Мотор майынын бардык уруксаттары. Техникалык шарттар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Көптөгөн айдоочулар бүгүнкү күндө автомобиль майы сапаты жана ар кандай иштөө мүнөздөмөлөрү боюнча классификацияланган кабыл алынган ыкмалардын белгилүү бир тизмеси бар экенин билишет. Бирок, чындыгында, бул көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр үчүн жетишсиз болгондуктан, алар кыймылдаткычтардын айрым түрлөрү үчүн аларды күбөлөндүргөн мотор майынын толеранттуулуктарын ойлоп табышты. Ошол эле учурда унаа ээлери көбүнчө мындай классификация эмне экенин жана ал эмне үчүн керек экенин билишпейт.

Бул эмне?

Кыскасы, мотор майынын толеранттуулугу белгилүү бир сапат стандартын билдирет, ал үчүн унаа өндүрүүчүсү белгилеген параметрлердин толук тизмеси аныкталат. Бул талаптарды аткаруу кыймылдаткычыңызда белгилүү бир өнүмдөрдү колдонууда милдеттүү болуп саналат.

Алар кантип дайындалган?

Толеранттуулуктарды ыйгаруу процесси кыйла татаал жана өндүрүүчү белгилүү бир өндүрүүчүнүн белгилүү бир маанисин белгилөө укугуна ээ болушу үчүн, компания адегенде тиешелүү сертификатты алышы керек. Башка жагынан алганда, унаа өндүрүүчүсүалгач, ал натыйжада продукттун кыйла татаал сыноолорду жүргүзүү керек, ошондой эле атайын лабораторияда аны талдоо, андан кийин гана мотор майлары үчүн өзүнүн толеранттуулуктарын белгилейт. Албетте, акыркы продуктуну чыгарган компания бул процедуралардын бардыгын төлөйт жана мындай төлөмдүн көлөмү абдан чоң.

Белгилүү бир буюмга кыймылдаткыч майынын толеранттуулугу жөнүндө маалымат анын этикеткасында болушу керек, эгер ал жок болсо, бул бир гана нерсени айтат: сатуучу өжөрлөнүп ырастаса дагы, сиз сатып алган май тастыкталган эмес. болбосо.

Бул эмне үчүн керек?

Биринчиден, мындай стандарттар заманбап унаалардын рыногунда бир топ катаал атаандаштыктан улам киргизилген жана Ford уруксаты менен биринчи мотор майларынын бири пайда болгон. Мындай атаандаштык капысынан пайда болгон жок жана бир нече жылдан бери бар жана ушул убакыттын ичинде көпчүлүк концерндер өз кардарларын сактап калуу жана, албетте, жаңыларын тартуу үчүн бардыгын жасап жатышат. Өз максаттарына жетүү үчүн компаниялар бир катар параметрлер боюнча өнүмдөрүн өтө катаал жайгаштырышат, атап айтканда, бул кыймылдаткычтарга тиешелүү.

Мисалы, белгилүү бир өндүрүүчү унааларынын жогорку ылдамдыгын ырастаса, башкасы үнөмдүүлүктү артыкчылык катары көрсөтсө, үчүнчүсү ал тургай өз унааларын күчтүү жана өтүүчү унаалар катары көрсөтөт. Бирок, алардын ар бири өндүрөтүнөмдүү жана алсыздан ылдам жана жогорку моментке чейинки моторлордун өз линиялары.

Мотордун жайгашуусу анын дизайнына кандай таасир этет?

Мындай мамиле өндүрүш процессине түздөн-түз таасир эте тургандыгы табигый нерсе, айрыкча кыймылдаткычтарга тиешелүү. Ар кандай өндүрүүчүлөр ар кандай технологияларды колдонушат жана алар негизинен тигил же бул маркадагы машинанын кандайча жайгаштырылышына байланыштуу, ага байланыштуу мотор майы Ford, BMW, Lexus жана башка өндүрүүчүлөрдүн уруксаты менен пайда болгон. Ар кандай компаниялар кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүн өндүрүүдө ар кандай материалдарды да колдонушат жана бул негизинен акыркы продуктунун химиялык мүнөздөмөлөрүнө таасир этет жана тандалган майдын курамындагы кошулмалардын өз ара аракеттенүүсүнө түздөн-түз байланыштуу.

