Унаанын өлчөмдөрүн кантип сезүү керек: практикалык сунуштар жана функциялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Автоунаанын өлчөмдөрү биринчи сапарда көнүшүңүз керек болгон унаанын параметри. ээси окшош өлчөмдөгү машине болгон болсо, анда адаптация жараяны абдан тез ишке ашат. Ыкчам субкомпакт айдап, чоң пикапка өткөндөр үчүн кыйыныраак. Бампердин чийилген бамперлери жана чийилген канаттар адаттагыдай эле айдоодо көп кездешет.

Эмне үчүн мындай болуп жатат?

Биринчи кадам - бул унааны сатып алууда анын өлчөмдөрүнө баа берүү. Унаа токтотуучу жайга кантип айдап кирүү же бурулуу радиусун эсептөө үчүн кимдир бирөө бир же эки саатты талап кылат. Кээ бирөөлөр маневр учурунда өзүнө ишенүү үчүн айларды талап кылат.

Унаанын өлчөмдөрү күзгү жана көз айнек аркылуу көрүү аркылуу кабыл алынат. Чыныгы объекттердин сынуусу бар. Демек, арткы бамперге чейинки чыныгы аралыктарды жана машинанын мурдун максималдуу проекциясын туура баалоо үчүн көп убакыт талап кылынат. Унаа токтотуучу сенсорлор жана камера менен тапшырма бир топ жеңилдейт, адат критерийи анчалык деле маанилүү болбой калды.

Бирок сенсорлорго толук ишенбеш керек. Көбүнчө алар сигналды "жутуп", чыккынчылык менен унчукпай калышат. Ал эми машинанын өлчөмдөрүнө көнүү, бар болоттуура эмес кырдаалда тынчсыздануу сезими, мамы же бийик бордюр абдан жакын болгондо, жана унаа токтотуучу сенсорлор толугу менен тынч жана эч кандай объект жок болгондо.

Көнүгүү параметрлери

Унаанын өлчөмдөрүн кантип сезүү керектигин билгиңиз келсе, жөнөкөй эрежени унутпоо керек: ар бир айдоочунун жеке өзгөчөлүктөрү бар, ал эми ыкманы өзү тандайт. Мунун баары айдоо тажрыйбасынан, бир көйгөйгө көңүл бура билүүдөн көз каранды. Ар бир адамдын көрүү органы сергектик даражасы жана объекттерди кабыл алуу тереңдиги менен айырмаланат.

Өзүңүздүн транспортуңузга көнүү үчүн классикалык машыгуулар бар. Биринчи инструктаждык сабак гаражга артка айдап баруу үчүн парковка сенсорлору жок күзгүдө. Бөлмөнү бөтөлкөлөр, аркандар, саякат капкактары менен туураса болот. Көндүмдөрдү консолидациялоонун экинчи жолу - бул берилген чектерде ылдамдатуу жана жайлоо. Дөңгөлөктөрдү бири-биринен жарым метр аралыкта жайгашкан сызыктардын так ортосунда токтотуу талап кылынат.

Экинчи көнүгүү машиненин алдынан чыгып кетүүсүн баалоого жардам берет жана этиятсыз айдоочу капысынан алдына келгенде светофордо кылдаттык менен токтойт. Ошентип, сиз алдыдагы / артындагы унаанын өлчөмдөрүн кантип сезүү керектигин түшүнө аласыз. Ал эми чоң жолдо же шаардын тыгынында тилкелерди алмаштыргандачы?

Көнүгүүлөрдү калыбына келтирүү

Унаанын өлчөмдөрүн кантип сезүүгө болорун аныктоого жардам берүү үчүн, "чектелген мейкиндикте унаа токтотуу" көнүгүүсүн кайталоо. Жардамга пластикалык бийик объекттер келет. Бош жерде алар бордюрдун сызыктарын жана турган унаалардын өлчөмдөрүн туурашат,анын ортосунда сиз кысуу керек. Эң жакшы вариант, албетте, короого же гипермаркеттин жанындагы унаа токтотуучу жайга реалдуу катталуу. Бирок жаңы баштагандар үчүн адегенде чөлдүү аймактарда машыгуу жакшы.

