Фараны жуугуч насос: мүнөздөмөлөрү, аппараттын иштөө принциби жана орнотуу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Жылдын кайсы мезгилинде болбосун, күндүз же түндө унаанын фаралары таза бойдон калуусу маанилүү, анткени жарыктын жетишсиздиги кырсыкка алып келиши мүмкүн. Оптикада 12% кирдин болушу жарыктын 50% азайышына алып келет. Эгерде оптика ксенон болсо, анда кирдин болушу жарыктын сынуусуна жана чачырашына алып келет. Андыктан фаралардын таза болушу маанилүү. Тутум туура иштеши үчүн фараны жуугучтун насосу бүтүн болушу керек.

Жуубалардын түрлөрү

Фараларды жуугучтардын бир нече түрү бар - щетка, реактивдүү жана аралаш. Аты өзү үчүн сүйлөйт, щетка версиясында, оптикадагы мини тазалагычтар тазаланат, реактивдүү бир унаа кыймылдап жатканда сууну агып чыгат, ал эми аралашмасы алдыңкы айнекти же арткы терезени тазалоо системасы катары иштейт, суу щетка менен жупталат. Ар биринин иштеши үчүн мотор жана фараны жуугуч насос керек.

Заманбап унаалар көбүнчө реактивдүү жуугучтарды колдонушат. Мындай аппаратта суюк суу жогорку басым астында берилет жана таасиритазалоо реактивдүү бурчка жараша болот. Мындай шайбалар атайын заводдо орнотулат, сейрек учурларда гана алар негизги конфигурациянын бир бөлүгү болуп саналат. Суюктук сактагыч алдыңкы айнектей эле. 25 жолу толук тазалоо үчүн жетиштүү суюктук.

Фараны жуугуч насостун басымы 02-05 МПа ортосунда болушу керек.

Унаалар үчүн автоматтык жуугучтарды орнотуу сейрек эмес. Алар кыска нур күйгүзүлгөндө же тазалагыч рычагы ылдый кармалып турганда иштей башташат.

Акылдуу система эң кемчиликсиз. Ал айнекти жуугучту колдонуунун интенсивдүүлүгүн көзөмөлдөйт, бул көрсөткүчтүн негизинде аны киргизүүнүн зарыл жыштыгын эсептейт.

Жогорку басымдагы фараны жуугуч

Щетка тазалагычка эң жакшы альтернатива - бул жогорку басымдагы фараларды жуугуч насос. Бул системанын артыкчылыктарынын бири - бүгүнкү күндө көптөгөн унаалар конвейерден щеткаларды колдонууга тыюу салынган пластик фаралары менен чыгат.

Алардын иши жогорку басымдагы суюктукту берүүгө негизделген. Жалпысынан мындай шайбалардын үч түрү бар:

• жалпак бампер үчүн;
• тегерек бампер үчүн;
• SUV үчүн.

Система автоматтык түрдө же баскыч менен жандырылгандан кийин иштетилген унаалар бар. Автоматтык системалар европалык автобандарда айдоо үчүн көбүрөөк иштелип чыккан жана биздин жолдор үчүн бул туура тандоо эмес. Ошондой эле, автоматтык система үнөмдүү.

Баскычты жандыруу да өзүнүн артыкчылыктарына ээ. Кээ бир унаа моделдеринде кирди алдын ала нымдап, аксаганга чейин күткөн акылдуу тазалоо системасы бар, андан кийин ал оптикадан күчтүү суу агымы менен жууп салат.

Жолдорубуздун шарты үчүн эң оптималдуу вариант болуп кир жуугучтар ар бир күйгүзүлгөндө иштейт.

Кир жуугучту качан жана кантип колдонуу керек

Көбүнчө система жылдын башка мезгилдерине караганда жаан-чачын көп жааган мезгилде, мезгил ичинде колдонулат. Баарынан да ксенондук оптика ээлери фара шайба моторунун ден соолугуна тынчсызданышы керек. Анткени, жарыктын кандай жарыгы алардын тазалыгына жараша болот. Эгерде фаралар кир болсо, жарык чачырап, аларды көздөй жылып бараткан айдоочулардын көзүн сокур кылат. Ошондой эле, кир ксенондо жарык эки эсеге азаят.

Ниссан шайбасынын мотору иштебей калды

Кээде белгилүү бир убакыттан кийин фараларды жуугучтар жандыруу баскычын басууга жооп бербей калат. Аны алып салсаңыз, инжекторлордо баары жакшы болот, бузулганын дароо байкай аласыз.