Бул иштөөгө кандай таасир этет?

Ар ким ар кандай кошулмаларды колдонгондуктан, акырында бир эле өнүм бир кыймылдаткыч үчүн сонун болушу мүмкүн, бирок ошол эле учурда башка кыймылдаткычтын иштешине өтө кыйратуучу таасир этет. Ошондуктан ар бир компетенттүү адис мотор майлары жакшы жана жаман эмес деп айтат, алар жөн гана ар түрдүү жана ар кандай кыймылдаткычтарга же иштөө шарттарына арналган.

Мындан тышкары, бул учурда унаанын ички бөлүктөрүндө майдан пайда болгон пленканын калыңдыгы маанилүү, анткени аны менен кээ бир кошумчалар колдонулат.тууралоо. Бул калыңдыгы өндүрүүчү тарабынан белгиленген боштуктар ашып кетсе, бул поршень тобунун туруктуу ысып кетишине жана андан келип чыккан бардык кесепеттерге алып келет. Эгер маани азыраак болсо, анда май өтө эле күйүп кетет.

Алар эмне беришет?

Ошондуктан көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр ар бир кыймылдаткыч модели үчүн өз стандарттарын жана талаптарын иштеп чыгууну артык көрүшөт, ошого байланыштуу Dexos2 бекитилген мотор майлары жана башка көптөгөн нерселер пайда болду. Бул буюмдарды өндүрүүчүнүн өтүнүчү боюнча зарыл болгон сыноолордун жана изилдөөлөрдүн белгилүү бир тизмеси жүргүзүлөт, анын жыйынтыгы боюнча белгилүү бир маркаларды белгилүү бир кыймылдаткычтарда колдонууга уруксат берилиши мүмкүн. Мунун баары сөзсүз түрдө сертификат түрүндө берилиши керек, анын катышуусунда мунай өндүрүүчүсү белгиде белгилүү бир сабырдуулукту көрсөтүүгө укук алат.

Толеранттуулук эң маанилүү параметр

Белгилей кетчү нерсе, бүгүнкү күндө рынокто товарлардын эң көп түрдүүлүгү менен, ошондой эле структуралык жактан ар түрдүү кыймылдаткыч моделдеринин санын жана аларды өндүрүүчүлөрдүн санын эске алуу менен, майды унаа өндүрүүчүнүн сертификаты менен бекитүү абдан маанилүү колдонуунун пайдасына олуттуу аргумент. Жана тескерисинче - эгерде бул сертификат жок болсо, мындай майды белгилүү бир унаада колдонуу өтө кооптуу болуп калат.

Audi, VW, Skoda жана Seat үчүн уруксаттар

Толеранттуулуктардын тизмесиунаа өндүрүүчүлөр анын кандай илешкектүүлүгү жана ACEA жана API сапат класстарына таандык экендиги тууралуу маалыматтан кийин дароо этикеткада болушу керек. Эгер сизди кызыктырган толеранттуулук этикеткада көрсөтүлбөсө, анда бул майдын анык жок экенин көрсөтүп турат. Төмөндө биз VAG толеранттуулугу кандай экенин кыскача сүрөттөп беребиз. Мотор майы ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ болушу мүмкүн жана конкреттүү кыймылдаткычтар үчүн эң так аныктама алуу үчүн алгач унаанын документтерин текшерип же расмий өкүлгө кайрылыңыз:

