New BMW 4 Series: сүрөттөр, спецификациялар жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

BMW 4 Series - бул Бавариялык компаниянын престиждүү купеси, "үчтүк" менен "бештиктин" өкүлүнүн ортосунда орун ээлөө үчүн түзүлгөн. Автоунаа 2013-жылы Детройт автосалонунда көрсөтүлгөн. Андан кийин жаратуучулар денени жана келечектеги моделдин концепциясын көрсөтүштү. Буга чейин Токиодо M4 жана кабриолеттин версиясы көрсөтүлгөн. Учурда унаа үч версияда – BMW 4 Coupe, Gran Coupe жана Кабриолетте жеткиликтүү. Келгиле, алардын сырткы көрүнүшү, ички жасалгасы жана унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү менен таанышалы.

Биринчи муун

Бул купе 2013-жылы F32нин арткы бөлүгүндө чыгарыла баштаган. Гран Купе жана Кабриолет тиешелүүлүгүнө жараша F33 жана F36 кузовуна ээ болду. 2017-жылы BMW унаанын көрүнүшүн бир аз өзгөртүп, жаңы кыймылдаткычтарды кошуп, линияны рестайлингди ишке ашырган. Кеп мындан ары талкуулана турган жаңыртылган версия жөнүндө.

Көрүнүш

BMW 4 Series Coupe компаниянын таанылган корпоративдик инсандыгына ээ. Анткени бардык өндүрүүчүлөрбазардагы ар бир класстык нишаны толтурууну көздөп, бавариялыктар 3-серия платформасында 3 эшиктүү купени чыгарууну чечишти.

Сыртынан караганда заманбап BMW унааларынын көбү бири-бирине абдан окшош. Алар экспрессивдүү фаралар, томпок тор, алдыңкы жана арткы бамперлердин агрессивдүү дизайны менен мүнөздөлөт. Скат жана узун купе абдан спорттук көрүнөт. Спорттук унаанын образы корпоративдик диск дизайны менен чоң дөңгөлөктөр менен толукталган. Алдыңкы бамперде акуланын жылмаюу стилинде жасалган бир чоң аба соргуч бар.

Эгер тышкы бөлүктөрү үчүнчү серияга өтө окшош болсо, анда өлчөмдөр бир топ өзгөртүлгөн. Тиешелүү платформадан дөңгөлөк базасы гана калды. Калганынын баары - узундугу, туурасы жана бийиктиги - өзгөрдү. Купе чоңураак, кененирээк жана чоңураак.

Унаа 5 сантиметрге төмөн болуп калды, ушундан улам ал спорттук машинанын элесин берет. "Төрт" класстагы атаандаштарынын фонунда башка немис өндүрүүчүлөрүнүн фонунда жакшы жагынан өзгөчөлөнүп турат - текшерилген жана тынч сызыктары, ыкчам профили, бирок ошол эле учурда жолдо жүрүм-турумундагы агрессивдүү мүнөзү.

BMW 4 Series Gran Coupe - арткы жүргүнчүлөрдү ташууга туура келген спорттук купе күйөрмандары жактырган унаанын түрү. Эгер сизге кенен машине керек болсо, анда башка класстын ылайыктуу моделин сатып алыңыз. Бирок Gran Coupe бир аз башкачараак - ал дагы эле кадимки "төрттүктүн" спорттук мүнөзүн жана 4 + 1 макетін айкалыштырат.

Натыйжада, жаратуучулар чатырды алып чыгып, эки артын кошушканэшиктер. Машина толук кандуу седанга айланган жок - ал дагы эле ошол эле купе.

Салон

BMW 4тин ички жасалгасы, албетте, BMWнин интерьери жана эргономикасы менен тааныш болгондор үчүн ачылыш боло албайт. Бул модельде компания салттан тайган жок - ичинде сиз башка моделдердеги нерселердин бардыгын көрө аласыз. Ошол эле учурда, арткы жүргүнчү отургучтары жөнүндө кененирээк токтолуп, Купе версиясы менен Гран Купенин ортосундагы айырмачылыктар жөнүндө сөз кылуу керек.

Машина "үчилтиктен" 5 сантиметр төмөн болуп калгандыктан, жүргүнчүлөрдү жайлуу жайгаштыруу үчүн азыраак орун калгандай сезилет. Ошого карабастан, эки адам арткы эки кишини ыңгайлуу жайгаштыра алат. Купенин арткы бөлүгүндө арткы диван эки гана жүргүнчүгө ылайыкталган, муну дивандын формасы жана отургучтарды бөлүп турган кол таянгыч тастыктап турат. BMW 4 Gran Coupe версиясында моделди иштеп чыгуучулар 4+1 формуласын колдонушкан. Артында дагы ыңгайлуу жана кенен болуп калды. Кааласаңыз, ортого бешинчи жүргүнчүнү салсаңыз болот. Кошумча эшиктердин аркасында арткы катарга чыгуу ыңгайлуу.

