2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Кытайдын D классындагы седан "Lifan Cebrium" орус рыногунда 2014-жылдын март айында пайда болгон. Ал эми бул машине күтүлбөгөн жерден потенциалдуу сатып алуучулар тарабынан кабыл алынган. Жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү менен узак жагымдуу седан жаңы, арзан, бирок ошол эле учурда көрүнүктүү машине сатып алууну каалагандар арасында абдан популярдуу болуп калды. Ооба, бул Lifan Cebrium. Адамдар ал жөнүндө калтырган сын-пикирлер абдан ар түрдүү жана аларга көңүл буруу зарыл. Анткени, алар иш жүзүндө машинанын эмне экенин түшүнүүгө жардам беришет.
Жалпы таасир
Lifan Cebrium седаны жөнүндө калган дээрлик бардык сын-пикирлер дал ушундай башталат. Дизайнга суктануу менен. Көптөгөн адамдар бул кытай концернинин бардык моделдери тышкы сулуулугу менен мактана албасын билишет. Бирок Cebrium алардын бири гана. Бул модель европалык сатып алуучулар үчүн атайын түзүлгөнүн көрсөтүп турат.
Л-формасындагы чоң фаралар, жарашыктуу трапециялуу тор, LED арткыоптика. Ошондой эле дененин асыл сызыктары динамизм жана спорттук көрүнүшкө кандайча кошулганын байкабай коюу мүмкүн эмес. Айтмакчы, дизайн бышык металлдардан жасалган, бул коопсуздук деңгээлинде чагылдырылган.
Кыймылдаткыч
1,8 литрлик 16 клапандуу 128 кубат кыймылдаткычы Lifan Cebrium сыяктуу седандын капотунун астында турат. Биримдик жакшы сын-пикирлерди алат, бирок комментарийсиз иштей албайт.
Көпчүлүк бул машинага 128 "ат" жетпейт дешет. Эгерде мотор 150-180 л.с. менен., анда машине дагы таасирдүү болмок. Трансмиссия бул күчтү көтөрө алат жана капоттун астында көп орун бар.
Ээлери ишендиргендей, реалдуу чыгым паспортто көрсөтүлгөндөн ашат. Шаар ичинде 12 литрдей, ал эми трассада 7,6 литрдей керектелет. Башкача айтканда, көлөмү 55 литр болгон толук резервуар 700 километрге жетет. Эгер сиз 100 км/саат ылдамдыкта айдасаңыз, анда болжол менен 5-6 литр "жүзгө" кетет.
Адамдар ошондой эле тез жана курч баштоо Lifan Cebrium мактана турган нерсе эмес деп айтышат. Сын-пикирлер мотор 2500 айн / мүнөткө чейин "жанданат" деп ынандырат. Бирок мындай кыймылдаткыч менен тормоздоо эң сонун.
Башкаруу жөнүндө
Көпчүлүк айткандай, бул унаанын өзгөчөлүктөрүнө көнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат. Бирок көпкө эмес. Муфтанын педальынын олуттуу жүрүүсүнө карабастан, "кармап алуу" учурун табуу оңой. Бул седандагы биринчи тиштүү кыска, андан гана кыймылды баштоо керек. Экинчи тиштен жылбаңыз.
Мен механизм экенине кубанычтамынкоторуу абдан так жана айкын иштейт. Жана рычагдын соккулары чоң болсо да, бул тоскоолдук кылбайт.
Динамика жөнүндө эмне айтууга болот? Бул жагынан алганда, Lifan Cebrium өзгөчө энергиялуу эмес. Сын-пикирлер спидометрде 100 км/саат ылдамдыкка жетүү үчүн 13,5 секунд талап кылынарын ачык-айкын көрсөтүп турат. Бул D классындагы седан үчүн төмөн көрсөткүч. Бирок унаа узун, оор жана кыймылдаткычы өтө чоң моментке ээ эмес, андыктан мындай динамикага чыдай аласыз.
Жабдуу
Кошумча жабдуулардын узун тизмеси - муну Lifan Cebrium сатып алгандардын баары көңүл буруу менен белгилешет. Бул тууралуу ээсинин сын-пикирлери көп.