• VW 500.00 кыймылдаткыч майынын уруксаттары көп сорттуу, энергияны үнөмдөөчү SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 же 20W-30 өнүмдөрү үчүн жана бензин кыймылдаткычтарында колдонулат. Стандарттык спецификациялар ACEA A3-96нын негизги талаптарына толугу менен жооп берет.
• VW 501.01 – дизель жана бензин кыймылдаткычтарында колдонула турган универсалдуу мотор майларынын категориясы. Алардын стандарттык параметрлери ACEA A2 негизги талаптарына толугу менен жооп берет. Белгилей кетчү нерсе, адегенде ар кандай эластомердик прокладкалар менен шайкештигин текшерүү эң жакшы жана аларды VW 505.00 майлары менен айкалышта турбодизельдик кыймылдаткычтарда гана колдонууга болот.
• 502.00 уруксаты бар кыймылдаткыч майы тике куюу системасы менен жабдылган бензин кыймылдаткычтарында, ошондой эле эффективдүү кубаттуулугу жогорулаган кыймылдаткычтарда колдонулат. Өндүрүш параметрлери ACEA A3 классынын негизги талаптарына жооп берет. Көбүнчөкөп адамдар ушундай мотор майын табууга аракет кылышат (502 толеранттуулук эң кеңири таралган).
• VW 503.00 - узартылган тейлөө аралыгы бензин кыймылдаткычтары үчүн салыштырмалуу жаңы стандарт. Бул толеранттуулук 502.00 талаптардан ашат, бирок ошол эле учурда, мындай май 1999-жылдын май айынан бери өндүрүлгөн кыймылдаткычтар үчүн гана арналган. VW 502.00 уруксаты бар мотор майларын колдонуудан айырмаланып, мындай уруксаты бар өнүмдөрдү мурунку өндүрүш жылдарындагы унааларда колдонууга тыюу салынат, анткени алардын жогорку температурадагы илешкектүүлүгү төмөн, бул көбүнчө кыймылдаткычтын ар кандай бузулушуна алып келет.
• VW 503.01 - узак мөөнөттүү тейлөө интервалдары менен оор жүктөлгөн бензин кыймылдаткычтарында колдонууга арналган майлар.
• VW 504.00 тейлөө аралыгы узартылган бардык күйүүчү кыймылдаткычтарга арналган. Бул тизмеге ошондой эле колдонулган күйүүчү майга эч кандай чет өлкөлүк кошулмалары жок майда чыпкалар менен жабдылган кыймылдаткычтар кирет.
• VW 505.00 - турбокомпрессор менен жабдылган жана ансыз дизелдик жеңил унаалар үчүн жасалган буюмдар. Мындай майлардын стандарттык параметрлери ACEA B3 классынын талаптарына жана стандарттарына толугу менен жооп берет. Бул учурда атайын эластомердик прокладкалар менен шайкештигин алдын ала текшерүү сунушталат.
• VW 506.99 - турбокомпрессор менен жабдылган жана кеңейтилген кызматы бар жеңил дизелдик унаалар үчүн иштелип чыккан Volkswagen кыймылдаткыч майынын уруксаттарыинтервал.
• VW 507.00 - бул бардык күйүүчү май кыймылдаткычтары үчүн, анын ичинде атайын мотор майын талап кылган, эч кандай бөтөн күйүүчү кошумчалары жок майда чыпкалары бар дизелдик кыймылдаткычтар үчүн продукт тобу. 507.00 уруксаты 505 классындагы майларга альтернатива болуп саналат.

Мерседес уруксаттары

Мерседес мотор майынын толеранттуулуктарын эске алуу менен, бир нече негизгилерин баса белгилеп кетүү керек:

• MV 228.1. Дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган Mercedes-Benz унааларына бекитилген бардык мезгилдерге ылайыкталган SHPD маркасындагы мотор майлары. Турбомобилдер үчүн май алмаштыруунун узартылган интервалы бар. Стандарттык талаптар ACEA E2 негизги параметрлерине толугу менен жооп берет. Колдонуудан мурун ар кандай эластомердик прокладкалар менен шайкештигин текшерүү сунушталат.
• MV 228.3. Турбокомпрессор менен жабдылганына карабастан, тракторлордун жана оор жүк ташуучу унаалардын ар кандай дизелдик кыймылдаткычтары үчүн иштелип чыккан көп илешкектүү SHPD бардык сезондогу автомобиль майлары. Конкреттүү иштөө шарттарына жана колдонулган кызматка жараша алмаштыруу аралыгы жалпысынан 45 миң километрден 60 миң километрге чейин сакталат. Стандарттык параметрлер ACEA E3 классына толугу менен жооп берет.
• MV 228.31. Атайын көө менен дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган ар кандай коммерциялык жүк ташуучу унаалар үчүн арналган мотор майларычыпкалар. Бул жактыруу продукттун API CJ-4 стандартына жооп беришин талап кылат, мындан тышкары, бул мотор майы да Mercedes-Benz дизайнерлери тарабынан иштелип чыккан сыноонун эки баскычынан өтүшү керек.
• MB 228.5 Бул мотор майы мүнөздөмөлөрү Евро 1 жана 2 стандарттарына туура келген ар кандай коммерциялык жүк ташуучу унаалардын оор жүктөлгөн дизелдик кыймылдаткычтары үчүн иштелип чыккан жана агып чыгуу аралыгы узартылган. Белгилей кетчү нерсе, оор класс үчүн 160 000 кмге чейинки алмаштыруу аралыгы каралган, эгерде бул унаа өндүрүүчүсүнүн сунуштарына ылайык келсе.
• MV 228.51. Евро 4 стандартынын негизги талаптарына жооп берген заманбап оор жүк ташуучу коммерциялык жүк ташуучу унаалардын дизелдик кыймылдаткычтарында колдонуу үчүн иштелип чыккан, май алмаштыруунун узартылган интервалдарын камсыз кылган бардык мезгилдүү май. Стандарттык талаптар ACEA E6 классына толугу менен жооп берет.
• MV 229.1. 1998-2002-жылдары өндүрүлгөн бензин же дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган жеңил унааларда колдонулган буюмдар. ACEA A3 жана ACEA B3 караганда бир аз жогору талаптар.

