"Benz-Daimler" (Daimler-Benz) - Германиянын автомобиль концерни

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Негизги ишмердүүлүгү автоунааларды чыгаруу болуп саналган «Бенц-Даймлер» немец концернинин узак тарыхы бар. Бул эки компаниянын биригишинен келип чыккан. Алардын бири "Бенц" компаниясы, экинчиси - "Daimler-Motoren Gezzellschaft" болгон. Алардын тарыхынын башында бул өндүрүүчүлөр өзүнчө иштелип чыккан. Ошол эле учурда К. Бенц жана Г. Даймлер түзгөн компаниялар чоң ийгиликке жетишкен. Бирок 1926-жылы алар биригишкен. Ошентип Daimler-Benz концернинин тарыхы башталды. Бүгүнкү күндө баш кеңсеси Штутгарт шаарында жайгашкан бул немис унаа өндүрүүчүсү атактуу Мерседес брендин чыгарат.

Автоунаа тармагындагы жаңы доор

Көбүбүз Карл Бенц деген ысымды жакшы билебиз. Бул немис инженери жана ойлоп табуучусу машиналарды чыгарууда пионер болуп эсептелет. Бенцтин биринчи унаасы 1885-жылы жарык көргөн. Немис инженери ички күйүүчү кыймылдаткычы бар дүйнөдөгү биринчи Бенц унаасын долбоорлоо гана эмес, аны да жасаган.

Ал 29.01.1886-жылы патент алган. Бул дата дагы эле автомобиль өнөр жайынын башталышы болуп эсептелет.

Жаңы түзүлүүдөкомпания

Үч жылдан кийин Парижде немис инженеринин ойлоп табуусу көрсөтүлдү. Бул жерде 1889-жылы автомобиль көргөзмөсү болуп, анда Daimler компаниясынын продукциялары да көрсөтүлгөн. Бирок, тилекке каршы, андан кийин сатуунун көлөмү өскөн жок. 1890-жылы бир катар немис компаниялары Бенц унаасын чыгарууга кызыкдар болгондон кийин баары өзгөргөн. Ошол эле учурда анын гана чыгармасын чыгарган компания түзүлгөн.

Кийинки жылдарда немис ойлоп табуучусу жаңы долбоорлордун үстүндө иштөөнү токтоткон жок. Анын аракетинин натыйжасы 2 цилиндрлүү горизонталдуу кыймылдаткычты иштеп чыгуу болду. 1900-жылга чейин, Benz компаниясы сатып алуучулар арасында жогорку популярдуулукка ээ болгон. Бул ал чыгарган машиналар жогорку спорттук натыйжаларга ээ болгондугунун аркасында мүмкүн болду.

Готлиб Даймлер

Бул атактуу өнөр жай дизайнери жана инженери ошондой эле автомобиль өнөр жайынын көрүнүктүү инсаны. Готтлиб Даймлер бизнес өнөктөшү Вильгельм Майбах менен бирге кичинекей мотор өндүрүшүн негиздеген. Ал Канштадт шаарында жайгашкан.

Өзүнүн теориялык эсептөөлөрүнүн негизинде гана Даймлер жарым аттын күчү менен бир цилиндрлүү кыймылдаткычты жараткан. Атактуу инженер электр энергиясына ишенген эмес. Ошондуктан ал кыймылдаткычын от алдыруу менен жабдыган, анын иштөө принциби азыркы дизелдик кыймылдаткычтарга абдан окшош.

Жаңы ойлоп табылган механизм жыгачтан жасалган атайын жасалган эки дөңгөлөктүү агрегатка орнотулган. Бул биринчи мотоцикл болгон.

1889-жылы Daimler жана Maybach компаниясы өзүнүн биринчи унаасын дээрлик нөлдөн баштап курушкан. Ошол эле учурда жаңы машинада башка унаалардын тетиктери биринчи жолу колдонулган эмес. Биринчи Daimler унаасы саатына он миля ылдамдыкка жете алган.

1890-жылы Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) Готтлиб Даймлер тарабынан негизделген. Ошол эле мезгилде анын логотиби атактуу үч бурчтуу жылдыз түрүндө түзүлгөн. Бренддин легендасына ылайык, бул белги абадагы, жердеги жана суудагы эң күчтүү жана мыкты моторлорду билдирген.

Компаниянын өнүгүүсүндөгү жаңы этап

Атактуу ойлоп табуучу жана DMG компаниясынын жетекчиси 1900-жылы каза болгон. Ал өлгөндөн кийин үй-бүлөлүк бизнести уулу Пол уланткан. Компанияны башкарууну Вильгельм Майбах алды. Улуу инженер болгондуктан, ал жаңы машинаны иштеп чыгууну баштаган. Бул машинанын бардык бөлүктөрүнүн кадимкидей жайгашуусу болгон.

