Карапайым жапондун окуясы: "Тойота Корса"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Япондук автомобиль өнөр жайы дайыма өзүнүн практикалык жана өндүрүшкө жөндөмдүүлүгү менен айырмаланып келген. Жапон унаалары көбүнчө карапайым адамдар үчүн жасалган. Алар компакттуу, үнөмдүү жана керексиз бурчтарды камтыбайт. Ошондуктан айдоочулар бул унааларды жакшы көрүшөт.

Бир гана Honda Civic бир нерсеге арзыйт. Машина бир нече ондогон жылдар бою чыгарылган жана популярдуу бойдон калууда. Ал эми сыры жөнөкөйлүктө. Албетте, жапон маркасындагы заманбап унааларды “үй-бүлөлүк арабалар” деп атоого болбойт. Infiniti же Acura сыяктуу бренддерди карап чыгуу керек.

Бирок, келгиле, өткөнгө, арзан жана жөнөкөй унааларга кайрылалы. Ошол эле Mitsubishi Lancerди эстейли. Азыр ал спорттук көрүнөт, бирок 80-жылдардагы версияны алсаңыз, такыр башка пикир пайда болот. Кандай болбосун, Civic жана Lancer ар дайым популярдуу болуп, ушул күнгө чейин чыгарылып келет. Бирок башка машиналар да бар болчу. Жакшы машиналар. Эмнегедир, алар жөн гана аларды чыгарууну токтотууну чечишти. Ушундай унаалардын бири Toyota Corsa.

Машина 22 жылдан бери чыгарылып келет. Биринчи муун 1978-жылы сатыкка чыккан жана 2000-жылы конвейерден моделди алып салуу чечими кабыл алынган. Toyota Corsa убакыттын өтүшү менен Platz моделине алмаштырылган.заманбап Яриске айланды.

Корса Toyota компаниясынын алдыңкы дөңгөлөктүү унаасы болгон. Японияда биринчи муун 1978-жылы август айында киргизилген. Америкада унаа 1979-жылдын башында дебют жасап, жапондор Европага 1980-жылы гана жеткен. Айтмакчы, Америкада Toyota Corsa Tercel деп аталчу.

Автоунаа кыймылдаткычтардын 3 түрү менен чыгарылган: көлөмү 1,3 жана 1,5 литр болгон бензин кыймылдаткычтары, ошондой эле 1,5 литрлик дизелдик кыймылдаткыч. Мотор менен жупташып, 3-тез "автоматтык", ошондой эле төрт жана 5-тез "механика" тандоого мүмкүн болгон. Машина европалык дизайнга жана практикалыкка ээ болгон. Бул өзгөчөлүктөр Toyota Corsa ийгилигинин ачкычы болуп калды. Сүрөттөр унаанын 1980-жылы кандай болгонун көрсөтүп турат.

1982-жылы компания рестайлингди чечкен. Машина заманбап көрүнө баштады. Кошумчалай кетсек, 5 эшиктүү хэтчбек модели чыга баштады (ага чейин седан, купе жана 3 эшиктүү хэтчбек бар болчу). Инженерлер ошондой эле жаңы 6-тез өткөргүчтү жана толук дөңгөлөктүү дискти кошушту.

Үчүнчү муун 1987-жылы чыгарыла баштаган. Өзгөчөлүгү 78 "ат" чыгарган жаңы 12 клапан кыймылдаткычы болгон. Мотордун көлөмү 1,5 литр болгон.

Төртүнчү жана бешинчи муундар 1991-жылдан 2000-жылга чейин чыгарылган. Бул моделдер эң кеңири колдонулат. Алар жөнөкөй, бирок заманбап дизайн жана практикалык өзгөчөлөнгөн. Дагы бир өзгөчөлүгү 1,5 литрлик турбодизель болгон, ал жаңы гана ишке киргизилген1994. Негизги конфигурацияда унаа ABS системасы, жылытылган арткы терезе жана эки коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган.

2000-жылы Toyota Corsa доору аяктаган. моделдин мүнөздөмөлөрү бүгүнкү күндө да таасирдүү болуп саналат. Автоунаага он жылдан ашканына карабастан, ал дагы эле заманбап чет элдик унааларга каршы келет.

Мындай практикалык жана ар тараптуу моделди чыгаруу эмне үчүн токтоп калганы Toyota жетекчилигине гана белгилүү. Ушундай машиналар изи жок эле жоголуп кеткени уят. Башка жагынан алганда, жаңы моделдердин пайда болушу компания муну менен эле токтоп калбастан, мыктылыкка умтулуп жатканын көрсөтүп турат.