Tires Forward Safari 510: сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Экстремалдуу айдоонун бардык күйөрмандары кыйын жолсуз шарттарды жеңе ала турган шиналар абдан, өтө кымбат экенин билишет. Бул билдирүүнү «Алтай шина заводу» ААКтын продукциясы жокко чыгарат. Бул өндүрүүчүнүн шиналар жакшы аткаруу жана жагымдуу баасы менен айырмаланат. Ишкананын хиттеринин бири Forward Safari 510 модели болду. Айдоочулар өз сын-пикирлеринде көрсөтүлгөн шиналар унааны каалаган жолсуз жолдон алып кете аларын белгилешет. Ошол эле учурда алардын баасы да жеткиликтүү.

Компания жөнүндө бир аз

Барнаулда шина чыгаруучу заводдун курулушу 1965-жылы башталган. Завод 1973-жылы долбоордук кубаттуулукка жеткен. 2004-жылдан бери компания жергиликтүү көмүртек кара заводу менен бириккен. Мунун аркасында өндүрүлгөн шиналардын сапатын жана ишенимдүүлүгүн көбөйтүүгө мүмкүн болду. 2012-жылдан тартып жабдууларды олуттуу модернизациялоо башталды. Ишкананын жетекчилиги фрестор тибиндеги заводду сатып алды, бул шина аралашмасын алдын ала гранулдаштырбастан чыгарууга мүмкүндүк берди. Каучукту аралаштыруу учун арналган установкалар да езгертулду. Бул чараларды айкалыштырууга мумкундук бердидөңгөлөктөрдүн сапатын дээрлик кээде жогорулатыңыз.

Кайсы унаалар үчүн

Forward Safari 510 шиналары 4WD унаалар үчүн жасалган. Көрсөтүлгөн шиналар конуу диаметри 15 дюйм болгон 215/90 өлчөмүндө гана жеткиликтүү. Көпчүлүк учурда, резина бул түрү ата мекендик олен орнотулган. Forward Safari 510 экстремалдык айдоону сүйгөндөрдүн баары "Нивага" кийишет. Белгилеп кетсек, аталган моделди, албетте, кээ бир чет элдик машиналарга да коюуга болот, эгерде ал өлчөмү аларга туура келсе. Бул шиналар жогорку ылдамдыкта айдоо үчүн ылайыктуу эмес. Резина өз ишин сактап турган максималдуу ылдамдыгы 110 км / ч менен чектелген. Күчтүү ылдамдануу менен титирөө күчөйт жана берилген траекторияны кармап туруу бир топ кыйындайт.

Колдонуу мезгили

Бул дөңгөлөктөрдүн кошулмасы абдан жумшак, бул сунушталган моделди бардык аба ырайында колдонууга мүмкүндүк берет. Бул жерде гана кээ бир температура чектөөлөрдү эске алуу зарыл. Чындыгында, өндүрүүчүнүн өзү бул шиналарды чөйрөнүн температурасы -7 градус Цельсийден төмөн болгон учурларда колдонууну сунуш кылбайт. Мындай шарттарда кошулма тез эле катып калат, бул дөңгөлөктүн жолдун жабылышынын сапатын бир топ төмөндөтөт. Forward Safari 510 шиналары ашыкча ысыктан коркпойт, ошондуктан жайында аларды эч кандай чектөөсүз колдонсо болот.

Баса турган үлгү

ОперативдүүТирдин иштеши негизинен протектордун дизайны менен аныкталат. Forward Safari 510 модели эң агрессивдүү үлгү алды.

Борбордук бөлүгү татаал геометриялык формадагы массивдик блоктордун эки катары менен берилген. Бул буюмдар абдан, абдан чоң. Алар катаал жерлерде саякаттоодо жакшы кармайт. Блоктордун сейрек жайгашуусу жана алардын өлчөмү түз сызыкта ишенимдүү жүрүүгө мүмкүндүк бербейт. Ылдамдыктын жогорулашы менен машина капталына бурулуп, берилген траекториядан чыга баштайт. Эч кандай шартта айдоочу Forward Safari 510 дөңгөлөктөрүн өндүрүүчүсү белгилеген ылдамдык чегинен ашпашы керек.

Ийин зоналары бурулганда жана тормоздоодо унааны турукташтыруу үчүн "жооптуу". Берилген шиналар ишенимдүү жана туруктуу токтоону камсыз кылат. Машинаны капталга бузуу жокко эсе. Ошол эле учурда дагы бир маанилүү нюанс бар. Чындыгында Forward Safari 510 шиналарынын ийин аянтынын блоктору капталдарына чейин созулган. Бул атайын чатырда жүрүүнү жеңилдетүү үчүн жасалган. Бул дөңгөлөктөрдү "кийген" унаа ар кандай өтүүгө мүмкүн эместикти жеңе алат.

Кышта минүү

Кышты башкаруу бир катар кыйынчылыктар менен коштолот. Бошоң кар жана музда айдоо айдоочулар үчүн эң чоң көйгөйлөрдү жаратат. Бул шиналар мындай шарттарда кандай иштешет?

Чоң блоктордун жана кең туурасынан кеткен дренаждык каналдардын аркасында карды ишенимдүү иштетүү камсыз кылынат. Дөңгөлөктөр бош карды эң сонун түртүп, жабышкан массалардан тазаланат. Слип же жоготуужол көзөмөлдөө толугу менен жок.

