Үзүү мезгили менен башталып, катуу аяктады. Жолдогу талаштуу кырдаал

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Чоң шаарларда автоунаалардын кыймылы жыл сайын күчөп, МАИ кызматкерлери акылдуу болуп, элден акча алуунун жаңы жолдорун ойлоп табууда. Көбүнчө, эреже катары, көйгөйлүү жерде айдоочу үзгүлтүккө учураган сызыктан озуп чыга баштаган, катуу белги сызыгына түшүп, өзү байкабай калган жагдайга туш болот. Же байкадым, бирок кеч. Ошол маалда чаар таякча учуп баратат, форма кийген адам тез арада бордюрга токтогула деп буйрук берет. Анда бул технология маселеси.

Видео жаздыруу талап кылынат

Бирок банкнотторуңуз менен бөлүшүүгө шашпаңыз. Биринчиден, инспектордон сиздин мыйзам бузууңуздун видеосун көрсөтүүсүн сураныңыз. Сотто бекем жана так далилдер гана кабыл алынарын унутпаңыз.сенин күнөөң. "Мен сенин бузууңду визуалдык түрдө оңдоп койдум", "Мен баарын өз көзүм менен көрдүм" жана ушул сыяктуу фразаларды бүчүрдө дароо кесип салуу керек. Эч кандай видео, далил жок. Бул сиздин күнөөсүз экениңизди билдирет.

Орусия Федерациясынын Конституциясында баяндалган күнөөсүздүк презумпциясына ылайык, ар кандай талаштуу жагдай дайыма айыпталуучунун пайдасына чечмеленет. Күнөөңүздү тастыктаган видео далилдер жок болсо, эч бир соттун судьясы ишиңизди карабайт.

Макулмун

Инспектор өтө өжөр болуп калат, же сизден алсыздыкты көрүп, катуураак түрткүсү келет (алардын баары психолог, адамдын жүрүм-турумунан анын эмнеге күнөөлүү экенин, ал эмнеге күнөөлүү экенин жакшы көрүшөт. дегеле күнөөлүү). Эч кандай видео жазуу жок, же көрсөтүшпөйт, бирок протоколго кол коюуну талап кылышат. Ошол эле учурда кызматкер сизден "кырдаалды жеринде чечүү" боюнча сунуштарды күтүп, сиз менен көзмө-көз байланышын үзбөйт.

Эч кандай учурда уланбаңыз. Калемди алып, бирок кол коюудан мурун эскертүүлөргө же четине мындай деп жазыңыз: "Мен протоколго макул эмесмин. Мен озуп кеткен жокмун. Мага коюлган мыйзам бузуунун далилин көрсөтүңүз. Сот процессин кийинкиге калтырууну суранам. менин жашаган жерим (каттоо, болуу)." Окуялардын мындай бурулушунан кийин, көпчүлүк учурларда, сиз жөн эле бошотуласыз.

Сиздин колуңуз

Тек белги сызыгы аркылуу ашып өтүүнү аяктоо, албетте, жол эрежесин бузуу болуп саналат, бирок сиз дагы өз укугуңузду коргоодо туруктуураак болушуңуз керек. Эмне үчүн аннотациядан мурун кол коё албайсыз? Түшүндүрмөңүздү оңдоодон мурун алар протоколду колуңардан жулуп алышы мүмкүн, шантаж такыр башка деңгээлге чыгат. Ал эми сиз протоколго кол койгонсуз.

Экинчиден, сиз бошотулгандан кийин, бул протокол айрып, ыргытылат деп ишенсеңиз болот. Комментарийлериңиз менен, бирок колуңуз жок, ал жарактуу эмес. Эми, эгер сиз жөн эле кол койбосоңуз, анда ооба. Сот муну сиздин административдик укук бузууну аныктоо жол-жобосун аткарбагандыгыңыз деп эсептейт (бирок сиз эч нерсеге кол койбоого конституциялык укугуңуз бар). Анткени, мыйзам боюнча милиция кызматкери сизге протоколдун мазмунун түшүндүрүп, сиздин укуктарыңыз менен тааныштырууга милдеттүү, а сиз айтылган сөздүн маанисин түшүнгөнүңүздү колуңуз менен ырастаңыз, же болбосо бардык пункттарды өзүңүз тактамайынча кайра түшүндүрүүнү талап кылыңыз.