Чындыгында, унаада сизге керектүү нерселердин баары бар. Жана буга чейин эле негизги конфигурацияда. Күчтүү рул, EBD жана ABS системасы, кондиционер, стандарттуу аудиосистема, борбордук кулпу, электр терезелер жана күзгүлөр (ошол эле жылытуу менен жабдылган), отургучтар 6 багытта жөнгө салынат.
Lifan Cebrium унаасынын кымбатыраак жасалгалары жөнүндө, 2016-жылдагы сын-пикирлер оңунан кем эмес. Күчтүү люк, унаа токтотуучу сенсорлор, артты көрүү камерасы, отургучтун булгаары төшөгү, пульт, кнопка менен кыймылдаткычты иштетүү, "климат", жылытуучу отургучтар, мультимедиялык система… Ичинде баары бар.
Бирок электроника жакшы иштейби? Сөзсүз. Ээлери аба агымы, желдеткичтин ылдамдыгы жана башка маалыматтар тууралуу маалыматты чагылдырган чоң дисплейге өзгөчө көңүл бурушат. Бирок, бул кызык эмес! Ал эми түн ичинде башкаруу панели айдоочунун эшигинин айнегинде чагылдырылбаганы. Бул абдан ыңгайлуу болуп саналатайдоодо эч нерсе алаксыбайт. Адистер аны абдан ийгиликтүү уюштура алышты.
Жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуулук
Айдоочуну кошпогондо, бул унаа башкалар үчүн канчалык ыңгайлуу экендиги тууралуу маалыматта унаа ээлеринин көптөгөн сын-пикирлери камтылган. Lifan Cebrium чындыгында жүргүнчүлөр үчүн абдан ыңгайлуу. Үч адам арткы жагына ыңгайлуу жайгаша алат. Жана ар кандай курак, өң жана өсүү. Арткы кабина бийиктиги 1,2 метр. Жана буттар үчүн орун көп. Баса, унаанын полу дээрлик тегиз.
Кожоюндары "Lifan Cebrium" (2015) бар багажга өзгөчө көңүл бурушат. Бул машинаны сатып алган дээрлик ар бир адамдын сын-пикирлери майда-чүйдөсүнө чейин бул отсек сүрөттөйт. Бул чындап эле чоң - кадимки абалында 620 литр! Эгерде сиз арткы катардагы отургучтардын артын бүктөп койсоңуз, анда кабинанын ичинде узундугу 2 метр болгон көлөмдүү буюмдар чөмүлүп калат. Жана, көптөр ишендиргендей, жүктү жайгаштыруу процесси кыйын эмес. Анткени, ачылышы бийик эле эмес, кенен да.
Жолдогу жүрүм-турум
Белгилүү болгондой, бул седан тегерекчелер менен MacPherson асмалары менен жабдылган. Курулуш жогорку сапатта жана далилденген. Көп жагынан алганда, ал унаа жолду жакшы кармап турганы үчүн рахмат. Иштөө тартибинде (бул учурда седандын массасы 1340 кг) унаа 180 км/саат спидометр белгисине чейин тездей алат.
Модельде жакшы, сапаттуу тормоздор да бар. Алардын баары диск болуп саналат, ал эми алдында алар да желдетилет. Седан Демонстрацияжакшы мамиле. Айтмакчы, бүдүрчөлөр жана майда тешиктер, ал байкалбай калат. моделдин клиренси татыктуу - 17 сантиметр. Жерди тазалоо жагынан кытайлык адистер ийгиликке жетишти. Анткени жапондор алардан айырмаланып, адатта 15 см жол ачышат. Ал эми орус жолдору үчүн ар бир “кошумча сантиметр” боштук маанилүү.
Туура, көп адамдар седандын суспензиясы жаман жолдордо катаал деп айтышат. Бирок серпентиндерде ал абдан туруктуу. Ал түз сызык менен учат. Кээ бир ээлери кээде арткы амортизаторлордун кагылышына даттанышат. Мындай болуп калса, аларды сапаттуураак жапондукуна алмаштырганыңыз жакшы.
Унаа ким үчүн?
Көрүп тургандай кытайлык "Lifan Cebrium" орус рыногунда өзүн жакшы көрсөттү. Сын-пикирлер, сүрөттөр - мунун баары сизди бул модельде ишенимдүү сезет.
