Типпер жарым чиркегичи: түрлөрү жана мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Курулуш материалдарын ташууда ири габариттик жабдуулар зарыл, бул жүк түшүрүүнү бир топ жөнөкөйлөтөт жана тездетет. Акыркы он жылдыкта мындай ташуулардын көлөмү, биринчи кезекте, самосвалдар көтөрө албай калган курулуш көлөмүнүн өсүшүнөн улам көп эсе өстү. Ошондуктан, бүгүнкү күндө чоң көлөмдөгү жана жүк көтөрүмдүүлүктөгү атайын чиркегичтер колдонулат.

Курулуш деген эмне

Типпер жарым чиркегичи – бул өзүн-өзү айдап жүрүүчү механизм, анын кулатуучу платформасы бар. Ал айыл чарбасында жана курулушта, мисалы, топурак же майдаланган таш, ошондой эле көмүр жана руда сыяктуу тыгыздыгы төмөн жүктөрдү ташуу үчүн колдонулат.

Типпер жарым чиркегичи бирдей көлөмдөгү унаанын эки жарымына кымбат. Ал курулуш материалдарын эки эсе көп ташыйт, демек, өзүн тезирээк төлөйт.

Ишенимдүү шасси - эң маанилүү шарттардын биримындай жабдууларды иштетүү, анткени жарым чиркегичти жылдырганда эң чоң жүк ушул бөлүккө түшөт.

Типпер жарым чиркегичтерин чыгарган көптөгөн компаниялар бар. Алардын продукциялары демпингдин түрү, кузовдун геометриясы, октордун саны, көтөрүү механизминин мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланат.

Функциялар жана максат

Типпердик жарым чиркегичтердин техникалык мүнөздөмөлөрү атайын жабдуулардын максатына жараша болот. Ал эми туура дизайнды тандоо үчүн алгач ташылып жаткан жүктүн тыгыздыгын билүү керек. Анткени, бирдей жүк көтөрүмдүүлүгү бар чиркегичтер башка кузов көлөмүнө ээ болушу мүмкүн. Кумдун тыгыздыгы көмүрдүн тыгыздыгынан, ал өз кезегинде керамзиттин тыгыздыгынан чоң болгондуктан, кузовунун көлөмү 26-28 болгон унаалар кум жана майдаланган таштарды, көмүрдү - 35, жана керамзит - 50дөн 60 куб метрге чейин.

Көлөмү 26 куб метр болгон керамзитти жарым чиркегичте ташууга болот, бирок бул материалдын бир тоннасын ташуунун баасы эки эсе дээрлик кебейет, ал эми мындай жабдууларды пайдалануу рентабелдуу эмес. Жарым чиркегичтин арналышы кузовдун материалына, анын калыңдыгына жана суспензия түрүнө жараша болот.

Үч миллиметр калың алюминий өзүнүн салмагын азайтуу үчүн чоң көлөмдөгү конструкцияларды жасоодо колдонулат. Бул учурда, суспензия пневматикалык орнотулган. Пружинасы бар жарым чиркегичтер жана калың болот кузову оор тоо тектерин ташуу сыяктуу структуралык бекемдик маанилүү жерлерде колдонулат.

Дене формасы

Типпер жарым чиркегичтери кузовдорду колдонушатэки түрү.

Салттуу жарым тегерек форма деп эсептелет, ал жапырт жүктөрдү ташуу үчүн ылайыктуу. Жүктөө учурунда таштар капталдарга тангенциалдуу түрдө тийип, сокку жүктөр азайгандыктан, жарым тегерек денени бузуу кыйыныраак. Мындан тышкары, мындай дизайн ар дайым тик бурчтуу караганда күчтүү, ошондуктан салттуу орган түз капталдары менен аналогу караганда дайыма күчтүү жана жеңил болот. Анын эң маанилүү артыкчылыгы – бурчтарга борпоң материалдарды жабышпай тез түшүрүү.

