Муздак дизельде начар баштоо. Суук машинаны баштоо кыйын

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Заманбап унаалар муздак кыймылдаткычты иштетүүнү жеңилдеткен ар кандай варианттар менен жабдылган, бирок көбүнчө бул түзүлүштөр өз милдеттерин аткара алышпайт, ал эми кыймылдаткыч муздакта начар иштей баштайт, ал тургай, сааты менен иштебейт. баары. Ошол эле учурда жылуу мотор абдан оңой жана жакшы иштей алат.

Эрте менен машинанын капотунун астынан ызы-чуу жана ызы-чуу башталып, агрегатты жылытып, ишке киргизүү аракети башталат. Ар бир унаа ышкыбозу эртең менен унаасына отуруп, аны жөн эле от алдыртып, айдап кетүүнү кыялданат жана кыймылдаткычы иштейби же иштебейби деп ойлобойт.

Келгиле, эмне үчүн унаа муздаганда жакшы иштебей турганын жана бул көйгөйдү кантип чечүүнү билели.

Маселенин тамыры

Муздак баштоо көйгөйүн чечүү өтө кыйын, анткени сууктун начар башталышы тууралуу суроого так жооп жок. Негизги себептерден улам, күйүү камерасында күйүүчү аралашма жок же шамдардын иштебей калышы мүмкүн. Бул кесепети. Калганынын баары себеп. Кээде кемчилик камерага күйүүчү майдын туура эмес берилишинен болоткүйүү. Аралашма жетишсиз же, тескерисинче, өтө көп болушу мүмкүн.

Негизги себептер

Начар ишке киргизүүнүн негизги себептеринин арасында төмөнкүлөр бар:

• Күйүүчү майдын сапаты начар.
• Быкталган саптамалар.
• Абанын өтө төмөн температурасы.
• Быкталган күйүүчү май чыпкасы.
• Быкталган орой чыпка.
• Күйүүчү май насосу бузулду.
• Кирги аба чыпкасы.
• Гросселде же бош турган клапанда кир.

Бул симптомдордун баарын же бирин дароо табууга аракет кылбаңыз. Эгер муздаганда унаа жакшы башталбаса, биринчи кадам - ишке киргизүү учурунда унаанын жүрүм-турумуна байкоо жүргүзүү.

Симптомдорду издеп жатабыз

Көп учурда стартер от алдырууда жакшы иштейт, бирок кыймылдаткыч иштебейт. Эгер шамды бурап койсоңуз, ал кургак жана бензин менен толтурулган болушу мүмкүн. Бул кандайдыр бир көрсөткүч. Күйүүчү майдын жыты да көп нерсени айтып берет. Бензинге мүнөздүү ачуу жыт жок болсо, анда себеби анда. Бирок, шам нымдуу болсо жана бензин жыты керек болсо, анда бузулуунун маңызы башка жерде катылган. Эгер баары жайында болсо жана күйүүчү майдын жыты туура болсо, инжекторлор толугу менен таза жана күйүүчү май системасындагы басым нормалдуу болсо, анда издөөнү улантыңыз.

Оттандыру проблемалары

Суук болгондо унаа бир нече себептерден улам жакшы иштебей калат. Демек, сиз сөзсүз түрдө батареянын деңгээлин текшеришиңиз керек. Эгерде ал катуу разряддалып калса же анын колдонуу мөөнөтү бүтүп калса, анда ал жетиштүү ток менен камсыз кыла албай калышы мүмкүн.ишке киргизүү. Мунун себеби батареяда экенин стартердин жүрүм-турумунан түшүнсө болот. Ал кыймылдаткычты айлантпайт же айланбайт, бирок туруксуз.

Honda дистрибьюторунун унааларында көп маселе бар.

Бул жерде себептерди от алуучу бөлүштүргүчтүн капкагынан издөө керек. Эгерде көйгөйлөр бар болсо, анда стартер кыймылдаткычты жакшы айлантат, бирок сууктан машина жакшы башталбайт. Бул учурда шамдар бензин менен толтурулат.

