"Chevrolet Cruz": унаанын жакшы жана жаман жактары, спецификациялар, жабдуулар, өзгөчөлүктөр жана менчик ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

"Chevrolet Cruz" Теван Кимдин жетекчилиги астында түзүлгөн. General Motors компаниясы бул унааны Chevrolet Lacetti үчүн алмаштыруу катары көрсөткөн. Автоунаа Opel Astra J курулган жаңы глобалдык "Delta II" платформасына негизделген.

Россияда Chevrolet Cruze хэтчбектери жана седандары компаниянын Санкт-Петербургдагы (Шушары) заводунда чыгарылган. Вагон кузову бар машиналар Калининграддагы «Автотор» заводунда чыгарылган. Расмий түрдө модель орус рыногунда 2009-жылдан 2015-жылга чейин болгон.

Бул унаа тууралуу пикирлер бир аз карама-каршы келет, өзгөчө орусиялык автомобиль коомчулугунда. Кээ бир ээлери иш жүзүндө эч кандай кемчиликтерди көргөн жок, ал эми кээ бир унаа "чап" деп ырасташат. Бул макалада биз Chevrolet Cruze жакшы жана жаман жактарын талдайбыз.

Функциялар

Биринчиден, унаанын негизги мүнөздөмөлөрүн карап көрөлү. Кузовдо бар: седан, вагон, беш эшиктүү хэтчбек. Айдоо - алдыңкы. Россияда, ал көлөмү 1,4 литр (күчү - 140 "ат" турбокомпрессор менен), 1,6 литр (кубаты 109 жана 124 л.с.), ошондой эле 141 л.с. кубаттуулугу менен P4 бензин кыймылдаткычтары менен өндүрүлгөн. жана көлөмү 1.8. Chevrolet Cruze жакшы жана жаман жактары биринчи кезекте өткөрүү пунктуна байланыштуу. Бул беш баскычтуу механикалык же алты баскычтуу автоматтык. Принцибинде "автоматтын" бар экендиги - бул плюс. Анын каприздүүлүгү, албетте, минус, бирок автоматтык берүү төмөндө кененирээк каралат.

Ресттайлинг

Алардын экөөсү гана болгон, бирок экөө тең анча маанилүү эмес болчу. 2012-жылы өндүрүүчүлөр торду жана фараларды жаңыртышкан. Туманга каршы жарыктардын айланасында жайгашкан желдеткичтерге да өзгөртүүлөр киргизилген. Жаңы эритме дөңгөлөктөр жеткиликтүү болуп, "толтурулган" MyLink көңүл ачуу системасы менен толукталган, ал пакетке опция катары кошулган. 2014-жылы радиатордун торунун дизайны өзгөртүлгөн. Эми ал Malibu моделдеринин стилине окшош бурчтук формага айланды.

Россия рыногунан чыгуу

Азыр унаа экинчи рынокто гана калып, Орусиянын рыногунан чыгып кетти. Так дүйнөдөгү саясий кырдаалга байланыштуу кореялык General Motors концерни Орусияда унааларын сатпай турганын жарыялады деген пикирлер бар. Ошол эле учурда, Chevrolet түздөн-түз атасыCruz" бизде "Ravon Gentra (Gentra)" деген ат менен аздыр-көптүр ийгиликтүү сатылууда.

Салыштыруу

Chevrolet Cruze жакшы жана жаман жактарын карап көрөлү. Мурунку Lacetti менен салыштырганда, машина оптиканын «ооруларына» чалдыккан эмес. Ал тумандабайт жана эрибейт, лампочкалар дагы көпкө иштейт. Бамперлердин өтө назик бекитилиши көптөгөн ээлердин нааразычылыгын туудурат, анткени, пластикалык бөлүк, эгер сиз токтоп турганда, этиятсыздык менен кар күрткүсүн "колдоп" койсоңуз да, бекитүү жерлеринен алыстап кетиши мүмкүн. Бул үлгүдөгү көптөгөн унааларда 4-5 жыл иштегенден кийин, багажды чыгаруу баскычы иштебей калат.

Биз Chevrolet Cruze жакшы жана жаман жактары жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда биринчи, албетте, сынганга начар туруштук бере турган жука боёк камтышы керек. Бирок, көптөгөн заманбап унаалардын бул кемчилиги бар. Круизди коргоодо бир нерсени айтууга болот: боёк туруксуз болсо да, антикоррозияга каршы дарылоо бирдей деңгээлде. Кожоюндары эки-үч жыл өтсө да чипсы дат баспайт дешет.

