Контейнер жарым чиркегичи: өнүгүү перспективасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Автомобиль транспорту менен ири көлөмдөгү жүктөрдү ташуу үчүн контейнер жарым чиркегичтери колдонулат. Алардын негизги артыкчылыгы мобилдүүлүк жана стандартташтыруу болуп саналат. Бул идиштердин геометриялык өлчөмдөрү стандартташтырылгандыгы менен аныкталат.

Бул жүктү түшүрүү жана жүктөө операцияларынын наркын жана убактысын кыскартууга мүмкүндүк берет. Демек, жүк ташуулардын жалпы көлөмүндө контейнерлерде ташуу чоң үлүштү ээлейт. Жалпысынан алганда, контейнерлер өткөн кылымдын элүүнчү жылдардын аягында пайда болгон. Бирок алар он беш-жыйырма жыл мурун гана кеңири тараган.

Контейнерлердин түрлөрү

Контейнер жарым чиркегичтеринин түрлөрү жөнүндө сөз кылуудан мурун, контейнерлердин түрлөрүн түшүнүү зарыл. Бул жерде контейнерлер эмне экенин белгилей кетүү керек. Аларды салмак сыйымдуулугу (тонна менен) жана узундугу (фут менен) боюнча классификациялоого болот.

Спецификацияда жүктүн сыйымдуулугун эсептөөнүн ыңгайлуулугу үчүн ички өлчөмдөр гана берилген. Бул жерде алардын геометриялык өлчөмдөрү:

• 3 тонна. (Узундугу × туурасы × бийиктиги): 1,93 × 1,22 × 2,13 м.
• 5 тонна. (Узундугу × туурасы × бийиктиги): 2,51 × 1,95 × 2,12 м.
• 20-тонна (Узундугу × туурасы × бийиктиги): 5.86× 2, 33 × 2, 19 м.
• 24-тонна (Узундугу × туурасы × бийиктиги): 5,86 × 2,33 × 2,35 м.
• 20 фут (6 м). Узундугу - 5,4 6,07 м чейин (контейнердин түрүнө жараша). Туурасы - 2,2ден 2,43 мге чейин (контейнердин түрүнө жараша). Бийиктиги - 1,95тен 2,4 мге чейин (контейнердин түрүнө жараша). Түрлөргө бөлүнөт: стандарттуу, жапырт, ачык, платформа, резервуар, ачык платформа, муздаткыч.
• 40 фут (12 м). Узундугу - 11,5тен 12,19га чейин (контейнердин түрүнө жараша). Туурасы - 2,08ден 2,43кө чейин (контейнердин түрүнө жараша). Бийиктиги - 1,95тен 2,7 мге чейин (контейнердин түрүнө жараша). Түрлөрү: 2M стандарт, ачык, жогорку сыйымдуулук, платформа, муздаткыч, ачык платформа.
• 45 фут (13,5 м). Узундугу - 13,5 м Туурасы - 2,35 м Бийиктиги - 2,7 м. Жогорку сыйымдуулуктагы контейнер деп эсептелет.

Контейнердик кемелердин түрлөрү

Контейнер жарым чиркегичтери эки модификацияда болот: стандарттуу жана жапыз керебет.

Стандарттык чиркегичтер төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ: узундугу - 12,5 м, туурасы - 2,5 м, бийиктиги (жерден платформанын бетине чейин) - 1,4 м, максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү - 31 тонна. Ал эки 20 жүк көтөрө алат. -фут контейнер же бир 40 фут контейнер.

Бул транспорттук контейнерге негизги жүк жүктөлгөндүктөн ал "20 фут контейнер жарым чиркегичи" деп да аталат.

Төмөн керебеттүү жарым чиркегичтердин өлчөмдөрү бар: узундугу - 12,65 м, туурасы - 2,5 м, бийиктиги - 1,1 м. Бул 34 тоннага чейин жүк ташууга мүмкүндүк берет. Узундугуна байланыштуужарым чиркегич, ал 45 фут контейнерлерди ташый алат. Унаанын туруктуулугун жогорулатуу үчүн анын "төмөнкү" тартылуу борбору бар.