Чарчы корпус кум жана шагыл үчүн гана эмес, плита же кирпич сыяктуу тик бурчтуу материалдарды ташуу үчүн да колдонулат. Бирок, ошол эле учурда аны катуулаткычтар менен бекемдөө керек, бул анын өз салмагына терс таасирин тийгизет.

Жүк түшүрүүнүн түрү жана жүк көтөрүмдүүлүгү

Классикалык арткы жүктү түшүрүү ыкмасы дизайнынын жөнөкөйлүгүнөн, кузовунун көлөмү чоңураак жарым чиркегичтердин бош салмагынын аздыгынан улам эң популярдуу болуп саналат.

Үйдө сыяктуу бийиктикте чектөөлөр болгондо капталдан разряд ыңгайлуу. Ошондуктан складдарга жук тушуруу учун айыл чарбасында ушундай эле механизмдер колдонулат. Төмөндө сүрөттөрү берилген жүк ташуучу жарым чиркегичтер тегиз эмес жерде жүктү тездетүү үчүн колдонулат.

Ошондой эле эки тараптуу же универсалдуу (үч тараптуу) түшүрүүнү аткарган конструкциялар бар.

Жарым чиркегичтер материалдарды куюу ыкмасы менен да айырмаланат. Мажбурлап түшүрүү аркылуу жүзөгө ашырылатайланганда мазмунду чыгарып турган бурамалы шнек. Телескопиялык көтөргүчтөр жантайыңкы түшүрүү үчүн колдонулат.

Жана жарым чиркегичтердин конструкциясындагы дагы бир айырмачылык башкарууга байланыштуу. Аны сырттан же кабинадан жасоого болот.

Жарым чиркегичтеги октордун саны анын жүк көтөрүмдүүлүгүнө таасирин тийгизет. Арматураланган каркасы бар төрт октуу конструкциялар 45 тоннага чейин, үч октуу конструкциялар 35 тоннага чейин, эки октуу конструкциялар 25 тонна жүк ташыйт.

Трактордун жарым чиркегичи

Мындай механизм айыл чарбасында компостту, чопторду жана силосту ташуу жана тушуруу учун колдонулуучу атайын техниканын компакттуу туру. Ал ошондой эле тамыр өсүмдүктөрү, ири курулуш материалдары жана жада калса кар сыяктуу оор жүктөрдү ташый алат.

Кең профилдүү дөңгөлөктүү трактордун жарым чиркегичи бир октуу болушу мүмкүн, ошону менен кармагычтын салмагын азайтат жана дөңгөлөк бирдигинин өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатат же оор жүктөрдү көтөрүүгө арналган эки октуу. Структуралык тормоздор эңкейиштерде токтоп турганда чиркегичти ордунда кармап турат.

Дамп корпусун бир аз мейкиндикте үч тараптан түшүрүүгө болот. Он беш тонна жүк көтөрүмдүүлүгү менен ал болжол менен жыйырма үч же отуз сегиз (басканда) куб метр курулуш материалдарын камтыйт.

Ыңгайлуу жана функционалдык дизайн, керек болсо, денени көтөрбөстөн да түшүрүүгө мүмкүндүк берет. Автономдуу гидросистема иштебесе иштейттрактордун гидравликалык системасы аны башкарат, ал эми телескоптук цилиндрлердин жоктугу мотор майын төгүүгө мүмкүндүк берет.

Орусиялык өндүрүүчүлөр

Ата мекендик курулуш рыногунда самосвалдарга болгон суроо-талап россиялык автокомпанияларды дал ушундай конструкцияларды чыгара баштоого мажбур кылды.

Стандартты үч октуу механизм Россиянын эң ири жүк ташуучу унаа өндүрүүчүсү КАМАЗдын туунду компаниясы тарабынан чыгарылган. «НефАЗ» ААКсы бүктөлүүчү арткы капкагы жана көтөрүүчү алдыңкы огу бар жүк ташуучу чиркегичти чыгарат, сыйымдуулугу 30 кубометр жана жүк көтөрүмдүүлүгү 33 тонна.