Мисалы, "Tiida Nissan" моделин алалы. Машинанын өлчөмдөрү эң популярдуу седандар менен бирдей. Машыгуу үчүн кичирээк унааны тандоо сунушталбайт. Тандалган унаа түрү бардык классикалык гараждарга өтүп, келечекте унаадан токтоочу жайдын жетиштүү көлөмүн тез баалоого жардам берет.

Көнүгүүлөрдү күндүн ар кайсы убакта жасоо керек. Түнкүсүн фаранын жарыгынан улам аралыктар башкача кабылдана баштайт. Жарык күнү статистика боюнча кырсыктар азыраак болот. Атүгүл адистер чарчоодон же бороондуу кечтен кийин ката кетиришет. Анын сыңарындай, келечекте кымбат ремонтко акча коротпоо үчүн тынымсыз машыгуу керек.

Биз жаңы унаага отурдук жана дароо кетишибиз керек: эмне кылуу керек?

Убакыт өтө аз болуп, машыгууга убакыт жок болсо, унаанын өлчөмдөрүн сезгенди кантип үйрөнүү керек деген суроо көп туулат. Бул учурда, сабырдуулукту сактап, пландаштырылган планды аткаруу маанилүү. Биринчиден, күзгүлөрдү, отургучтун бийиктигин жана рулдан алыстыгын тууралоо менен оптималдуу көрүнүштү камсыз кылуу керек. Орундукту эңкейип коюу сунушталбайт, арканы мүмкүн болушунча вертикалдуу. Өлчөмгө көнүп калгандан кийин эс ала аласыз.

Биринчи маневрлер минималдуу болушу керек. Кайра ижарага алууөзгөчө кырдаалда гана, өзүңүздү ишенимдүү сезгенге чейин тилкелерди алмаштыруудан качыңыз. Эң негизгиси - коркпошуңуз керек, бирок дароо отуруп, акырындык менен аралыкты баалап, жай айдаңыз. Тажрыйбалуу айдоочуларга бардык өлчөмдөрдү баалоо үчүн бир нече мүнөт гана талап кылынат. Жаңы баштагандарга көбүрөөк убакыт керек болот. Тажрыйба сөзсүз саякат башталгандан кийин келет.

Кабыл алуу көйгөйлөрү

Жүк ташуучу унаалардын өлчөмдөрүн тажрыйбалуу айдоочулар үчүн да кабыл алуу оңой эмес. Бирок үйрөнчүктөргө да, жүк ташуучуларга да коңшу унааларга чейинки аралыкты майда-чүйдөсүнө чейин сезүүгө мүмкүндүк берген кээ бир амалдар бар. Капоттун кетишин баалоо үчүн, алар рулду максималдуу түрдө узартышат. Бирок бул абалда да машинанын мурду көрүнбөгөн унаалар бар. Бул жерде капоттун декоративдик элементтери жардамга келет: желектер, антенна, фигурка.

Унааларды жаңылап, капоттун эң четине декоративдик элементтерди орнотууга аракет кылышат. Мындай жаңылануудан кийин алдыдагы унаа токтотуучу жайларда көйгөй болбойт. Арткы маневрлер парковка сенсорлорун орнотуу аркылуу жеңилдетилет. Бактыга жараша, алардын баасы буга чейин эле төмөн. Кытайдан келген моделдердин баасы бир нече жүз рублди түзөт, орнотуу жөнөкөй жана аны өзүңүз жасай аласыз же орнотуу үчүн гаджеттин жарымын кызматка бере аласыз.

