Атермикалык тонировка: сын-пикирлер, артыкчылыктар жана кемчиликтер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Жакшы көрүнүштү камсыз кылуу үчүн, заманбап унаа кабинасынын бардык периметри боюнча бир кыйла чоң терезелерге ээ. Алар аркылуу, албетте, баары абдан ачык көрүнүп турат. Бирок күн нуру оңой эле кирип кетет. Көбүнчө ал жалтырабастан, жылыйт.

Айнек тонировкасы деген эмне

Көп учурда жаркыраган жана ысык нурлардан качкан унаа ээлери унааларынын терезелерин караңгылатып коюшат. Дээрлик ар дайым, бул караңгылатуу жарыктын өтүү пайызын азайтат. Бирок, жылуулук радиациясы кабинага кирип, аны ысытууну улантууда.

Унаанын терезесин караңгылатуу же айнектин өзүнө атайын каптоо (тунуктукту азайтуучу боёк түрү) же бетине атайын пленканы чаптоо аркылуу ишке ашырылат. Биринчи ыкма буюмду өндүрүүдө колдонулат жана заводдо аткарылат. Экинчи ыкма технологияга жана аракеттердин ырааттуулугуна жараша башталгычтын колунан келет.

Тондоо функциялары

Айнек караңгылатуу күн нурунун ар кандай түрлөрү үчүн анын тунуктугун азайтатрадиация. Эң жөнөкөй пленка көрүнгөн жарыкты гана кармайт, ошентип интерьерди караңгылатат. Бирок ысык күнү жылытуудан үнөмдөй албайт. Көп учурда кабинада узак парковкадан кийин температура 50 градуска жетет. Рулга же отургучтарга тийбеңиз. Ошентип, классикалык тонировка гана ички караңгылатат. Бул тасманын артыкчылыктары мына ушундай жол менен салондун ичиндегилерди жана жүргүнчүлөрдү кызыкдар көздөрдөн жашыра аласыз. Жаман жагы - айкындуулук (жарыкты өткөрүү) учурда ГОСТтарабынан так көрсөтүлгөн.

Атермалдык пленканын өзгөчөлүктөрү

Кабинага кирген жылуулуктун көлөмүн азайтуу үчүн, термикалык тонировка жасалган. Ал жөнүндө сын-пикирлер гана оң. Мындай пленка түрүнө жараша жылуулук нурлануунун 50% га чейин жана көзгө зыяндуу ультрафиолет спектрин дээрлик толугу менен сактоого жөндөмдүү.

Ошол эле учурда дээрлик толугу менен тунук болуу менен, интерьерди бир аз караңгылатат. Айнектерди термикалык караңгылатуу өзгөчө популярдуу. Сын-пикирлер, ал унаадагы эң чоң айнек болгондуктан, алдыңкы панелди жылытууга жана кабинадагы абага чоң таасирин тийгизет деп айтылат. Ошентип, бул пленка менен, айнектин астына күзгү коргоочу көшөгө орнотуу зарыл эмес. Атермикалык тонировкага мүнөздүү өзгөчөлүк - айнектин бир аз жашыл же көк-көк түскө ээ болушу. Ал кадимки жарыкты кабыл алууга эч кандай тоскоолдук кылбайт.

Плюс жана минус

Унаанын салонун күндүн нурлары менен ысытуусунан коргоо - бул атермикалык тонировкага ээ болгон сапат. Сын-пикирлер мындай дейтжылуулуктун төмөндөшү жүргүнчү салонун муздатуу үчүн кондиционерди азыраак жана азыраак колдонуу талап кылынышына алып келет, бул анын кызмат мөөнөтүн узартат жана акырында күйүүчү майды үнөмдөйт. Мындай тонировкалоо күн радиациясынын белгилүү бир түрүн гана кечеңдетип, анын бардык башка түрлөрүн: радио толкундарды жана башкаларды абсолюттук түрдө өткөрүүчү бойдон калууда. Атермалдык пленканын дагы бир артыкчылыгы - кырсык болгон учурда айнектин майда сыныктары сынып кетпей, жүргүнчүлөр менен айдоочуга зыян келтирбейт.

Бүгүнкү күндө термикалык пленка менен тонировка абдан популярдуу. Сын-пикирлер мындай жогорку сапаттагы жабуу күйүп кетпейт жана узак убакыт бою өз касиеттерин жоготпойт деп айтылат. Атермикалык тонировка, сын-пикирлерге ылайык, өзгөчө булгаары салону бар унааларда пайдалуу, анткени бул материал көбүнчө жогорку температурада жарылууга жакын. Текстиль жабуунун эффектиси жөн эле көзгө да көрүнүп турат - отургучтун жабуунун солуп же солуп кетиши азаят.

Кемчиликтерге келсек, негизги кемчилик – бул атермикалык тонировканын баасы. Сын-пикирлер бул кадимки тасмага караганда эки эсе кымбат экенин айтышат. Баасы бир стакан үчүн 1,5-3 миң рублга чейин өзгөрөт. Тегерек боюнча тонировканын баасы болжол менен 10 миң рублди түзүшү мүмкүн. Албетте, бул арзан эмес, бирок натыйжасы олуттуу жана жалпысынан оң. Дагы бир нюанс бар - мындай көз айнектин жарык өткөрүү. Тасмалардын ар кандай түрлөрү ГОСТка туура келбеши мүмкүн, демек,колдонууга тыюу салынган. Ошондуктан, тандоодо этият болуп, техникалык мүнөздөмөлөргө көңүл буруш керек.