Жакында эле Челябинскидеги чиркегич жабдууларды чыгаруучу завод мындай продукцияларды чыгара баштаган. Анын агрегаттары россиялык жолдорго ар кандай жер үстүндөгү жана жолсуз жолдорго ылайыкташкан. Жана салттуу кузов формасы үч октуу жарым чиркегичтин жүк көтөрүмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн заманбап чечимдер менен толукталган.

Москва районундагы «ТОНАР» машина куруучу завод ири габариттуу курулуш техникасын чыгаруучу эн белгилуу ишканалардын бири. TONAR жарым чиркегичи көбүнчө автопоезддерде кездешет. Модель диапазону 28 жана 32 куб метр көлөмүндөгү конструкцияларды камтыйт, төрт ок - 37ден 44 кубга чейин. Завод бир катар каптал ташуучу жарым чиркегичтерди иштеп чыкты, алар туруктуулугунан улам коопсузураак. Бул бөлмөнүн бийиктиги төмөн болгондор үчүн ыңгайлуу жана иштөө убактысын бир топ кыскарта алат.

Чет элдик өндүрүүчүлөр

Курулуш техникасын чыгаруучу эң жакын чет өлкөлүкБеларус. «МАЗ» автосамосвалын жолдо жана курулуш аянтчасында таануу кыйын эмес. Бул сары-кызгылт сары түстөгү чоң металл корпусу, арткы жүктү түшүрүүчү брезенти жок, жүк көтөрүмдүүлүгү 16 жана 26 тонна болгон эки октуу конструкциялар жана үч октуу конструкциялар - 35 тонна.

Польшанын WELTON жарым чиркегичтерин башкалар менен чаташтырууга болбойт. Бортунда төө бар жүк ташуучу жарым чиркегичтер, үч октуу шассидеги бүктөлүүчү брезент жана арткы жүктү түшүрүү алюминийден же болоттон жасалган. Алардын көлөмү 27ден 49 куб метрге чейинки жарым түтүк түрүндө же түз капталдары бар салттуу формадагы корпуска ээ.

WELTON – алтымыштан ашык продукциянын түрүн чыгарган жана өзүнүн көптөгөн техникалык чечимдерин ишке ашырган Европадагы он мыкты трейлер жана жарым чиркегич компаниялардын бири.

Типпер чиркегичтеринин артыкчылыктары

Бүгүнкү күндө эң кеңири таралган автопоезд үч жуп дөңгөлөктүү жүк ташуучу трактордон жана үч же төрт огу бар жарым чиркегичтен турат. Мындай механизмдин көтөрүмдүүлүгү кырк тоннага жетет.

Транспорттук компаниялар автопоезддерди артык көрүшөт, анткени алардын жүк көтөрүмдүүлүгү жогору жана үнөмдүү. Алар кадимки самосвал сыяктуу жүк менен аз октук жүккө ээ. Мындай машиналарды ар кандай жолдордо октун жүгү чегинде көйгөйсүз иштетүүгө болот.

Транспорттук ишканалар үчүн тракторлорду пайдалануу да ыңгайлуу, анткени алардын кайсынысы болбосун башка типтеги түзүлүш менен жабдылышы мүмкүн. Башкача айтканда, автопоезд "трактор плюс жартылай чиркегич" көбүрөөкөзүнчө самосвалга караганда ар тараптуу. Анын үстүнө мындай агрегатты тракторлор паркы менен сатып алуу жүк ташуучу унаага караганда алда канча арзан болот.

Типпер жарым чиркегичи – бул учурда курулушта, тоо-кен өндүрүшүндө жана айыл чарбасында ири жүктөрдү ташуу үчүн эң көп суроо-талапка ээ болгон атайын техника. Атаандаштык чөйрөсүндө алдыңкы европалык жана ата мекендик өндүрүүчүлөр өз продукцияларын тынымсыз өркүндөтүп, жаңы түрлөрүн иштеп чыгууда.