Бирок протоколго кол койгон жакшы. Болбосо, сотто бул сиздин тарапка минус болуп калат.

Атууга жетишти

Бирок МАИ унаасы сизди көздөй басып баратса, же жолдун жээгинде турса, полиция сиздин укук бузууңузду видеокамерага (же DVR) жазып алган болсочы. Кадрларды көрсөтүүсүн сураныңыз.

Оперативдүү кызматтардын унааларына орнотулган заманбап видео жазуу тутуму беш жүз метрден ашык аралыктан түн ичинде же начар көрүнгөн жерде да эреже бузууларды так жазууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, мындай системалар GLONASS спутник системасы менен ажырагыс байланышта, бул камеранын жана бузуучунун жайгашкан жерин бир нече сантиметр тактык менен аныктоого мүмкүндүк берет.

Ошондуктан, эгерде айдоочу үзгүлтүксүз басып озуп баштаса, катуу аяктаса жана ошол эле учурда объективдин түздөн-түз көз алдында болуп калса, анда ал тургай алыскы аралыктан да бул эреже бузуу жетиштүү тактык менен катталат. сот анын күнөөсүн таануу үчүн.

Коркпогула

Бирок бул жерде сиз үчүн видео. Эреже катары, бул МАИ унаасында буга чейин болот. Ал жерден сиз унааңыздын катуу белги сызыгын кантип кесип өткөнүн айкын көрдүңүз. Эгер бул эки эселенген катуу эмес болсо (бул дээрлик ажыратууга барабар), анда өз укугуңуз үчүн күрөшүп, күнөөлүү деп табылсаңыз дагы, айып менен гана кутулсаңыз болот.

Сиздин акылга сыярлык сунуштарыңызды күтпөстөн, кызматкер, эреже катары, протокол түзө баштайт, анда ал видеорегистратордун номерин, анын акыркы текшерүү күбөлүгүн, санариптин түрүн жана номерин киргизет. сиздин кылмыш менен сактоочу каражат, ж.б. Иш жүзүндө, жыйырмадан отуз мүнөткө чейин убакыт талап кылынат жана бул убакыттын бардыгында МАИнин унаасында болуунун кажети жок жана кереги жок. Смартфонуңузду же камераңызды ачып, сүрөткө тартыңыз.

Бардык нерсени сүрөткө тартабыз

Сиз баарын сүрөткө тартышыңыз керек: белгилер, жолдун абалы, МАИ токтогон жер (бул тууралуу кийинчерээк сүйлөшөбүз). Эгер авариялык тормоздолгон болсо, дөңгөлөктүн жолдорун сүрөткө тартыңыз. Бир нече көз караштан панорамалык сүрөткө тартыңыз. Смартфонуңуз уруксат бербесепанорамалык кадрлар, жол участокторун, жол шарттарын бир нече бурчтан сүрөткө тартуу. Канчалык көп сүрөттөр болсо, ошончолук жакшы. 3.20 «Озулууга болбойт» деген белгини карагыла. Аны белгилөөнүн фонунда сүрөткө тартыңыз. Үзгүлтүксүз белгилөө бул белги орнотулган жерден башталып жатабы? Болбосо, бул учурду оңдоңуз.

