"BMW-E34": DIY тюнинг. Функциялар жана сунуштар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

90-жылдардагы бизнес унаалары рынокто абдан популярдуу. Наркы боюнча алар заманбап бюджеттик моделдерге барабар жана андан да арзаныраак, алар аткаруу жагынан кыйла ашып кетет. Бул моделдердин бири BMW-E34 болуп саналат. Аны тууралоо андан ары талкууланат.

Жалпы функциялар

Бул унаа Германиянын 5-сериясынын бизнес-класс моделинин үчүнчү мууну. Ал 1988-жылдан 1996-жылга чейин өндүрүштө болгон. Чыгаруу учурунда модель эки рестайлингден өткөн: 1992 жана 1994-жылдары. Мындай унаалардын баасы болжол менен 100 миң рублдан башталат жана 1 миллионго чейин жетиши мүмкүн (аз пробегиндеги унаа үчүн). Опциялардын көбү 100дөн 300 миңге чейинки баа диапазонуна туура келет.

Тунинг функциялары

Модель жөндөөлөрдөн улам спорттук образга ээ. Мындай машинаны көбүнчө жаш колдонуучулар сатып алышат, ошондуктан анын тюнинги абдан кеңири таралган. Башка жагынан алганда, ачык-айкын көрүнүп тургандайунаанын баасы, анын ээлеринин ашыкча акчасы жок, андыктан алардын көбү E34 оңдоп-түзөө иштерин да өз колдору менен аткарышат.

Мындан тышкары, рынокто эң кеңири таралган баштапкы версиялар чындап эле тез эмес экенин түшүнүү керек. Динамикалык мүнөздөмөлөрү боюнча, алар заманбап бюджеттик моделдерге туура келет, бирок алар орнотуулардын аркасында ушундай таасир калтырат. M5тин чындап эле тез модификациялары, аларды табуу өтө кыйын. Ушуну эске алганда, көпчүлүк модификацияларды спорттук унааларга айландыруу өтө кыйын. Мындан тышкары, салмагына жана өлчөмүнө байланыштуу, бул класстын көпчүлүк моделдери E34 сыяктуу мотоспортто сейрек колдонулат. Кээде машина дрейфте кездешет, анан көп эмес. Башка дисциплиналарда мындай машиналар өтө аз, анткени көпчүлүк спортчулар жеңилирээк жана компакттуу 3-серияларды жакшы көрүшөт.

E34 арткы отургучтун тар жана катаал суспензиясына байланыштуу аны бул багытта жакшыртуу үчүн ыңгайлуу унаанын ролуна дагы азыраак ылайыктуу. Ошондуктан, көбүнчө унаа тез жана ар тараптуу шаардык унаага айланат.

Дене

E34 седан жана вагон кузов стилдеринде жеткиликтүү. Машинанын сырткы көрүнүшүн жаңыртуунун эң оңой жолу - сырдоо. Жашына байланыштуу сырдоо иштери бузулуп, оригиналдуу эмес болушу мүмкүн. Анын үстүнө, көпчүлүк унаалардын чөнтөктөрү бар коррозия, эгерде жоюлбаса, жана башка кемчиликтер. Мунун баары бул иштердин жүрүшүндө алынып салынат. Бул үчүн брызги кабинасын ижарага алуу менен сиз өз колуңуз менен "BMW-E34" тюнингин жасай аласыз. FROMкылдат тазаланган машинанын, шарнирдик кузов элементтери демонтаждалган (алар өзүнчө сырдалган). Бардык кемчиликтер тазаланып, шпаклевка менен иштетилет. Акырында, боёлбогон фрагменттерди жаап, эки же үч катмардан боёк жана лак материалы колдонулат.

Мындай машиналарда дене комплекттери сейрек кездешет. Көбүнчө оптиканы, күзгүлөрдү алмаштыруу, "BMW-E34" тонировкалоо сыяктуу жеңил дене тюнинг менен чектелген. Муну өзүңүз жасоо салыштырмалуу оңой. Жаңы фараларды тууралоо керек. Тонировкалоо адатта эки адам тарабынан жүргүзүлөт. Мындан тышкары, бул атайын жабдууларды талап кылбайт жана импровизацияланган куралдар менен иштесе болот.

Кыймылдаткыч

Унаа 14 бензин жана 3 дизелдик варианттарды кошкондо абдан кеңири кыймылдаткычтар менен жабдылган. Рынокто эң кеңири таралган модификациялар M20 жана M25 кыймылдаткычтары менен 520i жана 525i болуп саналат. Чип тюнинг E34 таза түрүндө сейрек колдонулат. Бул бир гана дизельдер турбо заряддоо менен жабдылганына жана бардык бензин кыймылдаткычтары атмосферага ээ болгондугуна байланыштуу жана мындай модификация менен кубаттуулуктун өсүшү алар үчүн анчалык деле чоң эмес.

