"Алдын ала" боюнча убакытты алмаштыруу: нускамалар, иш технологиясы жана керектүү аспаптар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Бүгүнкү күндө эң популярдуу унаалардын бири - Lada Priora. Бул модель боюнча убакытты алмаштыруу, белгилүү болгондой, бир кыйла таралган көрүнүш. Жалпысынан алганда, Priora жакшы унаа. Ал салыштырмалуу заманбап дизайнга ээ жана ишенимдүү VAZ-21126 кыймылдаткычы менен жабдылган - 1,6 литр көлөмүндөгү 16 клапандуу кыймылдаткыч.

Убакыт курунун сапаты Prioraнын олуттуу кемчилиги болуп саналат. Убакыт кур сынса, клапандар бузулган - алар ийилет. Кырсыктын алдын алуу үчүн, кыймылдаткыч курду өз убагында алмаштыруу керек. Процедура жөнөкөй болгондуктан, сиз муну өзүңүз жасай аласыз. Бирок Prioreдеги убакыт ременин 16 клапандуу кыймылдаткычка алмаштыруунун айрым нюанстарын түшүнүшүңүз керек.

Убакыт кур деген эмне?

Убакыт кур резинадан жасалган. Анын ичинде тиштери бар. үчүнмындай курду жасоо үчүн оор жүк ташуучу резина сортторун гана колдонуу керек. Ремень бөлүштүрүүчү вал менен кранк валдын тиштерин бириктирет. Бул механизмдердин иштешин мүмкүн болушунча так синхрондоштурууга мүмкүндүк берет. Газ бөлүштүрүүчү механизмдин аркасында күйүүчү май аралашмасы күйүү камераларына өз убагында берилип, андан чыккан газдар чыгат.

Тиштер тиштүү механизмдер менен туташуу мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн керек, бул тайгаланууну дээрлик толугу менен жок кылат. Лада Приора унааларына 137 тиштүү кайыш орнотулган. Эгерде тыныгуу болуп калса, машина андан ары айдамак турсун, отко да албай калат. Тыныгуу мүмкүнчүлүгүн болтурбоо үчүн, өндүрүүчү сунуштаган жыштыкта оңдоо иштерин жүргүзүү керек.

Алмаштыруу жыштыгы

Тагдырды азгырба: ар бир 60 000 км сайын убакыт курду алмаштырып тур. Белгилей кетчү нерсе, кеңири убакыт курлары айрым Priora кыймылдаткычтарында орнотулган жана алар 200 000 кмге жете тургандыктан, жогорку ресурсу менен мүнөздөлөт.

Эгер сиз убакыт ременин бетинде бузулган же бир аз эскирүү белгилери бар экенин байкасаңыз, бирок пробег белгиленген мааниге жете элек болсо, анда дагы эле аны алмаштыруу керек. Бул өтө маанилүү, анткени тыныгуу клапандар иштен чыгып, цилиндрдин башын толугу менен оңдоого туура келет.

Кор дагы эмне кылат?

КошпогондоУбакыт куру кыймылды ийкемдүү валдан бөлүштүрүүчү валга өткөрүп бергендиктен, ал суюктуктун насосун да айдайт. Белдин баасын жогору баалоо кыйын. Бул мотордун конструкциясында абдан маанилүү, анткени кайышсыз кыймылдаткычтын иштеши жөн эле мүмкүн эмес.

Жогоруда айтылгандай, убакыт ремени 60 000 км сайын алмаштырылат. Бирок муну бир аз эртерээк жасоо сунушталат, анткени убакыттын абалы дайыма эле пробег менен баалана албайт. Эгерде сиз шаарда жашасаңыз жана көп учурда тыгындарды аралап жүрсөңүз, анда пробегти эсептөө акылга сыйбайт. Мотор көпчүлүк учурда бош туруп, машина кыймылдабайт. Бул учурда, ал кыймылдаткыч саат метр колдонуу алда канча мааниси бар. Ошондуктан, ал болжол менен 40 000 км алмаштыруу ортосундагы аралыкты кыскартуу жакшы. Бул диск курунун максималдуу иштөө мөөнөтү.

Убакыт курунун үзүлүшүнүн белгилери

Убакыт курун алмаштыруу зарыл экенин көрсөткөн бир нече факторлор бар:

• кыймылдаткыч аз ылдамдыкта жана бош режимде иштегенде бөтөн үндөр чыгат;
• газдын түсү өзгөрөт;
• моторду иштетүү кыйын;
• титирөө пайда болот.

Эгер убакыттын бетине антифриз, май же кир кирсе, эскирүү бир нече эсеге көбөйөт.

Суюктуктун жана кирдин аракети

Антифриз жана антифриз резина үчүн өзгөчө коркунучтуу. Прокладканын агып кетишинен улам муздаткычтын агып кетиши болгон учурдасуюктук насосу же акыркысынын иштен чыгышы, анда курдун ресурсу азаят. Муздаткычтын агып кетишин байкасаңыз, мүмкүн болушунча тезирээк жоюу үчүн себептерин тез аныктоого аракет кылыңыз.

