КАМАЗ жарым чиркегичи: сыпаттамасы, спецификациясы, мүмкүнчүлүктөрү, масштабы, сүрөтү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Модификация КАМАЗ-жарым чиркегич сериясы 5410 - Кама автомобиль заводунун линиясындагы эң популярдуу жүк ташуучу унаалар. Алардын массалык өндүрүшү 25 жылга созулуп, 2002-жылы аяктаган. Автоунаага болгон суроо-талап анын жөнөкөйлүгү жана тейлөөдөгү жөнөкөйлүгү, ишенимдүү эксплуатациясы, жогорку жүк көтөрүмдүүлүгү жана жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү менен шартталган. Бул машина менен сиз узундугу 12 метрге жана көлөмү 3 куб метрге чейинки жүктөрдү ташый аласыз.

Сырткы жана кабина

Сыртында КАМАЗ жарым чиркегичи өтө кыска жана жөнөкөй иштелип чыккан. Автоунааларды иштеп чыгуу Союз мезгилинде ишке ашырылгандыктан, негизги көңүл бардык керексиз жана керексиз элементтерди кошпогондо, техникалык параметрлерге бурулган.

Унаа капоту жок классикалык тик бурчтуу кабина менен жабдылган. Алдыңкы жарык элементтери тегерек формада, Камадагы автомобиль заводунун салттуу символдору радиатордун торуна орнотулган. Бампер металлдан же пластиктен жасалган жана өзгөчө кырдаалдарда пассивдүү коргоо элементтеринин бири болуп саналат.

Алдын айнеги туурасынан кеткен тилке менен бөлүнгөн катуу вертикалдуу жайгаштырылат.ылдамдыкта каршы шамалда туруктуулукту камсыз кылат. Көз айнектин тазалыгына чыдамдуу щеткалары бар алдыңкы тазалагычтар жооптуу. Ар кандай бурчта жайгашкан каптал күзгүлөр жолду максималдуу башкарууга кепилдик берет. Бул дизайн жүк ташуучу унаанын өлчөмдөрүн дагы ишенимдүү башкарууга мүмкүндүк берет.

Функциялар

КамАЗ-трактор жарым чиркегичи менен ишенимдүү беш ылдамдыктагы редуктор менен жабдылган. Оор салмактын тез реакциясы өзгөчө кырдаалдарда жана ашыкча жүктөө учурунда маанилүү болгон чоң тиштүү катышы менен камсыз кылынат. Дисксиз типтеги машинанын дөңгөлөктөрү күчтүү резина менен. Айдоочунун отургучтары аскеттик стилде жасалган, бирок бардык керектүү функциялардын жыйындысы менен. Кабинанын ички жасалгасы уктоочу баштык же үч отургуч менен болушу мүмкүн.

Кабинанын дагы бир өзгөчөлүгү - анын энергоблоктун үстүндө жайгашуусу. Бул долбоор колдонууга жарактуу мейкиндикти кеңейтүүгө жана керектүү жөнгө салгычтарга жетүүгө мүмкүндүк берди. Орундукту белгилүү бир айдоочу үчүн эч кандай көйгөйсүз жөндөсө болот, андагы амортизаторлордун функциясын атайын пружина аткарат.

КАМАЗ жарым чиркегичи: талаптар

Негизги илгич жүк ташуучу тракторду өзгөртүү үчүн колдонулат. Стандарттык вариациядан тышкары, экстремалдык температуралык шарттарда иштөөгө арналган арктикалык жана тропикалык версиялары чыгарылган. КАМАЗ-5410 жарым чиркегичи менен бул унаа үчүн уруксат берилген салмагынан ашкан жүктөрдү ташууда иштөө үчүн арналган. Трейлерлер электр менен жабдылган жаназымдарды, тормоз системасын жана кошумча жабдууларды туташтыруу үчүн пневматикалык терминалдар.

Туманга каршы жарыктар, коопсуздук куру, старт жылыткычы, 350 литрлик запастык күйүүчү май багын унаага кошумча орнотууга болот.

Электр станциясы жана өлчөмдөр

КАМАЗ жарым чиркегичи V формасында жайгаштырылган 8 цилиндрлүү төрт тактылуу дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. Энергетикалык блок турбиналык басым менен жабдылган, Евро 1 стандарттарына жооп берет жана жогорку эффективдүүлүккө ээ. Анын мүнөздөмөлөрү:

• Көлөмү литрде - 10, 8.
• КВттагы кубаттуулук көрсөткүчү 154.
• Жүз километрге сарптоо - 40-42 литр.
• Ылдамдыктын чеги (км/саат) – 85.
• 70 кмге чейин ылдамдатуу болжол менен 70 секунд.

КАМАЗ жарым чиркегичинин өлчөмдүү жана салмактык параметрлери:

• Узундук/бийиктик/туурасы (м) – 6, 14/3, 5/2, 68.
• Миналдуу бурулуунун радиусу (м) – 8, 5.
• Жабдыктын салмагы (t) – 6, 65.
• Трейлери менен GVW (t) – 14, 5.
• Октун жүгү (т) – 3, 35.

Сын-пикирлер жана корутундулар

Ээлеринин сын-пикирлеринен көрүнүп тургандай, КамАЗ жарым чиркегичи, анын сүрөтү төмөндө жайгаштырылган, чынында эле курулушта, айыл чарбасында жана ага байланыштуу тармактарда алмаштырылгыс жардамчы болуп саналат. Мунун себеби, машина өзүнүн жөнөкөйлүгүнө карабастан, ишенимдүү мотору жана окшош моделдерге салыштырмалуу көбүрөөк жүк көтөрүмдүүлүгүнө ээ.

Бул унааны ата мекендик автомобиль өнөр жайынын эң мыкты продукцияларынын бири деп атоого болот. Анын сериялык өндүрүшү чейрек кылымга созулганы бекеринен эмес (1976-жылдан 2002-жылга чейин). Автоунаа бизнес жетекчилеринин үмүтүн актап, климаты мелүүн аймактарда да, тропикалык жана түндүк аймактарда да мыкты экенин далилдеди.