"Хонда", ATV, жолсуз - жүрөккө эмне кымбат болушу мүмкүн?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

«Хонда» компаниясы европалык сатып алуучуларды өзгөчө эркелетпейт. Мисалы, анын флагманы Honda TRX 680 ATV биздин рынокко кызыл түстө гана берилет. Ал эми ага аксессуарларды тандоо адепсиз аз - ар бир тулкуга бир гана сетка. Ал тургай, "Хонда" компаниясынын бул саясаты менен ATV "TRX 680" дагы эле өз классынын татыктуу өкүлү бойдон калууда. Аны жакшыраак таанып-билүүгө арзырлык. Тажрыйбалуу төрт дөңгөлөктүү ATV сүйүүчүлөрү арасында TRX сериясы абдан популярдуу. Себеби, тегиз жолдон алыс жерде, биринчи кезекте, кросстук жөндөмдүүлүк жана ишенимдүүлүк бааланат жана бул Honda продукциясынын салттуу өзгөчөлүктөрү. Бул бренддин ATV сизди эч качан таштабайт. Келгиле, аны кененирээк карап чыгалы.

ATV автоматтык берүү менен жабдылган, бул аны башка атаандаштардан айырмалап турат. Селектордун ролун кадимки руль колоннасынын покери аткарат. Ошондой эле, коробка кол режиминде иштей алат, мында рулдун баскычтары менен тиштерин алмаштыруу керек. Хонда өзүнүн продукциясынын укмуштуудай сапаты жана ишенимдүүлүгү менен белгилүү.- өндүрүүчү азыр да салттарын өзгөрткөн жок. Гидромеханикалык автоматтык берүү "Хонда" ATV абдан жылмакай айдайт. балык жок. Тестирлөө учуру дээрлик сезилбейт. Жүктөө сыноолору бул кутучанын бир гана алсыз жерин көрсөттү - башкаруу клапанынын блогу иштебей калышы мүмкүн, ал тургай, эгер сиз майга өтө этиятсыздык менен кармансаңыз гана.

Төрт дөңгөлөктүү диск тыкан жана натыйжалуу. Тегиз жолдо арткы дөңгөлөктөр гана иштейт. Алдыңкы окту атайын баскычтын жардамы менен туташтырууга болот. Эгерде дөңгөлөктөрдүн бири тайып кетсе, анда Honda инженерлеринин "акылдуу" өзүн-өзү кулпулоочу дифференциалы тартылуу үчүн күрөшкө чыгат - ATV өзү блокаданын даражасын мүмкүн болушунча тезирээк туруктуулукту калыбына келтиргидей кылып тууралайт.

Төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк төмөнкүдөй иштетилет: кадимки жолдо унаа арткы дөңгөлөктөрдүн аркасында кыймылдайт. Айдоочу өзү качан фронтту туташтырууну чечет, бул кнопканы басуу менен ишке ашат. Эгерде дөңгөлөктөрдүн бири тайып кетсе, өзүн-өзү бекитүүчү дифференциал автоматтык түрдө ишке кирет. Канчалык көп тайгаланса, кулпу ошончолук бекем болот.

"Хондадан" чыккан "TRX 680" ATV бир цилиндрлүү күйүүчү май куюучу кыймылдаткыч менен жабдылган. Алуучу коллектордо кирүүчү абадан сууну өчүрүүчү система бар, андыктан ал системага кирүү мүмкүн эмес, бул машинанын ишенимдүүлүгүнө абдан жакшы таасир этет.

"TRX 680" көз карандысыз суспензия менен жабдылган, анын кыймылдары атаандаштарга салыштырмалуу өтө эле орточо көрүнөт. Бирок сөзгө келгенде, ал ATVди укмуштуудай туруктуу кылат экен.

Жыйынтыктап айтканда, биз ишенимдүү түрдө "TRX 680" линиясынын татыктуу флагманы деп айта алабыз. Хонда инженерлери колунан келгендин баарын жасап, коммуналдык ATV арасында сапаттын жаңы стандартын түзүштү. Жаңылык атүгүл легендарлуу Honda 250 ATVден да ашып кетет, ал атак-даңкты жолсуздук менен бирдей эмес күрөштө алган. Белгилүү болгондой, сиз ишенимдүүлүк үчүн төлөшүңүз керек, бирок япондор бизге супер бирдикти беришти, ал баасы боюнча, чынында эле, атаандаштарынын арасында өзгөчөлөнбөйт. Бул бирдиктин орточо баасы $14 000.