2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Унаага отуруп, жымжырттыктан ырахат алуу жагымдуу. Албетте, үндөрдүн толук жок болушуна жетишүү мүмкүн эмес, бирок бул үчүн аракет кылуу керек.
Жымжырттык - сооронучтун компоненттеринин бири
Азыркы учурда тюнингдин ар кандай түрлөрүнө, атап айтканда, унаалардын үн изоляциясына адистешкен көптөгөн компаниялар бар. Бул ишканалар иштин сапатына жана пайдаланылган материалдардын ишенимдүүлүгүнө толук кепилдик беришет, ал тургай үн деңгээлин децибел менен өлчөөгө даяр, алар айткандай, мурда жана кийин. Кымбат жана престиждүү моделдердин ээлери, өзгөчө, каражаттын тартыштыгы болбосо, аларга кайрылышы керек.
Бирок колдонулган чет элдик же Жигули унааларын айдагандар үчүн өз колу менен үн өткөрбөй турган унааны кантип жасоону ойлонуу керек. Адистештирилген мастерскойлор үчүн төлөм ашыкча сезилиши мүмкүн, кээде бүт машинанын баасына шайкеш келет.
Кадимки адам, тырышчаактыктан ажырабаган жана куралдарды башкара алган адам бул ишти өзү жасай алат.
Кабинанын ызы-чуусу кайдан чыгат
Унааңыздын же жада калса үн өткөрбөй коюуну баштооБул маселе боюнча ойлонуп, сиз дароо күрөшүү керек элестетүү керек. Ызы-чуу, тарсылдоо, ышкырык, тарсылдоо жана ушул сыяктуу жагымсыз үндөрдүн булактары дененин ичинде, бирок сырткы үндөрдү да эске алуу пайдалуу, алардан да өзүнчө обочолонгуңуз келет.
Демек, ыңгайсыздыктын негизги себеби мотор болушу мүмкүн. Бирок, аз эмес тажатма узак мөөнөттүү операциянын кесепеттери болушу мүмкүн, жеке структуралык элементтердин өз ара кыймылы, башкача айтканда, боштук. Бурамалар мынчалык бекем кармай албай калышты, бир жерде керексиз арткы тепкич пайда болуп, термелүү учурунда кээ бир жерлерде тери металлга тийип, өкүрөйт.
Ашыкчанын баары жок
Автоунааны звукоизоляциялоо процесси бир топ түйшүктүү операциядан башталышы керек. Кабинадан сиз анын ичиндеги нерселердин бардыгын алып салышыңыз керек, идеалдуу түрдө металл беттерин гана калтырышыңыз керек. Бирок ашыкча ынталуулукту көрсөтпөшүңүз керек, анткени алдыңызга баарын алып салууну максат кылып койсоңуз, анда ашыкча аша чаап, анан сынган кронштейндерди жана бекиткичтерди кайдан алса болот деген суроолор менен көпкө кыйнала аласыз.
Эң негизгиси - полдун жабууну, отургучтарды жана тримдерди, анын ичинде эшикти алып салуу. Ошол эле учурда, бардык зымдарды оңдоо жакшы: алар машина айдап баратканда металлга сойлобойт, демек, алар ызы-чуу чыгарбайт жана бир топ убакытка созулат. "Темир досуңуздун" скелетин карап чыгып, дат чөнтөктөрүн таап, аларды модификатор менен иштете аласыз. Бардык беттери таза жана сай байланыштары дуушар болушу керек экени айтпаса да түшүнүктүүоңдоолор жана тартуулар.
Сизге эмне керек
Бүгүнкү күндө унааны үн өткөрбөй турган материалдар абдан арзан. Аларды сатуучу менен алдын ала кеңешип тандап, ылайыктууларды сатып алса болот. Сиз өзүн-өзү чаптама катмарынын эки түрү керек болот. Биринчиден, визомат, анын үстүнө стизол сүйкөйт. Бирок, аттар ар кандай болушу мүмкүн, тандоо чоң.
