Fiat 500: мүнөздөмөлөр, ээсинин сын-пикирлери (сүрөт)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Fiat 500 2007-жылдан бери чыгарылып келе жаткан А классындагы үч эшиктүү шаардык унаа. Айтмакчы, 500-Фиаттын алгачкы моделдери жарым кылым мурда чыгарылган, бирок көп өтпөй алар бул моделди унутуп коюшкан. Ал эми 2007-жылы, италиялык өндүрүүчүсү бул уламышты жандандыруу чечимин кабыл алды. Жаңы Fiat 500 эмнеси менен мүнөздөлөт? Бул унаанын ээсинин сын-пикирлери жана сын-пикир - кийинчерээк биздин макалада.

Дизайн

Кичинекей машине өтө адаттан тыш көрүнүшкө ээ, аны башка атаандаштарынан айырмалап турат, айталы, «Матиз» жана «Смарт». Fiat 500 (бул унаанын сүрөтүн төмөндө көрө аласыз) оригиналдуу дизайнга ээ, ал өндүрүүчүнүн айтымында, "чектелген ретро стили" катары мүнөздөлөт.

Чындыгында, италиялык иштеп чыгуучулар Fiat брендинин өзгөчөлүктөрүн сактап калууга жана ошол эле учурда кичинекей унааны модернизациялоого жетишти.

Унаанын алдыңкы бөлүгү симметриялуу жайгаштырылган төрт фара менен кооздолгон. Радиатордун торлору унаанын жалпы фонунда өзгөчө көрүнбөйт: капталдарындаэки күмүш сызыктар корпоративдик эмблема боюнча созулат. Бампердин да өзүнүн кичинекей "көздөрү", б.а. туманга каршы жарыктары бар. Капталдан, кең дөңгөлөк аркалары даана көрүнүп турат, алар узун жана рельефтүү босого менен бирге унаага көбүрөөк аэродинамика берет. Жалпысынан, макети жана кузов дизайны Fiat 500ду абдан стилдүү унаага айландырат, ал башка унаалардын боз массасынын фонунда жана шаардын жыш кыймылында ыкчам маневр жасоодо даана көрүнүп турат.

Дизайн суроосунун аягында италиялыктар дагы эле дээрлик мүмкүн эмес милдетти чече алышканын белгилегим келет - 50-60-жылдардагы моделдердин формаларын кайталаган хэтчбекти түзүү. ошол эле учурда жалпы фондук машиналарда анча деле эскирген эмес.

Өлчөмдөр

Fiat көлөмү боюнча абдан, өтө жөнөкөй. Автоунаанын узундугу 3,5 метр, туурасы 1,6 метр, бийиктиги да 1,5 метр эмес.

Ооба, "Италиянын" өлчөмдөрү абдан компакттуу, 130 миллиметрди түзгөн жердин клиренси жөнүндө эмне айтууга болот. Мынчалык төмөн клиренс менен бул кичинекей машина менен шаардын чегинен (автобандарды кошпогондо) ары жүрүү коркунучтуу. Башкача айтканда, 500-Фиаттын ээлери жаратылышка саякаттарды унутууга туура келет.

Интерьер

Мына, кызыктуу башталат. Эгерде унаанын сырткы көрүнүшүндө италиялыктар Fiat үлгүсүндөгү алгачкы жылдардагы өзгөчөлүктөрүн сактап калууга аракет кылышса, анда бардыгы алда канча жагымдуу көрүнөт. Тегерек инструмент панели көзүңүзгө дароо тартылат (баса, британдык Миниде да ушундайКупер"), анда спидометр жана тахометр бар. Рул көптөгөн ар кандай башкаруу баскычтары менен жабдылган, ал эми тиштүү которуу баскычы борбордук консолдон акырын жылат. Дефлекторлор, ошондой эле фирмалык радио, панелдин эң жогору жагында жайгашкан. түстөрдүн айкалышы үчүн, италиялык дизайнерлер абдан гармониялуу жана жайлуу ички жасоого жетишти. Айдоочу тарабынан жүргүнчү тарапка созулган кенен пластикалык "алюминий" салонун жалпы көрүнүшүнө органикалык түрдө туура келет.