BMW уруксаттары

BWM концернинин спецификацияларына ылайык, бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган бардык сериядагы автоунаалар үчүн, мурда атайын сыноолордон өткөн жана компания тарабынан расмий түрдө бекитилген статуска ээ болгон мотор майлары гана болушу мүмкүн. колдонулган. Ошол эле дизелдик кыймылдаткычтары менен унаалар камсыз кылатуниверсалдуу майларды колдонуу, эгерде алар спецификацияга ылайык конкреттүү класстардын талаптарына жооп берсе. Негизги толеранттуулуктар төмөнкүдөй:

• BMW атайын майы. Автоунаа майлары BMW дизелдик жана бензин кыймылдаткычтарында колдонулат жана жалпы классификацияга ээ. Атайын мотор майлары бул учурда суюктуктун жогорку даражасы бар продуктылар болуп саналат жана мындай майдын ар бир жеке маркасы заводдук сыноолордун натыйжалары боюнча гана бул өндүрүүчүнүн унааларына биринчи май куюу катары колдонууга уруксат берилет.
• BMW Longlife-98. 1998-жылдан бери өндүрүлгөн ар кандай бензин кыймылдаткычтарында колдонуу үчүн арналган унаа майлары. Мындай буюмдар узартылган тейлөө аралыгы менен тейлөө мүмкүнчүлүгүн камсыз кылган кыймылдаткычтарда колдонулушу мүмкүн. Стандарттык талаптар ACEA A3 жана ACEA B3 классификацияларына негизделген. Белгилей кетчү нерсе, мындай мотор майлары мурда чыгарылган жылдардагы кыймылдаткычтарда, ошондой эле Longlife тейлөө аралыгы каралбаган кыймылдаткычтарда колдонулушу мүмкүн эмес.
• BMW Longlife-01. 2001-жылдан кийин чыгарылган BMW унааларынын бензин кыймылдаткычтарында колдонулуучу жана май алмаштыруучу тейлөө аралыгы узартылган продуктылар. Стандарттык талаптар мурунку категорияга окшош.
• BMW Longlife-01 FE. Мурунку категориядагыдай эле категория, бирок бул учурда майлар ошол кыймылдаткычтарга арналган, аларды колдонуу татаалдыгы жогорулаган шарттарда ишке ашырылат.
• BMW Longlife-04. Бул мотор майлары үчүн уруксат пайда болду2004-жылы жана ал эң заманбап BMW кыймылдаткычтары үчүн арналган. Бул мотор майларын 2004-жылга чейин чыгарылган кыймылдаткычтарда колдонууга тыюу салынат.

Ошондой эле көптөгөн башка варианттар бар: DH 1 макулдугу менен дизелдик кыймылдаткыч майлары, GM-LL-A-025 жана башка бир катар, бирок бул макалада биз эң популярдуу майлардын негизги толеранттуулуктарынын тизмесин келтирдик. унаа өндүрүүчүлөр.

Ошентип, ар бир конкреттүү унаа жана кыймылдаткычтын белгилүү бир маркасы үчүн сизге тиешелүү уруксаты бар майды гана тандоо керек, антпесе унааңыздын коопсуздугун тобокелге саласыз.