Унаада антифризди кантип алмаштыруу керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч тынымсыз жүк астында иштейт. Бош турганда да ирек вал айланат. Цилиндрлердин ар биринин камерасында күйүүчү-аба аралашмасынын күйүшү момент гана эмес, ошондой эле олуттуу жылуулук таркатылышы болуп саналат. Аны жылмакай кылуу үчүн, кандайдыр бир кыймылдаткычтын дизайнында муздатуу системасы бар. Ал көбүнчө суюктук түрү болуп саналат. Ага антифриз же антифриз куюлат. Бул эки компоненттин айырмасы келип чыккан өлкөдө гана. Чет элдик унааларда антифриз колдонулат. Антифриз 1970-жылы СССРде ойлоп табылган. Азыр ал Россияда жана КМШ өлкөлөрүндө жасалып, бардык ата мекендик унааларга куюлат. Ал эми бүгүн биз антифриз менен антифризди өз колуңуз менен кантип туура алмаштырууну карап чыгабыз.

Муну канча жолу жасашым керек?

Адистер 60 миң километр сайын же эки жылда бир алмаштырууну сунушташат. Бул эрежени сактоо менен, сиз коррозия пайда болушун алдын аласызмуздатуу системасынын ичиндеги процесстер. Бирок бардык өндүрүүчүлөр мындай мөөнөттү жөнгө салбайт.

Мисалы, "Ауди-Фольксваген" концерни муздаткычты ар бир 5 жылда же 150 миң километрге алмаштырууну сунуштайт. Америкалык General Motors атүгүл алардын унааларына бүткүл кызмат мөөнөтү үчүн антифриз куюлат деп ырастайт.

Эмне үчүн сандарда мындай ажырым бар?

Бул муздаткычтагы кошумчалар жана дистилденген суунун концентрациясы жөнүндө. Эгерде биз ата мекендик антифриз жөнүндө айта турган болсок, анда заводдон чыккан суунун 30 пайызына чейин бар. Чет элдик өндүрүүчүлөр концентраттарды жасашат, башкача айтканда, антифриздин 100 пайызы бул суюктуктун 5 пайызын гана түзөт. Бул ийкемдүү температураны аткарууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле муздаткыч топ боюнча ар кандай экенин белгилей кетүү керек. Биринчиси - 11G. Бул жашыл антифриз жана ички антифриз. Бул топ эскирген деп эсептелет жана азыр дүйнөлүк өндүрүүчүлөр мындай муздаткычты унааларына толтурбайт. Эгерде унаада 11-топтогу суюктук колдонулса (анын ичинде орусиялык унаалар), аны эки жылда бир алмаштырып туруу керек.

Кийинки түрү 12G. Бул популярдуу кызыл антифриз болуп саналат. Ал биринчи жолу жапон өндүрүүчүлөрү тарабынан Nissan жана Toyota унааларында колдонулган. Бул муздаткычтын кызмат мөөнөтү - 5 жыл. Акыры, 13-топ. Ал жакында эле пайда болгон. Бул антифризде органикалык кошумчалар гана бар. Ал 200 миң километрге чейин кызмат кылат. Бардык бул антифриздердин бир бөлүгү катарыкурамында коррозияга каршы кошумчалар, фосфаттар жана силикаттар бар. Алар болгон учурда кыймылдаткычта коррозия процесстери жок. Бирок, убакыттын өтүшү менен, бул кошумчалар отурукташат. Ал эми антифриздин курамындагы суунун пайызы дубалдарда жана радиатор клеткаларында бляшкалар пайда боло баштайт. Бул процесс электролиттик коррозия деп аталат.

Керектүү түрдү тандаңыз

Мурда толтурулган антифриз тобун билбесеңиз, Honda Accord антифризди кантип алмаштырууга болот? Эксперттер 12-топту колдонууну сунушташат. Ал универсалдуу. 11-13-группалардан кийин куюуга болот. Бирок тейлөө китебин карап, өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарганыңыз жакшы.

Даярдык

Антифризди алмаштыруудан мурун (анын ичинде ВАЗ-2114) көлөмү кеминде беш литр болгон эски суюктукту төгүү үчүн чоң идиш даярдоо керек.

Бул бассейн же капталы тешип кеткен пластик канистр болушу мүмкүн. Ал басым астындагы суюктук асфальтка чачырап кетпеши үчүн жасалышы керек. Жана ар бир машинада канистрди мойну менен дренаждык тығынга бирдей алмаштыруу үчүн жетиштүү боштук жок. Вакуум түзбөө үчүн, кеңейтүүчү резервуардын капкагын бурап алыңыз. Суюктукту толугу менен агызып, системаны эски калдыктардан тазалоо керек.

Кантип чайкоо керек?

Антифризди өзүңүз алмаштыраардан мурун, системаны масштабдан тазалоо керек. Айрыкча антифризди дистилденген суу менен аралаштырганда көп чогулат.

Ошондой эле системанын ичиндекир жана май кендери. Мунун баарын антифризди алмаштыруудан мурун жакшылап жууш керек. Кошумча каражаттан эмнени колдонуу керек? Эң оңой ыкмасы - системаны кадимки таза суу менен толтуруу. Мындай суюктукта унаа 1-2 күн жүргөндөн кийин аны системадан агызып салуу керек. Анын түсүнө көңүл буруңуз. Эгерде суу тунук болбосо (көпчүлүк учурларда болсо), системаны кайра жууп салуу ашыкча болбойт. Сиз бул үчүн колдоно аласыз жана лимон кислотасынын негизинде "анти-масштаб". Булар “беш мүнөттүк” деп аталган – аларды системага куюңуз, сиз кыймылдаткычты бир-эки мүнөт иштетишиңиз керек, андан кийин бардык суюктукту мурда даярдалган идишке төгүңүз.