Айтмакчы, Fiat концерни акыркы 5-8 жылда өзүнүн моделдер диапазонун борттук компьютерлер менен камсыздай баштаганына карабастан (негизги конфигурацияларда да), 500-моделде бул электрондук жардамчы жок..

Негизинен, алдыңкы панелдин архитектурасы ар кандай «коңгуроолор жана ышкырыктар» жана башка куралдар менен ашыкча жүктөлгөн эмес: Fiat интерьери эч кандай пафоссуз жана люкссыз абдан жөнөкөй жасалган. Бирок эң негизгиси эргономика, анткени бардык башкаруу элементтери жана баскычтар колдонууга мүмкүн болушунча ыңгайлуу жайгаштырылат. Орундардын алдыңкы катарында тегерек баштыктар бар, алар заманбап жеңил унаалар үчүн адаттан тыш көрүнүш. Бирок, ошол эле учурда, унаа ээлери айдоочу кескин бурулуштарда отургучтан учуп эмес, улам жакшы каптал колдоо бар экенин белгилешет. Ал эми бул жерде жөнгө салуу боюнча эч кандай даттануулар жок. Ырас, толук жайлуу болуу үчүн руль мамысынын абалын жетүү үчүн коюу зыяны жок. Бирок, бул анчалык олуттуу кемчилик эмес.

Аярдоо материалдарынын сапаты, адаттагыдай эле, биринчи орунда. Ошол элеүн өткөрбөөчү элементтерге да тиешелүү.

Салон аянты

Талкуулоо үчүн өзгөчө тема – кабинанын кенендиги. Fiat габариттерине караганда, бул жөнүндө сөз кылуунун кереги жок, бирок эң узун айдоочу да алдында өзүн ыңгайлуу сезет. Буга алдыңкы панелдин ойлонулган дизайны жана кабинанын жалпы схемасы көмөктөшөт. Ырас, орундардын арткы катарларында орун курмандыкка чалууга туура келет – бул жерде балдар гана өздөрүн ыңгайлуу сезе алышат. Чоң кишиге артта отуруу абдан ыңгайлуу болбойт (бирок өндүрүүчүсү машина төрт жүргүнчүгө чейин батыра алат деп ырастайт). Кичинекей Куперде дагы көбүрөөк орун бар.

Калгандарына келсек, италиялыктар ички жасалгасын жакшы аткарышкан. Ооба, ыңгайлуулук жагынан эч кандай каршылыктар жок.

Fiat 500. Техникалык мүнөздөмөлөр

Техникалык мүнөздөмөлөргө келсек, орус рыногунда италиялык хэтчбек эки версияда берилген.

Электр станцияларынын линиясында эки бензин төрт цилиндрлүү агрегаттар орнотулган. Алардын ичинен 1,2 литр жумушчу көлөмү менен "кичүүсү" 69 аттын күчүн иштеп чыгат. Бир караганда, бул күч жетишсиздей сезилиши мүмкүн, бирок 1 тоннага жетпеген (тактап айтканда 865 килограмм) унаанын боордук салмагын эске алсак, баары ордуна келет. Экинчи бензин кыймылдаткычы, анын иштөө көлөмү 1,4 литр, 6000 айн / мүнөттө 100 чейин иштеп чыгат."аттар". Эки электр станциялары абдан жогорку ылдамдыкта, ошондуктан машина жакшы динамикалык мүнөздөмөлөргө ээ. Уулуулугу жагынан алар Евро 5 стандартына туура келет.

Динамикалар

1,2 литрлик бензин бирдиги менен Fiat 500 12 секунданын ичинде 100гө жетет. Ошол эле учурда анын максималдуу ылдамдыгы саатына 160 километр. Күчтүү, 100 аттын күчүнө ээ болгон кыймылдаткычы менен Fiat жолдо өзүн алда канча ишенимдүү сезет: ал 10,5 секунданын ичинде “жүздү” алат. «Максималдуу ылдамдык» саатына 182 километрге барабар. Мындай шаардык субкомпакт үчүн жаман эмес.