Аппараттык камсыздоону алуу

Бул моделди чыгарган "General Motors" андан көп нерсени күткөн. Chevrolet Cruze, плюс жана минустары менен, кандай гана болбосун, дүйнөдөгү эң көп сатылган унаанын ордун ээлегиси келген. Бирок идеалдуу нерсени жаратуу кыйын. "Kruz" эки берүү параметрлери менен жеткиликтүү: механикалык жана автоматтык. Экөөнүн тең өз баркемчиликтер.

Механикалык беш-тез куту D16, атап айтканда, мындай минус бар: диск пломбаларынын агып. Бул температуранын өзгөрүшү өзгөчө күтүүсүз болгон мезгилде, көбүнчө мезгилдин ичинде байкалышы мүмкүн. Кээде ээлери жылына эки жолу мунай пломбаларын алмаштырууга туура келет: күзүндө жана жазында. "Chevroe Cruz" минус тизмесинде бул "өзгөчөлүгү" жаркыраган деп атоого болот. Бул абдан бышык жана ишенимдүү унаа катары унаанын аброюн бузган ал болгон. Балким, кореялык концерн Орусиянын аба ырайына көнбөй калгандыр?

Cruz механикалык редукторунун редукторунун өзгөрүшүн ачык-айкын кылуу үчүн эксперттер редуктордогу заводдун майын каалаган жакшы аналогуна алмаштырууну дароо кеңеш беришет. Коробка мүмкүн болушунча узак кызмат кылуу үчүн, май ар бир жүз миң километрге алмаштырылышы керек. Бул кеңеш Chevrolet Lacetti ээлери үчүн дагы актуалдуу.

"Автоматтык"чы?

Эгерде биз "Chevrolet Cruz" унаасынын жакшы жана жаман жактары жөнүндө айта турган болсок, анда акыркысынын адилеттүү үлүшү "Круиздин" ээлерине автоматтык трансмиссиясы бар тажрыйбадан өтүшү керек. Автоматтык берүү "General Motors" сериясы 6T30 / 6T40 абдан каприз. Эң айкын көйгөй - ар кандай термелүүлөр, ошондой эле которуштуруу учурунда, алар тез, кээде отуз миң километрге чейин пайда болот. Агрегаттын ишинин өтө аз ресурсу бар алсыз жактары бар. Аларга клапан корпусу жана анын электромагниттери, автоматтык берүүдө орнотулган башкаруу блогу кирет. Көппроблемалар тормоз барабанынын кармап туруучу шакегинен улам пайда болот, ал жүз миң километрге ыдырап, планетардык тиштүү механизмдердин тиштерине түшүп, оңдоонун баасын татыктуу суммага жеткирет.

Ошондой эле куту башкача жана агып жатат. Көбүнчө жылуулук алмаштыргычка баруучу муздатуу түтүктөрү жана кутучанын жарым кабыктарынын ортосундагы прокладка агып кетет.

Дарыласа болобу?

"Chevrolet Cruz" үлгүсүндөгү жакшы жана жаман жактарын "теңдештирүүгө" болобу? Механизаторлор майдын тез-тез алмашып турушу (болжол менен ар бир 40-50 миң километр) автоматтык трансмиссиянын бул түрүнүн кызмат мөөнөтүн бир аз көбөйтүүгө жардам берет деп ырасташат. Бирок, мындан жардам биз каалагандай олуттуу болбойт. Кээ бир ээлери кутуну муздатуу үчүн кошумча радиатор орнотуу менен бул автоматтык берүү "дарылоо". "Автоматтарды" кесипкөй оңдоо менен алектенген адистер нормалдуу айдоо учурунда мындай жаңылоо акчаны текке кетирүү деп эсептешет. Кошумча муздатуу экстремалдык шарттарда пайдалуу, бирок "тубаса ооруларды айыктыра албайт".

Кулон

"Chevrolet Cruz" унаасынын жакшы жактары да, минустары да бар. Бул суспензияга да тиешелүү, бирок бул абдан жакшы. Круз Astra J менен платформаны бөлүшөт, бирок Круиздин арткы суспензиясында Ватттын механизми жок. Ал кошумча таякчалары жок кадимки ийкемдүү нур менен жабдылган. Дизайн абдан жөнөкөй, андыктан бузула турган эч нерсе жок.

Алдыңкы суспензияда бир минус бар -Бул рычагдардын арткы үнсүз блоктору. Алар эң көп дегенде жүз миң чакырымга чейин "жашашат". Башка элементтерде көбүрөөк жумуш ресурсу бар. Ошондой эле, инженерлер Cruz Lacetti караганда массалык бардык түйүндөрү бар деп ырасташат. Chevrolet Cruze бул жакшы жана жаман жактары 1,6 литр жана 1,8 литр билдирет. Турбокомпрессордук 1,4 кыймылдаткычы кымбат турбиналарды оңдоо менен да толукталышы мүмкүн, аны 100-150 миң км чуркоодон кийин жасоо керек болот.