Атермикалык тонировкага уруксатпы

Биздин өлкөдө (жана чет өлкөлөрдө) унаанын терезелеринин жарык өткөрүүсүнө абдан катуу талаптар коюлган. Заманбап стандарттар алдыңкы каптал жана алдыңкы айнектер жарыктын 70% кем эмес өткөрүшү керек деп айтылат. Атермикалык тонировка бул стандарттарга жооп береби? Жол кайгуул кызматынын сын-пикирине караганда, тасманын бул түрү жарык өткөрүү стандарттарына, жадагалса маржа менен да жооп берет.

Бирок бул айнектин 100% тунук эмес экенин эстен чыгарбоо керек, андыктан бул тонировка мүмкүн болушунча түссүз болушу керек. Автоунаа айнек, убакыттын өтүшү менен эскирип, ачык-айкындуулукту начарлаткан майда чийиктерге капталган. Андыктан жаңы унааларга термикалык тонировкалоо эң жакшы.

Композиция

Атермикалык тонировка кандай көрүнөт? Сын-пикирлер аны менен айнек дээрлик толугу менен ачык-айкын деп айтылат, бирок ал катуу жаркырап, жашыл же көк түскө ээ. Мындай тонировка ичке графит катмарынан турган атайын жабынды камтыйт. Ал инфракызыл жана ультра кызгылт көк нурлануунун көбүн бөгөттөйт. Атермикалык тонировка дагы эмнеге пайдалуу? Сын-пикирлер бул жабуунун аркасында айнек өтө чагылдыруучу болуп калат деп айтылат. Ошондой эле, машине күн астында болгондо, кабина ысык эмес, жөн гана жылуу болот. Бул учурда, терезелер өздөрү тийүү үчүн ысык болот. Бул термикалык айнектин иши.

Түрлөртермикалык тасма

Кара түстүү пленка үчүн бир нече сорттор бар:

• ATR - түсү жок эң көп колдонулган нейтралдуу пленка.
• LA - ачык түстүү эффекти менен көгүш түскө ээ (текшерилген көлөкөлөр).
• "Хамелеон" - жарык берүү деңгээлине жараша жарык өткөрүүнү өз алдынча өзгөрткөн тасма.

Колуңуз менен кантип сүртсө болот?

Унааны термикалык пленка менен өз алдынча тонировкалоого да болот. Мындай иштердин сын-пикирлери бул өтө кыйын эмес экенин айтышат. Эффект биринчи кезекте баштапкы материалдын сапатына көз каранды. Желимдөө үчүн 3M, CPFilms же LLumar жогорку сапаттагы пленканы колдонуу керек. Бул ар кандай узундуктагы жана түрмөк туурасы сатылат. Адегенде сизге канча тасма керек экенин эсептеп, аны кичине маржа менен алыңыз.

Иш аткарыла турган бөлмөгө өзгөчө көңүл буруу керек. Ал таза жана чаң эмес болушу керек. Мындай иштерди ачык абада жүргүзүү өтө жагымсыз, анткени пленканын астына чаң кирип кетиши мүмкүн.

Жабыштыруу процесси төмөнкү кадамдарды камтыйт:

• Сынап көргөндөн кийин, 10 смге чейин айнекти тууралоо үчүн керектүү тилке кесип алынат.
• Пленканын өзү айнектин сыртына сүйкөп, жумшарышы үчүн чач кургаткыч менен жылытылат.
• Пленка айнектин контуру боюнча бычак менен кесилген.
• Алдын ала жууган айнек мененичине самындуу суу чачылат, бул пленканын кыймылын жеңилдетүү үчүн.



• Тилдик материалдан алынып, эки тарабы самындуу суу менен иштетилет.
• Пленка айнектин ичинен тартылып, ортосунан четине чейин резина шпатель менен тегизделет. Айрыкча алдыңкы айнекти чаптоодо бул иш жардамчы менен жакшы аткарылат. Ошентип, ашыкча эритме жана аба көбүкчөлөрү алынып салынат. Пленка менен айнектин ортосунда эритме бар болгондуктан, аны кургатуудан мурун оңой жылдырып, туура жайгаштырса болот.
• Бардык аба көбүктөрүн алып салгандан кийин, пленканы фен менен кургаганга чейин ысытсаңыз болот.

Сын-пикир

Көпчүлүк унаа ээлери унаанын терезелерин термикалык пленка менен караңгылатуу сыяктуу жакшырды макташат. Сын-пикирлер интерьер чындап эле азыраак ысыйт деп айтышат. Кээде кондиционерди күйгүзүүгө туура келет. Мындан тышкары, атермикалык сын-пикирлерди тонировкалоодо, алар узак мөөнөттүү унаа токтотуучу жай табуу оңой экенин айтышат - күн ачык жана ысык аба ырайында көлөкө издөөнүн кереги жок.

Албетте, мындай ырахат арзан эмес. Бирок бул абдан натыйжалуу жана туруктуу жана активдүү айдоо менен өзүн актай алат. Ошентип, биз ээлеринин кандай атермикалык тонировка бар экенин жана анын кандай өзгөчөлүктөргө ээ экенин билдик.