Трансмиссияга келсек, россиялык сатып алуучуга эки берүү бар. Алардын арасында 5 тепкичтүү бир механик жана 6 ылдамдыктагы автоматтык. Анын үстүнө, акыркы бир гана 1,2 литрлик кыймылдаткыч орнотсо болот. 100 аттын кучуне ээ болгон «аспирацияланган» машина беш ылдамдыктагы механика менен жабдылган. Кошумча, дилер 5 ылдамдыктагы роботтук редукторду орнотууну сунуштайт.

Экономика

Фиаттын күйүүчү май керектөөсү, анын көлөмү сыяктуу эле, өтө жөнөкөй. Ошентип, аралаш режимде 100 километр үчүн, унаа болжол менен 5,1 литр (1,2 литрлик кыймылдаткыч үчүн) сарптайт. Бир кыйла күчтүү бирдиги айкалыштырылган режимде "жүзгө" кеминде 6 литр керектейт. Күйүүчү май багынын көлөмү болгону 35 литрди түзөт, бирок практика көрсөткөндөй, толук Fiat май куюу жок дегенде 450-500 километрге жетет.

Fiat 500 баасы

2014 субкомпакт хэтчбек баштапкы баасынан башталат552 миң рублга. Бул баага 1,2 литрлик кыймылдаткычы жана механикалык трансмиссиясы бар толук комплект сунушталат. Машина үчүн дагы 43 миң рубль төлөшүңүз керек болот. 1,4 литрлик электр станциясы менен толук комплект 665 миң рублга бааланат. Ошол эле учурда дилер ар бир Fiat модели үчүн көптөгөн варианттарды жана кошумча жабдууларды сунуштайт.

Хэтчбек кандай опциялар менен келет?

Белгилей кетсек, Fiat 500 унаасынын негизги жабдыктарына алты динамикасы бар фирмалык CD/MP3 радиосу, рульдун булгаары төшөгү, Comfort пакети, үндү автоматтык түрдө таануусу бар Bluetooth системасы, арткы терезенин жылыткычы кирген., иммобилизатор, бир нече алдыңкы жана каптал коопсуздук жаздыктары, авариялык тормоздук системасы, ABS, EBD жана башка көптөгөн пайдалуу жабдуулар.

Туура, италиялыктардын дагы бир чоң кемчилиги бар - негизги жана жогорку конфигурацияларда кондиционер жок. Ал тургай, бир параметр катары, ал өндүрүүчү тарабынан берилген эмес. Ысык, ызгаардуу күндөрдө чыгуунун бир гана жолу бар - бардык терезелер менен баруу.

Тыянак

Fiat 500 - шаар сапарлары жана чоң шаарлар үчүн эң сонун унаа. Сыртынан караганда, ал абдан стилдүү жана жаркыраган көрүнүшкө ээ, ичи абдан жайлуу, ал эми комфорт жагынан ал каалаган Матизге же ал тургай анын негизги атаандашы болгон Nissan Micraга да тоскоолдук жаратышы мүмкүн. Тилекке каршы, анын баасы чоңдуктун тартиби менен ашыкча бааланган, бул Россияда жана КМШ өлкөлөрүндө бул унаага суроо-талаптын аздыгын түшүндүрөт. Экинчи катары болсо да500-Fiat үй-бүлө унаасы абдан ылайыктуу вариант болуп саналат. Кандай болгон күндө да, бул модель абдан көңүл бурууга арзыйт, сиз аны сөзсүз түрдө карап чыгышыңыз керек. Ал эми тиешелүү темалардын маалымат ресурстарын изилдөө. Жалпысынан алганда, стандарттык жарнак сыяктуу: "Fiat 500" - ээлеринин сын-пикирлери өздөрү үчүн сүйлөйт!