Эгерде прокладканын же насостун бүтүндүгү бузулса, анда бул элементтерди алмаштырууда жаңы кур орнотуу зарыл. Ременин бекемдигине байланыштуу көйгөйлөр келип чыккан учурда кыймылдаткыч жогорку ылдамдыкта иштегенде поршеньдер сынып, шатундар деформацияланышы мүмкүн.

Даярдык иш

Эгер сизде кондиционер болсо, убакыт механизмдерине жетүүнү жеңилдетүү үчүн дагы бир нече манипуляцияларды жасоого туура келерин эске алыңыз. Бул учурда "Алдын ала" менен алмаштыруу бир аз кыйыныраак, анткени даярдоо талап кылынат:

1. Гененератор чыңдоочу шкивти бошотуңуз. Иш учурунда роликтин капталынан ызылдаган үн угулса, аны алмаштыруу керек.
2. Гренератордун кыймылдаткыч курун алып салыңыз. Аны дароо жаңысына алмаштырганыңыз жакшы.

Эми сиз газ бөлүштүрүү механизмин толугу менен камтыган эки капкакты ачасыз. Жылдызча же алты бурчтуу формада бир аз колдонуп, үстүнкү капкакты бекиткен беш болтту бурушуңуз керек. Андан кийин, газ бөлүштүрүү механизминин бөлүгүнүн төмөнкү капкагын бекиткен эки болтты бошотуңуз.

Иш тартиби

Андан кийин, "Алдын ала"дагы убакыт курун алмаштыруу үчүн бир катар аракеттерди аткарышыңыз керек:

1. Кранквалдын сенсорун өчүрүңүзвал. Бул үчүн, газ бөлүштүрүүчү механизмдин үстүнкү бөлүгүнө жакын жайгашкан тиешелүү чипти ажыратыңыз.
2. Дөңгөлөктү көтөрүү үчүн жүргүнчү тарапка домкрат коюңуз. Бул сизге бөлүштүрүүчү валдын шкивтериндеги белгилерди тегиздөөгө мүмкүндүк берет.
3. Сиз кранквалды "17" баскычын колдонуп, белгилерди бириктире аласыз. Бирок дөңгөлөктү бешинчи тиште айлантуу менен муну жасоо оңой.
4. Эгерде сиз насосту алмаштырбай турган болсоңуз, экстракт валынын шкивтеринин бекиткичтерин бурап алуунун кереги жок.
5. Белгилерди койгонуңуздан кийин, редуктордун рычагын нейтралга туура келген абалга коюу керек. Бул белгилерди туура абалда сактайт.
6. Маховиктеги белгилерди текшериңиз.

Эгер сиз насосту алмаштырууну пландап жатсаңыз, анда бөлүштүрүүчү валдын шкивтеринин бекиткичтерин бошотушуңуз керек болот. Болтторду жөн эле бошотуш керек - аларды толугу менен алып салуунун кереги жок.

Акыркы демонтаж

"Приордогу" убакытты өз колуңуз менен алмаштырууда белгилүү бир ырааттуулукту сакташыңыз керек.

Акыркы иштер:

1. Кранквалдын шкивине жетүү үчүн дөңгөлөктү толугу менен алып салышыңыз керек же ал токтогонго чейин оңго бурушуңуз керек.
2. Ылай коргогучту бекиткен болтторду бурап коюңуз - бул учурда сиз кранквалдын шкивине толук жете аласыз.
3. Эгер сиз бешинчи тишти күйгүзсөңүз жана тормоз педалын бассаңыз, кранквалдын шкивинин болтун бура аласыз. "17" розетка менен дөңгөлөк же ратчет колдонуу, сиз керекболтты бошот. Муну шакекче же ачык ачкычтар менен жасоо сунушталбайт, анткени сиз четтерин "жалап" аласыз.
4. "15" баскычын колдонуу менен чыңалууну жана тирөөч роликтерди бекитүүчү болтторду бошотуш керек.
5. Убакыт курун алып салыңыз.

Насосту алып салуу жана алмаштыруу

Приоредеги убакытты 16 клапандуу кыймылдаткычка алмаштырууда жаңы насосту орнотуу керек болсо, анын ичинде жайгашкан корпусту алып салышыңыз керек болот. Бул үчүн, сиз экстракт валынын шкивтерин демонтаждооңуз керек, генератор кармагычты бекиткен үч болтту бурап алышыңыз керек. Мындан тышкары, корпусту алып салуу үчүн дагы алты болтты бурап алышыңыз керек. Алардын экөө тең бөлүштүрүүчү вал шкивтеринин артында жайгашкан.

Андан кийин, ички корпусту алып салыңыз жана насос монтажына кирүү мүмкүнчүлүгүн алыңыз. Аны алып салуу үчүн үч болтту бошотуш керек. Сиз аларды "5" боюнча алты бурчтуктун жардамы менен гана бура аласыз. Муздатуу системасын толугу менен төгүүнү унутпаңыз.

Бардык элементтерди тескери тартипте орнотуңуз. Насосту орнотуудан мурун, ага прокладканы жогорку температурадагы герметик менен бекитүү керек. Насос болтторун бекемдөөдө чоң күч колдонбоңуз, антпесе жиптерди сыйрып алышыңыз мүмкүн. Кайра чогултууда кертүүчү шкив толук тартылбашы керек, анткени жөндөөлөр кайыш орнотулгандан кийин дагы жасала берет.