Жол белгилерин колдонуу үчүн жол белгилөөчү машина: түрлөрү жана сүрөттөлүшү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Жол белгилерин колдонууга болгон алгачкы аракеттер Англияда (1921) катталган. Бул система бүгүнкү күндө да колдонулуп, жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун жана транспорт каражаттарынын иреттүү кыймылын камсыз кылууда. Белгилөөчү машина белгилерди жана сызыктарды колдонуу процессин тездетүүгө жана жеңилдетүүгө мүмкүндүк берет. Андан кийин, бул түзмөктөрдүн түрлөрүн жана алардын иштөө өзгөчөлүктөрүн карап көрүңүз.

Классификация

Жол техникасынын бул түрү колдонулган технологияга жараша класстарга бөлүнгөн жабдуулардын өзгөчө түрүнө кирет:

1. Сызыктарды жана белгилерди боёк менен абасыз же атмосфералык ыкма менен колдонгон сызгыч машиналар.
2. Термопластика колдонулган жабдуулар.
3. Жумушчу элемент катары муздак пластик спрей менен абасыз агрегаттар.
4. Термикалык чайыр экструдери бар скрибер.

Кыймылынын түрүнө жараша жабдуулар өзү жүрүүчү, кол менен жүрүүчү жана чиркегичтүү моделдерге бөлүнөт. Механикалык ыкма жеңил жана маневрлөөчү маркалоочу машинаны колдонууну камтыйт. Чакан көрсөткүчкө карабастан, мындай өзгөртүүлөр эң ылайыктуужалпы бирдиктер айдай албаган татаал аймактар.

Асфальтта белги коюу үчүн боек

Боёчу материал эки негизги категорияга бөлүнөт - боёк жана термопластикалык каптоо. Белгилей кетчү нерсе, абасыз ыкма маркалоочу компоненттерди илешкектүүлүгүнө карабастан, мүмкүн болушунча үнөмдүү колдонууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда колдонулуучу силуэттер кирден репелленттүү касиеттери менен бирге эскирүү жана деформацияга туруктуулугун жогорулатты.

Марктоочу машинанын өзгөчөлүгү негизинен боёктун курамын чачуу ыкмасы жана анын сапаттык көрсөткүчтөрү менен аныкталат. Аба спрей технологиясынын негизги элементтери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Компрессор.
• Бүркүтүүчү аппарат.
• Гидростатикалык түрдөгү берүү.

Иштөө принциби

Каралып жаткан атайын техника кысылган абаны үч бөлүккө бөлүнгөн компрессордун жардамы менен жумушчу аймакка жеткирилүүчү боектор курамы менен бириктирүү принцибинде иштейт. Алардын бири боёк идишке, экинчи агым басымдагы эриткич идишке, үчүнчү агым мылтыкка барат. Келечектеги каптама басым астында майдаланып, чачыраткыч пистолет аркылуу жолго чыгарылат.

Бул техниканын артыкчылыктары:

• Чыпкаланбаган материалдардын бардык түрлөрү, анын ичинде AK-511 боёгу үчүн жеткиликтүү.
• Жабдуулар ишенимдүү жана тейлөөгө болот.
• Жеткиликтүү баа жана төмөн иштетүү чыгымдары.

Агрегаттын кемчиликтерине кысылган абаны жана боёкту үнөмсүз керектөө кирет.

Абасыз модификация

Жол техникасынын бул категориясы төмөнкү негизги элементтерден турат:

1. Бензин күйүүчү кыймылдаткыч.
2. Компрессордук завод.
3. Жогорку басымдагы гидравликалык насос.
4. Боёк жана шариктер үчүн банкалар.
5. Атомизатор.

Бул типтеги атайын жабдуулардын иштөө принциби жогорку ылдамдыктагы басымды колдонууга негизделген. Injection насостун жардамы менен жүзөгө ашырылат. Каптоо болжол менен 250 бар күч астында атомизаторго берилип, эң майда бөлүкчөлөргө чачырап кетет, ал эми кысылган аба процесске катышпайт. Колдонулган белгилердин өлчөмдөрү ар түрдүү калибрдеги саптамаларды алмаштыруу менен жөнгө салынат.

