Унаанын айнегин оңдоо үчүн полимер. Айнектеги жарака: аны кантип алып салуу керек

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Кээде жолдо күтүлбөгөн жагдайлар пайда болот. Эч ким ар кандай зыяндардан иммунитетке ээ эмес, мейли денедеги тырык, тиш же башка нерсе. Көбүнчө айдоочулар алдыңкы айнектен жарака көйгөйүнө туш болушат. Мындай бузулуулар ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн: кышында мештин туура эмес иштешинен же алдыңкы машинанын дөңгөлөктөрүндөгү таштын кесепетинен. Бирок, кандай болсо да, натыйжасы бирдей - айнеги бузулган. Ал эми бул жагдай унаа ээсине жагышы күмөн. Бюджеттик вариант барбы? Бүгүн биздин макаладан билип алыңыз.

Качан жана кантип оңдоого болот?

Айнекти качан оңдоого болот? Эгерде биз айнектен жарака жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда анын жалпы жол берилген өлчөмү жарым метрден ашпайт. Эгерде мындай бир нече бузулуулар болсо, бул айнекти алып салып, жаңысын орноткон жакшы. Бирок кичинекей жарака дагы эле оңдолот. Бул үчүн кандай материал колдонулат?Адистер айнекти оңдоо үчүн полимерди колдонушат. Бул жабышчаак сыяктуу иштеген тунук химиялык кошулма. Продукт жараканы бекемдеп, айнектин сырткы көрүнүшүн интегралдык кылат. Алдын ала айнекти калыбына келтирүү жол-жобосу адистерге тапшырылат же кол менен жасалышы мүмкүн. Бактыга жараша, азыр рынокто мындай иштер үчүн толук комплекттер бар.

Авто айнек оңдоочу чайырлар тырыктарды оңдоого ылайыктуу эмес экенин эске алыңыз. Бул жагдайда, сиз абразивдүү жылтыратуу керек. Бул таптакыр башка технологияны колдонуу менен өндүрүлгөн. Бирок натыйжа бардык күткөндөн ашты.

Кайсы полимерди тандоо керек?

Эксперттердин айтымында, айнек оңдоочу чайырлар АКШда жасалган. Алардын ичинен лидери Poly CF PL-101. Анын баасы 2,5 миң рублди түзөт. Бул курал чиптер, ошондой эле терең жаракалар менен сонун иш кылат. Сын-пикирлерге караганда, бул абдан жакшы продукт. Американын айнек оңдоочу полимери "устуларды" бекемдеп, чиптин бузулушун оңдоодо жакшы.

Продукция эң татаал жылдыз же жарым ай жаракаларын ишенимдүү бириктирүүгө жөндөмдүү. Калыбына келтирилген бети жаңыдан жаман көрүнбөйт, бул абдан жагымдуу. Сын-пикирлер айнектеги эң узун жаракаларды жок кылуу үчүн бир бөтөлкө жетиштүү деп айтышат. Полимердин көлөмү 28 миллилитрди түзөт. Минустардын ичинен бир гана жогорку баасын белгилей кетүү керек. Бирок бул жакшы натыйжа менен толук негизделет - бул сын-пикирлер. Theпродукт коопсуз сатып алуу үчүн сунуш кылынышы мүмкүн. Ата мекендик аналогдор да бар, бирок, сатып алуучулардын айтымында, алар өз ишин жакшы аткарышпайт. Жарака белгилүү бир бурчтан көрүнүп турат жана аны айнек менен дал келтирүү дайыма эле мүмкүн боло бербейт.

Сизге кандай куралдар керек?

