2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Италияда жасалган унаалар алардын жаратуучуларына окшош. Алар ошондой эле жалындуу, тез жана жакшы жагынан кооптуу. Бул аймактын башка өкүлдөрүнүн арасында испан унааларын асыл тукум айгырлар деп атоого болот.
Мөөр тизмеси
Көпчүлүк испандар SEAT гана чыгарат деп эсептешет. Чындыгында Испанияда чыгарылган автоунаалардын саны алда канча көп. Төмөндө испан унаа бренддеринин толук тизмеси көрсөтүлгөн:
- SEAT – 1950-жылы чыгарылган испан унаа бренди.
- Трамонтана – испаниялык унаа, муздак испан шамалынан улам аталган.
- Бенимар - үй-бүлөлүк унаа индустриясындагы испан унаа лидери.
- Aspid - Ignacio Fernandos таандык туунду компаниянын бренди.
- Абадал – жарыш айдоочусу Пако Абадалдын унаа бренди.
- Hispano-Suiza испан жана швейцариялык унаа өндүрүүчүлөрдүн ортосундагы кызматташтыктын натыйжасы.
Испандык унаа бренддери дүйнөлүк рынокто көп кездешпейт, бирок Испаниянын элиалар эч качан жергиликтүү автоөнөр жайынын машиналарын чет элдиктерге алмаштырышпайт.
SEAT
SEAT - испан туристтик унаа өндүрүүчүсү. Юридикалык жактан ал Volkswagenдин бир бөлүгү болуп саналат. Биринчи SEAT 1953-жылы конвейерден чыккан. Азыр компания бул испан маркасындагы унаалар үчүн жакшы суроо-талап менен негизделет, бир кыйла жогорку өндүрүштүк кубаттуулугу бар. Ишкана жылына терт жуз мицге жакын SEAT автомашинасын чыгарат. Учурда бул бренддин 6 модели бар. Алардын эң белгилүүлөрү "Ибица" жана "Леон". SEAT испан унаасынын аталышы уюмдун толук аталышынан алынган биринчи тамгалар: Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Бренддин логотиби эки тилкеден жана ылдый жагында кызыл жазуудан турган боз S тамгасынын форматында берилген.
Трамонтана
Трамонтананын негизги бизнеси - эксклюзивдүү дизайндагы суперкарларды өндүрүү. Сыртынан караганда, бул өндүрүүчүнүн ар бир машине абдан стандарттуу эмес жана адаттан тыш көрүнөт, бирок ошол эле учурда ал биздин замандын негизги багыттары менен толук шайкеш келет. Бул бренддин өкүлдөрү ынталуу унаа жыйноочулар арасында өзгөчө популярдуу. Хосеп Рубау Трамонтананын негиздөөчүсү. Бул испан унаасынын логотиби жаркын жана эсте каларлык дизайнга ээ. Ал чымчыктын формасын кайталап, анча тааныш эмес түрдө тартылган. Логотиптин акыркы тийүүсү ылдый жактагы бренд аты.
Бенимар
Бул компания фургондорду жана моторлуу үйлөрдү чыгарууга адистешкен. Benimar ошондой эле дүйнө жүзү боюнча унааларын жеткирет. Компания бул ишти кырк жылдан ашык убакыттан бери ийгиликтүү ишке ашырып келет. Бүгүнкү күндө Бенимар бул сегментте шексиз лидер.
Аспид
Aspid IFR Automotive компаниясынын туунду компаниясы катары иштейт. Бул концерндин негиздөөчүсү - Игнасио Фернандес. Ишкананын башкы инженери идеалдуу машина кандай болушу керек экендигин терен билет. Анын демилгеси менен жарандык жана жарыш машинасынын сапаттарын идеалдуу айкалыштырган испан унаасы иштелип чыгып, өндүрүшкө киргизилген. Компаниянын негизги максаты - спорттук унаалардын жаңы муунун түзүү. Super Sport by Aspid өзүнүн жогорку коопсуздук деңгээли, ыңгайлуу жүрүү жана мыкты техникалык көрсөткүчтөрү менен белгилүү. Ал 2008-жылы рынокко чыгарылган. Презентациядан кийин бул инновациялык унаа көптөгөн шыктануу менен жоопторду алды. Компаниянын логотиби жылан түрүндө жасалган. Бул кокусунан эмес, анткени бренд уулуу жыландардын үй-бүлөсүнүн атынан аталган.
