Т-16 - Харьков трактор заводунун трактору. Техникалык шарттар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Айыл чарбасынын өнүгүшү менен атайын техникаларды сатып алуу зарылчылыгы пайда болду. Негизинен ири талааларды иштетүү үчүн колдонулган массалык жана кубаттуу трактор бардык милдеттерди чече албайт. Атайын жумуштар атайын унааларды талап кылат. Алардын бири Т-16 трактору. Бул кичинекей айыл чарба жерлерине, ошондой эле багбанчылыкка гана арналган. Бул моделдин өзгөчөлүгү, бул класстагы жабдуулардын башкалардан айырмаланып, күч блогунун жана трансмиссиянын жайгашкан жери, алар трактордун арткы бөлүгүндө жайгашкан. Алдыңкы - рамка, ага керектүү жабдуулар орнотулат.

Колдонуу чөйрөсү

Т-16 - езунун ар тараптуулугу жана ар тараптуулугу менен айырмаланган трактор. Аз кубаттуулугу жана кошумча тиркемелери аркасында ал багбанчылык, мал чарбачылыгы жана башка айыл чарба иштери менен байланышкан дээрлик бардык жумуштарды аткара алат. Мындан тышкары, бул транспорт айрым жүктөрдү жеткирүү үчүн да колдонулат.

Анын ар тараптуулугу мененжана ар тараптуулугу Т-16 - айыл чарба менен байланышкан талаада иштеген адамдардын арасында өзгөчө популярдуулукка ээ болгон трактор. Мыкты маневрдүүлүк шассини кеме портторунда, трюмдарында жана темир жол станцияларында да колдонууга мүмкүндүк берет.

Тарых

T-16 - Харьковдо жайгашкан Атайын конструктордук бюро тарабынан иштелип чыккан трактор. Биринчи унаа 1961-жылы киргизилген. T-16 өндүрүшүнүн бүткүл тарыхында бул моделдин 600 миңден ашык шасси түзүлгөн. Т-16 трактору бүгүнкү күндө дагы чакан айыл чарба ишканаларында жана бюджеттик компанияларда колдонулат. Мунун баары практикалыктын аркасында, ошондуктан кээ бир компаниялар бул ар тараптуу аппаратты сатып алуу мүмкүнчүлүгүн колдон чыгарбайт. Т-16 - кошумча мейкиндиги бар трактор, мисалы, жүктөө платформасы, араа жана материалдарды жүктөө үчүн ар кандай күрөктөр сыяктуу шаймандарды оңдоого болот. Көбүнчө T-16 чачуу жана ал тургай айдоо үчүн колдонулат.

Т-16 трактору DVSh-16нын жакшыртылган жана модернизацияланган версиясы болуп саналат, ал андан кем эмес популярдуу. Эл аны “чассык”, “шайтан”, ал тургай “официант” деп атабай калган. Өзү жүрүүчү шассилерди чыгаруу 1961-жылдан 1967-жылга чейинки мезгилде ишке ашырылган. Инженерлер ылдамдыкты артка кайтара алган атайын редукторду иштеп чыгышкан. Бул Т-16 тракторунун ажырагыс бөлүгү болгон. Станоктун үзгүлтүксүз жана үзгүлтүксүз иштеши үчүн шкив орнотулган, ал негизги кубат алуучу валдан башкарылат.

Модификациялар

DVSSH-16 модернизациясынан жана өркүндөтүлгөндөн кийин Т-16 трактору, анын сүрөтү төмөндө келтирилген, кубаттуу кыймылдаткычы менен өнүккөн. Белгилей кетсек, эки цилиндрлүү дизелдик энергоблок орнотулган T-16M версиясы 1995-жылга чейин чыгарылган.

