Батареяны эмнени толтуруу керек: кадам-кадам нускамалар, функциялар жана сунуштар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Батарея бардык унаадагы эң маанилүү элементтердин бири. Ал стартерге старттык ток берет, ал андан кийин кранквалды буруп, кыймылдаткычты иштетет. Батареялар ар кандай жерлерде болушу мүмкүн - капоттун астында, багажда, жүк ташуучу унааларда жана ал тургай рамкада. Бирок, унаанын түрүнө карабастан, батарея эскирип калат. Ал эми таралган жагдайлардын бири электролит буулануу болуп саналат. Мындай кырдаалда эмне кылуу керек? Батареяга суу кошууга болобу? Бүгүн биздин макаладан билип алыңыз.

Электролиттин структурасы кандай өзгөрөт

Батареяга эмнени куюуга болорун аныктоодон мурун, батареянын кубаты кубатталып, кубатталып жатканда анын ичиндеги процесстерди карап көрүңүз. Бул ага суюктук кошууда каталарды болтурбоого жардам берет.

Демек, унаанын аккумуляторунда 65 пайыз дистилденген суу бар. Калганы күкүрт кислотасы. Бул катыш менен электролиттин тыгыздыгы болжол менен 1,28 грамм куб сантиметрди түзөт (ката үч пайызга чейин). Бул керектүү чыңалуу өндүрүлгөн оптималдуу деңгээл. Заряддоо учурунда бул суюктуктун температурасына көңүл буруңузкөбөйөт. Бул процесс электролиз деп аталат. Батареяны заряддоо учурунда газ бөлүнүп чыгат. Бул учурда суунун бир бөлүгү бууланып кетет. Кислотанын концентрациясы да өзгөрөт. Электролиттин тыгыздыгы жогорулайт. Бир караганда, бул жакшы нерседей сезилиши мүмкүн. Чынында, жогорку тыгыздык батареянын сыйымдуулугунун төмөндөшүнө алып келет.

Эгерде техникалык тейлөө талап кылынбаган заманбап батарейкаларды эске алсак, алар жабылган капкагы бар. Ошентип, бууланган суу заряддалгандан кийин конденсатка айланат. Ал эми бир аз убакыт өткөндөн кийин кайра "банкага" агып кетет (бул батареянын тешиктери). Эритменин мүнөздөмөлөрү өзгөрбөйт жана тыгыздыгы ошол эле деңгээлде калат. Мындай батарея узак убакыт бою кызмат кыла алат - беш жылга чейин же андан көп. Бирок корпустун тыгыздыгы бузулса, дистилляттын деңгээли төмөндөйт. Бул батареянын иштөө мөөнөтү жана кубаттуулугуна терс таасирин тийгизет.

Эритме сульфациясы деп аталган дагы бир фактор жөнүндө сөз кылуу керек. Бул кислотанын туздары коргошун пластинкаларына жайгаша баштаган процесс. Бул көбүнчө чоң ток колдонулганда же батарея узак убакыт бою (эки ай же андан көп) иштебей турганда болот. Сульфация ошондой эле батареянын кубаттуулугунун азайышына жана кислота концентрациясынын төмөндөшүнө алып келет. Ошондуктан, батареянын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн, ичиндеги эритменин концентрациясын үзгүлтүксүз көзөмөлдөп, керек болсо анын деңгээлин толуктап туруу керек.

Суу же электролит?

Батарея кутусунун капкагын бурап, биз чечимдин деңгээли бир топ төмөндөгөнүн көрөбүз. Бирок аны кантип толтуруу керек? Сиз суюктуктун тыгыздыгын жетекчиликке алуу керек. Электролитти дароо куюуга болбойтбатарея кайра үзгүлтүксүз заряд алат деп үмүттөнөбүз. Суюктукту туура эмес эритүү менен, сиз батареяны өлүмгө жакындата аласыз. Пластиналардын сульфатизациясы тездетилген формада болот. Ар бир банкадагы кислотанын көлөмү көбөйүп, плиталар жөн эле урай баштайт.

Бош банкалар менен болгон же үч жылдан ашык иштеген батареяга эмне куюлган? Бул учурда, ал электролит суу менен калыбына келтирилиши мүмкүн. Бирок мындай аккумулятор дагы үч жыл иштей турганы эмес. Көпчүлүк учурларда, бул убактылуу чара болуп саналат. Эгерде тыгыздык нормадан жогору болсо, дистилденген сууну көбүрөөк кошуңуз.

Батареянын тыгыздыгы көбөйсө, аны кантип туура толтуруу керек?

Бул үчүн батареяны унаадан чыгарып, тегиз жерге орнотуу керек. Анын үстүнкү бөлүгүн кирден жана майдан (эгер бар болсо) тазалоо маанилүү. Андан кийин, ар бир банканын пластик капкактарын буроо үчүн тешиктүү бурагычты колдонуңуз жана тыгыздыкты өлчөө үчүн гидрометрди колдонуңуз.

