2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
Биздин өлкөнүн мыйзамдары тез-тез өзгөрүп тургандыктан, айрым унаалардын көптөгөн ээлеринин айдоочулук күбөлүккө байланыштуу суроолору бар. Көбүнчө адамдар скутерди кайсы категориялар менен айдай ала турганына же бул түрдөгү унаага укуктар жок болсо, кандай жазалар колдонулушуна кызыгышат. Мунун баары жөнүндө сөз кылып, кийинчерээк макалада кененирээк карап чыгабыз.
Бул жылы мопеддердин документтери
Башталышы үчүн айта кетели, мындан үч жыл мурда унаа айдоого талаптар бир топ жогорулаган. Бул өзгөчө жеңил унааларга тиешелүү. Натыйжада, транспорттун бул түрлөрүнүн ээлери "С" категориясы менен скутерди айдоо мүмкүнбү деген суроого кызыгышат. Бул жана башкалар жөнүндө - кийинчерээк макалада.
Мыйзам бул тууралуу эмне дейт?
1995-жылдын 10-декабрындагы "Жол кыймылынын коопсуздугу жөнүндө" № 193-ФЗ Федералдык Мыйзамы № 25-беренеде транспортту башкарууга кабыл алууга байланыштуу негизги жоболорду ачып берет.билдирет. Башкалардын арасында скутерлерди, мопеддерди жана жеңил квадрициклдерди башкарууну билдирген "M" категориясы өзгөчөлөнөт.
Айдоочулук күбөлүк "M" категориясы 2013-жылы, тактап айтканда, 5-ноябрда киргизилген. Көптөр ушул күндөн баштап мындай унаалардын бардык айдоочулары квалификациялык сынак тапшырууга барыш керек деп ойлошу мүмкүн. Бирок андай болгон жок. “М” категориясындагы укуктарды берүү боюнча жаңыланган эрежелер бир жылдан кийин, 2014-жылдын ноябрында кабыл алынган. Дал ушул мезгилден тартып бардык скутер, мопед жана башка айдоочулар окуудан өткөндөн кийин, албетте, тиешелүү документти ала алышкан.
Талап кылынган документтер
Демек, эми скутерге кандай укуктар керек деген суроону карап көрөлү. СДАга да тиешелүү түзөтүүлөр киргизилгендигине көңүлүңүздү бурабыз. Мопед жана ушуга окшош машиналар механикалык каражат болуп саналгандыктан, айдоочунун жанында күбөлүк болушу керек.
Мопед негизинен механикалык мүнөздөгү эки дөңгөлөктүү же үч дөңгөлөктүү унаа. Анын ылдамдыгы саатына 50 кмден ашпашы керек. Бул агрегаттын кыймылдаткычы ички күйүү жана априори көлөмү 50 куб метрден ашпайт. Караңыз. Мындай мопеддерге мыйзам окшош мүнөздөмөлөрү бар квадрициклдерди да кошот.
Мунун негизинде мыйзамда скутерге кандай укуктар керек экени жазылган. Башкача айтканда, айдап бара жаткан учурда айдоочу милиция кызматкерлерине «М» категориясы менен укуктарга ээ болушу керек жана анын талабы боюнча берүүгө тийишже бул куралды иштетүү укугуна убактылуу уруксат. Бул учурда башка документтер талап кылынбайт. Эгерде скутердин лицензиясы жок болсо, ар кандай жазалар колдонулат, алар көпчүлүк учурда түз эле стандарттуу айыптардан турат.
Мопед айдоо укуктарынын категориялары
"С" категориясы бар скутерди айдаса болобу деген суроого биз так жана так жооп беребиз. Биздин өлкөнүн мыйзамдары "М" категориясындагы мындай каражаттарды башкарууну билдирет. Ошентсе да, федералдык мыйзам мындай учурларда башка категориялардын ишенимдүү колдонууну даярдаган. Мисалы, айдоочунун "В" же "С" категориясындагы айдоочулук күбөлүгү болсо, анда ал скутерди же мопедди айдоого толук укугу бар.
25-берененин 7-пунктунда айдоочу азыркы тизмеден тигил же бул категориядагы укуктарды алгандан кийин «М» категориясындагы транспорт каражаттарын башкарууга укуктуу экени так жазылган. "M" категориясы жок айдаганда, айдоо жол эрежесин бузуу болуп саналбайт.
Бирок белгилей кетүүчү нерсе, эгерде «M» категориясынын тилкесинде эки тамга – «ML» көрсөтүлсө, анда скутер жана мопед айдоого катуу тыюу салынат. Мындай белги айдоочуда медициналык чектөө бар экенин көрсөтүп турат.
Бул маалымат "C" категориясы бар скутерди жана башкаларды айдоо мүмкүнбү деген суроого жооп берет.
Жол эрежелерин өзгөртүүкыймылдын бул түрү 2014-жылдын апрелинен бери киргизилген жана ушул күнгө чейин күчүндө.
Трактористтин күбөлүгү жана чет өлкөлүк күбөлүк
Ошол эле 25-берененин 7-пунктунда скутерлерди жана ушул сыяктуу транспорт каражаттарын айдоо айдоочунун күбөлүгү менен гана жол берилет деп жазылган. Мына ушундан корунуп турат, бул учурда трактористтин кубо-лугу мындай агрегаттарды айдоого уруксат эмес. Бул үчүн тиешелүү айып пул салынат.
