ВАЗ-2110дон антифризди кантип төгүү керек: нускамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Тосол – бул автоунаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарында колдонулган муздаткыч. Төмөнкү температурага туруштук берүүсү, жылуулук өткөргүчтөрдүн эң сонун касиеттери жана арзан баасына байланыштуу унаа ээлеринин арасында абдан популярдуу. Бирок, башка техникалык суюктуктар сыяктуу эле, бул муздаткыч мезгил-мезгили менен алмаштырылышы керек. Муну качан жасоо керектиги жөнүндө ушул макалада сүйлөшөбүз. Ошондой эле сегиз жана он алты клапандуу кыймылдаткычтардын "ондуктары" мисалында ВАЗ-2110дон антифризди кантип агызууну карап чыгабыз.

Муздаткычты качан жана эмне үчүн алмаштыруу керек

Автоунаа чыгаруучунун сунуштарына ылайык, кыймылдаткычтагы муздаткыч ар бир 75 миң километрде, же 3 жыл иштегенде, унаа канча жол өткөнүнө карабастан алмаштырылышы керек. Мындан тышкары, эгерде унаанын ээси анын касиеттерин жоготкондугу, түсү же консистенциясы өзгөргөндүгүнүн белгилерин тапса, муздаткычты алмаштыруу керек.

Эгер бул аткарылбаса, кыймылдаткычтын ысып кетүү коркунучу пайда болот. Мындан тышкары, сапаты төмөн муздаткыч муздаткыч жакеттин каналдарында, негизги жана жылытуу радиаторлорунда кабырчыктын чогулуп калышына алып келет.

"Ондор" үчүн канча антифриз керек

Алмаштыруу үчүн антифриз сатып алууда, ага канча керектелерин билишиңиз керек. Кыймылдаткычтын жана радиатордун түрүнө жараша, ВАЗ-2110 үчүн муздаткычтын керектүү көлөмү 7-8 литрди түзөт. Дароо 10 литрлик канистрди алуу жакшы, ал эми калганы толуктоо үчүн колдонулат. Мага ишен, качандыр бир күнү сөзсүз түрдө муздаткычты кошууга туура келет, анан бул же эки литрлик калдык жардамга келет.

Кайсы антифризди тандоо керек

Антифризди адистештирилген дүкөндөрдө гана сатып алуу жана аброю шексиз болгон өндүрүүчүлөргө артыкчылык берүү зарыл. Тандоо үчүн, муздаткычтын түрүн жана маркасын колдонуу жакшы, аны дагы унаа өндүрүүчүсү сунуш кылат.

Мисалы, Россияда жасалган А-40М же А-65М антифриздерин алалы. Бул суюктуктардын экөө тең ар кандай "ондук" кыймылдаткыч үчүн идеалдуу. Муздаткычты белгилөө тамгалары төмөнкүдөй белгиге ээ: A - автомобиль, M - модернизацияланган.

Сандар антифриздин тоңуу чекити болуп саналат. Сатууда концентрат дагы бар. Ал "Tosol AM" деген белгиге ээ. Маанилүү болгон бардык тизмеленген суюктуктар ГОСТ 28084-89 ылайык өндүрүлгөн.

Сегиз жана он алты клапандуу кыймылдаткычтарда антифризди төгүү процесстеринде айырма барбы

Айырма бар жана бул маанилүү. Чындыгында, "ондор" кыймылдаткычтары башка дизайнга ээ. Антифризди төгүү жагынан ВАЗ-2110 8 клапандары он алты клапан менен ондогонго караганда ыңгайлуу. Биринчиден, муздатуучу суюктуктун дренаждык тыгыны цилиндр блогунун алдыңкы жагында жайгашкан. Ал жакка жетүү үчүнага чейин, сиз унааны көрүү тешигине айдап же коргоону алып салышыңыз керек эмес. Ал эми он алты клапандуу энергоблок үчүн сайгыч түбүндө жайгашкан, ал тургай, стартер тарабынан жабылышы мүмкүн, андыктан VAZ-2110дон антифризди төгүүдөн мурун, сиз машинаны чуңкурга (эстакада) айдашыңыз керек, коргоону да, стартерди да алып салыңыз. Келгиле, бул процессти ар бир кыймылдаткыч үчүн кененирээк карап чыгалы.

Сегиз клапандагы антифризди төгүңүз

Талап кылынган аспаптар жана жабдуулар:

• 10 жана 13 үчүн баскычтар;
• шлангы бар воронка (желим бөтөлкөдөн жасалышы мүмкүн);
• эски муздаткычты чогултуу сыйымдуулугу (канистр, чака);
• кошумча сыйымдуулугу 2-3 литр (желим бөтөлкө кесип аласыз);
• кургак кездеме.

ВАЗ-2110 блогунан антифризди төгүүдөн мурун, машинаны анын арткы бөлүгү бир аз көтөрүлүп тургандай кылып орнотуу керек. Бул үчүн, сиз унааны ылдыйга коюп же арткы дөңгөлөктөрдү бордюрга айдасаңыз болот. Бул муздатуучу суюктукту тезирээк агызууга мүмкүндүк берет.