Тилтирүүнү жана тышкы үндөрдү басаңдатууга мүмкүндүк берүүчү негизги сапат материалдын көзөнөктүү түзүлүшү. Ал канчалык тыгыз болсо, эффект ошончолук жакшы болот. Көбүктөрдү болтурбоо үчүн ролик пайдалуу, ал эми өлчөмүн тууралоо үчүн курч бычак керек.
Эми ишке кириш
Азыр баары жөнөкөй, максаттар айкын, милдеттер аныкталган. Чатырдан же ылдыйдан баштасаңыз болот, бул баарына окшош. Механизмдердин иштеши үчүн зарыл болбогон, бирок акустикалык өткөргүч катары кызмат кылган бардык технологиялык тешиктер арматуралуу скотч менен мыкты жабылган. Машинаны звукоизоляциялоо процессин бир нече сааттын ичинде бүтүрсө болот, бул такыр кыйын эмес. Бардык алынып салынган тетиктерди жана каптоолорду өз ордуна орнотуу үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынат.
Интерьерди бүтүргөндөн кийин, сиз кыймылдаткыч бөлүгүн, өзгөчө капоттун капкагын карашыңыз керек. Ал буга чейин ичине атайын жабын менен жабдылган, аны убактылуу алып салуу жана үн жутуучу катмарларды чаптоо керек. Мындан тышкары, кээ бир учурларда цилиндр блогунун капкагына атайын тешиктүү ысыкка чыдамдуу катмар коюлат, ал термелүүнү басаңдатат жана кыймылдаткыч бир топ тынчыраак иштейт.
Сапарыңыз жакшы болсун!
Сунушталууда:
Рулга өрүлгөн өрүү эмне үчүн керек жана аны кантип туура тандоо керек?
Ар бир айдоочу унаасын максималдуу ыңгайлуулукта айдагысы келери жашыруун эмес. Бул үчүн, кээ бир айдоочулар кабинада анатомиялык отургучтарды сатып алышат, башкалары тюнинг суспензияларды жасашат, ал эми башкалары руль дөңгөлөктөрүнө өрүлгөн чачты сатып алышат. Акыркы вариант чындап эле комфорттун деңгээлин жогорулатат, анткени айдоочунун колдору дайыма рулда, тиешелүүлүгүнө жараша, ал тайып кетпеши керек жана айдоочунун кыжырын келтириши керек
Иңгич валдын сенсору: эмне үчүн бузулат жана аны кантип алмаштыруу керек?
Балким, ар бир айдоочу ушундай абалга туш болгондур, күндөрдүн биринде от алдыруу ачкычын бургандан кийин «темир досу» ишке киргизүүдөн таптакыр баш тарткан. Кызык, бирок мунун себеби отургузулган аккумулятор же күйүп кеткен стартер гана эмес, ошондой эле кранквалдын сенсору болушу мүмкүн
Унаанын терезелери тумандап калды, эмне кылышым керек? Эмне үчүн унаанын терезелери тумандайт?
Мезгилдин күз менен кыш мезгилине өтүшү, ошондой эле коштолгон суук аба ырайынын башталышы жана абанын нымдуулугунун жогорулашы менен бардык айдоочулар унаанын айнектерин тумандап коюу сыяктуу жагымсыз көйгөйгө туш болушат
Электр терезесин башкаруу блогу эмне үчүн жана аны кантип орнотуу керек?
Электр айнекти башкаруу блогу моторист үчүн абдан пайдалуу нерсе. Анын иштөө принциби төмөнкүдөй. Айдоочу унаанын терезелерин жабууну унутуп калганда жана ошол эле учурда машинаны сигнализацияга койгондо, ошол эле жакыныраак (электр терезесин башкаруу блогунун экинчи аталышы) терезелерди автоматтык түрдө өйдө көтөрөт. Бүгүн биз бул аппараттын кантип иштээрин жана аны кантип орнотууну майда-чүйдөсүнө чейин айтып беребиз
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда
