Мотор 4216. UMZ-4216. Техникалык шарттар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Учурда ГАЗ маркасындагы популярдуу жана кеңири таралган коммерциялык унаалар Ульяновск мотор заводунда чыгарылган UMZ кыймылдаткычтары менен жабдылган.

Бир аз тарых

Ульяновск мотор заводу 1944-жылдан баштап түзүлгөн жана 1969-жылы гана компания биринчи UMP кыймылдаткычын чыгарган. Алтымыш тогузунчу беш жылдыкка чейин завод чакан кубаттуулуктагы УМЗ-451 кыймылдаткычтарын жана алардын тетиктерин чыгаруу менен алектенген.

Биринчи мотор чыгарылгандан бери алар жүк ташуучу унааларда, жолсуз унааларда, кичи автобустарда ишенимдүү кызмат кылып келишет. 1997-жылы АвтоГАЗ кыймылдаткычтардын негизги керектөөчүсү болуп калды, ал GAZelle линиясынын көпчүлүк моделдерин UMP агрегаттары менен жабдыган

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Азыркы учурда Собол, УАЗ, ГАЗель автомобилдеринин ар кандай моделдеринде орнотулган UMP үлгүсүндөгү ички күйүүчү кыймылдаткычтардын кеңири ассортименти бар. Орнотулган кыймылдаткычтардын бир катар жалпы өзгөчөлүктөрү бар, бирок кээ бир деталдары жана иштөө принциптери боюнча айырмаланышы мүмкүн:

• Карбюратор жана инъекция.
• Төрт цилиндрлүү катардагы.
• Күч 89-120 л.с с.
• Экологиялык стандарттар Euro-0, Euro-3, Euro-4.

Бардык кыймылдаткычтар жеңил, кичинекей жана ишенимдүү. Алар жеткиликтүү баасы менен айырмаланат.

Кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүнүн бири цилиндр блогунун оригиналдуу конструкциясы, алюминийден куюлган, боз чоюндан жасалган пресстелген лайнерлери бар. Бардык модификациядагы кыймылдаткычтардын кранк валдары жогорку жыштыктагы ток менен негизги жана шатундук журналдарды жасоодо катуулатылат. Өзүн-өзү кулпуланган резина пломба кранк валдын артын бекитет.

Сиздин модификациялары

UMP кыймылдаткычтарында ар кандай унааларды жабдууга арналган эки линиялуу энергоблок бар.

ГАЗель үй-бүлөсүнүн унаалары төмөнкү моделдер менен жабдылган: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMZ-42164 "Евро-4"; UMZ-421647 "Евро-4"; UMZ-42167.

Кыймылдаткычтардын негизги бөлүгү конфигурациясында, кубаттуулугу жана экономикалык көрсөткүчтөрү боюнча айырмаланган бир нече вариацияда болот. Учурда октандык көрсөткүчү 80 болгон бензин менен иштеген агрегаттарды чыгаруу токтотулду.

Бардык кыймылдаткычтар 92 жана 95 бензинине ылайыкталган, ошондой эле газ менен иштөө мүмкүнчүлүгү менен.

Бул карап чыгуу UMZ-4216 электр станциясына арналган, анын мүнөздөмөлөрү жана касиеттери кеңири каралат.

Прос

Мотордун артыкчылыктарына төмөнкү ылдамдыктагы максималдуу момент, эң сонун техникалык мүнөздөмөлөр, ошондой эле тетиктерди жана агрегаттарды тейлөөнүн жеңилдиги кирет. 4216 кыймылдаткыч газ кыймылдаткычы орнотулган кепилдик мөөнөтү бар биринчи ата мекендик аппарат болуп калды.жабдуулар.

Модернизация

Блок күйүүчү май аралашмасын инжекциялоо жана от алдыруу системасы үчүн микропроцессордук башкаруу системасы менен жабдылган. 4216 кыймылдаткычынын тыкылдатуу жана кычкылтек сенсорлору интеграцияланган электрондук башкаруу тутумунун жана бүтүндөй блоктун иштешине түздөн-түз таасир этет. Экономикалык мүнөздөмөлөрдү өзгөртүү жана атаандаштыкка жөндөмдүүлүктү жогорулатуу үчүн электр станциясына төмөнкүдөй конструктордук толуктоолор киргизилди:

• Цилиндрдин кысуу майнаптуулугун жогорулатуу үчүн көбөйтүлдү.
• Мунай керектөөнү азайтуу үчүн картердин чыгаруу системасы жаңыртылды.
• Мотордун ишенимдүүлүгү алдыңкы тетиктерди жана материалдарды колдонуу менен камсыз кылынат.

