Buick Riviera – жарашыктуу ретро классика

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

"Buick Riviera" - 1963-жылдан 1999-жылга чейин АКШда чыгарылган унаа. Жалпысынан дүйнөдө бул машиналар 1 миллион 100 миңден ашык болгон. Аларды сонун дизайны жана мыкты техникалык көрсөткүчтөрү үчүн жактырышкан.

Бүгүн Buick Riviera - коллекциялардан гана тапса боло турган люкс, ретро унаа. Анткени, бул абдан кымбат. Бул моделдин эң биринчи муундарын кеминде 2 500 000 рубль же андан жогору баага сатып алса болот.

Бир аз тарых

Buick's Riviera биринчи жолу 1949-жылы пайда болгон. Бул биринчи эки ядролуу hardtops бири болгон. Ырас, унаанын так аталышы Buick Roadmaster Riviera сыяктуу угулду.

Жана 1950-жылдары General Motors люкс классына таандык болгон өз алдынча машина курууну чечкен. Ал эми биринчи "Riviera" Cadillac XP-715 үлгүсү катары чыгарылган. Жаңы машинанын стили укмуштуудай элеганттуу болгон: учтуу мурун, төмөн отургуч. Ал бат эле популярдуулукка ээ болгону бекеринен эмес. Мындан аркы өзгөрүүлөр үчүн, Cadillac жетекчилиги болгон эмесылайык. Ал үчүн бул моделдин да эң сонун сатылганы жетиштүү болду.

Ошондуктан 1960-жылдары көптөгөн өзгөртүүлөр менен модель Buick брендине өткөн. Дизайн жагынан айырмачылыктар минималдуу болгон.

Биринчи муун

Биринчи муундагы Buick Riviera өзгөчө дене стилин чагылдырган. Унаа кыймылдаткычы 2 вариант болушу мүмкүн:

• 6, 57 L;
• 6, 96 ж.

Модель эгиз турбиналардын болушу менен айырмаланган уникалдуу автоматтык трансмиссияга ээ болгон. Тормоздор гидравликалык күчөткүч болгон.

1962-жылы октябрда Буик Ривьера көрүүчүлөргө тартууланган. Моделдин минималдуу баасы 4333 АКШ долларын түзгөн. Кийинки жылы компаниянын адистери автоунаанын күчтүүрөөк версияларын иштеп чыгып, айдоочулардын арасында чоң резонанс жараткан. Жаңы унаа максималдуу ылдамдыкта 185 км/саатка чейин жете алат.

Бүгүнкү күндө Ривьеранын биринчи муунун коллекционерлер абдан баалуу деп эсептешет. Чынында эле, пайда болгон учурда бул машина бардык америкалык унаалардын ичинен эң кымбат жана сулуу болгон.

Экинчи Муун

1966 жаңы дизайндагы моделдин чыгышы менен белгиленди. Денеси көбүрөөк фигуралар болуп калды, бир аз узарып, кеңейди. Ошол эле учурда вентиляциялык терезе болгон эмес. Улам чоң өлчөмдөрү жана ошол эле кыймылдаткычы менен салмак категориясы жогорулагандыктан, унаанын ылдамдашы бир топ жайыраак болуп калды. Бул жаңыртуунун аркасында моделдин сатуусу дароо өстү.

1967-жылкы Buick Riviera жаңысы менен чыктымотор. Бул 360 аттын күчү менен жаңы V8 кыймылдаткычы болгон. менен. Ал чыныгы аткаруучулук кереметтерин көрсөттү. Машинаны эксплуатациялоо мезгилинде күйүүчү майдын сарпталышы бир топ азайды. Бул да унаа сатууга таасирин тийгизбей койгон жок - алар байкалаарлык өстү.

Буик-Ривьерада өзгөрүүлөр жыл сайын болуп турду. 1968-жылы бир кыйла тегеректелген бампер дизайны пайда болгон. 1969-жылы торлуу тор өзүнүн үлгүсүн өзгөртүп, паркинг чырактары башка формага ээ болгон. 1970-жылы дизайнерлер колунан келгендин баарын жасап, стили боюнча такыр башка машина чыкты. Ичинде кыймылдаткыч байкаларлык жакшыртылган.

Үчүнчү муун

1971-жылы "Riviera" кайрадан жаңыртылган дизайн менен чыкты. Бул Билл Митчелл жана Джерри Хиршберг тарабынан иштелип чыккан. Натыйжада - унаа спорттук мүнөзүн жоготкон. Жана жаңы муундун негизги артыкчылыгы - Max Tracтин пайда болушу. Бул тайгак жолдо айдап баратканда тайгалоого жол бербеген атайын тартылуу системасын башкаруу системасы.

1972-жылкы Buick Riviera көп деле өзгөргөн жок. Ошол эле учурда анын сатуусу бир топ кыскарган. Ошондуктан алар азыраак көлөмдө машина чыгара башташты.

Үчүнчү муундагы Buick Riviera ийгиликсиз болгондуктан, жаратуучулар моделдин мүнөздөмөлөрүн өзгөртүүнү ойлошкон.

Кийинки муундар

Жалпысынан Buick Riviera 8 мууну өндүрүлгөн. Анын ичинде бир нерсе өзгөргөн сайын: же ички мазмуну, же көрүнүшү. Натыйжада, 1995-жылы күчтүү кыймылдаткычы менен модели чыгарылган. Машина жалпысынан 60 км/саатка чейин ылдамдады7 секунданын ичинде. Ошол эле учурда, унаа таасирдүү өлчөмдөрү пайда болду. Бул шпалдар түрү болуп чыкты - абдан күчтүү, бирок ошол эле учурда шаар жолдорунда көрүнбөйт. Мындан тышкары, ал күйүүчү май керектөөдө эң үнөмдүү болуп калды.

2007-жылы Шанхай автосалонунда көптөгөн коноктордун көңүлүн жаңы концептуалдуу "Riviera" бурган. 2013-жылы, моделдин дагы бир версия кайрадан автосалондо көрсөтүлдү. Эки машина тең PATAC уюму тарабынан иштелип чыккан. Алар жагымдуу ретро көрүнүшүн жана заманбап электрониканы айкалыштырат. Бул Буик-Ривьеранын кайра жаралуусунун бир түрү.

Сын-пикир

Buick Riviera жөнүндө, ээлеринин сын-пикирлери ар түрдүү. Албетте, бул ар кимдин эле колунан келе бербеген люкс модели. Машина канчалык эски болсо, ошончолук кымбат болот. Бирок ага аңчылык кылгандардын баары кандай гана баада болбосун, алардын көчүрмөсүн алууну каалайт. Көбүнчө булар айланып өтүү үчүн Buickти сейрек колдонгон коллекционерлер.