ГОСТ боюнча белгилөө

Бул эмне үчүн? Доктурлар айткандай, 1.1 катуу белги сызыгы аркылуу ашып өтүүнү аяктоо азырынча диагноз эмес. Белгилөө канчалык так? Жол белгилерин коюунун параметрлери ГОСТ Р 52289-2004 Россия Федерациясынын колдонуудагы улуттук стандартына дал келеби? Бул документке ылайык, 1,5 сызыкчалар, катуу 1,1 же 1,11ге айланганга чейин, 1,6, сынык сызык менен алмаштырылышы керек, алардын ортосундагы ажырымдан 3 эсе узун штрихтер (Россия Федерациясынын жол кыймылынын эрежелерине ылайык, Жол маркировкалар жана анын мүнөздөмөлөрү, 1-б. Горизонталдык белгилөө). Ошондой эле ГОСТ бул белгилөө катуу белгиге өткөнгө чейин колдонуу үчүн минималдуу аралыкты көрсөтөт (шаардан 100 метр сыртта жана айылда 50 метр).

Эгерде айдоочу үзүлгөн сызыктан ашып өтүп кетсе, 1.1 катуу сызыкта бүтсө, бирок 1.6 белгиси жок болсо, же анын штрихтеринин узундугу жол кыймылынын эрежелеринде белгиленгенге туура келбесе, же аралыгы. анын чийме ГОСТ боюнча минималдуу мааниден аз - сот моторист тарапты алат. Бирок, бул бузуулар туура катталып, мүмкүн болушунча көп сүрөттөр менен ырасталышы керек.

Соккуларды өлчөө

Белгилөөдөгү штрихтердин узундугун өлчөө 1.6. өлчөөалардын ортосундагы аралыктар. МАИ кызматкерлеринен рулетка сурасаңыз болот. Натыйжаны сүрөт менен оңдоңуз (өлчөгүч менен сүрөткө тартыңыз). Белгилер колдонулган аралыкты өлчөө 1.6.

Бул үчүн аны бүт узундугу боюнча өлчөөнүн кереги жок. Сизде инсульттун узундугу жана боштук узундугу мурунтан эле бар. Ошол жана башкалардын санын санап, алардын узундугунун маанисине көбөйт. Бардык өлчөөлөрдү протоколго, айдоочунун комментарий бөлүгүнө же эскертүүлөргө жазыңыз. Акыркы чара катары аларды документтин четтерине чагылдырыңыз.

Протоколдо ошондой эле «Марктоо ГОСТ Р 52289-2004 боюнча жасалбагандыктан, маневрди аман-эсен бүтүрүүгө мүмкүнчүлүгүм болгон жок» деп кошумчалайт. Ошол эле учурда, 1.6 белгиси 1.3 (кош катуу) айланышы мүмкүн эмес экенин эстен чыгарбоо керек жана анын өзү кыймыл үчүн үч же андан аз тилкеси бар жолдордо (б.а. ар бир багытта кыймыл үчүн бир тилкелүү жолдордо) колдонулушу мүмкүн эмес.

Инспектор буздубу?

Эми сиз жол эрежесин бузган жерди учурдагы аймак менен байланыштырышыңыз керек. Жакынкы километрдик постту табыңыз жана андан МАИнин унаасына чейинки аралыкты, сиз машинаны басып озу баштаган жериңизге жана унааңыз токтогон жерге чейинки аралыкты өлчөңүз. Бардык эсептөө натыйжаларын протоколго жазыңыз.

Эми МАИ унаасы жөнүндө. Эгер сиз конуштун сыртында токтотулган болсоңуз, анда ал кыймылдын багытында гана турууга укуктуу. Эгер ал сиз тарапта болсо жана маңдайкы айнеги сизди караса, ар кайсы бурчтан тастыктаган сүрөттөрдү тартып, протоколго "МАИнин унаасы токтоп калды" деп көрсөтүңүз.12.1-пункттун жол кыймылынын эрежелерин бузуу, мени адаштырды, натыйжада мен маневрди аман-эсен бүтүрө албай калдым."

Сиздин пикириңиз

Протоколдун өзүндө "Мен буздум" же "Мен жол эрежесин сактаган жокмун" деп, ошондой эле ушул сыяктуу сөз айкаштарын жазбаңыз. Сиз ошондой эле бузуу менен макул же макул эместигин көрсөтпөшү керек. Кандай болгон күндө да чечимди сиз эмес, судья чыгарат.