Ошондой эле, бул беренеге ылайык, бул унааларды чет өлкөлүк айдоочулук күбөлүк менен башкарууга болбойт деп түшүнсөк болот. Болгону орус үлгүсүндөгү күбөлүк. Муну мисал менен карап көрөлү.
Айдоочунун "С" категориясы бар чет өлкөлүк күбөлүгү болсо, мыйзам боюнча ал Россия сыяктуу өлкөдө скутер айдай албайт. Патрулдук милиция кызматкерлери аны мындай мыйзам бузгандыгы үчүн кармай алышат.
Мындан көрүнүп тургандай, чет өлкөлүк укуктар скутерлерди жана мопеддерди айдоодо "М" категориясы түздөн-түз ошол жерде ачык болсо гана жарактуу болот. Башка опцияларды кароого болбойт.
Тигил же бул учурда айып
Мурда айтылгандай, скутерди лицензиясы жок айдап жүрүү полициянын айып пулу менен жазаланат. Эмне үчүн жана эмне үчүн, биз кененирээк карап чыгабыз.
Бүгүнкү күндө биздин мамлекетте айдоочулук күбөлүгү жок скутер айдоо мыйзам бузуу болуп саналат. Буга байланыштуу ар бирадминистративдик мыйзамга баш ийбесе, 5000ден 15000 рублга чейин айып төлөшү керек. Муну 2001-жылдын 30-декабрындагы № 195-ФЗ «РФнын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин» 12.7-беренеси менен ырасталат, анда транспорт каражатын уруксатсыз айдоо жеке адамга административдик айып салууга алып келет деп айтылат..
Айдоочу бул айып менен түшпөй турганын да белгилей кетүү керек. Ошондой эле, мындай мыйзам бузуу болгон учурда тигил же бул адам көзөмөлдөн алынып, укуктары конфискацияланат, ал эми унаанын өзү милициянын убактылуу кармоочу жайына жөнөтүлөт. Бирок адам бул унааны башкарууга уруксат алгандан кийин гана мопедди же скутерди ала алат.
Бардык суроолоруңузга, анын ичинде "C" категориясындагы скутерди айдай аласызбы деген суроого жооп алдык деп үмүттөнөбүз.
Сунушталууда:
Укуктар кандай өтүп жатат?
Бул этапта көп нерсе окуучунун айдоо чеберчилигинен жана кылдаттыгынан көз каранды. Жашыруун эмес, кээде инспектор айдоочуну атайылап провокация кылып, анын жол кыймылынын эрежелерин билүүсүн, кылдаттыгын текшерет
Ар түрдүү өндүрүүчүлөрдүн синтетика менен синтетикасын аралаштырсам болобу? Синтетиканы ар кандай өндүрүүчүлөрдүн синтетикасы менен аралаштырууга болобу?
Сапаттуу майлоо мотордун ишенимдүү жана узак иштешинин ачкычы болуп саналат. Көбүнчө унаа ээлери машинесинин майын канча жолу алмаштырганы менен мактанышат. Бирок бүгүн биз алмаштыруу жөнүндө эмес, толуктоо жөнүндө сөз кылабыз. Биринчи учурда эч кандай суроолор жок болсо (акан, толтурулган жана айдап кеткен), анда экинчи учурда, айдоочулардын пикирлери айырмаланат. Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн синтетикасы менен синтетикасын аралаштырууга болобу? Кээ бирөөлөр муну мүмкүн дешет. Башкалары бул катуу тыюу салынган дешет. Келгиле, муну түшүнүүгө аракет кылалы
Скутерге кандай документтер керек?
Жаңыдан баштаган айдоочулар көбүнчө абдан популярдуу суроону беришет: "Мага скутер айдоого лицензия керекпи?" Кээде скутер же мопед айдоо үчүн кандай документтер керек экенин такыр түшүнүшпөйт. Көптөр 16 жаштан баштап мопед айдай аларыңызды билишпейт, бирок лицензия алуу керек. Бул макалада скутер же мопед үчүн бардык керектүү документтерди кантип алып, акыры мыйзамдуу минип баштасаңыз болору айтылат
Ар кандай түстөгү антифризди аралаштырса болобу? Унаа маркасы боюнча антифризди тандаңыз
Дээрлик бардык тажрыйбалуу ээлер унаа жөнүндө оңой кеңеш бере алышат. Бирок, буга карабастан, ар кандай түстөгү антифриз менен кийлигишүүгө болобу деген суроо ар дайым үйрөнчүктөр үчүн актуалдуу бойдон калууда. Машинага суу куюлган күндөр өттү. Ошондуктан, ар бир өзүн сыйлаган унаа ээси антифриз деген эмне экенин, кызыл, жашыл, көк бири-бири менен аралашып жатабы жана бул суюктук эмне үчүн керек экенин аныктоого милдеттүү
Антифриздин ар кандай түсүн аралаштырсам болобу? Антифриз кызыл, жашыл, көк - кандай айырма бар?
Ар бир унаанын дизайны муздатуу системасын камсыз кылат. Ал кыймылдаткычтын иштешинде пайда болгон жылуулукту сыртка чыгаруу үчүн кызмат кылат. Кышында муздатуу системасынын иштеши жүргүнчү салонун жылытууга өбөлгө түзөт. Бүгүн биз ар кандай түстөгү антифризди, ошондой эле суюктуктардагы айырмачылыктарды көлөкөлөр менен аралаштырууга болобу, карап чыгабыз