Дистрибьютор жана брондолгон зымдар

Брондолгон зым менен көйгөйлөр болушу мүмкүн. Бул дистрибьютордук унааларда да тез-тез бузулуп калат.

Бул көйгөйдү табуу үчүн эч кандай аракет кылуунун кереги жок. Стартер бир нече бурулуш жасаса жетиштүү болот. Зымдар, эгер себеп аларда болсо, күйөт. Бул учурда, алар алмаштырылышы керек.

От алдыруучу катушкалар

Көп учурда жаман башталгыч от алдыруу катушкаларынын катуу эскириши менен байланыштырылышы мүмкүн. Эгерде унаада бир гана катушка орнотулган болсо, анда диагностика тестердин жардамы менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Бирок бирден ашык катушкалар бар болсо, анда диагноз коюу дээрлик мүмкүн эмес жана бир эле учурда алар дээрлик эч качан иштебейт. Кадимки баштоо үчүн, ал тургай, бир жумушчу катушка жетиштүү. Калганынын баары жокко чыгарылган болсо, катушка опциясы акыркы жолу текшерилиши керек.

Шамдар

Кээде учкундардагы кандайдыр бир көйгөйдөн улам унаа муздаганда жакшы иштебей калат.

Практика көрсөткөндөй, бул жаман башталуунун эң популярдуу себеби. Шамдарды демонтаждоодо алардан кирдин, тактанын жана ар кандай түстөгү көөнүн издерин табууга болот. Мындан тышкары, алар бензин менен толтурулган жана катуу жыт болот. Бул учурда шамдар болот щетка менен кылдат тазаланат.

Эгерде бензиндин издери бар болсо, анда бул алардын суу астында калганын билдирет. Жүк салгычта дайыма тейлөөгө жарамдуулардын топтому болушу керек, же андан да жакшысы - жаңысы, эскилерин тазалап кургатпай, жөн гана жаңыларын орнотуңуз.

Кысуу

Күйүү камераларында кысуу аз же такыр жок болгон муздак аба ырайында унаа жакшы башталбашы мүмкүн.

Идеалында, кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун кысуу деңгээлин текшериңиз, бирок чындыгында муну эч ким жасабайт. Бирок анын жоголуп кетүүсүнүн себептерин билип, аларды жок кыла алышыңыз керек.

Башка себептер

Баштоо көйгөйү туура эмес стартерден улам болушу мүмкүн. Тоңдурулган май, газ чыгаруу системасындагы конденсат, кристаллдашкан антифриз. Муздак машинаны ишке киргизүү кыйын болгон абалдан чыгуу үчүн 5W30, 5W40 же 0W30 жана 0W40 илешкектүүлүгү менен майларды колдонуу керек. Стартер ийкемдүү валды 100 айн / мүнөткө чейин айлантууга тийиш. Эң негизгиси күйүүчү май. Ал каныккан бууларды камтышы керек.

VAZ

Эгер классикалык ВАЗ суук болгондо жакшы башталбаса, бул орнотуулар жок болуп кеткенин же унаада көптөгөн майда кемчиликтер топтолуп калганын билдирет. Кичине тейлөө талап кылынат.

Бул текшерүү учурунда текшериңизмотордун картериндеги, редуктордогу, муздатуу системасындагы жана тормоз системасындагы суюктуктун деңгээли.

Андан кийин алар майдын, күйүүчү майдын же антифриздин агып кеткендигин текшеришет. Эгерде машина узак убакыт бою турган болсо, анда күйүүчү май сүзүүчү камерадан бууланып кетиши мүмкүн, ал деңгээлди кол насосу менен толуктоо керек. Бул текшерүү учурунда шамдарга жана жогорку вольттогу зымдарга өзгөчө көңүл буруу керек.