Эгер тайгалануунун белгилери байкалса, сиз шашылыш тормозду (тоскоолдук, сизди тилкеге кайра киргизбей койдуңуз, короодон чыгып бараткан унаа менен кагылышуудан сактаныңыз же алдыңкы айнектен чыгып кеткениңиз) жөнүндө эскертүүнү унутпаңыз. натыйжада маневриңизди аман-эсен бүтүрүү мүмкүнчүлүгүңүз болгон жок.

Эгерде МАИ инспектору сизге эч кандай комментарийиңизди протоколго киргизүүгө мүмкүнчүлүк бербесе - МАИнин ишеним кызматына чалыңыз. Москва облусунда анын телефон номери 8 (495) 694-9229. Аймактык номерлер МАИнин унаасынын эшигинде көрсөтүлүшү керек.

Кайтарылбай койду

Айдоочу озуп кете баштаганда, катуу аяктаса, бирок бардык белгилер эреже бузуусуз колдонулса эмне кылышы керек? Мындай учурда сиз жолдо авариялык абалга алып келбей, өз тилкеңизге өз убагында кайтып келүүгө мүмкүнчүлүгүңүз болбогонун сотто далилдешиңиз керек болот.

Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекске ылайык, эгерде сот анын Кодексте белгиленген бардык нормаларды жана эрежелерди сактоого мүмкүнчүлүгү бар деп тапса, бирок ал аны аткарбаса, административдик укук бузуу үчүн күнөөлүү деп табылышы мүмкүн. аларды аткаруу учун бардык чаралар. Башкача айтканда, сизге кереккатарыңызга кайтуу үчүн бардык аракеттерди жана мүмкүнчүлүктөрдү колдонгонуңузду далилдейт, бирок сиз аны коопсуз кыла алган жоксуз.

Кимдир бирөө сиздин тилкеңизге кайра киргизбей койгонуна ишенсеңиз болот жана бул сизди киргизбеген адам үчүн "коркунучтуу айдоо" болуп саналат. Кошумчалай кетсек, маневрди аман-эсен аяктоо үчүн, басып өтүүнүн ылдамдыгын бир топ жогорулатууга же чукул тормоздоону колдонууга туура келет, бул сиз басып өтүүнү, күч менен, катуу белгини кесип өткөн кырдаалга караганда алда канча коркунучтуу. сап.

Белгилер

Белгилүү болгондой, белгилер, өзгөчө убактылуу тилкеге орнотулган белгилер жол белгилерине караганда артыкчылыкка ээ. Ал эми көптөгөн абийирсиз милиционерлер ушундан пайдаланып, аны көрүнбөгөн жерге коюп, эрежени "бузууга" аргасыз болгондордон салык чогултушат.

Мындай учурда мыйзам да сиз тарапта. Эгер, мисалы, жалбырак менен капталган болсо же жүк ташуучу унаа сизди басып өтүп кетсе, сиз бул белгини көрбөй калышыңыз мүмкүн. Мындан тышкары, 3.20 "Кутуп өтүүгө болбойт" белгиси анын процессин же бүтүшүн эмес, басып өтүү маневрин баштоого тыюу салууну билдирет. Ошондуктан, эгер сиз каршы тилкеде болсоңуз, анда белгилер үзгүлтүккө учурап, андан кийин 3.20 белгисин басып өтсөңүз, сиз басып өтүүнү улантууга мыйзамдуу түрдө уруксат бересиз жана маневр коопсуз экенине ынанып, тынч тилкеңизге кайтыңыз.

Ошондой эле сиздин укугуңузду жеринде тартып алууга эч кимдин укугу жок экенин эстен чыгарбоо керек. Инспекторлор сизге протокол түзүп, сотко далилдерди жөнөтүп, сизди коё берүүгө милдеттүү. Жана жолдон озуп өтүү менен алдыдагы унаадан озуп кетүү такыр башка маневр экенин унутпаңыз.