Унаанын тонировкасы жана анын уруксат берилген маанилери, тонировка 30%

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унааны тонировкалоо - бул унаа тюнинг рыногунда популярдуу кызмат, анткени ал айдоочу үчүн көптөгөн жеңилдиктерди берет. Ошол эле учурда тонировка үчүн МАИ өкүлдөрү катуу жазага тартылууда. Укук коргоо органдары менен көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, терезелерди караңгылатууга уруксат берилген максималдуу пайыз канча экенин билишиңиз керек.

Караңдалган унаанын артыкчылыктары жана кемчиликтери

Айнектери караңгылатылган айдоо сизге туура келеби же жокпу, түшүнүү үчүн, сиз караңгылатылган унаанын айдоочулук креслосуна отурушуңуз керек. Караңгы терезелердин артыкчылыктары талашсыз:

1. Унаанын сырткы көрүнүшүнө көрк кошуу. Унаа мындан ары балык сактагычка окшобойт.
2. Күн нуру азыраак кирет, бул жай мезгилинде кабинада ыңгайлуураак температураны билдирет.
3. Кабинада отургандар үчүн психологиялык коопсуздук сезими.
4. Ичиндеги нерселер эч кимге көрүнбөйт.
5. Күзгүгө чагылган фаралар түнкүсүн айдоочунун көзүн көрбөйт.

Кемчиликтерге начарлоо киреттүнкүсүн, ошондой эле кышкысын күндүзгү убакыт бир топ кыскарганда көрүнүү.

Автоматтык терезелерди караңгылатуу

Тонирлөө мыйзамы акыркы эки он жылдыкта бир нече өзгөртүүлөргө дуушар болгон. Жаңы ГОСТ 32565-2013 боюнча айрым жеңилдиктер болгон. Азыр тонировканын төмөнкү чеги 30%ды түзөт. Бул жарык өткөрүү мааниси алдыңкы жарым шардын алдыңкы айнеги жана эшик айнеги үчүн ылайыктуу.

Ошондой эле, алдыңкы айнектерге туурасы 14 см болгон кара тилке менен көлөкө түшүрсө болот, ал көрүнүшкө тоскоол болбошу керек. 30 пайыздык боёк ачык түскө окшош.

Айнектин өзүнүн жарык өткөрүмдүүлүгү болжол менен 80%. Ошондуктан, азыр алдынкы айнектерге атермикалык пленкаларды чаптоого болот, алар жалпысынан 30% тон берет.

Арткы жана арткы эшиктин терезелери үчүн каалаган тонировкага болот.

Унааны өзүңүз жасай бериңиз

Рентирленген пленканы туура чаптоо үчүн процесстин маңызын түшүнүү керек. Бул бурмаланбаган тегиздик менен көз айнекти чаптоо абдан жеңил. Бул жерде бүктөлбөй, тегиз жатып калат. Ал эми алдыңкы айнекке же арткы айнекке пленка коюп койсоңуз, анда анда көптөгөн бырыштар пайда болот. Себеби тондун түз тегиздиги айнектин ийри бетине дал келбейт. Эмне кылыш керек? Ысытылганда чоюлуп турган пленканы колдонушуңуз керек.

Тонировка процесси төмөнкү тартипте ишке ашат:

1. Пленканы айнектин сырткы тегиздигине сүйкөңүз.
2. Аны кесүү жөнүндөконтур, кичине чекти калтырыңыз.
3. Бүркүтүүчү бөтөлкө менен стаканга самын эритмесин сүйкөңүз жана пленканын бир бөлүгүн кайра сүйкөңүз.
4. Пленканы курулуш кургаткычы менен акырын жылытып, айнектин ийрилигинен пайда болгон бырыштарды акырын тегиздеңиз.
5. Пленка каалаган форманы алгандан кийин, аны терезенин контуру боюнча кесиңиз.
6. Пленкадан коргоочу катмарды алып, аны айнектин ички бетиндеги самын эритмесине сүйкөңүз.
7. Самын эритмесин акырын түртүп чыгаруу үчүн жумшак резина шпательди колдонуңуз.

Эгер процесс аяктагандан кийин кичинекей бүктөмөлөр пайда болсо, анда аларды ийне менен тешип алсаңыз болот. Алардагы аба сыртка чыгып, тегиз болуп калат.

Конфигурациясына жараша заманбап унаалар 30 пайыздык тон берген тоналдык, атермикалык айнек менен жабдылган. Алар бир аз жашыл түстө көрүнөт. Аларды тонировкалоого болбойт.

Алынуучу тонировка

Алдыңкы жарым шардын кабыл алынгыс караңгылатуулары үчүн административдик жоопкерчиликти болтурбоо максатында, унаа базары алынуучу тонировкаларды сунуштайт.

Бул айнектин контурун так ээрчиген тунук барак. Бир чети ылдыйкы терезенин резина боолоруна киргизилет, ал эми үстүнкү бөлүгү эки тараптуу скотч менен бекитилет. Бул барак кошумча 30% тон түзүп, жарыктын каалаган көлөкөсүн бере алат.

Алынуучу тон силикондон жасалган жана аны кайра-кайра колдонууга болот.