Мындай дарылар порошок түрүндө сатылат. Андан кийин, биз жаңы муздаткычты толтурууну улантабыз. Бирок антифризди алмаштыруудан мурун кыймылдаткычты муздатып алыңыз. Муздаткычтын температурасы 80-90 градус - күйүп калуу коркунучу чоң.

Кийинки эмне?

Ошентип, контейнерди дренаждык тығындын астына коюп, радиатордун түбүндөгү кранды бурап, сууну төгөбүз. Суюктук толтурулуп жатканда, радиаторго жогорудан жана ылдыйдан, ошондой эле кеңейтүүчү резервуардын шлангдарына баруучу резина түтүктөрдүн абалын текшериңиз.

Бул элементтерде жаракалар болбошу керек жана тийгенде "эмен" болушу керек. Эгерде алар жарылып, катуу болсо, аларды кыскычтар менен алмаштырыңыз. Радиатордун капкагын бекемдеп, жаңы суюктукту куюп баштаңыз. Форд Транзиттеги антифризди алмаштыргыңыз келсе, ыңгайлуулук үчүн колдонуңузкичинекей сугаруучу идиш. Ал майдын жана кирдин издери болбошу маанилүү. Кичинекей бөлүктөргө антифризди куюңуз. Ошентип, сиз системада аба кулпусунун болушун жок кыласыз. Кыймылдаткычтагы аба суюктукка кадимки жылуулук бергичти бербейт - кыймылдаткыч кайнай баштайт. Андан кийин, кыймылдаткычты иштетип, 3-5 мүнөт иштетиңиз. Температура иштөө маанилерине жеткенден кийин, кеңейтүүчү резервуардагы суюктуктун деңгээлин текшериңиз. Керек болсо толуктаңыз. Бирок сак бол. "Ысык" антифризди куюуга арзырлык эмес. Басылган капкак жарылып кетиши мүмкүн.

Ар түрдүү антифриздерди аралаштырсам болобу?

Көптөгөн айдоочулар ар кандай түстөгү суюктукту аралаштырууга болобу деп ойлошот. Муну жасоого катуу тыюу салынат. Бул суюктуктардын (этилен жана пропиленгликол) негизи бирдей болгонуна карабастан, аралашкан учурда ал өзүн башкача алып жүрүшү мүмкүн.

Сиз суюктуктардын бирдей топторун да аралаштыра албайсыз. Эсиңизде болсун, антифриздин түсү 12 жана 13-топтор үчүн бирдей болушу мүмкүн. Кээ бир учурларда, бул суюктук көбүктөнүшү мүмкүн. Кыймылдаткыч ошол замат кайнайт, бул цилиндр башынын жана блоктун деформациясына алып келет. Дистилденген суу менен гана аралаштырууга болот.

Кандай пропорцияда куюш керек?

Антифриздеги бул суюктук канчалык көп болсо, анын тоңуу чекити ошончолук төмөн болорун эстен чыгарбоо керек. Антифризди алмаштыруудан мурун, толтуруучу суюктукту канча колдонуу керек экенин ойлонуп көрүңүз. Адатта, ал бүткүл иштөө мезгилине (2 жыл) 1-2 литр талап кылынат. Кышында суюктукта суунун 20 процентине гана уруксат берилет. аралашсакөбүрөөк антифриз тоңуп калышы мүмкүн. Жайында баары бир аз жеңилдейт – бир эле сууга минсе болот. Бирок биринчи үшүк түшкөндө, бул “шлифтини” агызып, кадимки, эритилбеген антифризди колдонуу керек.

Канча куюш керек?

Антифризди сатып алардан мурун, айдоочулар муздатуу системасында канча суюктуктун колдонулушу жөнүндө ойлонуп жатышат. Бул көрсөткүч нускама боюнча көрсөтүлгөн. Эреже катары, кыймылдаткычынын көлөмү эки литрге чейин болгон унаалар үчүн 7-8 литр антифризди колдонуу керек. Мисалы, ички "ондуктар" үчүн суюктуктун 7 литр талап кылынат. "УАЗ Патриот" сыяктуу жол тандабастар үчүн - 12. Эң азы "Окага" керек - 4,8 литр. Volga жана Gazelle орнотулган ZMZ тарабынан чыгарылган кыймылдаткычтар 10 литрге жакын муздаткычты талап кылат. Бирок кандай болгон күндө да антифризди максимум менен минималдын ортосундагы белгиге чейин толтуруу керек.

Температура жогорулаган сайын суюктук кеңейип, ал кошумча көлөмгө муктаж экенин унутпаңыз, анын ордун кеңейтүү багы толтурат. Эгер антифризди куюп алсаңыз, ал катуу басым астында жөн эле жарылып же саптамалардан төгүлүп кетиши мүмкүн.

Тыянак

Ошентип, антифризди өз колубуз менен кантип алмаштырууну чечтик. Көрүнүп тургандай, процесс өтө татаал эмес жана эмгекти көп талап кылбайт. Антифризди алмаштырууга жетишкенден кийин (Toyota Avensis бөтөнчө эмес), журналга датасын жана километражын жазып коюңуз. Бул эрежелерди сактоону жеңилдетет. Эски антифриз менен айдабаңыз - ушундай жол менен сиз кыймылдаткычтын ысып кетүү коркунучу бар. суюктук касиеттерин жоготот, жанакошумчалар туна баштайт. Ал мотордогу жылуулукту туура чыгарбай калат.