Дизайн

Контейнердик кемелер кубаттуу рамкадан жана шассиден турат. Рамка ар кандай профилдердин ширетилген структурасы болуп саналат: бурчтар, каналдар жана I-нурлар. Прицептин бышыктыгы гана эмес, жолдогу коопсуздук дагы бул кубаттуу элементтин курулуш сапатынан көз каранды. Ошондуктан, өндүрүүчүлөр жарым чиркегичтин бардык тетиктерин долбоорлоого жана орнотууга жоопкерчиликтүү мамиле кылышат.

Заманбап контейнердик кемелердин шассилери эки жана үч октуу. Октордун санын тандоо чиркегичтин көтөрүмдүүлүгүнө жараша болот. Тормоздук системаны түзүүгө өзгөчө көңүл бурулат. Эреже катары, ал ашыкча үчүн кайталанат. Асма жүрүү бийиктигин тууралоо үчүн пневматика аркылуу ишке ашырылат.

Контейнер кемелерин өндүрүүчүлөр

Эгерде контейнер жарым чиркегичтерин түзүүдөгү фавориттер жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда бул жерде төмөнкү компанияларды белгилесе болот: Kassbohrer, Krone, Schmitz, Kőgel жана Wielton. Бул катарлардын бирин да баса белгилеп коюунун кереги жок. Бул жогорку сапаттагы жана ишенимдүү машина болуп саналат. Кээ бир компаниялар чиркегичтердин түрдүү ассортиментин көрсөтсө, башкалары көбүрөөк опцияларды жасашат.

Продукциянын бул түрү үчүн өзүн актоо мөөнөтү узак экенин билип, өндүрүүчүлөр лизинг сыяктуу кредиттик механизмди абдан активдүү колдонуп жатышат, бул алардын продукциясынын эң жогорку деңгээлин дагы бир жолу баса белгилейт.

Ар бир жүк ташуучу айдоочу эмесконтейнер жарым чиркегич МАЗ бар экенин билет. Бул ишкана белгилуу тракторлор менен катар продукциянын бул турун ездештурууге жетишти. Контейнердик кеме өндүрүүчүлөрдүн рыногунда SZAP жана Tonar жарым чиркегичтерин да таба аласыз. Алар жөнөкөй, арзан жана жөнөкөй ыкманы сунушташат.

Бирдиктүү трейлер

Жакында эле жылма контейнер жарым чиркегичтери пайда болгон. Алар жүктүн өлчөмдөрү платформанын узундугунан чоңураак болгон учурда зарыл. Алар анын өлчөмүн көбөйтүү үчүн кадр элементтерин түртүп жөндөмдүүлүгүнө ээ. Платформанын узундугун 15 мге чейин көбөйтүүгө болот. Эреже катары, мындай жарым чиркегичтер үч октуу шасси менен жана ал тургай көп сандагы октор менен жабдылган.

Бул үчүн жүктөө жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу керек. Орнотулган абалда жол менен сүрүлүүнү азайтуу үчүн бир окту көтөрсө болот, демек, трактордун күйүүчү майын сарптаса болот. Мунун аркасында контейнер жарым чиркегичтери көбүрөөк мобилдүү жана бирдиктүү болуп калды, бул узартуу механизмин түзүүнү жана конструкциялык элементтердин бекемдигин жогорулатууну талап кылды.

Тыянак

Кээ бир маалыматтарга караганда, дүйнөлүк контейнердик ташуу рыногунун көлөмү 500 миллиард долларга жеткен. Бүгүнкү күндө Россияда жүк ташуулардын саны темир жол транспортуна караганда үстөмдүк кылат. Жана тенденция бул ажырым кеңейет.

Бирок автотранспорт тармагында да экономикалык эффективдүүлүктүн аркасында контейнердик ташуу башкаларга караганда үстөмдүк кыла баштады. Ошентип, контейнерге басым жасооташуу 1 миллион тонна жүккө 3,5 4 миллион рублга чейин пайда берет, бул 1500 жүк ташуучуну чыгарууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда жеткирүү 25-30% га тездетилген. Акыр-аягы, мунун баары жолдорубуздагы контейнер чиркегичтеринин ассортиментин жана санын көбөйтүүгө алып келет.