Шиналар "Nokian Hakapelita 8": сын-пикирлер, баалар. Кышкы шиналар "Hakapelita 8": сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Катуу кыш жөнүндө сөз кылып жатып, көптөр катуу үшүк, катуу жааган кар, бороон-чапкын жана бороон-чапкынды элестетет. Бирок, айдоочу үчүн, катаал кыш такыр башка аба ырайы шарттарын билдириши мүмкүн. Көбүнчө бул плюс жана минус температуралардын ортосундагы бурулуш учур, жолдогу карлар эрип, кир башаламандыкка айланып, же тоңуп, көптөгөн курч чыгыштары менен тайгак муз кабыгын пайда кылат. Мындай кырдаалда негизги милдети - жол бетинин ар кандай шартында өзүн жакшы алып бара турган автомобиль резина компетенттүү тандоо. Мындай универсалдуу шиналар үчүн эң жакшы варианттардын бири - Finnish "Hakapelita 8", анын сын-пикирлерин биз макаланын аягына чейин карап чыгабыз. Келгиле, анын эмне үчүн таң калыштуу экенин жана эмне үчүн көптөгөн айдоочулар аны тандаарын билип алалы.

Сериянын өнүгүшүнүн башталышы жана тарыхы

2013-жылы конструкторлордун, химиктердин жана башка илимпоздордун төрт жылдык тынымсыз түйшүктүү эмгегинен кийинлегендарлуу шина сериясындагы сегизинчи муунду жараткан. Татаал климаттык шарттарга ыңгайлашкан резина маселесинде авторитет дал ушул өндүрүүчү болуп саналат.

Скандинавия өлкөлөрүндө жүргүзүлгөн изилдөөнүн жыйынтыгында айдоочулар үчүн кышкы дөңгөлөктөрдүн сапатынын негизги критерийи алардын муз жана кар үстүндө жүрүм-туруму экени белгилүү болду. Айдоочулар так аба ырайынын кескин өзгөрүшүнө ыңгайлашуусу, жакшы кармалышы жана натыйжада коопсуздуктун жогорулашы үчүн Hakapelita 8 дөңгөлөктөрүн баалашат, сын-пикирлер муну көбүнчө тастыктайт.

Сегизинчи муун 2009-жылы рынокко чыккан мурункусунун негизинде иштелип чыккан. Бул аралыкта бир топ сыноолордун жыйынтыгы чогултулуп, эсепке алынган. Белгилей кетчү нерсе, мурунку эч кандай жаман болгон эмес жана төрт жылдын ичинде 30дан ашык жолу белгилүү автомобиль журналдарынан сынактан байгелерди утуп алган. Ээси макаланын аягында жазылган Nokian Hakapelita 8 акыркы убакта бул рекордду жаңылоого аракет кылып жатат.

Протонун формасы

Компаниянын жетекчилигинин өзү айткандай, көптөгөн текшерүүлөр кышкы шпилькалуу шиналар үчүн протектордун үлгүсүнүн бир гана эң ийгиликтүү принциби бар экенин жана ал дал ушул резинада камтылганын көрсөттү. Биз Nokian Hakapelita 8 дөңгөлөктөрүн алган багыттуу симметриялуу үлгү жөнүндө сөз болуп жатат. Сын-пикирлер бул өнүгүүнүн оң жактарын белгилейт.

Чындыгында, ал тактарды бүт бетине эң рационалдуу жайылтууга мүмкүндүк берет.тайгак беттерде коопсуз кармашты камсыз кылат. Ал ошондой эле кургак тротуар сыяктуу таза беттерде дөңгөлөктөрдүн үнүн азайтып, кошумча айдоо ыңгайлуулугун камсыздайт.

Жаңы муундун негизги урааны

Компаниянын жетекчилиги айткандай, ар кандай кышкы дөңгөлөктүн негизги максаты тайгак, тайгак, борпоң же тоголок кар, жолдун каалаган жеринде жана жолдун бардык шарттарында бирдей ыңгайлуу кыймыл болушу керек. жада калса муздуу шарттарда жана кышкы дөңгөлөктөр "Hakapelita 8", сын-пикирлерди биз бир аздан кийин карап чыгабыз, мындай милдеттерди аткарууга толук даяр.

Компания 20-кылымда шиналардын бул түрүн иштеп чыгууну биринчилерден болуп баштаган. Жана ал базарга барган сайын өнүккөн моделдерди чыгарып, жайлоону пландаштырбайт. Өнүктүрүү жетекчисинин айтымында, сегизинчи муундагы кышкы айдоо үчүн максималдуу коопсуздукту камсыз кылуу, ошол эле учурда жолдун бетине аз зыян келтирүүгө багытталган.