Көрсө, кээде суу насосту ичинен бузуп, магнитти бузуп салышы мүмкүн экен. Ошондуктан, Nissanдагы фараны жуугучтун насосун өз убагында алмаштыруу, жаман аба ырайына даяр болуу үчүн анын абалын мезгил-мезгили менен текшерип турушуңуз керек.

Volvo фарасын жуугучтун мотору

Кээде насоскир жуугуч бузулган. Volvo фарасын жуугуч насостун учурда, сиз жергиликтүү эмес мотор колдоно аласыз. Бул жерде сиз өлчөмү жана байланышы боюнча ылайыктуу башка машинелердин дискин орното аласыз. Ал эми агрегаттын иштебей калышынын жалпы себеби - бул кыймылдаткычтын моторун суу менен каптап кетиши. Мындай учурда ал биротоло иштебей калат жана аны алмаштыруу керек.

Volvo унаасына фара жуугучтун моторун орнотуу жана демонтаждоо анчалык деле кыйын эмес. Сиз бампер бекиткичтерин алып салуу керек, кыймылдаткычты бир аз алдыга алып барыңыз. Андан кийин биз гидравликалык түтүктөрдү жуугуч түтүктөрдөн ажыратабыз. Андан кийин ал түбүндө бампердин оң жагында жайгашкан насосту чыгарат. Ал бекиткичтерди ажыратуу менен алынат. Албетте, вокзалга барса болот, ал жерде баары алмаштырылат, бирок өзүң кыла ала тургандан кийин эмне үчүн кошумча 4000 рубль төлөш керек?

Алмаштыргандан кийин баарын кайра орнотушуңуз керек, антпесе кир жуугучтар иштебей калат. Мотор башка машинадан орнотула турганына карабастан, ал керектүү басымды жана күчтү берет. Мисалы, Hyundai компаниясынын мотору Volvo үчүн абдан ылайыктуу. Мындай моторду кылдат изилдеп чыгып, сиз өндүрүүчүсү Hella экенин көрө аласыз - өзүн жогорку сапаттагы жана ишенимдүү товарлардын өндүрүүчүсү катары көрсөткөн компания.

Mazda унааларындагы оптикалык тазалоо системасы

Mazda унааларында фара жуугуч ар бир моделге орнотула турган кошумча опция болуп саналат. Оптиканы кол менен сүртпөстөн, жаман аба ырайында көрүнүүнү жакшыртуу үчүн керек. Баарынан да ксенондук оптикасы бар унаалар ушундай системага муктаж - мындай фаралардагы кир жарыктын чачырашына алып келет, бул карама-каршы багытта айдаган айдоочулардын көзүн тазалоого алып келет. Ошондой эле, жарыктын чачырашы көрүнүүнү 50% чейин азайтат.

Тазалоо системасы эмнеден турат

Бул унааларда фараларды жуугуч айнекти тазалоо системасынын бир бөлүгү болуп саналат жана Mazda фарасын жуугуч насостун дизайны абдан жөнөкөй. камтыйт:

• кеңейтүү танкы;
• электр насос;
• инжекторлор;
• реле;
• сақтандыргыч.

Анын иштөө принциби да жөнөкөй. Системаны ишке киргизүү үчүн, тазалагыч рычагындагы тиешелүү баскычты басышыңыз керек. Аны баскандан кийин алдыңкы айнектер менен фаралар бир убакта жуулат.

Сиз дароо эле негизги кемчилигин байкай аласыз - бул чоң жуугуч керектөө. Ал эми кышында сууктун айынан саптамалар тоңуп, системадагы басым көтөрүлүп, бир аз агып баштайт. Алдыдагы унаалардын дөңгөлөктөрүнүн астындагы чаң, топурак менен саптамалар тыгылып калган учурлар көп болот.

Системаны тазалоо үчүн капкактар менен жабдылган канаттык капкагын алып салышыңыз керек. Ал эми бампердин астынан жеткирүү түтүктөрү бар тройни көрүүгө болот. Аларды ажыратып, системаны компрессор менен үйлөтүү керек.

Үлөгөндөн кийин баары тескери тартипте жүрөт.

Кышында, сыртта суук болгондо, унаанын электр чынжырындагы жүктү азайтуу үчүн системаны өчүрүп койгон оң. Бул үчүн, сиз жөн гана сактагычты алып салышыңыз керекмонтаждоо блогу, ал машинанын капотунун астында жайгашкан. Деталдуу диаграмма бар, анын негизинде сиз кайсы сактагычты алуу керек экенин оңой түшүнө аласыз.