Alfa Romeo Giulia: мүнөздөмөлөр жана сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

2015-жылдын 24-июнунда Миландын жанында жайгашкан Alfa Romeo музейинде Giulia деп аталган D классындагы флагмандык седандын бет ачары болуп өттү. Белгилей кетчү нерсе, ал Quadrifoglio Verde деп аталган жогорку конфигурацияда дароо берилген. Бет ачар күнү кокустан тандалган эмес. Бул күнү дүйнөгө белгилүү автомобиль брендине 105 жыл толду. 2015-жылдын күзүндө машина бүт дүйнөгө Франкфурт автосалонунда тартууланган. Ал эми 2016-жылдын жазында модель Европа рыногуна чыгат.

Бир аз тарых

"Джулия" аттуу унаа "Альфа Ромео" брендинен биринчи жолу чыгарылган эмес. 1963-жылы Alfa Romeo Giulia SS деп аталган унаа Giulietta SSтин ордуна келген. Автоунаалар бири-бирине окшош болгон жана ысымдардагы айырма жөн гана сөз ойноо болуп калган, анткени италия тилинде эки ат синоним. Ошондуктан, биздин окуянын каарманы ата-бабасын эскерип, көбүнчө Альфа Ромео Джулия II деп аталат.

Көрүнүш

Италиялыктар күйөрмандарын укмуштуудай дизайны менен таң калтырганды жакшы көрүшөтавто. Бул жолу алар салтты өзгөртпөй, сырткы көрүнүшү катуу жана таза сызыктардан турган абдан укмуштуу жана эсте каларлык машина жасашты. Агрессивдүү жарыктандыруунун, булчуңдуу бамперлердин, чоң диффузору бар күчтүү арткы капталдын, спойлердин жана чыгаруучу түтүктөрдүн квартетинин аркасында унаа бир аз коркунучтуу көрүнөт.

Френдик үч бурчтуу радиатор торунун айкалышы жана аба соргучтарынын чоң синустары сонун көрүнөт. Капоттун эки чети унаанын ылдамдыкка болгон каалоосун баса белгилейт. Корпус бир аз узун формага ээ, каптал штамптары терезелерге параллелдүү. Мунун баары кайталангыс сүрөттү түзөт.

Тилекке каршы, Alfa Romeo Giulia жогорку модификациясы гана мындай харизматикалык көрүнүшкө ээ болот, ал эми негизги версиялары жупунураак көрүнөт. Өзүнүн өлчөмдөрү менен унаа европалык стандарттар боюнча D классына толугу менен жооп берет.

Ички тынчтык

Alfa Romeo Giulia седаны ичинен караганда укмуштуудай көрүнөт. Мурункуларга окшошпойт, бирок окшоштуктары бар. Көп функционалдуу руль чоң кызыл кыймылдаткычты ишке киргизүү баскычынын аркасында дароо эле көздүн жоосун алат. Куралдар тактасы абдан таасирдүү көрүнөт, ал бир жуп кудуктан жана түстүү дисплейден турат. Алдыңкы панели да абдан кызыктуу жана жарашыктуу. Борбордук консолду карап, эрксизден БМВны эстейт - ал бир аз айдоочу тарапка бурулган. Бул аранжировка дагы бир жолу унаанын спорттук мүнөзүн жана рулда отурган айдоочунун маанилүүлүгүн баса белгилейт. Консолдо мультимедиялык комплекстин бир кыйла чоң дисплейи бар жанаүч климаттык контролдоочу шайба.

Жалпысынан ички жасалгасы абдан эргономикалык жана практикалык. Айдоочунун отургучтарын тууралоонун кеңири спектринин аркасында эң сонун көрүнүшкө жетишүүгө болот. Руль мамычасынын бийиктиги жөнгө салынышы мүмкүн. Ал эми сокку болгон учурда ал автоматтык түрдө бүктөлөт. Жүк салгычынын көлөмү 378 литр.

Alfa Romeo Giulia салону сапаттуу материалдардан жасалган - табигый булгаарыдан, алюминийден жана көмүртектүү кошумчалардан, ошондой эле катуу пластиктен. Алдыңкы отургучтар чоң каптал колдоо роликтери менен таң калтырып, италиялыктардын спорттук мүнөзүн дагы бир жолу эске салат. Унаа арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен жабдылгандыктан, борбордо бир топ чоң туннель бар.

Alfa Romeo Giulia спецификациялары

Бул эксцентрик унаанын капотунун астында алты цилиндр жана үч литр көлөмү бар бензин V түрүндөгү алюминий кыймылдаткычы бар. Кыймылдаткычта түз инжекция, эки турбо заряддоо жана аз жүктөмдө кээ бир цилиндрлерди өчүрүү технологиясы бар. кыймылдаткыч 510 аттын күчүн иштеп чыгат. Ал алты баскычтуу механикалык же сегиз баскычтуу автоматтык берүү менен жупташкан болот. Машинанын диски арткы же толук болушу мүмкүн. Италиялык аргымактын максималдуу ылдамдыгы 321 км/саат. Ошол эле учурда ал 3,9 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдайт.