Жаңы өнүмдөрдү сынап көрүү

Колдонуучуларга жаңы муундагы дөңгөлөктөрдүн иштөөсүнө уруксат берүүдөн мурун, алар бир катар катаал сыноолордон өтүштү, анын жүрүшүндө бардык параметрлер кылдат текшерилди. Мындай сыноолордун максаты резина шпилькаларынын протекторунун дизайны менен эң идеалдуу айкалыштырууга жетишүү болуп саналат. Ошол эле учурда резина аралашмасынын курамы алынып келинет, шинанын конструкциясы такталып жатат. Натыйжада, биз чыныгы үчүн күрөшө алган даяр продуктуну көрө алабызкатаал иштөө шарттары. Ишенимдүү булактардан алынган "Nokian Hakapelita 8 SUV" сын-пикирлерин окуп, муну ырастасаңыз болот.

Тесттер эмнеге алып келди? Жаңы концепцияны иштеп чыгуу

Тесттин натыйжалары текке кетпейт жана төрт жыл көп убакыт, анын ичинде көптөгөн варианттарды сынап көрүүгө болот, алардын ичинен сиз кийинчерээк эң ийгиликтүүсүн тандай аласыз. Биздин учурда жаңы Eco Stud 8 технологиясы шпилькалардын эң жакшы варианты болуп чыкты. Анын маңызы шпилька резинага гана бекем бекитилбегендигинде турат. Окшош бекиткичтер мурда колдонулган.

"Nokia Hakapelita 8", сын-пикирлер биздин макалада жалпыланган, ар бир тиштин астында жумшак резинадан жасалган кичинекей жаздыкчасы бар. Ал шпилькалардын жолдун бетине тийгизген таасирин азайтуу, ошондой эле таза асфальтта тартууну жакшыртуу максатында иштелип чыккан. Мындан тышкары, анын болушу каучуктун ызы-чуусун бир топ азайтат, ал сөзсүз түрдө шишиктерден улам пайда болот.

Уникалдуу шпилька аранжировка

Иштеп чыгуучулардын айтымында, ар бир спиктин жайгашкан жери актуалдуулугу үчүн бир нече жол менен кайра текшерилген. Натый-жада мурда болуп кербегендей натыйжаларга жетишилди - сегизинчи муундагы ар бир шина 190 жеке шпилькага ээ, алардын бири да бош туруп калганда иштебейт. Бул учурда, сапаты жана саны жөнүндө сөз мааниге ээ эмес, анткени, бул санда бир кыйла алгылыктуу натыйжаларга жетишүүгө болот. Ооба, жана бир-эки тик жоготуупайыздык мааниде алганда, ал анчалык деле маанилүү эмес.

Бул музду узунунан да, капталынан да жакшы тең салмактуулуктун аркасында жетишилди. Натыйжада, жолдун өтө тайгак участкаларында резина жүрүм-турумун алдын ала билүү, маневр жасоодо да жогорулады. Башка позитивдүү жактардан тышкары, бул тешиктердин иштөө мөөнөтүн агрессивдүү айдоо стили менен да толугу менен эскиргенге чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берет, бирок сын-пикирлер кээде Hakapelita 8 жөнүндө тескери дешет.

Протектордун жакшыртылган дизайны

Жетинчи сериядан айырмаланып, жаңыланган моделде протектордук блоктордун саны көбөйтүлүп, алардын өлчөмү ошого жараша кичирейтилген. Көбүрөөк секириктерди жайгаштыруу мүмкүнчүлүгүнөн тышкары, бул башка оң натыйжаларга ээ болду. Ошондой эле ламелалар дагы көп, анын натыйжасында суу жана борпоң кар эффективдүү тазаланып, жолдо карды кармоо күчөйт, бул чындыкты Nokia Hakapelita 8 жөнүндө адекваттуу айдоочулар калтырган сын-пикирлер тастыктайт.

Трафиктин оор учурунда дөңгөлөктүн ысышы да азайып, бул эскирүү туруктуулугуна алып келди. Бул көрсөткүчтөрдөн тышкары, айдоочулар анча деле эмес, бирок кыймыл учурунда каршылыктын төмөндөшүн кубанта алат, бул күйүүчү майдын керектөөсүнө жакшы таасирин тийгизет. Анын заманбап баасын эске алганда, бул жакшы бонус болот, айрыкча сезон үчүн пробег абдан татыктуу болсо.

