2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
Гидравликалык асмалары бар биринчи унааболгон
Французча "Citroen DS". Жаңы иштелип чыккан шассидин дебютунан бери көп убакыт өттү (1954). Бул мезгилдин ичинде адамзат бул суспензиянын үч мууну иштеп чыгууга жетишти. Бирок, азыр аз жана азыраак өндүрүүчүлөр "пневматикага" артыкчылык берип, өз унааларын дал ушундай иштеп жаткан система менен жабдышат. Бирок, АКШда гидравликалык суспензия дагы эле жогору бааланат. Бирок айдоочулар аны эмне үчүн мынчалык жакшы көрүшөт?
Дизайн өзгөчөлүктөрү
Биринчи, анын дизайнын карап көрөлү. Бул жерде амортизаторлор негизги өзгөчөлүк болуп саналат. Гидравликалык асма атайын конус бөлүктөрү менен жабдылган. Алар кадимки амортизаторлордон өзгөчө май менен толтурулгандыгы менен айырмаланат. Ошондой эле ар бир бөлүктө сфералык гидравликалык аккумуляторлор бар.
Артыкчылыктар жана кемчиликтер
Ошондуктан позитивдүү жактардан баштайлы. Гидравликалык суспензия алгач анын туруктуулугу менен айырмаланган. Ал эми пневматикалык система максимум 150 миң километрге жете турган болсо, гидравлика - 400 кмге чейин. Ушунчалык көп
унаа ээлери аны "бузулгус" деп аташат. Ал эми Россияда жол катмарынын сапатын эске алуу менен, гидравликалык асма милдеттүү болуп калат. Мындан тышкары, ал бардык шарттарда мыкты иштеп жаткан жылмакай камсыз кылат. ВАЗдагы гидравликалык суспензия пневматикалыкка караганда чуңкурларда жумшакыраак иштейт. Кошумчалай кетсек, сиз салонунан чыкпай эле унаанын клиренсин тууралай аласыз. Мындан тышкары, сиз каалаган ылдамдыкта, ал тургай, бурчта клиренсин өзгөртө аласыз. Бирок бул Гидрактивдик системанын үчүнчү мууну менен гана мүмкүн болот.
Бирок Citroen C5 жана VAZ үлгүсүндөгү гидравликалык суспензия идеалдан алыс жана анын кемчиликтери бар. Биринчи кемчилик майында катылган. Чындыгында, бул суюктук суспензияда гана эмес, ошондой эле тормоз системасында жана рулду башкарууда да колдонулат, эгерде агып кетсе, бир эле учурда үч система бузулат. Ошондой эле тейлөөнүн жогорку наркын белгилей кетүү керек. Россиянын тейлөө станцияларында гидравликалык суспензияны оңдоого катышкан кадимки кызматтар анчалык көп эмес, ошондуктан кызматтын баасы эң демократиялуу эмес. Чындыгында, ушундан улам көптөгөн заманбап унаа өндүрүүчүлөр унааларын гидравликалык асма менен жабдууну токтотушту.
Тыянак
Кемчиликтеринен уламгидравликалык суспензия айдоочулар менен абдан популярдуу эмес, анткени кичине эле бузулуу учурунда сиз техникалык борборго барып, тейлөө үчүн көп акча төлөшүңүз керек болот. Дүйнөлүк өндүрүүчүлөргө келсек, алар жөнүндө төмөнкүлөрдү айтууга болот. Көптөгөн импорттук концерндер унааларын мүмкүн болушунча ишенимдүү жана арзан тейлөөгө аракет кылып, заманбап - пневматикалык - суспензияны артык көрүшөт. Адистердин айтымында, бул кадам абдан туура жана атайын жасалган. Ал эми биз сүрөттөрдү карап, мындай унаалардын бийиктигине суктана алабыз.
Сунушталууда:
Пневматикалык суспензия… Анын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар?
Аба суспензиясын тейлөө оңой. Ал машинанын иштешин жеңилдетет, арзан жана башка бир катар артыкчылыктарга ээ
Евро жүк ташуучу унаанын өлчөмдөрү кандай жана анын өзгөчөлүктөрү кандай?
Eurotruck (же ташуучулар аны «евротент» деп аташат) жүк ташуучу унаа, адатта узундуктагы, «баштан», башкача айтканда, жүк ташуучу трактордон жана жарым чиркегичтен турат
Жуу гидравликалык көтөргүчтөр: процедура. Суукта гидравликалык көтөргүчтөрдүн тыкылдаганы
Автоунааны өз алдынча оңдоо көпчүлүк учурларда акчаны бир топ үнөмдөөгө гана эмес, ошондой эле олуттуу бузулууларды өз убагында алдын алууга мүмкүндүк берет. 16 клапан цилиндр баштары менен жабдылган унааларда гидравликалык көтөргүчтөр тыкылдашы мүмкүн. Кырдаалды оңдоого болот. Гидравликалык көтөргүчтөр жардам берет. Келгиле, анын кантип жасалганын карап көрөлү
Гидравликалык компенсатор - бул эмне? Гидравликалык көтөргүчтөрдүн кагылышы: себептери, оңдоо
Заманбап унаалар гидравликалык компенсатор сыяктуу түзүлүш менен жабдылган. Бул түйүн эмне? Ал кантип иштейт? Мунун баары жана башкалар - биздин макалада
Бостер отургуч деген эмне жана анын өзгөчөлүктөрү кандай?
Балдардын автокреслосун сатып алуу ар дайым узак жана азаптуу иш болуп саналат, бул үй-бүлөлүк бюджетте өзгөчө чагылдырылат. Бирок, коопсуздукту бузбастан үнөмдөө толук мүмкүн. Классикалык чектөөлөрдүн ордуна, көптөгөн үй-бүлөлөр көтөргүч отургуч сатып алышат. Кардарлардын сын-пикирлери бул аппараттын жогорку натыйжалуулугун жана арзан баасын белгилешет. Бирок, эмне үчүн бул элемент кадимки авто отургучка караганда арзаныраак, аны сатып алуу керекпи?
