"Fiat-Ducato": жүк көтөрүмдүүлүк, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер. Fiat Ducato

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Заманбап Fiat-Ducato фургону, жүк көтөрүмдүүлүгү кузовдун түрүнө жана максатына жараша 1981-жылдан бери чыгарылып келет. Массалык өндүрүш учурунда унаа премиум микроавтобустардын арасында чоң популярдуулукка ээ болду. Көп функционалдуу унаа жүргүнчүлөрдү ташуудан баштап, атайын жүктөрдү ташууга чейин ар кандай тармактарда колдонулат. Анын өзгөчөлүктөрүн, техникалык жана кошумча мүнөздөмөлөрүн, ошондой эле ички рынокто өндүрүүчүлөр сунуштаган моделдердин диапазонун карап көрүңүз.aa

Сырткы

Fiat Ducato'нун оор жүгү унаанын жалгыз артыкчылыгы эмес. Машина түстүү заманбап көрүнүшкө ээ. Алдыңкы бөлүгүндө чоң радиатордук тор жана жантайыңкы жарык элементтери бар. Бампердин түсү кузовунун түсүнөн айырмаланып, коммерциялык унааларга оригиналдуулукту берет. Корпустун капталында кенен пластикалык калыпка орнотулган. Төрт бурчтуу чоң күзгүлөр эң сонун көрүнүшкө кепилдик берет. Кошумча плюс - бул дененин коррозияга каршы жогорку сапаттагы тазалоо.

Ички рынок үчүн Fiat-Ducato фургону Елабугада чогултулган. Кээ бир жасалгалар туман жарыктарын камтыйт. өндүрүүчүсү жалпы өлчөмдөрү менен айырмаланган унаанын бир нече түрүн чыгарат. Келгиле, алардын ар бирин кененирээк карап чыгалы.

Кыска негизги моделдер

Бул сериядагы фургондордун дөңгөлөк базасы үч метр, кузовунун узундугу 4,96 м. Чатырдын эки версиясы бар. төмөн чатыры менен жүк-жүргүнчү Fiat-Ducato бийиктиги 2,25 метр, экинчи учурда - 2,53 м. Бардык моделдер туурасы бирдей - 2,05 м.. Фургондун пайдалуу сыйымдуулугу 8-95 куб. кабинанын бийиктигинде.

Машина шаардык колдонууга, жүктөө жана түшүрүү үчүн ыңгайлуу дизайнга ылайыкталган. Жылма эшик (1075/1485 мм), арткы дарбазасы (1560/1520 же 1560, 1790 мм) бар. Жүктөө бийиктиги - 540 мм. Бул версиядагы Fiat Ducato унаасынын жүк көтөрүмдүүлүгү 995 кг.

Стандарттык (орто) база

Көрсөтүлгөн модификацияда унаанын жүргүнчү жана жүк ташуучу версиялары чыгарылат. Негизги өзгөчөлүктөрү:

• дөңгөлөк базасы - 3450 мм;
• дененин жалпы узундугу - 5410 мм;
• туулугу - 2005 мм;
• бийиктиги - 2250/2530 мм;
• Жүк бөлүгүнүн колдонулуучу көлөмү - 10/11, 5 куб. м;
• жүк сыйымдуулугу Fiat-Ducato жүргүнчү/жүк версиясында - 1000/1575 кг;
• арткы/каптал эшигинин туурасы - 1560/540 мм;
• жүк бөлүгүнүн максималдуу узундугу - 3112 мм.

Узун базалык фуралар

Бул серия "Макси Ван" деген ат менен чыгарылган. Автоунаанын дөңгөлөк базасы 4004 мм, дененин жалпы узундугу 6000 мм. Моделдин арткы ашуусу 1380 ммге чейин көбөйтүлгөн, чатыры төмөн болсо, бийиктиги 2520 мм, максималдуу варианты 2760 мм. Вагондун туурасы өзгөрүүсүз калды, жүк салуучу бөлүгүнө 13-17 метр куб жүк коюлган. Буттун узундугу - 3700/4007 мм. Fiat Ducato Maxi Vanдын максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү 1870 кг.

Тизме

Унаанын шассисине орнотууга болот:

1. Капталдары бар дене.
2. Эңкейтилген вариант.
3. Изотермикалык фургон.
4. Муздаткыч.
5. Тамак-аш же химиялык суюктуктарды ташуу үчүн цистерналар.
6. Жүргүнчүлөр салону.
7. Атайын максаттагы унаалар (полиция, медициналык, брондолгон версиялары).