Кол менен опция

Жол белгилөөчү машинаны кол менен колдонуу жогорку квалификациялуу операторду талап кылбайт. Бул жабдуулардын конструкциясынын жана эксплуатациясынын жөнөкөйлүгүнө байланыштуу. Жеңил салмак жана компакт өлчөмдөрү бирдикти шаардагы тар чөйрөдө колдонууга мүмкүндүк берет.

Техникалык схема:

• Дөңгөлөк шассиси бар рамка.
• Ичтен күйүү кубаттуулугу.
• Рул мамычасы.
• Сыя материалы сактагычы.
• Белгилөөчү түзүлүш.

Мындай жабдуулар абасыз, кол менен ташылат же өзү жүрүүчү менен башкарылат.

Hyvst маркалоочу машина

Бул компания технология менен белгилүүSPLM-2000 сериясы. Техника жол бетин белгилөөнүн абасыз ыкмасы боюнча иштейт. Агрегат поршендик насостун жана бензин кыймылдаткычынын негизинде чогултулган. Автономдуу же жүк ташуучу унаанын арт жагында кыймыл менен иштөөгө жол берилет. Жабдуу түз ак сызыкты жана белгилөөнүн үзгүлтүктүү бөлүктөрүн тартуу үчүн арналган. Айлануучу дөңгөлөктү колдонуу менен керектүү бурчта радиустарды, ошондой эле катуу тилкелерди жана жөө адамдар өтүүчү өтмөктөрдү тартууга болот.

Кадыр:

• Жолдо боёктун жогорку ылдамдыгы.
• Иштөө учурунда чаңдын минималдуу көлөмү.
• Материал асфальтка жогорку басымдагы тапанча менен колдонулат.
• Белгилөөчү материалды завод идишинен куюунун кереги жок.
• Бирдикти бордюрларды, мамыларды, көпүрөлөрдү жана тосмолорду сырдоо үчүн колдонсо болот.
• Үчүк боюнча кол менен боёк колдонуу керек болсо, жумушчу тапанча монтаждан алынат.
• Техниканын бир жолу жөө жүргүнчүлөр үчүн кең сызыкты камсыз кылат.
• Демократиялык баа.

Пакет:

• Поршеньдик насос.
• Узундугу 1,5 метрден 15 метрге чейин боёочу шлангдар.
• Эки жогорку басымдуу брызги.
• Бир жуп кайтуучу абасыз саптамалар.
• Майлоочу май.

Башка өндүрүүчүлөр

Жол белгилөөчү машиналарды өндүрүүчүлөрдүн арасында төмөнкү маркаларды бөлүп көрсөтүүгө болот:

1. Грако. Ар кандай технологияларды өздөштүрүп, жыл сайын жакшырып келе жаткан америкалык модификациябоёк жана полимердик жабууну колдонуу. Graco LineLazer машиналары ички рынокто белгилүү. Төрт типтеги машиналардын линиясы асфальтка, балдар аянтчаларына, жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жерлерге жана башка аймактарга белги коюу үчүн боёкту колдонууда бардык көйгөйлөрдү чечет.
2. Лариус. Италиялык модель компрессорсуз, жеңил жана маневрлөө оңой.
3. Ж. Wagner GmbH. Немис компаниясы 30 жылдан ашык убакыттан бери жол техникасын чыгарат. Россияда компания маркалоодо ишенимдүү жана иштетүү үчүн жеңил болгон салыштырмалуу арзан машиналарды берет.
4. MRD-3 - Тула өндүрүүчүлөрүнүн бирдиги. Жабдуулардын ылдамдыгы мүнөтүнө 15 метр, иштөө принциби абасыз.
5. СЭЗ РД-300 – Саратовдон техника. Газель унаасынын негизинде иштейт.
6. Смоленск конструкторлорунун "Winner A622" негизги маркалоочу машина. Ал бир эле учурда үчкө чейин ак сызыктарды тартууга жөндөмдүү жана ошондой эле жогорку температурада узак мөөнөттүү иштөө үчүн иштелип чыккан.
7. Белоруссиялык "STiM" компаниясы жогорку сапаттагы жол техникасынын бүтүндөй спектрин чыгарат.