Музда абал тескерисинче. Forward Safari 510 дөңгөлөктөрүндө шпилькалар жок. Натыйжада, сунушталган шиналар модели жабуунун бул түрү менен ишенимдүү жана ишенимдүү кармап камсыз кыла албайт. Унаанын бузулуу коркунучу күчөйт, унаанын капталга тартылуу ыктымалдыгы жогору.

Жолсуз жолдо жүрүү

Бул шиналар жолсуз шарттарда да өзүн жакшы сезет. Дөңгөлөктөр ар кандай кирди жеңе алышат. Алар тоолуу рельефте өзүн жакшы алып жүрүшөт. Дренаждык элементтердин чоңойгон өлчөмдөрү дөңгөлөктү жабышкан топурактардан тазалоонун ылдамдыгын жогорулатат. Баткак өз салмагынын астында тоголот.

Жамгырда айдаңыз

Нымдуу жолдор жайкысын айдоочулар үчүн эң чоң көйгөй. Чындыгында, дөңгөлөк менен асфальт кенептин ортосунда суу тосмо пайда болуп, контакт аянтын бир нече эсеге кыскартат. Бул контролдукту жоготууга алып келет. Автоунаа капталдарына кете баштайт, айдоо коопсуздугу кыйла төмөндөйт. Гидропландоо эффекти менен күрөшүү үчүн бренддин инженерлери техникалык чечимдердин бүтүндөй спектрин сунушташты.

Биринчиден, Forward Safari 510 резинасынын курамында кремний оксидинин үлүшү көбөйтүлдү. Бул зат нымдуу жолдордо дөңгөлөктөрдүн кармалышын жакшыртат. Бул шиналарды карап чыгууда, айдоочулар унаа түзмө-түз жолдун жээгинде жабышып жатканын белгилешет. Кыймылдын ишенимдүүлүгү да сакталат.

Экинчиден, ошондой эле иштелип чыккан жардамы менен гидропландоо эффектинин коркунучун алдын алууга болот.дренаж системасы. Узунунан жана туурасынан кеткен оюктардын өлчөмү убакыт бирдигине максималдуу мүмкүн болгон суунун көлөмүн алып салууга мүмкүндүк берет.

Узактуулук

Forward Safari 510дун сын-пикирлеринде ээлери анын туруктуулугун каучуктун артыкчылыктарынын бирине байланыштырышкан. Бул шиналар 40 миң километрден кийин да иштөө мүнөздөмөлөрүн сактап калат. Айкалыштырылган чаралардын аркасында эскирүү туруктуулугун жогорулатууга мүмкүн болду.

Багытсыз симметриялуу протектордун дизайны тышкы жүктү контакттык патч боюнча толук бөлүштүрүүнү камсыз кылат. Бул ийин аймактары жана борбордук бөлүгү бирдей өчүрүлөт дегенди билдирет. Кандайдыр бир элементке басым жасоо толугу менен алынып салынат. Албетте, бул моторист кылдаттык менен шиналардагы басымдын деңгээлин көзөмөлдөп турганда гана мүмкүн. Ашыкча үйлөнгөн дөңгөлөктөр үчүн борбордук блоктордун эскириши тезирээк башталат, ал эми бир аз түшүрүлгөн дөңгөлөктөр үчүн ийин зоналары өчүрүлөт.

Резина кошулмасын түзүүдө концерндин химиктери кара көмүртектин үлүшүн көбөйтүшкөн. Бул заттын жардамы менен абразивдүү эскирүү ылдамдыгын бир аз кыскартууга мүмкүн болгон. Натыйжада, протектордун тереңдиги мүмкүн болушунча узак убакыт бою ырааттуу бийик бойдон калууда.

Сунушталган резина модели да күчөтүлгөн каркас алды. Бул үчүн, металл шнур нейлон менен айкалыштырылган. Полимер бүдүрчөлөрдүн үстүнөн жылып баратканда пайда болгон таасир энергиясын кайра бөлүштүрүүнү жана демпингди жакшыртат. Бул болоттон жасалган жиптерди үзүү коркунучун жок кылат жана бүдүрлөр менен грыжалардын пайда болуу ыктымалдыгын жок кылат.

Сырткы капталга кошумча арматура берилди. Болот алкактын колдонулушу каптал соккуда дөңгөлөктүн деформацияланышын азайтты.

Пикирлер жана тесттер

Ата мекендик "Behind the wheel" басылмасы тарабынан жүргүзүлгөн сыноолордун жүрүшүндө бул шина моделинин күчтүү жана алсыз жактары аныкталган. Эксперттер оң жагына жолсуз жолдо жана карда туруктуу жүрүм-турумду байланыштырышты. Каучуктун эң чоң кемчилиги музда минималдуу иштөө болгон.

Tires Forward Safari 510 "УАЗда" өзүнүн мыкты жактарын көрсөттү. Айдоочулар сунушталган шиналар эң татаал айдоо шарттарында ишенимдүү башкарууну камсыздай турганын белгилешет. Дөңгөлөктөр унааны каалаган жолдон алып чыга алат. Автоунаачылар да комфорттун деңгээлин баалашты. Бул резина тынч жана жумшак.