«М» версиясынан кийин модернизацияланган Т-16МГ трактору пайда болду. Дизайнерлер аны бир эле учурда бир нече багытта өркүндөтүштү. Биринчиден, модернизациялоонун натыйжасында өзү жүрүүчү шасси ишенимдүү жана ар тараптуу болуп калганын айта кетүү керек. Мындан тышкары, айдоочу үчүн коопсуздук параметрлери бир топ жакшыртылган жана такталган. Жаңы T-16MG эки цилиндрлүү D-21A1 энергоблок менен жабдылган, ал электр стартер менен башталган жана аба муздаткычы болгон. Ар кандай жүктөрдү ташуу үчүн таштанды аянтчасынын бар экендигин белгилей кетүү керек.

Жаңыртуу

1986-жылы жакшыртылган Т-16 трактору түзүлгөн, анын сүрөтү мурунку версиянын бардык күйөрмандарын таң калтырган. Себеби, жаңы Т-16МГнын кабинасы бир кыйла өркүндөтүлгөн, ал эми ГЭС модернизациялангандан кийин дизелдик кыймылдаткычтын күчү 25 күчтү түзгөн. Кошумчалай кетсек, жакшыртуулардын тизмесине шассидин механикасындагы өзгөрүүлөргө байланыштуу иштер киргизилген, тактап айтканда, үч кубат алуучу вал кайра жасалды, ал эми алардын бири өз алдынча иштей алат. Натый-жалуулуктун децгээли жогорула-ды, ишенимдуулук жогорулады. Конструкторлор абдан ар тараптуу жана ишенимдүү трактор Т-16 алышты. Шассиге орнотула турган жүктөгүч,өркүндөтүлгөн мотордун аркасында көбүрөөк иштеши менен мактанды.

Шасси жана трансмиссия

Асма – бул ширетилген конструкция, анын ичине алдыңкы жана арткы устун, эки түтүк – сол жана оң, ошондой эле аларды бириктирүүчү устундар кирет. Кошумча жабдууларды орнотуунун жеңилдиги үчүн атайын тешиктери бар рамка колдонулат. Т-16 трансмиссиясы бул типтеги жабдуулар үчүн стандарттуу болуп саналат. 7 тиштүү механикалык редуктор. Валдар трактордун огуна карата туурасынан жайгашкан. Муфта - кургак, сүрүлүү, жалгыз пластинка жана биротоло жабык.

T-16 дөңгөлөктөрү ар кандай өлчөмдө болот, ошондуктан трактор жолдун бетинде оптималдуу кармашты камсыз кылган жетектөөчү огуна жылыштуу оордук борборун алган. Кээ бир конкреттүү тапшырмаларды аткаруу үчүн, ал алдыңкы жана арткы октун эки туурасын өзгөртүүгө болот. Бул, мисалы, катар аралыктарда, күнөсканаларда же багбанчылыкта иштөөгө мүмкүндүк берет.

Оңдоо

Машинанын ишенимдүүлүгүнө жана үзгүлтүксүз иштешине карабастан, кээде Т-16 тракторунун техникалык мүнөздөмөлөрү өндүрүүчү тарабынан жарыяланганга дал келбей калышы мүмкүн. Мындай учурда иштебей калган тетиктерди жана энергоблокторду тейлеген жакшы. Запастык бөлүктөрдү Т-16ны чыгарган заводдон түз сатып алса болот. Моделди чыгаруу токтотулгандан кийин да запастык тетиктерди чыгаруу токтогон жок. Т-16нын популярдуулугунун аркасында тетиктерди табуу оңой. Сүрөтү макалада көрсөтүлгөн Т-16 трактору бекер калбайтоңдоо жана тейлөө.

Кайдан сатып алса болот?

Модель көптөн бери чыгарыла электигине байланыштуу, кээде кемчиликсиз техникалык абалда T-16 сатып алуу абдан көйгөйлүү болот. Буга чейин колдонулгандарды сатуу жана айыл чарба техникаларынын форумдарынан тапса болот. Классикалык версияда да, кошумча тиркемелер менен да тапса болот.

Популярдуулуктун жана мыкты иштешинин аркасында Т-16нын баасы ошол эле класстагы башка машиналарга караганда орточо 25-30% кымбат, мисалы, Т-25.