2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Учурда шассилердин эң популярдуу түрү MacPherson суспензиясы. Ал бардык заманбап унааларда, анын ичинде ата мекендик унааларда бар. Мунун жаркын мисалы - "тогузунчу" үй-бүлөнүн ВАЗ. Бирок, бул суспензия кандай машинеде болбосун, анын эң аялуу звеносу түртүүчү подшипник бойдон кала берет. Аны алмаштыруу зарылдыгын көрсөткөн белги - бул унаанын дөңгөлөктөрүнүн жанында мүнөздүү тыкылдатуу. Эгерде сизде мындай белгилер бар болсо, анда сиз жөн гана подшипниктерди алмаштыруу керек. Бүгүнкү макалада биз бул бөлүктү орнотуу процессин кеңири сүрөттөөгө аракет кылабыз.
Жаздык блогу кантип алмаштырылат?
"Opel" жана башка көптөгөн чет өлкөлүк унаалар бул тетикти алмаштыруу боюнча окшош принципке ээ. Ошондуктан, төмөнкү нускамалар көпчүлүк заманбап унааларга туура келет.
Ошентипкел жумушка чыгалы. Биринчиден, резюме түйүнүн хабга бекиткен хаб гайкасын бурап алыңыз. Бул үчүн, домкрат алып, аны көтөрүңүз. Зарыл болсо (дөңгөлөк айланганда) тормоз педалын кандайдыр бир оор нерсе менен бекитиңиз же досуңуздан аны аягына чейин басышын сураныңыз. Андан кийин сиз дөңгөлөктүн өзүн алып салышыңыз керек. Андан кийин, биз төөнөгүчтү чыгарып, гайканы бошотуп, рулду эки буттан ажыратабыз. Тоголок шпильканы алып салууда эч качан балканы колдонбоңуз. Бул жараян атайын тарткычтын жардамы менен ишке ашырылат. Сиз каалаган адистештирилген дүкөндөн сатып алууга болот. Ошентип, тарткычты салып, эки буту менен рулду муштум бөлүнгөнчө сыдырыңыз.
Эми биз монтажды алып, тормоздук төшөктөрдү кылдаттык менен бөлөбүз. Дискти колдоо катары колдонбошуңуз керек, анткени монтаж аны жөн эле деформациялайт. Андан кийин, бекитүүчү гайкаларды бурап, шарикти чыгарыңыз. Бул да атайын тарткычтын жардамы менен ишке ашырылат. Андан кийин илгичтери бар аппаратты алып, пружинаны бекемдейбиз.
Этият болуу менен тормоздук төшөктөрдү тармал менен жайыңыз. Сыгып жатканда тормоз дискин рычаг үчүн таяныч катары колдонбоңуз, анткени ал абдан морт. Андан кийин, жөн гана монтаждык болтторду бурап салыңыз. Зарыл болсо, орой кум кагазды колдонуңуз. Бирок подшипниктерди алмаштыруу муну менен эле бүтпөйт. Эми гайканы бошотуңуз. Бул стойка ачкычы менен жасалат. Анын дизайны боюнча, ал киргизилген 2 металл түтүк болуп саналатбири-бирине. Инструменттин ичинде жайгашкан биринчи бөлүк оюкту кармап турат, ал эми экинчиси өзөктүү гайканы ачат. Андан кийин, эски подшипник жонокой алып салууга болот. Андан ары, подшипниктерди алмаштыруу жаңы бөлүктөрүн орнотуу менен коштолот. Монтаждоо тескери тартипте аткарылат.
Андан кийин, подшипниктерди алмаштыруу аяктады деп болжолдоого болот. Бирок, бул иштерден кийин, сиз дагы эле тормоз педалын сорушуңуз керек, ошондо төшөктөр дискке туура туура келет.
Алдыңкы таяныч подшипнигин алмаштыруу арткы таянгычты орнотуу менен бирдей, андыктан бул нускаманы каалаган тарапка жана багытта колдонсо болот.
Сунушталууда:
Ланостогу термостатты өз алдынча алмаштыруу
Макалада биз Ланостогу термостатты алмаштыруу жөнүндө сүйлөшөбүз. Бул муздатуу системасынын абдан маанилүү элементи болуп саналат, ал ар кандай түтүктөргө суюктукту багыт берет. Эки муздатуу схемасы бар - чоң жана кичине. Ал эми термостат суюктукту бул схемалар боюнча (же алар тегерекчелер деп аталат) багыттоого мүмкүндүк берет. Элемент биметалл плитадан, корпустан жана пружинадан турат. Убакыттын артына орнотулган
Chevrolet Nivaдагы курларды өз алдынча алмаштыруу
Макалада биз Chevrolet Niva боюнча курларды алмаштыруу жөнүндө сөз болот. Алардын үчөө бар - газ бөлүштүрүүчү механизм, кондиционер жана генератор. Белгилей кетчү нерсе, бир гана Опелдин кыймылдаткычтарында таймер диски бар. Башка моторлордо бул чынжыр болуп саналат. Ошондуктан, биздин макалада биз "опел" энергоблоктордун ремонтун гана карап чыгабыз
VAZ-2109 унаасынын арткы тормоздук колодкаларын өз алдынча алмаштыруу
Сүрүлүүдөн улам кандайдыр бир машинаны токтотуңуз. Бул дисктин же барабандын төшөктөрү менен металл бетинин ортосунда пайда болот. Самара сериясындагы VAZ унааларында алдыңкы огуна диск тормоздору, арткы огуна барабан тормоздору орнотулган. Акыркылары унаа токтогондо жалпы жүктүн 30%ке жакынын түзгөндүктөн, алардын кызмат мөөнөтү жогору. Бирок дагы эле алар дайыма текшерилип, өзгөртүлүшү керек
Lacetti тормоздук колодкалары - өзгөчөлүктөрү, эскирүү белгилери, өз алдынча алмаштыруу
Chevrolet Lacetti унаасынын тормоздук колодкаларын алмаштыруу табигый эскирүү болгон учурда, ошондой эле дисктин бузулушу аныкталган учурда жасалышы керек. Эрте эскирүүнүн себеби туура эмес айдоо стили болушу мүмкүн. Мындан тышкары, тажрыйбасыз айдоочу сапатсыз сүрүлүүчү подкладкаларды сатып алышы мүмкүн же өз убагында жумушчу цилиндрлердин иштөөсүндөгү бузууларга көңүл бурбашы мүмкүн. Бул себептердин кесепети да прокладкалардын мөөнөтүнөн мурда эскириши болушу мүмкүн
Өз алдынча оңдоочу амортизатор. Амортизаторду өз алдынча оңдоо
Амортизаторлор ар кандай титирөөнү басаңдатат, тешиктерден соккуларды жумшартат ж.б.у.с. Бул үчүн жабышчаак зат аркылуу өйдө-ылдый өтүүчү суюктугу бар атайын поршень бар