Абадал
19-кылымда Пако Абадал - Дон Франциско Серрамелера Абадал Испаниядагы эң мыкты жарыш айдоочуларынын бири деп эсептелген. Ал жарыштан тышкары Hispano-Suiza маркасындагы унаалардын сатуучу өкүлү болуп да иштеген. Өзүнүн компаниясын түзүү идеясы Пако 1912-жылы келген. үчүнтилекке каршы, жарыш машинасынын айдоочусу долбоорду өз алдынча иштеп чыгып, ишке ашыра алган жок. Бирок андан чыгуунун жолун таап, Бельгиянын Imperial деген автокомпаниясы менен макулдашкан. Келишимге ылайык, Imperial Абадал деген ат менен өздөрүнүн дизайны жана өндүрүшү боюнча автоунаа чыгарып, Испанияга жөнөткөн. Бул жерде аларды ишке ашыруу менен белгилүү жарыш айдоочусу алектенген. Бренддин ийгилиги Imperial Пако менен өнөктөштүгүн General Motors менен иштешүүнүн пайдасына аяктаганга чейин созулган. Бул чечимге байланыштуу бул унаага керектөөчүлөрдүн суроо-талабы төмөндөп, 1930-жылы ал толугу менен токтотулган.
Испано-Суиза
Компания 1904-жылы негизделген. Алгач испан-швейцариялык бул автомобиль заводу премиум класстагы автоунааларды чыгаруу менен алектенген. Биринчи жана Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда бул маркадагы унаалар өтө кымбат болгондуктан, абдан аз суроо-талапка ээ болгон. Муну падышанын ишенимдүү адамдары гана көтөрө алган. Бул бренд бар учурунда, 30дан ашык моделдери өндүрүлгөн. Компаниянын эң ийгиликтүү мезгили 1918-1936-жж. 2010-жылы компания жети жүз миң еврого жаңы унаа тартуулаган.
Сунушталууда:
Волжский автомобиль заводу ата мекендик автомобиль енер жайынын лидери
Волга автомобиль заводу - ата мекендик автомобиль өнөр жайынын лидери АвтоВАЗдын биринчи аты. Ошентип, ишкана биринчи машиналарды куруу жана өндүрүү учурунда деп аталып, эл арасында "тыйын" деп аталат. 1971-жылы заводдун аталышы өзгөртүлүп, расмий түрдө Волгадагы жеңил унааларды чыгаруучу АвтоВАЗ бирикмеси деп аталып калган, ал эми кийинки жылы ишкана СССРдин 50 жылдыгы атындагы кошумча аталышка ээ болгон
Автомобиль енер жайын енуктуруу. эски унаалар
Машина куруунун енугушу - дуйнелук жана езунче СССР. Биринчи унаалар жөнүндө. Кызыктуу реалдуу фактылар жана окуялар
Советтик автомобиль енер жайынын тарыхы. Моторлуу араба "SZD"
Ата мекендик автомобиль өнөр жайынын тарыхында кызыктуу унаалар өз ордун - моторлуу вагондорду ээлейт. Принцибинде унаалар менен мотоциклдерге окшош, алар бири да, экинчиси да эмес
Эң күчтүү жол тандабас: рейтинг, эң мыкты моделдерди карап чыгуу, спецификациялар, кубаттуулукту салыштыруу, унаалардын маркалары жана сүрөттөрү
Эң күчтүү SUV: рейтинги, өзгөчөлүктөрү, сүрөттөрү, салыштырма мүнөздөмөлөрү, өндүрүүчүлөр. Дүйнөдөгү эң күчтүү олендер: мыкты моделдерге сереп, техникалык параметрлер. Эң күчтүү кытай жол тандабасы кайсы?
ГАЗ-52. Советтик автомобиль енер жайы чындап эле сыймыктана турган нерсеге ээ
ГАЗ-52 автомобили 1966-жылдан 1989-жылга чейин Горький автомобиль заводунун конвейеринен чыгып кеткен. Бул убакыттын ичинде жыйырмага жакын модификациядан турган миллиондон ашык нуска чыгарылды, муну советтик автомобиль енер жайынын сыймыгы деп айтууга болот