Ошондой эле, Fiat Ducato кран же кош кабина түрүндө кошумча жабдууларды орнотууга уруксат. Арткы ашыкчанын өлчөмү жана кадрдын бийиктиги бардык модификациялар үчүн бирдей (650 жана 2400 мм). Кээде шасси алюминий эритмесинен жасалган жана коррозияга дуушар болбогон борттук платформаны орнотуу үчүн колдонулат. Анын туурасы 2000 мм, капталдарынын бийиктиги 400 мм, колдонууга жарамдуу көлөмү 6-8,5 куб.

Fiat Ducato фургонунун мүнөздөмөлөрү

Төмөнкүлөр каралып жаткан унаанын негизги параметрлери болуп саналат:

• кыймылдаткычтын көлөмү - 2,28 л;
• номиналдык кубаттуулук -130 л. б.;
• моменттин кубаттуулугу - 320 Нм;
• өткөргүч түрү - гидравликалык кыймылдаткычы жана бир дисктүү муфтасы бар алты ылдамдыктагы механикалык берүү;
• эң жогорку ылдамдык - 150 км/саат;
• күйүүчү май багынын көлөмү - 90 л;
• 100 кмге күйүүчү май керектөө - 8,4 л;
• "Фиат-Дукатонун" көтөрүмдүүлүгү паспорт боюнча - 995-1870 кг.

Энергия блогунун өзгөчөлүктөрү

Бул унаа MultiJet тибиндеги турбиналык дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. Бул төрт цилиндр менен туурасынан жайгаштырылган кыймылдаткыч болуп саналат. Бул күч бирдигинин артыкчылыктары пластикалык жогорку даражасын, күч жана дроссель жооп камтыйт. Бош унаа экинчи ылдамдыкта көйгөйсүз жөнөйт.

Дизельде абадан абага муздаткычы бар түз күйүүчү май куюу системасы бар. Инъекцияны Bosch контроллери башкарат. "MultiJet" популярдуу "Common Railден" уникалдуу, агрессивдүү инъекция алгоритми менен айырмаланат. Бул өзгөчөлүк иш учурунда ызы-чууну азайтып, максималдуу кубаттуулукту жогорулатууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, көрсөтүлгөн мотор баллондордо толугу менен күйүп кеткен күйүүчү майдын сапаты боюнча анчалык тандаган эмес. Бул кубаттуулук блогунун натыйжалуулугун жана өндүрүмдүүлүгүн олуттуу жогорулатууга мүмкүндүк берет.

Интерьер

Fiat Ducato заманбап жана ыңгайлуу интерьерге ээ. Төрт спиц менен көп функциялуу рулькөп позициялар. Маалыматтык тактасы борттук компьютер менен бириктирилген, анын дисплейинде унаанын параметрлери жөнүндө маанилүү маалымат чагылдырылган. Борбордук консолдо медиа монитор, ылдый жагында климаттык контроллер жана жуп чөйчөк кармагычтар бар.

Кабинада майда нерселер үчүн көптөгөн уячалар бар (текчелер, кол каптар, отсектер). Берүү баскычы панелде жайгашкан, бул абдан ыңгайлуу. Айдоочу тиштерин алмаштыруу үчүн сунуунун кереги жок, жана кошумча кабинада пайдалуу орун бошотулат. Айдоочунун отургучтары жөнгө салынуучу, анын ичинде арткы, баш таянгыч жана бел таянгыч. Конфигурацияга жараша Fiat Ducato бир же эки жүргүнчү отургучтары менен сатыкка чыгат. Экинчи вариантта отургучту компакттуу столго айландыруу каралган. Эшиктер «жүргүнчү унаалардагыдай» акырын жабылат, айдап баратканда бөтөн үндөр жана чиркөөлөр угулбайт. Шыпты бийиктиги 1900 мм, бул узун бойлуу жүргүнчүлөрдү ыңгайлуу сезет.

Каралып жаткан фургондун жаңыланган модификациялары мурунку версияларына абдан окшош. Дененин жалпы стили көп сандаган ийри сызыктар, бир катар жогорку сапаттагы пластикалык бөлүктөр жана кубаттуу жарыктандыруу элементтери менен айырмаланат. Фаралар күндүн эң караңгы убагында жүк ташууга жана жүргүнчүлөрдү ташууга мүмкүндүк берет.

Унаанын түстүү дизайны катуу түстөр менен чектелген. Кара жана боз түстөр басымдуулук кылат. Жүк үлгүсүндөгү шасси жүргүнчүлөрдү ташуучу аналогунан толук жабык болот коробкасынын жоктугу менен айырмаланат. Жалпысынан алганда, алэргономикалык жана ыңгайлуу ички менен бир трансформатор болуп саналат. Автоунаанын ортосунда бир топ электроника орнотулган, бул кабинадан чыкпай эле унаанын жүрүм-турумун жана негизги тетиктерин башкарууга мүмкүндүк берет. Кааласаңыз, тиешелүү тюнингди жүргүзүү менен сырткы көрүнүшүн өзгөртүү кыйын болбойт.