Ошентип, радиатор жана кыймылдаткыч капоттун астына орнотулуп, тиштүү редуктордун жардамы менен арткы дөңгөлөктөрүнө айдатуу жүргүзүлдү. Машинага төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч орнотулган, анын күчү 35 аттын күчү болгон. Бул модель эки орундуу жарыш машинасы болгон жана компаниянын австриялык тең ээсинин кызынын аты менен аталган - Мерседес. Бул машина кең дөңгөлөк базасы, тартылуу борбору төмөн жанаийилген руль колонкасы. Анын дагы бир айырмалоочу өзгөчөлүгү муздаткыч-"бал" болгон. Агрегаттын салмагы 900 килограмм болуп, ылдамдыгы саатына 80 километрге чейин жете алган.

Күчтөрдү бириктирүү

Белгилүү бир убакытка чейин Benz жана Daimler аттары ар кандай атаандаш компаниялар менен байланыштуу болгон. Бирок, Биринчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийинки мезгил эки фирма үчүн кыйын болуп калды. Бул унаалардын сатуусу эң төмөнкү чекке чейин төмөндөгөн учур болгон. Кырдаалды оңдоо үчүн өндүрүүчүлөр күчтөрдү бириктирүүнү чечишти. 1924-жылы компаниялар атаандаштыкты токтотуу жана кызматташууну баштоо боюнча келишимге кол коюшкан. Эки жылдан кийин фирмалар биригишкен. Дүйнөлүк рынокто жаңы компания пайда болду - Daimler-Benz AG. Бул кызматташтык абдан күчтүү жана автомобиль өнөр жайынын тарыхындагы эң узак болуп чыкты. Benz-Daimler концерни тарабынан унааларды өндүрүү 1998-жылга чейин ишке ашырылган

Биргелешкен моделдер

Жаңы түзүлгөн компания өзүнүн жаралышынын эң башынан эле активдүү иштей баштады. Mercedes-Benz - керектөөчүлөргө сунушталган жаңы бренд.

Жаңыдан түзүлгөн «Benz-Daimler» компаниясы чыгарган биринчи машина К маркасындагы автоунаа болгон. Бул агрегат кубаттуулугу 160 аттын күчү болгон кыймылдаткыч менен жабдылган, анын көлөмү 6,2 литр болгон. Андан кийин, Mercedes SSK жана SSCL рынокко киргизилген. Бул эки модель Ханс Нибель тарабынан иштелип чыккан.

Мындан тышкары, Benz-Daimler спорттук унаа концернинен тышкары колдонуучуларга конвертивдүү унааларды, ошондой элераллиге ылайыкташтырылган кузову бар унаалар массалык өндүрүшкө киргизилет.

Ийгиликтүү иш

Экинчи дүйнөлүк согуш башталганга чейин немис өнөр жай компаниясы керектөөчүлөр арасында чоң популярдуулукка ээ болгон бир катар моделдерди чыгарууга жетишкен. Бул Мерседес SSK. Ал 1930-жылы чыккан.1934-жылы чыккан Мерседес 770 модели да популярдуу болгон. Ошол эле мезгилде дизелдик кыймылдаткычы бар биринчи унаа чыгарылган.

Бирок 18-80 HP модели өзгөчө атакка ээ болду. Бул Мерседес, Нюрбург 460 деп аталат. 8 цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган бул машинаны чыгаруу 1928-жылы ишке ашырылган. Бул машинанын максималдуу кыймылдаткыч күчү 80 аттын күчү болгон. Кыймылдаткычтын бир мүнөтүнө айлануусу 3400 болду.

30-жылдары 500K жана 540K маркасындагы родстер машиналарын чыгаруу да башталган. 1936-жылдан 1940-жылга чейинки мезгилде дизелдик Мерседес 260D биринчи моделин массалык өндүрүү ишке ашырылган. Бул унаалар 45 аттын күчү кыймылдаткычы менен жабдылган жана көлөмү 2,5 литр болгон.

1937-жылы компания 320ну эки версияда сунуштаган - кабриолет жана купе. 3,4 литр кыймылдаткычы болгон бул унаалардын кээ бирлери немис армиясына жол тапкан. Бул мезгилдин ичинде ишкана женил автомобилдерден тышкары жук ташуучу автомобилдерди чыгарууну ишке киргизди.

Согуштан кийинки мезгил

Бенц-Даймлер концерни согуштук аракеттер аяктагандан кийин ишин улантты. Компания тез арада талкаланган фабрикаларды калыбына келтирип, 1947-жылы жаңысын чыгарганмодель - 170. Бул Мерседес төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган, анын күчү 52 аттын күчү болгон.

Жакында керектөө рыногуна дагы бир модель чыгарылды, ал мурункулардан түп-тамыры менен айырмаланган. Бул Мерседес 300 лимузини. Унаа кайчылаш устундар түрүндөгү рамкада жасалган. Бул Мерседес 6 цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган, анын күчү 115 аттын күчү болгон. Андан кийин 219 модели рынокко чыгарылды. Бул машинанын сапаты төмөн болгондуктан, концерн салыштырмалуу арзан унааларды чыгара баштаган.

Канаттуу модель

Benz-Daimler концерни чыгарган көп сандагы унаалардын ичинен Mercedes 300 SL Coupe өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Дизайнерлер бул машинаны чатырдын бир бөлүгү менен кошо ачылуучу "канаттуу" эшиктердин түрү менен жабдышкан. Бул согуштан кийин жасалган биринчи спорттук унаа болгон. 1954-жылы адаттан тыш унаа жолдун жаңы версиясында чыгарылган.