Белгилөө

Боёкторго салыштырмалуу, пластмассадан жасалган буюмдардын кызмат мөөнөтү үчтөн көп. Негизги агрегаттар тарабынан коюлган белгилер ачык аба ырайында даана көрүнүп турат, бирок туманда жана түнкүсүн ал анчалык жакшы көрүнбөйт. Жарыктын чагылышы материалдын сапатын аныктоочу факторлордун бири болуп саналат. Мындай касиеттер жабынга айыкканга кирген атайын компоненттер аркылуу берилетбоек AK-511 же полимердик каптоо.

Жарыктын чагылышын камсыз кылуу үчүн сызыктардын же белгилердин жаңы колдонулган сүрөтү микроскопиялык шарлар менен иштетилет. Астында өз салмагы, компоненттери куюлат жалпы катмары, алар катуу. Жаркыраган эффект унаа фараларынын жарыгын айдоочуга чагылдыруу аркылуу жетишилет.

Белгилер

Жол бетиндеги белгилер төмөнкү сортторду камтыйт:

• Катуу жана кош катуу сызык. Мындай элементтерди кесип өтүүгө тыюу салынат, алар карама-каршы багытта бара жаткан унаалардын агымын бөлүп турат.
• Чекиттүү тилке. Ал ошондой эле унаалардын агымын бөлүп турат, бирок башка жол эрежелерин эске алуу менен аны кесип өтүүгө уруксат берилет.
• Туурасынан тартылган сызыктар. Алар негизинен жөө жүргүнчүлөрдүн кыймылын жөнгө салууга багытталган. Айдоочулар үчүн бул белги ылдамдыкты жана өзгөчө кыраакылыкты төмөндөтүү үчүн белги берүүчү түзүлүш болуп саналат. Туурасынан кеткен типтеги негизги белги жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жерди («зебра») көрсөтөт.

Пиктограммалар жана жебелер

Жолдордогу пиктограммалар түрүндөгү белгилер көңүл бурууну талап кылган таанылуучу объекттердин өзгөчөлүктөрүн көрсөтүүнү сунуштайт. Мисалы, велосипед белгиси велосипед тилкесинин бар экенин көрсөтүп турат. Коляскадагы майып адамдын окшош эмблемасы майыптар үчүн унаа токтотуучу жайды билдирет.

Белгилер менен сырдала турган жердин катмарынын калыңдыгы чачканда 0,8 ммден, муздакта 3 ммге чейин жетет.термопластикалык. Жебелер унаалардын же жөө жүргүнчүлөрдүн мүмкүн болгон кыймылын көрсөтөт. Алар бир, эки же үч болушу мүмкүн. Жигердүү жана маанилүү тректерде мындай белгилер тиешелүү белги менен кайталанат.

Талаптар

Белгилей кетчү нерсе, лак-боёктун орточо иштөө мөөнөтү алты ай, ал эми полимердик каптоо 2-3 эсе көп. Символдорду колдонуу үчүн оптималдуу температура Цельсий боюнча 20дан 25 градуска чейинки диапазондо деп эсептелет. Мамлекеттик стандарттарга ылайык, белгилердин туурасы 100 миллиметрден ашпашы мүмкүн.

Токтоочу жайларда жана унаа токтоочу жайларда жарыктын жетишсиздиги колдонулган материалга чагылтуу компоненттерин киргизүүнү талап кылат. Өрт гидранттарынын, өрт өчүргүчтөрдүн, авариялык чыгуулардын жайгашкан жерлери люминесценттик же жарык берүүчү боектор менен белгиленет.

Акыры

Унаа токтотуучу жайларда туура жол белгилери белгилүү бир талаптарга жооп бериши керек:

1. Клеткалардын өлчөмдөрүн жана өтмөктөрдүн туурасын эсептөө унаанын келүү жана кетүү мүмкүнчүлүгүн, ошондой эле эшиктерди ачуу жана унаа токтотуучу жайды айланып өтүү мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен жүргүзүлөт. көп.
2. Өткөөлдүн туурасынын ченеми 2,5 м бирдей паркинг көрсөткүчүн эске алуу менен 6 метрден кем эмес.
3. Майыптар башкарган унаалар үчүн экинчи көрсөткүч 3,5 метрге чейин жогорулайт.
4. Сызыктарды жана башка белгилерди чийүү суук пластик менен жасалышы керек, ал суукка чыдамдуураак.механикалык стресс жана абразия.