Көрүү мүмкүнчүлүгүн жакшыртуу үчүн көптөгөн айдоочулар кадимки күзгүлөрдүн үстүнө томпок тегерек күзгүлөрдү жабышышат. Кабинанын күзгүсүн сурамжылоого алмаштырыңыз. Алар вагондордо жана микроавтобустарда ушуга окшош айнектин үстүнө коюшат. Эгер сизде техникалык бар болсо, арткы көрүнүш камерасын колдоно аласызмүмкүнчүлүктөр.

Коопсуз унаа токтотуунун оңой жолу - досуңузга жардам берүү. Жүргүнчү сыртка чыгып, процессти жетектей алат.

Токтоочу тарап бордюрга чейинки боштукта

Жолдогу унаа токтотуучу жайга кирүүнүн идеалдуу жолу - алдыңкы унаадан 50 сантиметрге бир аз ары айдап, рулду 3/4 оңго буруу. Бамперден артында турган унаага чейинки аралык 1,5 метрден кем эмес болсо, унаа мейкиндикке кирет. Ошондо транспортуңуз кетип жатканда эс алууга тоскоол болбойт.

Акырындык менен аны артка тартып, бордюрга кыйшайтып жылдырып коюу керек. Ага чейин болжол менен 20 сантиметр калганда, каптал күзгүдөн ылдый түшүрүлгөндө, биз рулду максимум солго бурабыз жана алдыңкы бамперден коңшу унаага чейинки аралыкты көзөмөлдөп, артка токтойбуз. алдыңкы дөңгөлөктүн резинасы бордюрга тийгенге чейин.

Артында турган унаа сүзүлүп же тийбестигин дайыма текшерип турууну унутпаңыз. Идеалында, сиз рулду эки гана кыймылга келтиришиңиз керек, бирок иш жүзүндө биринчи жолу түз туруу үчүн көп иштешиңиз керек.

Тертирүү кыймылы

Унаанын өлчөмдөрүнө көнүү үчүн, гараждын чыныгы өлчөмдөрү менен ар бир тарапта машинанын өлчөмүнөн 20 см кененирээк аянтча уюштурулган. Бул керилген сызыктарга тийбеш керек жана күзгүгө орнотулган капкактын алдында токтоп калуу маанилүү. Көнүгүү учурунда арткы терезени кароо сунушталбайт. Бирок, бул эч нерсеге жарабай калат, капкактар бир топ төмөн жана алар мындай жол менен көрүнбөйт.

Илүү сызыктарды деңгээлге коюу маанилүүкүзгүлөр. Алар дарбазанын ачылышын туурап, гараждын өзүн тазалоодон бир аз тар болушу керек. Эксперимент чыныгы объектте жүргүзүлүшү мүмкүн, бирок жаңылыштыктын баасы күзгүлөрдү, бамперлерди, эшиктерди оңдоодон улам бир тыйынга кымбаттайт.

Аракеттер планы

Тажрыйбалуу айдоочунун биринчи эрежеси: "Эгерде көрүнбөгөндүктөн же начар көрүнүштөн, начар абалдан кандайдыр бир шектенүү жаралса, анда токтоп, сыртка чыгып карап жалкоолонбой коюу керек." Айдоодо интуитивдик түрдө көбүнчө бир нече секунд күтүп, борттун үстүндө эмне болгонун текшерүү каалоосу пайда болот.

Бул эрежени ар кандай маневр менен дайыма сактоо керек. Бул пилотаждын эң жогорку деңгээлине, унааңыздын коопсуздугуна жана жүргүнчүлөрдүн ден соолугуна жетишет. Жашыл светофордон дароо өтүп кетсе да, башыңызды солго жана оңго буруп, жол кыймылынын коопсуз экенине дагы бир жолу ынануу керек. Ошентип, унаа токтотуучу жайда бир эле учурда үч көз карашты дайыма көзөмөлдөп туруу зарыл. Короодо бампериңиздин астына каалаган секундада тынчы жок бала отуруп алат.