Cebrium бюджеттик, бирок жагымдуу унаа издегендер үчүн эң сонун тандоо. Көбүнчө бул Lifan модели эски машинеде айдоо жөндөмүн өркүндөткүсү келбеген жаңыдан баштагандардын тандоосу болуп калат. Статусунан улам жарашыктуу унаага муктаж, бирок кымбат баалуу нерсени сатып ала албаган адамдар үчүн жакшы тандоо. Бирок бул машинаны мурда Lifanдан бир топ жогору болгон моделди айдаган адам сатып албашы керек. Анткени сапаты боюнча тынымсыз салыштыруулар, даттануулар болот. Көптөр буга чейин бул катаны кетирген. Акыр-аягы, алар бул модель үчүн тетиктер абдан ишенимсиз жана кымбат экенин аныкташкан (радиатордун баасы 6500 руб - элементтин өзү + алмаштыруу), сатуудан кийинки тейлөө да кубандырбайт. Ал эми сатууну кааласаңыз, анда адам көп акчасын жоготот. Машина мурунтан эле колдонулган деп эсептелгендиктен, аны сатып алган бааны коюу иштебейт. Пробег минималдуу болсо да.
Акыркы артыкчылык – бул баа
Бул седан негизги конфигурацияда болжол менен 620 000 рубль турат. Жана бул чындап эле олуттуу плюс. Айрыкча, Luxury пакетиндеги версия үчүн болгону 40 000 рубль төлөшүңүз керек экенин эске алганда. Бул моделди көп адамдар сатып алганы таң калыштуу эмес.
Сунушталууда:
BMW 7 Series унаасы: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер
Бавариялык компания 15 жылдан бери унааларынын эң сонун көрүнүшүнүн үстүндө иштеп келет. Бирок бренддин чөйрөсү абдан катуу, ошондуктан көп кыдыруу мүмкүн эмес. Бирок, баары бир, BMW 7 Сериялар өзүнүн сырткы көрүнүшү менен өзүнө тартып турат, бирок бул жерде дизайн жагынан инновациялык эч нерсе жок. Бирок толтуруу бир кыйла кызыктуу компоненти болуп саналат. Чынында, биз бул макалада бардык өзгөчөлүктөрү жөнүндө сөз болот
"Lifan Solano" - сын-пикирлер. Lifan Solano - баалар жана мүнөздөмөлөрү, сүрөт менен карап чыгуу
Lifan Solano седаны Орусиянын биринчи жеке менчик автомобиль ишканасы Derways (Карачай-Черкес) тарабынан чыгарылган. Катуу көрүнүшү, бай негизги жабдуулар, арзан баада моделдин негизги козирин болуп саналат. Ошол эле учурда, бюджеттик унаа үчүн чеберчилик татыктуу
"Porsche Cayenne": өлчөмдөр, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер. Porsche Cayenne унаасы
Автоунаа жасоодо ар бир компания эң аз дегенде журналисттердин жана сынчылардын пикирин жетекчиликке алат, анткени алар үчүн эң негизгиси пайда, демек сатып алуучулар алдыңкы катарда. Прогресс токтоп калбайт жана Porsche да четте калбайт. Porsche Cayenne үчүнчү мууну жакында жарыкка чыкты, анын карап чыгуусун биз ушул макалада беребиз
Lifan Cebrium - баары бюджеттик, бирок жагымдуу кытай унаасы жөнүндө
Кытайлык өндүрүүчүлөр жакында башка популярдуу компаниялардын үлгүлөрү сыяктуу жүрөктөрдү багынта ала турган унааны жасоого көп күч жумшап жатышат. Албетте, алар дагы эле немис бренддеринен алыс, бирок прогресс көрүнүп турат. Мисалы, Lifan Cebrium алалы. Машина абдан жагымдуу жана жайлуу болуп чыкты. Мейли, бул тууралуу кененирээк сөз кылуу керек
"Toyo" - шиналар: сын-пикирлер. Шиналар "Toyo Proxes SF2": сын-пикирлер. Шиналар "Toyo" жайкы, кышкы, бардык аба ырайы: сын-пикирлер
Япон дөңгөлөктөрүн өндүрүүчүсү Toyo дүйнөдөгү эң көп сатуучулардын бири, жапон унааларынын көбү оригиналдуу жабдык катары сатылган. шиналар "Toyo" жөнүндө сын-пикирлер дээрлик ар дайым ыраазы унаа ээлеринин оң пикир менен айырмаланат