Үчүнчү сериянын интерьери толугу менен BMW 4те көчүрүлгөн. Бирок, кээ бир учурларда ал дагы эле башкача, ал тургай, Квартеттин пайдасына. Биринчиден, чоң сенсордук экраны бар "I-Drive" болгон. Экинчиден, отургучтардын булгаары седанга караганда оройраак. Бул адам менен унаанын ортосундагы жакшы кармашты камсыз кылат.

Спецификациялар

Унаа 2 бензин жана 1 дизелдик кыймылдаткычы менен сатылат. Негизги версия420i AT 184 кубат бензин кыймылдаткычы жана автоматтык берүү менен жабдылган. Автоунаа 7,5 секундда жүздөгөн ылдамдыкка жетип, 100 чакырымга 5,5 литр күйүүчү май "жейт". Бул версиянын баасы 2 миллион 600 миң рублдан башталат.

Экинчи жабдуу варианты 252 аттын күчү менен 430i AT. Купе байкаларлык ылдамдайт (5,8 секунддан 100 км/саатка чейин), бирок табити да бир аз өсөт (жүзгө 6 литр). Мындай дизайндагы унаанын баасы болжол менен 2 миллион 750 миң рублдан башталат.

Дизель агрегаты 190 аттын күчүн (420d AT) иштеп чыгат, 7,1 секундада жүздөгөн ылдамдыкка жетет жана 100 кмге 4 литр күйүүчү май сарптайт. Купенин баасы 2 миллион 600 миң рублдан башталат.

BMW 4 Сериясынын ээсинин сын-пикирлери

Эгер сиз бул унаанын ээлеринен көптөгөн пикирлерди чогултуп, талдасаңыз, көпчүлүк учурда адамдардын пикири дал келген негизги артыкчылыктар менен кемчиликтердин тизмесин түзө аласыз.

Көпчүлүк ээлер адамдарды бул унааны сатып алууга түрткөн өзгөчө дизайнды дароо белгилешет. Адегенде сырткы көрүнүшүн, анан калганын кара. Сапар учурундагы комфортту да артыкчылыктардын тизмесине ишенимдүү түрдө кошууга болот. Бирок, бул алдыңкы орундуктарга гана тиешелүү. Арткы диван болсо да, ээлери экиден ашык кишини сейрек көтөрүп жүрүшөт.

Машинанын ээлеринин да техникалык жабдылышы боюнча эч кандай дооматтары жок. Эргономика BMW көптөн бери текшерилген жана глобалдык жакшыртууга муктаж эмес. Жолдо купе өзүн ишенимдүү сезет, редуктор туура иштейт.

Эми терс жактарына өтөбүз. Көпчүлүк курулуш сапатындагы кемчиликтерге кайрылышат. Панелдин деталдары жана курулуштун сапатынын жалпы деңгээли көп нерсени каалагандай калтырары көп айтылат. Көпчүлүк ээлери стандарттык аудио системасы жакшы эмес экенине макул. Айдоочуларда рулду тууралоо жана жакшы ызы-чуусу жок.

Эгер мурунку абзацтарда кайчы пикирлер жана карама-каршы пикирлер болушу мүмкүн болсо, кийинкисинде бардык ээлер тилектеш болушат. Бул тейлөөгө кеткен чыгым, машинанын өзүнүн жана запастык бөлүктөрүнүн баасы. Ошондой эле, BMW 4 Series жолдун бетине өтө сезгич болгондуктан, конуу аз болгондуктан, чоң шаарлардын борборунан алысыраак сапарга чыксаңыз, орусиялык кышында купенин иштеши өтө кыйынга турат.

Тыянак

BMW 4 Сериялар бардык вариацияларда - машина эки ача. Толук класстардын түйүнүндө болуу, таң калыштуусу, "төрттүк" өз аудиториясын тапты жана Бавариялык компаниянын абдан ийгиликтүү модели. 2017-жылдагы рестайлинг муну тастыктады - BMW унааны түп-тамырынан бери кайра иштеп чыгууга туура келген жок, болгону бир аз тышкы трансформация жасап, техникалык бөлүгүн жаңыртты.