Ferrari 250 GTO - эң кымбат жана эң керектүү сейрек кездешүүчү

Ferrari 250 GTO - эң кымбат жана эң керектүү сейрек кездешүүчү
Ferrari 250 GTO - эң кымбат жана эң керектүү сейрек кездешүүчү
Anonim

Ferrari 250 GTO - бул сейрек сый-урмат менен айтылган унаа жана анын катышуусу менен болгон ар кандай иш-чара жогорку статуска ээ. Бул таң калыштуу эмес, буга чейин чыгарылган бардык Ferrariлердин эң мыктысы, ошондой эле "эң мыкты спорттук унаа" деп аталган унаа көңүл бурууга жана суктанууга татыктуу.

ferrari 250 gto
ferrari 250 gto

Бул модель биринчи жолу 1962-жылы FIA тарабынан жарыш үчүн чыгарылган, бул GTO аббревиатурасын билдирет - "жарыш үчүн бекитилген унаа". Ferrari 250 GTO ушунчалык жакшы чыккандыктан, 18 000 долларлык кымбат болгонуна карабастан, аны компаниянын ээси Энцо Ферраринин жеке макулдугусуз сатып алуу мүмкүн эмес болчу.

Жыл ичинде

36 унаа чыгарылган. Ферраринин бул версиясы анын өндүрүүчүлөрүнүн күтүүлөрүн толугу менен актады. Ал 1962, 1963, 1964-жылдары World Manufacturer, s чемпионатын утуп алган. жана 1962-жылы Ле-Ман жарышында 2 жана 3-орундарды ээлеген.

Ferrari 250 GTO Ferrari 250 GT SWBнин эволюциясы жана бул бренддин акыркы алдыңкы кыймылдаткычы болгон. Компаниянын башкы инженери ага мурунку модификациялардын эң жакшысын бириктирген. Жакшыртуулардын натыйжасында кыймылдаткычтын кубаттуулугу 300 л.с. с., ылдамдыкты тездетүү үчүн0дөн 100 км/саатка чейин 5,6 секунд талап кылынган жана машина 280 км/саат ылдамдыкка жете алган. Адилеттүүлүк үчүн айта кетчү нерсе, унааны башкаруу жана тормоз катуу ылдамдыкта гана артка кайтарылды. Ошондуктан, аны менен катардагы жолдордо кыймыл өзгөчө учурларда гана сунушталды. Белгилей кетсек, техникалык жактан айырмаланып, унаанын ичи жупуну бойдон калган.

ferrari 250 gto 1962
ferrari 250 gto 1962

Кийинчерээк, версия бир нече жолу техникалык өзгөрүүлөргө дуушар болгон жана унаа рамкасынын катуулугун жакшыртуучу жаңы эшиктин дизайны. Атаандаштар оригиналдуу моделден сырткы көрүнүшү гана калганын айтышкан. 1964-жылы сериянын акыркы 3 нускасын чыгаргандан кийин, компания өндүрүшүн токтоткон.

Азыр бул үлгүдөгү Ferrari унаа коллекционерлери үчүн эң керектүү. Катуу байлыктын ээлери сейрек кездешүүчү сыйынуу үчүн укмуштуудай акчаларды төлөөгө даяр. Балким, алар ишенимдүү инвестицияга болгон каалоо менен шартталган болушу мүмкүн, анткени Ferrari 250 GTO баасы тынымсыз өсүп жатат.

ferrari 250 гто баасы
ferrari 250 гто баасы

2012-жылдын башында 1963-жылкы Ferrari жашыруун сатылып алынган. Атын атагысы келбеген сатып алуучу аны мурунку ээсинен 32 миллион долларга сатып алган. Ошол учурда ал эң кымбат Ferrariнин ээси болгон, бирок анын рекорду тез эле жаңыланган.

2012-жылдын июнь айында америкалык коллекционер Маккоу 1962-жылы чыгарылган Ferrari 250 GTO унаасын сенсациялуу сатып алган. Ачык жашыл түстөгү баалуу көчүрмөсү атактуу күлүк Мосстун жарыштарына катышуу үчүн түзүлгөнайдоочунун отургучунун арткы бетинде жазылган. Мосс эч качан Ferrari 250 GTO айдабаганына карабастан, унаанын баасы 35 миллион долларга жетип, абсолюттук рекорд койду.

Азырынча бул эң кымбат сейрек кездешүүчү унаа. 2012-жылдын декабрында Anamera порталында 1962-жылкы Ferrari 41 миллион долларга жарнамаланган, бирок аны сатып ала турган эч ким табыла элек.

Бардык Ferrari 250 GTOлары дагы деле иштеп жатат деп ишенишет, муну бир нече атаандаштык далилдейт.

Эксперттердин айтымында, азыр автомобиль сейрек кездешүүчү рыногунда легендарлуу унаанын жасалмасына кезигишиңиз мүмкүн. Бирок буга байланыштуу эч кандай "чоң окуялар" боло элек.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

Убакыт оңдоо: Автосервистин технологиялык процесси

"Kia Rio" башталбайт: көйгөйлөрдү аныктоо жана оңдоо

US Cars: сүрөт, сереп, түрлөрү, спецификациялар жана сын-пикирлер

Мотор суу балка: себептери жана кесепеттери. Мотордогу суу балкасынан кантип сактануу керек

Кыймылдаткычтын газ бөлүштүрүүчү механизми: түзүлүш, иштөө принциби, максаты, тейлөө жана оңдоо

Chevrolet Suburban: өзгөчөлүктөрү жана сын-пикирлер

Коопсуздук жаздыкчасы: түрлөрү, иштөө принциби, сенсор, каталар, алмаштыруу

BMW 7 Series унаасы: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

Көз карандысыз унаа токтотуу

Роботтук редуктор: жакшы жана жаман жактары

Унаанын кузовун жылтыратуу: методдор, инструменттер жана сунуштар

Унааны кантип жылтыратса болот: жолдор, каражаттар жана сунуштар

Honda Civic Hybrid: сүрөттөлүшү, спецификациялар, эксплуатациялоо жана оңдоо боюнча колдонмо, сын-пикирлер

Унаанын алдыңкы асма түзмөгү

Эмне үчүн унаа иштебей жатат: себептери, мүмкүн болгон бузулуулар