Эске салсак, сөз Alfa Romeo Giulia-нын жогорку модификациясы жөнүндө болуп жатат, аны менен италиялык компания рынокту басып ала баштаган. Бир аздан кийин мотордун анча күчтүү эмес версиялары пайда болот, бул унааны арзаныраак кылат. Алардын тизмеси жана өзгөчөлүктөрүтаблицада көрсөтүлгөн.

	Көлөм, l.	Күч, hp	100 км/саатка чейин ылдамдоо, с.	Күйүүчү май, л/100 км.
Бензин	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Дизель	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Платформа жана башкаруу

Спорттук седандын өзөгүн Джорджонун арткы дөңгөлөктүү архитектурасы түзөт, ал бүт курулушта алюминий менен көмүртекти колдонот. Бул технологиялардын аркасында Alfa Romeo Giulia болгону 1530 килограммды түзөт. Кызыгы, алдыңкы жана арткы массалардын катышы 50:50.

Седандын алдыңкы бөлүгүндө кош тилкелүү асма, арткы бөлүгүндө көп звенолуу асма бар. Иштеп чыгуучулар рулду башкарууга өзгөчө көңүл бурушкан. Руль абдан курч орнотууларды жана электр энергиясын алды. Жогорку мотор күчтүү тормоздор керек. Машинада көмүр керамикалык дисктери бар электромеханикалык тормоздор бар. Унаанын кубаттуулугу азыраак версиялары начарыраак тормоздук системага ээ болушу мүмкүн.

Жаңы Альфанын көптөгөн өркүндөтүлгөн функцияларынын арасында бир нече өзгөчө кызыктуулары бар. Биринчиден,Тартууну дөңгөлөктөрдүн ар бирине жекече багыттаган Torque Vectoring системасы. Экинчиден, чектелген арткы дифференциал. Үчүнчүдөн, негизги түйүндөрдүн орнотууларын төрт режимде жөнгө салган ДНК системасы.

Пакеттер жана баалар

Машинанын конфигурациясы боюнча азырынча так маалымат жок. Бирок, негизги версияда төмөнкүдөй варианттар болоору белгилүү: жылыткыч отургучтар, айдоочунун отургучунун бийиктигин тууралоо, кондиционер, ABS, туруктуулукту башкаруу, навигация системасы, электр күзгү, алты коопсуздук жаздыкчасы.

Унаанын баасы кыйла кеңири диапазондо өзгөрүп турат. 0,98 миллион рублга Alfa Romeo Giulia унаасынын эң жөнөкөй версиясын сатып алсаңыз болот. жогорку нускасынын баасы болжол менен 2 миллион рублди түзөт. Мунун баары мотордун жана жабдуулардын деңгээлинен көз каранды.

Атаандаштар

Италиялык жаңылыктын эки негизги атаандашы бар. Биринчиси - BMW M3. Бул машина сырткы көрүнүшү боюнча "Юлияга" бир аз окшош: узун фаралар, чоң тор жана катуу аба соргучтары. Жабдуу жагынан да бавариялыктар күчтүү. Негизги конфигурацияда анын көптөгөн заманбап варианттары бар. BMW M3 унаасынын багажы биздин каармандыкынан алда канча кенен, анын көлөмү 480 литр.

"Джулиянын" экинчи атаандашы - Audi Q5 унаасы. Бул машиненин сырткы көрүнүшү дагы жупуну көрүнөт, ошондой эле ички жасалгасы. Бирок бул консерватизм мыкты айдоо көрсөткүчтөрүн жашырат. Бул унаанын багажы да суктанаарлык, анын көлөмү 540 литр.

Альфа Ромеонун сатып алуучу үчүн күрөштө төмөнкү козир карталары бар:

• Ташкы келбетинен айырмаланып, чыдагыс.
• Кең жана ыңгайлуу интерьер.
• Заманбап опциялар, алардын көбү мурун жогорку класстагы унааларда гана жеткиликтүү болчу.
• Күчтүү түзүлүштөрдүн кеңири диапазону.
• Орто мотор табити.

Унаанын кемчиликтеринин арасында:

• Бир аз ашыкча.
• Кымбат кызмат.
• Чыныгы тетиктерди сатып алууда көйгөйлөр.

Тыянак

Италиялык компания мындай машиналарды жасоо менен сөзсүз түрдө жүзүн жоготпойт. "Юлия" абдан кызыктуу жана эсте каларлык болуп чыкты. Ал адекваттуу рынокто атаандаштары менен атаандаша алат. Албетте, көптөр мындай унааны айдагысы келет, болгону баасы бир аз "тиштейт".