Салттуу түрдө, алуу жана чыгарууну алмаштыруу сыяктуу жеңил модификациялар бар. Цилиндрдин башын өзгөртүү менен майнаптуулукту дагы жакшыртсаңыз болот. Абдан көп пайдаланылат скучный жана camshafts. Бардык бул өзгөртүүлөр салыштырмалуу жөнөкөй. Кыймылдаткычтын түбүнө кийлигишүүнү же күчөткүчтү орнотууну камтыган кийинки жөндөө, өзгөчө бул бизнести жаңы баштагандар үчүн кыйыныраак.

Өзгөчө бул орнотууцилиндр блогуна кийлигишүүнү талап кылбаган компрессор. Бул учурда, олуттуу тешик менен, аны алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Модификацияланган E34 кыймылдаткычын тууралоо үчүн аягында чип тюнинг колдонулат. Моторду тюнинг адатта капиталдык оңдоо менен айкалышат. Буга чейин тажрыйбасы жана билими жок адам теориялык материалдарды кылдат изилдеп же адистерге кайрылышы керек.

Өтүү

Машина төрт берүү опциясы менен жабдылган: 5-тез автоматтык жана механикалык, 6-тез кол менен жана 4-тез автоматтык. Көпчүлүк версиялары арткы дөңгөлөктүү, бирок толук дөңгөлөктүү модификациялар да болгон. Берүү сейрек кездешпейт, анткени стандарттуу редукторлор жакшы иштеши менен мүнөздөлөт. Адатта, олуттуу тюнинг менен гана алар муфтаны бекемдейт, редукторлордун катыштарын жана дифференциалды өзгөртүшөт.

Шасси

Унаанын эки асмасы тең көз карандысыз. Алардын орнотуулары башкарууга багытталган, ошондуктан унаа спорттук мүнөзгө ээ. Ушуну эске алуу менен, көпчүлүк анын айдоо көрсөткүчтөрүн канааттандырат, ошондуктан шасси сейрек өзгөртүлгөн. Стандарттык башкарууга ээ болбогондор үчүн жөндөөнүн эң оңой жолу - E34ке спираль суспензиясын орнотуу. Бул түрдөгү тюнинг да өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул салыштырмалуу жөнөкөй: машина көтөрүлүп, стандарттык стеллаждар жаңыларына алмаштырылат. Пружиналарды жана амортизаторлорду өзүнчө алмаштырса болот. Бирок, бул учурда, аларды бири-бирине дал келтирүү керек болот, андыктан бурама суспензияны колдонуу оңой. Аны да ыңгайлаштырыңызмуну өзүңүз кыла аласыз.

Бардык версиялары диск тормоздору менен жабдылган жана 525i моделинен баштап алдыңкы желдетилген. Алардын функционалдуулугу да жакшы. Тормоз системасын, мисалы, E34тин күчтүүрөөк версияларынын же башка муундардын жана моделдердин компоненттерин колдонуу менен өзгөртүүгө болот.

Көпчүлүк версиялар 15 дюймдук дөңгөлөктөр менен жабдылган. Албетте, стандарттуу эмес шиналар бардык машиналарда орнотулган, ал эми көптөгөн дөңгөлөктөр. Дөңгөлөктөрдү туурасы, диаметри, салмагы, профили жана дөңгөлөктөрдүн сапаты сыяктуу параметрлер боюнча тандоо менен, сиз унаанын жүрүм-турумун олуттуу түрдө өзгөртө аласыз.

Интерьер

E34 бул сегмент үчүн абдан тар интерьерге ээ. Ошентсе да, ал жакшы эргономика жана жогорку сапаттагы материалдары бар. Жабдуулардын деңгээли да ошол кездеги бизнес-класска туура келет. Ошол эле учурда, баштапкы версиялар үчүн, ал салттуу түрдө өтө аз. E34 интерьерин өзгөртүүнүн эң кеңири таралган варианттарынын бири - аудио компоненттерин тюнинг. Эң жөнөкөй версияда көп адамдар мындай ишти өз алдынча аткара алышат.

Мындан тышкары, эскиргендиктен, жасалгалоочу материалдар эскирип калышы мүмкүн, ошондуктан аларды алмаштыруу же кайра жабуу керек болот. Ал эми кээ бир ички бөлүктөрүн алмаштыруу өтө жөнөкөй болсо, анда ташуу үчүн атайын көндүмдөр талап кылынат. Мындан тышкары, BMW E34 салонунун мындай тюнингин жүргүзүү үчүн атайын жабдуулар керек.