Ошол эле учурда агрегат жалпы параметрлери жана стандарттык мүнөздөмөлөрү боюнча өзгөргөн жок (иштөө көлөмү - 2,89 л, поршендик жүрүү, цилиндрдин өлчөмү).

Биринчи жолу ГАЗ-4216 кыймылдаткычы импорттук тетиктер менен жабдыла баштады, бул иштин сапатын жана эксплуатациядагы бышыктыгын гана жогорулатты. Кубат блогу Siemens тарабынан чыгарылган учкундар жана күйүүчү май инжекторлору, ошондой эле Германияда жасалган Bosch дросселинин абалынын сенсору менен жабдылган.

Негизги UMP бузулуулары

Буга чейин кыймылдаткычтын эң көп бузулушу суу соргуч коллекторунун бузулушу болгон. Иштеп чыгуучулардын айтымында, 4216 кыймылдаткычына морт материалдан жасалган коллектор орнотулган. Бирок 2010-жылы бул кемчилик жакшыраак материалды колдонуу менен оңдолгон.

Тутумдамуздатуу да кемчилик болгону аныкталды.

Кыймылдаткычтын орточо ылдамдыгында жана унаа 60 км/саат ылдамдыкта баратканда, муздаткычтын температурасы нормалдуу болгон, бирок ылдамдык басаңдаары менен же тыгын пайда болгондо, 4216 кыймылдаткыч тез муздаткыч кайнаганга чейин, температурага ээ болду. Мунун себеби аргасыз муздаткычты күйгүзгөн электромагниттик муфтада болгон.

Техникалык параметрлер

Мотор октан саны 92 жана 95 болгон AI бензининде иштейт. Төрт цилиндр, катардагы цилиндр, сегиз клапан. Цилиндрлер төмөнкүдөй иштөө тартибине ээ - 1243. Анын диаметри жүз миллиметр, поршень кыймылы 92 миллиметр. Кыймылдаткычтын көлөмү 2,89 литр, ал төрт миң айлануу менен 123 "ат" кубаттуулугун иштеп чыгат. Кыймылдаткычтын кысуу коэффициенти 8,8. Максималдуу момент 2000-2500 айн / мүнөттө 235,7.

UMZ-4216 кыймылдаткычы бар «ГАЗель» максималдуу ылдамдыгы саатына 140 километрге жетет, бул бул класстагы автомобилдер үчүн жакшы көрсөткүч. Күйүүчү майды керектөө машинанын жүктөмүнө, айдоо стилине жана жол шарттарына жараша болот, бирок жалпысынан мындай көрүнөт: саатына 90 километр ылдамдыкта - 10,4 литр. 120 км/саат ылдамдыкта айдаганда - 14,9 л.

Энергия системасы

Күйүүчү май менен камсыз кылуучу түзүлүштөн жана ар кандай күйүүчү май линияларынан, инжекторлордон, күйүүчү май жана аба чыпкаларынан, аба берүүчү түтүктөрдөн жана ресиверден, бош жүрүү ылдамдыгын жөнгө салгычтан турат.

Түрмөктү көзөмөлдөөкүйүүчү май ар кандай сенсорлор менен камсыздалат: заряддагы абанын температурасынын элементи, ийкемдүү валдын жана таратуучу валдын абалынын сенсорлору, басымдын абсолюттук деталдары, дросселдин абалы.

Камсыздандырууну башкаруу системасы дагы кычкылтек көрсөткүчү менен жабдылган. Акыркысы конвертордун алдындагы газ чыгаруу системасына орнотулган. Көбүрөөк ишенимдүүлүк жана туруктуулук үчүн 4216 кыймылдаткычы (инжектор) күйүүчү май чыпкаларын үзгүлтүксүз алмаштырууну жана күйүүчү май жабдууларын мезгил-мезгили менен диагностикалоону эске алуу менен гана жогорку сапаттагы бензин менен иштеши керек. Автоунаачылардын айтымында, туура иштеши менен энергоблоктун жалпы ресурсу 500 миң километрге жетет. Заволжскидеги мотор заводунун инжектордук агрегаттары да мына ушул өзгөчөлүгү менен айырмаланат (ZMZ 405 жана 406 кыймылдаткычтарын билдирет).

Убакыт механизми

2010-жылы Ульяновск заводунда бензин кыймылдаткычы газ бөлүштүрүүчү механизмди модернизациялоо процессинен өткөн. Жалпысынан алганда, бул бир миллиметрге клапан жүрүү көбөйүшүнө өбөлгө түзгөн экстрадициялык вал камерасынын профилинин өзгөрүшүнө таасирин тийгизген. Бул жа-цылыктар агрегаттын бош тур-ган абалында стабилдуу иштешин жакшыртуу, ошондой эле Евро-3 стандартынын нормаларын жана талаптарын орундатуу учун зарыл болгон.