Башка 300 SL унааларынын ичинен Coupe модели адаттан тыш эшиктери менен гана эмес, 215 аттын күчү кубаттуу кыймылдаткычы менен да өзгөчөлөнөт. Машина саатына 250 километрге чейин ылдамдыкка жете алган.

1957-жылы компания Элвис Преслиге таандык болгон жаңы 300 SL Roadsterди чыгарган.

Престиждүү кызматтык унаалар

Компаниянын тарыхында "Benz-Daimler" көптөгөн атактуу моделдерге ээ. Алардын эң престиждүүлөрү S классына бириккен. Көпчүлүкжайлуу машиналарды "С" белгиси менен таанууга болот. Компания бул линиянын биринчи үлгүсүн 1993-жылы чыгарган. Бирок бизнес класстагы унаалар "E" белгиси менен чыгарылат.

Бүгүнкү күндө көптөгөн Mercedes-Benz унаалары чыгарылат. Бирок, тигил же бул класска таандык экендигине карабастан, алардын баары эң сонун чогултулган жана ишенимдүү, бул компанияга рынокто жогорку репутацияны сактап калууга мүмкүндүк берет.

Унаа супергиганты

1998-жылы маанилүү окуя болгон. Америкалык "Крайслер Корпорейшн" компаниясы менен европалык "Мерседес" унаа өндүрүүчүсү жаңы биргелешкен концерн түзүштү. Натыйжада жаңы ишкана түзүлдү. Анын аты "Daimler Chrysler" сыяктуу угулду. Ар бир адам бул келишимди абдан пайдалуу деп эсептеп, аны асманда жасалган нике менен салыштырышкан. Жана таң калыштуу эмес. Анткени, ал кезде Chrysler компаниясы жогорку кирешелүү болуп, Daimler-Benz компаниясы абдан престиждүү жана кымбат унааларды чыгарууда дүйнөлүк лидер катары белгилүү болгон. Мына ошондуктан жаңы түзүлгөн корпорация дүйнөлүк супергигант катары карала баштады.

Бирок Daimler Chrysler компаниясы он жыл гана иштеген. Буга америкалык өнөктөштөрдүн туруксуз каржылык абалы себеп болгон. Кырдаалды жакшыртуу үчүн немис унаа чыгаруучу ишканасынын жетекчилиги Chrysler компаниясына тиешелүү акциялардын бир бөлүгүн саткан. Ошондон кийин концерн атын Daimler AG деп өзгөрткөн. Ал эми бул белгилүү өндүрүүчүнүн негизги бренди "Мерседес-Бенц" унаасы болгон.

Заманбап маркалар

Бүгүн Daimler AG тарабынан чыгарылган немис унаа моделдери мурункуларына караганда азыраак күйүүчү май керектейт. Мындан тышкары, алар абдан ишенимдүү, коопсуз, ошондой эле престиждүү унааны кыялданган сатып алуучулар арасында дагы эле популярдуу.

Компаниянын унаалары ар дайым чоң ички мейкиндиги менен айырмаланып келгендигин белгилей кетүү керек. Мындай салондо достор, көп балалуу үй-бүлө же жогорку кызматтагы адам ыңгайлуу жайгашат. Кошумчалай кетсек, бул унааларда эң узак сапарларга да эң сонун жол берилет.

Бүгүнкү күнгө чейин эң популярдуу унаалар арзан баалар категориясына кирген жана C жана E класстарына таандык унаалар. Бирок, престиждүү бренддер өз позицияларын жоготпойт. Ошентип, G, S жана M класстарындагы унааларды көбүнчө администрация башчылары жана ири компаниялардын директорлору сатып алышат.

Mercedes линиясында мини-унаалар да бар. Булар жогорку сапатты жана коопсуздукту сактап, көлөмү боюнча чакан А классындагы унаалар.

Эң талап кылынган кардарлар үчүн тюнинг бөлүмү түзүлдү жана иштеп жатат. Анын негизги адистиги - унаанын жогорку өндүрүмдүү версияларын түзүү. Бөлүмдүн адистери AMG кыймылдаткычтарын кол менен жасашат. Бул моторлор аларды жараткан инженердин кол тамгасы менен айырмаланат.

Бүгүнкү күндө корпорация мекемелердин бүтүндөй комплексинде жайгашкан, алардын эң маанилүүсү музей болуп саналат."Мерседес Бенц". Бул жерде, Штутгарт шаарында (Германия) компаниянын башкы кеңсеси жайгашкан.

Бүткүл дүйнөгө белгилүү немец концерни узак мөөнөттүү жана жогорку көрсөткүчтөргө ээ болгон унааларды түзүүгө умтулат. Ошондуктан, капотунда үч бурчтуу жылдыз бар бардык унаалар, мурдагыдай эле, биздин планетада абдан кадыр-барктуу болуп саналат. 2011-жылдын сентябрында компания ушундай узак жана бай тарыхы бар бренддин жаралышынын 125 жылдыгын белгиледи.