Батарейкадан терс терминалды алып салуу сунушталат, айрыкча инжектордук кыймылдаткыч менен иш алып барсаңыз. Анда бул алгоритмди аткарыңыз:

1. Кеңейтүүчү резервуардын капкагын ачыңыз.
2. Дренаждык тешиктин астына воронканы коебуз жана шлангды кыймылдаткычтын коргоочусу аркылуу муздаткычты чогултуу үчүн контейнер коюуга ыңгайлуу жерге алып барабыз.
3. 10 ачкычын колдонуп, дренаждык тығынды кылдаттык менен бошотуп, муздатуучу суюктук акканга чейин күтүңүз.
4. Андан кийин астына кошумча идиш салабызрадиатор капкагы.
5. Выпканы бурап, муздаткычтын калганын төгүңүз.
6. Суюктуктун баары агып чыкканда, тыгындарды бекемдеп, жаңы антифризди куюп баштайбыз.

ВАЗ-2110 инжекторунан (16 клапан) антифризди кантип төгүү керек

Талап кылынган аспаптар жана жабдуулар:

• 10 жана 13 үчүн баскычтар;
• 8-10 литрлик сыйымдуулук (канистр же чака);
• кургак кездеме.

Антифризди төгүү үчүн ВАЗ-2110 (16 клапан) көрүү тешигине же эстакадага айдалышы керек. Андан аркы иштер төмөнкү тартипте аткарылат:

1. Батареядагы терс зымды ажыратыңыз.
2. Кеңейтүүчү бактагы сайды бурап коюңуз.
3. Биз чуңкурга түшөбүз, 10 ачкыч менен кыймылдаткычтын коргоосун бекитүүчү болтторду бурабыз. Коргоо алынып салынууда.
4. Радиатордун астына идиш салгандан кийин, анын дренаждык тығынын бурап алыңыз. Жылуулук алмаштыргычтагы антифриздин баары агып бүткүчө күтөбүз.
5. Эгерде сиздин унааңызда редуктор кабель аркылуу жүрсө, ВАЗ-2110дон антифризди төгүүдөн мурун, стартерди демонтаждоо керек. Дренаждык тыгын анын так астында. Бул үчүн, зым блогун ретрактордук релелик туташтыргычтан ажыратыңыз, оң зымды бекитүүчү гайкадан коргоочу капкакты алып салыңыз, аны бурап, зымды чыгарыңыз, андан кийин старттык түзүлүштү бекиткен үч болтты бошотуңуз. Андан кийин, биз контейнерди тыгындын астына коюп, аны бурап, муздаткычты төгүп салабыз. Эгерде редуктор тартылуу күчү менен башкарылса, стартерди алып салуу керек эмес.

Баардыгыбыбириктирилген

Бардык муздаткычты системадан алып салуу абдан көйгөйлүү, анткени бул каналдардын, түтүктөрдүн жана шлангдардын бүтүндөй комплекси. Жалпысынан алганда, бул адаттагыдай алмаштыруу учурунда талап кылынбайт, бирок, мисалы, антифризди антифризге алмаштыра турган болсоңуз, же тескерисинче, муздатуу системасын жууп салгыңыз келсе, анда суюктукту кууп чыгууга аракет кылышыңыз керек болот. мотор максималдуу. Бирок антифризди кантип толугу менен агызса болот? Бул үчүн VAZ-2110 анчалык деле кыйын эмес. Муну кадимки унаа компрессорунун же өзгөчө учурларда насостун жардамы менен жасаса болот.

Биз компрессорду алып, анын шлангынын кандайдыр бир колго жасалган адаптер аркылуу кеңейтүүчү резервуардагы “эмчектин” бирине туташтырабыз, андан шлангды алып, “муфель” кылгандан кийин системага абаны сордурабыз. Шлангдарда, кыймылдаткычтын муздаткыч курткаларында, радиатордун цистерналарында калган дээрлик бардык суюктуктар дренаждык тешиктер аркылуу түшөт.

Ошондой эле туура толтуруу керек

Эми сиз ВАЗ-2110дон антифризди кантип төгүүнү билгенден кийин, жаңы муздаткычты кантип туура толтуруу керектиги жөнүндө сүйлөшө аласыз. Бул процесс мурункусуна караганда бир топ жөнөкөй, бирок бул жерде кээ бир нюанстар бар.

Унаа ээсинин алдында турган негизги милдет, муздаткычты системага куюп, анда аба тыгындарынын пайда болушуна жол бербөө болуп саналат. Жок, алар кыймылдаткыч үчүн коркунучтуу эмес, бирок өтө жагымсыз, өзгөчө кыш мезгилинде, "мештин" иштеши зарыл болгондо. Штепсельдер муздаткычтын нормалдуу айлануусу үчүн тоскоолдуктарды жаратат, андан тышкары системадагы анын көлөмүн азайтат. Ошентип, биз 6-7 литр толтурган экенбиз, ал эми "меш" ысыбайт,жылытуу керек. Жана бузулууларды аныктоо башталат.

Бирок антифризди куюп жатканда шлангды дроссель монтажынан ажыратып, андан муздаткыч агып чыкканга чейин толтуруңуз. Андан кийин, шлангды фитингге коюп, суюктукту деңгээлге чейин толтурууну улантабыз. Ага жеткенде, кеңейтүүчү резервуардын сайын жаппастан, биз кыймылдаткычты ишке киргизебиз, ал иштөө температурасына чейин ысыганча күтөбүз жана муздаткыч радиаторго баруучу шлангдарды мезгил-мезгили менен колубуз менен кысып, "сортабыз". Аба, эгер бар болсо, сөзсүз чыгат. Деңгээлге суюктукту гана кошушуңуз керек болот.