Полимерден тышкары, айнек оңдоо үчүн:

• Жарыкка клей киргизүү үчүн инжектор. Эксперттер металл инжекторлорду сатып алууга кеңеш беришет - алар узак убакытка жетет. Пластмассалар арзаныраак болот, бирок алар бир жолу колдонулуучу.
• Насос. Полимерди инъекциялоодо (эгер ал терең зыян болсо) басым түзүү үчүн керек. Ошондой эле, насос оңдоо жеринде пайда болгон ашыкча абаны чыгара алат.
• Бриллиант бургу менен бургула. Куралдын жөнгө салынуучу кыймыл ылдамдыгы болушу керек.
• UV лампа. Ал катуулап жатканда полимерге таасир этет. Мындай лампа жок болсо, коркунучтуу эмес. Ансыз ал унаанын айнегиндеги полимердин соолуу убактысын гана көбөйтөт.
• Тазалоочу жана нымдаштыруучу суюктук (мисалы, "Антисиликон"). Алар оңдоодон мурун үстүн тазалоо үчүн керек.
• Жазуучу. Бул курал майда бөлүктөрдөн тазалап, зыянды кеңейтет (желим толугу менен кире тургандай).
• Кол чырак жана күзгү (жабышмадагы аба көбүктөрүн текшерүү үчүн).

Төмөндө биз айнек чиптери жана жаракалар кантип оңдолорун карап чыгабыз.

Чипти оңдоо технологиясы

Бул процедура сайтты даярдоодон башталат. Алдын ала айнекте кир жана ашыкча нымдуулук болушу жол берилбейт. Аларды жок кылуу үчүн атайын шаймандарды колдонуңуз (жогоруда айтылган). Андан кийин, бургулоону колдонуп, жерди чип менен тешип чыгышыңыз керек. Айнек калдыктары майсыздандыргыч менен нымдалган жумшак чүпүрөк менен алынат. Андан кийин, биз айнек оңдоо үчүн полимерди киргизүүнү улантабыз.

Бул үчүн, инжекторду чиптин үстүнө орнотуп, шприцке клей тартыңыз. Андан кийин шприцти инжектордун "эмчегине" киргизебиз. Көрсөтмөлөргө ылайык, кеминде эки насос жасалышы керек. Көбүрөөк чайыр куюудан коркпоңуз. Композиция чипти толугу менен жабууга тийиш. Андан кийин оңдоп жаткан жерге ультрафиолет лампасын орнотуп, полимер катканга чейин күтөбүз.

Эгер жумуш күн ачык күнү аткарылса, кристаллдашуу убактысы болжол менен бир саатты түзөт. Андан кийин, калган полимерди устара менен алып салсаңыз болот. Андан кийин, айнек абразивдүү паста менен жылтыратылат. Ошентип, бети кемчиликсиз жалпак болот. Бул оңдоо процессин аяктайт. Толук иштей баштасаңыз болот.

Жарыкты оңдоо

Бул операция бир аз көбүрөөк убакытты талап кылат. Ремонт комплекти ошол эле бойдон калууда. Ошентип, адегенде жараканы оңдоого даярдайбыз. Бул үчүн колубузга алмаз бургусу менен бургу алабыз. Зыяндын четтеринен беш миллиметр аралыкта биз тешик бурабыз. Бул ички чыңалууну фронталдык жактан алып салуу жана күтүүсүз багытта жаңы сыныктардын өнүгүшүнө жол бербөө үчүн зарыл.

Кийинки этапта биз полимерди киргизебиз. Ал окшош принциб боюнча бир эле инжекторду колдонуу менен колдонулат. Андан кийин курамы толугу менен катууланмайынча күтүү керек. Ультрафиолет лампа бул процессти тездетет. Мындай жок болгон учурда, кристаллдашуу убактысы сегиз саатка чейин көбөйөт. Андан кийин биз бүт айнекти абразивдүү жылтыратабыз. Бул этапта, унаа толугу менен иштөөгө даяр.

Жабууда

Ошентип, биз айнек оңдоочу полимер деген эмне экенин жана аны ар кандай кырдаалдарда кантип колдонуу керектигин билдик. Эсиңизде болсун, эксплуатация учурунда алдыңкы айнектер дайыма титирөөлөргө дуушар болот. Жарыкты өз убагында оңдоо анын андан ары өнүгүшүнө тоскоол болот жана айнектин бекемдигин сактайт. Калыбына келтирилгенден кийин, мындай айнек жаңы, заводдукунан эч кандай айырмаланбайт.