Атайын иштелип чыккан резина кошулмасы

СамоӨзүнчө, жакшы көрсөткүчкө жетүү үчүн, жөн гана кооз протектордун формасы же тиштердин компетенттүү жайгашуусу жетиштүү эмес. Бул учурда, салттуу түрдө табигый каучук, кремний диоксиди жана рапс майын камтыган үч компоненттүү резина колдонулат.

Үчүнчү компонент кичинекей көлөмдө бар, бирок, дээрлик негизги ролду ойнойт. Россиянын катаал кышында төмөнкү температурада рапс майынын аркасында резина менен кремний диоксидинин өз ара аракеттешүүсү жакшырат, ал кандай гана болбосун экстремалдык шарттарда жолдун бети менен кармашты бир топ жогорулатат, бул Nokian Hakapelita 8 шинасын чындап атаганга мүмкүндүк берет. универсалдуу. Айдоочулардын сын-пикирлери да бул нерсени баса белгилейт.

Мындан тышкары, жогоруда айтылгандай, бул шиналар күйүүчү майдын сарпталышын азайтат. Өндүрүүчүнүн өлчөөлөрү боюнча, жетинчи муунга салыштырмалуу прокатка каршылык 5 пайызга азайган. Бул да белгилүү бир резина кошулмасынын артыкчылыгы.

Коопсуздук жана ыңгайлуулук үчүн кам көрүү

Дөңгөлөктүн ээсин мүмкүн болушунча коргоо үчүн протектордун ичине эскирүү көрсөткүчү орнотулган. Ал протектордун тереңдиги азайган сайын сандарды өчүрүү принцибине негизделген. Башка өндүрүүчүлөрдөн айырмаланып, эскилиги жеткендиги жөнүндө гана маалымдайт, бул дөңгөлөктөрдөн эч кандай өлчөөсүз эле канча миллиметр калганын көрө аласыз. Nokian Hakapelita 8дин акыркы белгиси жоголуп кеткенде, анын сын-пикирлерин азыр карап чыгабыз, бул каучукту алмаштырууга убакыт келди деген коркунучтуу коңгуроо, анткени анын мүнөздөмөлөрү түп нускасынан алыс.

Дөңгөлөктүн капталына кененирээк маалымат аймагы кошулду. Ал алмаштырууда негизги параметрлерди киргизүү үчүн колдонулушу мүмкүн, мисалы, операция учурунда кандай басым сакталган жана кайсы дөңгөлөккө орнотулган. Бул маалымат келерки жылы каучук орнотууда сөзсүз жардам берет.

Колдонуучунун сын-пикирлери

Колдонуучулар калтырган көптөгөн комментарийлер айдоочуларды эки лагерге бөлөт. Себеби, кээ бир адамдар таза, кургак жолдо агрессивдүү айдоо стилин колдонуп, кышкы дөңгөлөктөрдү башкарууну билишпейт. Болбосо, Nokian Hakapelita 8ге байланыштуу оң ойлордун ичинен сын-пикирлер төмөнкүлөрдү белгилейт:

• Адекваттуу айдоо стили менен жакшы туруктуулук.
• Бош жана эриген кардын үстүндө жакшы флотация.
• Айдоочунун туура эмес иш-аракеттери менен да сейрек тешилип калат.
• Сипиктердин көптүгүнө байланыштуу музда жакшы кармалат.

Минустардын ичинен эң негизгиси бир кыйла кымбат баа деп эсептесе болот, аны баары эле каучук үчүн төлөөгө даяр эмес. "Hakapelita 8" сын-пикирлеринин башка терс жактары төмөнкүлөр:

• Морт тиктер. Алар толугу менен учуп кетпейт, бирок учтуу учу сынып же жалап кетет.
• Таза трассада айдап баратканда ызы-чууну азайтуу технологиясына карабастан, ызы-чуу абдан жогору.

Тыянак

Каучук "Hakapelita 8", биз карап чыккан сын-пикирлер көнүп калгандар үчүн чоң жардам болот.жайбаракат жана ойлонулган айдоо, анткени ал жагымсыз атмосфералык кубулуштардан улам жолдо пайда болушу мүмкүн болгон ар кандай оор кырдаалдарды жеңүүгө арналган. Айдоо учурунда коопсуздуктун жогорулашынын жогорку баасы толугу менен акталат жана мындан маанилүү эч нерсе жок. Кошумчалай кетсек, бул дөңгөлөктөрдү сатып алуу менен, сиз орточо айдоо менен кеминде 2-3 сезонго жетесиз деп ишене аласыз.