DIY фараны тууралоо

DIY фараны тууралоо
DIY фараны тууралоо
Anonim

Түнкүсүн, ошондой эле жаман аба ырайында туура туураланган фаралар кыймылдын керектүү коопсуздугун камсыздайт. Бирок, фаралардын оптикалык октору жылып кетсе, жолдун көрүүсү начарлайт, демек, келе жаткан айдоочулар сокур болот. Бул өзгөчө кырдаалды түзүү коркунучун бир топ жогорулатат. Ар бир унаа ээси убакыттын өтүшү менен фаралардын жарыгынын күчү азайарын билет. Бул ар бир жарым жыл сайын унаанын фарасын тууралоо керек дегенди билдирет. Мындан тышкары, бул убакыттын ичинде шассиде кандайдыр бир иш аткарылса, мисалы, лампаларды же фаралардын бир бөлүгүн алмаштыруу, кошумча тууралоо дагы жүргүзүлүшү керек.

фараны тууралоо
фараны тууралоо

Структуралык жактан алганда, унаа фаралары чагылдыргычтан жана жарык булагы - лампадан турат. Америкалык жана европалык жарык бөлүштүрүү системасы бар. Акыркысынын өзгөчөлүгү – рефлектордун түбүнө жарыктын түшүшүнө жол бербеген металл экрандын болушу. Мындай чаралар келе жаткан айдоочулардын көзүн көрбөй калуу үчүн көрүлүүдө. Эгерде линзанын бети кир болсо, фаранын жөндөөлөрү туура эмес болуп калат жана жарыктын сокурдук эффектиси кыйла жогорулайт. Америкалык система экрандын жоктугу менен айырмаланат. Кыймылдаганда жарыктын багыты бир аз оңго жылат,бул сокурдуктун алдын алат.

унаа фарасын тууралоо
унаа фарасын тууралоо

Фараларды тууралоо өтө назик жана түйшүктүү иш. Бир караганда, бул жөндөөлөр анча маанилүү эместей көрүнөт. Бирок, кичине эле ыңгайсыздык пайда болгондо, тейлөө станциясына барышыңыз керек.

Мындан тышкары, фараны жөндөө өз алдынча да жасалышы мүмкүн.

2 жөндөө опциясы бар. Биринчи вариантка ылайык, фаралар чычкан жана бурчтары жок, катуу дубалдын жанындагы тегиз жерде жөнгө салынышы керек. Дубалда сиз бор менен сызык сызышыңыз керек, ал эки тез-тез унаага туура келет: оң жана сол. Бул машина дубал менен бирдей болгондо жасоо эң оңой.

Сызыкты тарткандан кийин, фаралардын жарык издери дубалда даана көрүнүп турушу үчүн бир аз артка жылыңыз. Дубалды андан ары белгилөө төмөнкүдөй жүргүзүлөт: бийиктикте горизонталдуу сызык колдонулат. Андан кийин 5 см төмөн экинчи сызык тартылат. Линиялардын кесилиштери фаралардын борбору болуп саналат. Жөнгө салууда фаранын диапазону менен тартылган горизонталдык сызыктар дал келиши керек. Узак нурлуу фаралар окшош алгоритм боюнча туураланат, бир гана жогорку горизонталдык сызык көрсөтмө болуп саналат.

өзүн-өзү жөнгө салуучу фаралар
өзүн-өзү жөнгө салуучу фаралар

Экинчи жөндөө опциясынан кийин, сиз унааны дубалдан он метр алыстыкта токтотушуңуз керек. Ошондой эле фаралардын борборуна туура келген жерлерди белгилейт. Андан кийин 22 см жогору жана 12 см төмөн 2 кошумча горизонталдуу сызыктарды тартуу керек. Мында жарыктын тагынын туурасы нөлгө коюлат. Жарык агымдарынын кесилиши экинчи жана үчүнчү сызыктардын чегинде болушу керек. Ошондой эле түзөтүүчү кошумча бурама баштапкы абалында болушун камсыз кылуу зарыл. Мындан тышкары, жөнгө салуу номиналдык жүктө жүргүзүлүшү керек, б.а. толтурулган резервуар, үйлөнгөн дөңгөлөктөр жана атчынын салмагы менен.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

Убакыт оңдоо: Автосервистин технологиялык процесси

"Kia Rio" башталбайт: көйгөйлөрдү аныктоо жана оңдоо

US Cars: сүрөт, сереп, түрлөрү, спецификациялар жана сын-пикирлер

Мотор суу балка: себептери жана кесепеттери. Мотордогу суу балкасынан кантип сактануу керек

Кыймылдаткычтын газ бөлүштүрүүчү механизми: түзүлүш, иштөө принциби, максаты, тейлөө жана оңдоо

Chevrolet Suburban: өзгөчөлүктөрү жана сын-пикирлер

Коопсуздук жаздыкчасы: түрлөрү, иштөө принциби, сенсор, каталар, алмаштыруу

BMW 7 Series унаасы: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

Көз карандысыз унаа токтотуу

Роботтук редуктор: жакшы жана жаман жактары

Унаанын кузовун жылтыратуу: методдор, инструменттер жана сунуштар

Унааны кантип жылтыратса болот: жолдор, каражаттар жана сунуштар

Honda Civic Hybrid: сүрөттөлүшү, спецификациялар, эксплуатациялоо жана оңдоо боюнча колдонмо, сын-пикирлер

Унаанын алдыңкы асма түзмөгү

Эмне үчүн унаа иштебей жатат: себептери, мүмкүн болгон бузулуулар