Эгерде VAZ карбюраторлуу болсо, анда бул элемент бүтөлүп калышы мүмкүн. Ошондой эле баштоочу түзүлүштүн кабыкчасын, вакуумдук күчөткүчтүн түтүкчөлөрүнүн герметикалуулугун, бензин насосунун мембранасын карап чыгуу керек. Ошондой эле стартер туура иштеп жатканын текшериңиз.

Инжектор аязда иштебейт: себептер

Эгерде муздак инжектордо ал жакшы башталбаса, анда инжекторлордогу бузулууну бул жерден издеш керек. Инъекциялык аппарат сааттын механизминдей иштейт, бирок алар идеалдуу абалда болгондо гана. Алардын абалы өзгөчө кышында, отун эмес келип чыккан уюган тромбтар учурууга олуттуу тоскоол болгон учурда актуалдуу.

Унаа өндүрүүчүсүнүн жоболоруна ылайык саптамаларды алмаштыруу адатка айланган. Алар ошондой эле дайыма жууп туруу керек, өзгөчө, анткени күйүүчү майдын сапаты көп нерсени талап кылат. Үйдө саптамаларды жууп жатканда, алардын бекемдигине көз салыңыз.

Эгер инжектордук кыймылдаткыч иштесе жана дароо токтоп калса, анда бул ECU күйүү камераларына бай күйүүчү май аралашмасын берүүгө аракет кылып жатканынын белгиси. Шамдар бензинге толтурулуп, натыйжада мотор жакшы иштебей калат.

Дизель бирдиктери

Эгер бензин кыймылдаткычтары үчүн биринчи көйгөй учкундар болсо, дизелдик кыймылдаткычтар үчүн бул начар кысуу. Ал аз кысуу менен муздак дизелдик кыймылдаткычта жакшы башталбайт. Мотор жылуу болсо, бир аз жакшыраак иштейт.

Начар кысуу бир калыпта эмес иштөөдөн, титирөөдөн жана соргуч түтүктүн көк түтүнүнөн кабар берет. Капоттун астын карап, моторун ачсаңыз, агрегат майга толуп калат. Кысуунун дагы бир жетишсиздигин кубаттын азайышы, иштөө учурундагы ызы-чуунун көбөйүшү, ошондой эле күйүүчү май менен майдын көп чыгымдалышы менен аныктоого болот.

Эгер муздак дизельде баштоо кыйын болсо, анда биринчи кезекте кысуу деңгээлин өлчөө керек.

Эгер аппарат толук иштесе, анда анын деңгээли 30 кг/см2. Аны шамдын тешиктери аркылуу өлчөңүз.

Сиз себебин инжекторлордон да издесеңиз болот. Кыймылдаткычтарды сапатсыз күйүүчү май менен иштетүүдө инжекторлор көп эскирип кетет. Адегенде башкаруу клапанынын басымы түшүрүлөт, андан кийин инжектордун учу калибрленет.

Ошондой эле инжектордук насосту текшерүү керек. Насостун ар бир элементи жана бүтүндөй инжектордук система катуу эскирүүгө дуушар болот. Эгерде кыймылдаткыч жакшы иштебей калса жана ишке киргизүү үчүн стартерди көпкө айлантуу керек болсо, анда насосту текшерүү пайдалуу болот.

Шамдарды текшерүү пайдалуу болмок. Алар чоң өлчөмдөрү менен айырмаланбайт жана көбүнчө мотордун артына катылган. Эгерде бир же бир нече учкундар иштен чыкса, мотор суукта иштебейт. Шамдарды алмаштыруу керек. Булар суук болгондо машинанын жакшы башталбай калышынын типтүү себептери. Бирок жакшы баштоо үчүн, аны сатып алууга арзырлыкалдын ала жылыткыч.

Ошентип, биз унаа эмне үчүн иштебей калышынын негизги себептерин таптык.