Электролиттин түсүнө да көңүл буруңуз. Ал караңгы болбошу керек же майда чөкмөлөр болбошу керек (бул плиталардын чиришинин башталышын билдирет). тыгыздыгы куб сантиметрге 1,35 граммдан жогору болсо, анда аны төмөндөтүү керек. Бул учурда батареяга эмне куюлат? Бул учурда, банкалар дистилденген суу менен суюлтулган болушу керек. Ар бир банка аны менен толтурулгандан кийин (шприцтен кошуу жакшы), заряддоо үчүн батареяны орнотуу керек. Көңүл буруңуз: кубаттоо максималдуу түрдө аткарылышы кереккичинекей ток. Операция убактысы эки-үч саатты түзөт. Андан кийин, тыгыздыгы дагы бир гидрометр менен текшерилиши керек, жана ар бир алты банка. Идеалында, бул параметр куб сантиметрге 1,27 жана 1,29 грамм ортосунда болушу керек. чыңалуу өтө төмөн болсо, паника кылбаңыз. Батарея аз заряддалган же өтө ысык болушу мүмкүн. Кислота үч сааттан кийин 20 градус Цельсий температурасында суу менен аралаштырылат.

Эскертүү: банктарда суюктуктун деңгээли жетишсиз болсо, батареяга жаңы электролиттерди толтура албайсыз. Банкаларда суу гана бууланарын унутпаңыз. Кислота алда канча оор жана кандай шартта болбосун түбүндө болот. Батареяны эмне толтуруу керек? Бул учурда, дистилденген суу гана колдонулушу мүмкүн. Аны батарейкага канча толтуруу учурдагы деңгээлге жараша болот. Ал бардык банктарда бирдей болушу керек (максималдуу деңгээлде).

Эгер тыгыздык азайса

Батарейканы эмне менен толтуруу керек? Бул учурда, суу кошууга болбойт. Бул абалды ого бетер начарлатат. Жалгыз туура чечим - электролитти толтуруу. Операция алдында контролдук өлчөө жүргүзүү зарыл. Ал ошол эле гидрометр тарабынан өндүрүлгөн. Эгерде алынган маани куб сантиметрге 1,25 грамм же андан төмөн болсо, жаңы электролит колдонуу менен аны көбөйтүү керек. акыркы тыгыздыгы болжол менен 1,27 грамм болушу керек. Кандай көлөмдү колдонуу керек? Шприцтин жардамы менен, биринчи банкадагы эски суюктукту максималдуу түрдө сордуруу керек жана аны өлчөөчү чөйчөккө куюу керек.же пробирка. Биринчи банкадан канча эритме алынганын билүү биз үчүн маанилүү. Бул томду дептердин бир жерине жазып коюш керек. Жаңы чечимдин көлөмү биз алып салгандыктын жарымы болушу керек.

Кийинки эмне?

Эгер натыйжа нормадан аз болсо (1, 25ке чейин), операцияны кайра кайталоо керек. Биз ошондой эле электролит кошууда, батарейка дагы зарядга коюлганын белгилейбиз. Технология дистилденген сууну кошуудагыдай эле. Заряддоо убактысы эки-үч саатты түзөт. Бул убакыттан кийин биз дагы бир контролдук өлчөө жүргүзөбүз. Эгерде индикатор 1,28ден төмөн болсо, тыгыздыгы 1,4 грамм куб сантиметрге жеткен кислота керек.

Жуууу жөнүндө

Буга чейин биз ченөө учурунда тунук эмес суюктук табыларын белгилегенбиз. Бул эритмеде коргошун плиталарынын талкаланган бөлүкчөлөрү бар экенин көрсөтүп турат. Эгер сиз батареяны калыбына келтирсеңиз, алар толугу менен алынып салынышы керек. Батареяны эмне толтуруу керек? Биринчиден, дистилденген сууну колдонуу керек. Ага бардык бузулган банкаларды толтурабыз, капкагын жаап, жакшылап аралаштырабыз. Батареяны оодарып салуудан коркпоңуз.

Андыктан банканын ичин кирден тазалап алганыбыз оң. Аралаштыргандан кийин бардык кирди кайра төк. Андан кийин батареяны эмне толтуруу керек? Кайрадан сууну колдонобуз. Батареяга сууну кантип куюш керек, биз буга чейин билебиз. Эгерде, кайра-кайра аралаштыргандан кийин, ал түсүн өзгөртпөсө, анда биз плиталардагы бардык кирди кетирген болобуз. Эми сиз бул жерге электролитти аман-эсен куюп, өлчөй аласызтыгыздыгы. Суунун жана электролиттин деңгээлин тууралоо менен биз идеалдуу мааниге куб сантиметрге 1,28 грамм жетебиз.

Көңүл буруңуз

Эгер банкаларда кара суу пайда болсо, анда плиталарды калыбына келтирүүгө мүмкүн эмес. Мындай батареяны жаңысына алмаштыруу оңой. Үйдө коргошунду калыбына келтирүү мүмкүн эмес.

Корытынды

Ошентип, батарейканы өз алдынча калыбына келтирип, аны мурунку иштөөсүнө кайтара алабыз. Батареядагы электролитти кантип толтуруу керек, сиз буга чейин билесиз. Электролиттин тыгыздыгы болжол менен 1,28 болсо, мындай батарея дагы бир нече убакытка жетет. Бул канча убакытка созулат? Ал буга чейин коргошун плиталардын абалынан көз каранды. Алар буга чейин талкаланып баштаган болсо, анда таасир кыска болот - бир нече айга чейин. Бирок эритменин түсү өзгөрбөсө, мындай батарейка жок дегенде бир жылга жетет.