Ходовка

Каралып жаткан машинада колдоочу түзүлүштүн ролун түздөн-түз орган аткарат. ширетилген түрү элементи жогорку бекем болоттон жасалган. Шасси толук кандуу кадр менен жабдылган, суспензия схемасы бардык модификацияларда (жүргүнчү жана жүк) бирдей. Алдыңкы жагы Макферсон тирөөчтөрү, арткы жагы жарым эллиптикалык пружиналар менен илинген устун. Кошумчалай кетсек, бирдикте тегерек-четке каршы тилке жана гидравликалык амортизатор-телескоптор бар.

Кыймылда Fiat-Ducato жүк ташуучу да, жүргүнчү ташыган автобус да өзүн ишенимдүү алып жүрөт, ал жеңил унаадан кыйын эмес айдалат. Руль бирдиги гидравликалык күчөткүчтүү рельс болуп саналат. Унаа жолдо төмөн жана жогорку ылдамдыкта, ошондой эле бурулушка киргенде бирдей жакшы сезет. Микроавтобус узак жолду айдаганда өзүн жакшы көрсөттү. Ал бардык чуңкурларды жана тегиз эмес беттерди, өзгөчө арткы бөлүгү жүктөлгөн менен эң сонун жылмакай кылат, ошол эле учурда башкаруу такыр кыйналбайт.

Унаанын ишенимдүүлүгү

Fiat-Ducato Йелабугада же италияда чогултулганына карабастан, асма монтаж ички жолдордо мыкты экенин далилдеди.заводдор. Биздин тректердин өзгөчөлүгүнө байланыштуу, шасси Батыш Европада иштегенге караганда тезирээк эскири таң калыштуу эмес. Практика көрсөткөндөй, көбүнчө 90-100 миң километрден кийин руль учтары иштебей калат. Подшипниктердин орточо иштөө мөөнөтү болжол менен 120 миң километрди түзөт.

60 миң км чуркоодон кийин стабилдештирүүчү стойкадагы көйгөйлөр көрсөтүлөт. Каралып жаткан машинанын запастык бөлүктөрүн эч кандай көйгөйсүз табууга болот. Алардын баасы ата мекендик аналогдоруна караганда жогору болгонуна карабастан, унаанын ишенимдүүлүгүнүн жогору болушунан улам чыгым азаят. Белгилүү бир көндүмдөрдүн жардамы менен оңдоонун учурдагы түрлөрүнүн көбүн кымбат баалуу адистештирилген устаканаларга кайрылбастан, өз алдынча жасоого болот.

Ээсинин сын-пикирлери

Колдонуучулардын жоопторунан көрүнүп тургандай, Fiat-Ducato фургону жумушта өзүн негизинен оң жагынан көрсөткөн. Жана бул колдонулуп жаткан жаңы моделдерге жана вариацияларга тиешелүү. Плюстердин арасында ээлери белгилешет:

• сонун унаанын сырты;
• ишенимдүү жана тартуучу күч бирдиги;
• ойлонулган жана практикалык ички жабдуулар;
• Машинанын техникалык тейлөө жана ишенимдүүлүгү;
• жакшы динамика жана ызы-чууну изоляциялоо;
• мыкты башкаруу жана жолдо кармоо;
• жогорку жүк көтөрүмдүүлүк.

Кемчиликтердин арасында айдоочулар запастык тетиктердин кыйла кымбаттыгын, күйүүчү майдын кыйла көп чыгымдалышын, иштебей калган оригиналдуу тетиктердин ордуна айрым ата мекендик аналогдорду тандоо мүмкүн эместигин белгилешет.

Корытынды

Италиялык "Fiat-Ducato" унаасы Европанын ар кайсы өлкөлөрүндө популярдуу болуп калды. Бул негизинен мыкты техникалык мүнөздөмөлөрү, ички жайлуулугу, тейлөөнүн жөнөкөйлүгү жана эң жабдылган айдоочу отургучтары менен шартталган. Берилген моделдердин диапазонунан керектүү вариантты тандоо кыйын эмес (жүк, жүргүнчү же аралаш ташуу үчүн). Жогоруда унаанын негизги параметрлери, өлчөмдөрү жана өзгөчөлүктөрү бар, тандоо жасоого мүмкүндүк берет. Чынында, Ducato шаардык жерлерде да колдонууга жана жүктөрдү же жүргүнчүлөрдү алыс аралыкка ташуу үчүн ылайыктуу, жакшы коммерциялык унаа.