Клапандардын пружиналары өзгөргөн жок, бул болсо пружинага таасир этүүчү күчтүн нормадан ашып кетишине алып келди жана азыр 180 кгфге барабар болду. Жылуу кыймылдаткыч абалына жеткенге чейин жаңы кыймылдаткычка кадимки таякчаны орнотуп жаткандагидравликалык көтөргүчтөр.

Мындай көйгөйдү болтурбоо үчүн, ички клапан пружиналарды алып салуу менен пружинанын күчүн өзгөртүңүз.

Гидравлика көтөргүчтөрү бар жебелердин артыкчылыктары

Гидравликалык компенсаторлору бар UMZ-4216 кыймылдаткычы иштөөнүн бүткүл мезгилинде клапандардын боштугу жок болгондуктан, кошумча тейлөөнү талап кылбайт. Бул ызы-чуунун деңгээлин бир кыйла азайтат. Гидравликалык компенсаторлордун конструкциясында критикалык жүктөрдүн көрүнүшүн турукташтыруу фактору камтылгандыктан, кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгы мындан ары маанилүү эмес. Механизмдин тетиктеринин жупташуучу беттеринин эскиришинин децгээли бир кыйла азайды. Газды бөлүштүрүүнүн фазаларын оптималдаштыруудан улам, иштетилген газдардагы зыяндуу аралашмалар иштөөнүн бардык мезгилинде ырааттуу түрдө аз болот.

Картер желдетүү

Мотор жабык типтеги картер желдетүү системасы менен жабдылган. Компрессиялык шакекчелерден өткөн газдардын бир бөлүгү комбинациялуу түрдө кабыл алуу коллекторуна чыгарылат. Системанын иштеши картер менен алуучу тракттын ортосундагы басымдын айырмасынан улам ишке ашырылат. 4216 кыймылдаткыч жогорулатылган жүктөө режиминде иштеп жаткан учурда, газдар атайын чоң бутак аркылуу чыгарылат.

Блок бош жана минималдуу жүктөмдө иштеп турганда газ кичинекей бутактан чыгарылат.

Түртүүчү блоктун алдыңкы капкагында мунай микробөлүкчөлөрүн газдардан бөлүү функциясын аткарган жанакабыл алуу системасында тартылуу күчөгөн учурда картерге чаңдын киришине жол бербөө.

Май

Кыймылдаткычты майлоо системасы - бириккен түрү (чачылышы жана басымы). Мунай насосу чуңкурдан алган май мунай өткөөлдөрү аркылуу май чыпкасынын корпусуна өтөт. Андан кийин ал блоктун экинчи секиртүүчү көңдөйүнө, ал жерден - трассага кирет. Мунай линиясынан мунай жана бөлүштүрүүчү валдын негизги журналдары май алат.

Байланыш штангалары негизги подшипниктерден каналдар аркылуу май агымы менен майланат. Бул принцип боюнча газ бөлүштүрүүчү механизмдин тетиктери майланат.

Картерге куюлган майдын көлөмү 5,8 литр.

Муздатуу системасы

Муздатуу системасы жабык, суу. Ал суу насосу (насос), термостат, цилиндр блогундагы жана башындагы суу курткасынан, муздаткыч радиатордон, кеңейтүүчү резервуардан, мажбурлап муздаткычтан, туташтыруучу түтүктөрдөн жана ички жылыткычтын радиаторунан турат.

GAZelle 4216 кыймылдаткычы, модификациясына жараша, кеңейтүүчү бак менен жылыткычтын радиаторун туташтырууда айырмалоочу өзгөчөлүктөргө ээ болушу мүмкүн.

Ушул убакта кыймылдаткычтын баасы чыгарылган жылына жана анын модификациясына жараша өзгөрөт. Мисалы, генератор жана стартер менен биринчи конфигурация, диафрагма тибиндеги муфтасы бар, жаңыланган кадр үчүн жалпак колдоо кронштейндери менен 130 миңге жакын турат.рубль.

Эгер сиз өз колуңуздан 4216 кыймылдаткычын сатып алсаңыз, анын баасы бир топ төмөндөйт (унаанын километрине жараша).

Ошентип, Ульяновскидеги УМЗ-4216 заводунун агрегаты кандай техникалык мүнөздөмөлөргө ээ экенин билдик.