"Chevrolet Aveo", хэтчбек: мүнөздөмөлөр жана сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Бюджеттик унаалар рынокто дайыма актуалдуу болгон жана боло берет. Бул машиналар ысык торт сыяктуу сатылууда. Мындай унаалардын негизги плюс, албетте, баасы. Бирок, ал дайыма эле жарыяланган сапатка жооп бербейт. Көптөр үнөмдөөнүн артынан сапатсыз жана тез бузулуучу унааларды алышкан. Бул жарым-жартылай кытайлар менен болгон окуя. Бирок, бүгүн биз алар жөнүндө сөз кылбайбыз. Бул макалада биз корей адистери тарабынан иштелип чыккан, чынында эле, жогорку сапаттагы (сын-пикирлер боюнча) унаа жөнүндө сөз болот. Бул Chevrolet Aveo хэтчбеки. Машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү, серептөөлөрү жана өзгөчөлүктөрү, төмөндө караңыз.

Көрүнүш

Унаанын дизайны Daewoo Kalos менен окшош. Бүгүнкү күндө Chevrolet Aveo хэтчбеки (биздин макалада унаанын сүрөтү бар) өзгөчө көрүнөт. Бирок, аны коркунучтуу же эски деп айтууга болбойт. Ооба, жалпы агымдан өзгөчөлөнүү майнап чыкпайт. Бирок бул машинанын максаты такыр башка. Бул күнүмдүк колдонуу үчүн жөнөкөй жана арзан унаа. Алдыңкы жагында, машина жөнөкөй оптика жана кичинекей менен айырмаланаткомпаниянын логотиби бар тор. Төмөндө галоген туман жарыктары бар. Aveo бир кыйла чоң айнектин аянтына ээ - сын-пикирлер айтылат. Бул көрүнүшкө оң таасирин тийгизет. Дененин каптал сызыктары, дөңгөлөк аркалары да тыкан көрүнөт. Эгер бүтүндөй дизайн жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда машинаны Chevrolet Lacetti (хэтчбек) менен салыштырууга болот. Бирок, акыркысынын баасы дагы бир аз жогору.

Aveo денесинде кандайдыр бир көйгөйлөр барбы? Сын-пикирлерге ылайык, фаралар жана буруш сигналдары көбүнчө бул машинада терлет. Бирок айнектин өзү (пластик) сейрек саргайып кетет. Сүрөттүн сапаты жакшы деңгээлде, бирок металлдын калыңдыгы өтө аз. Бул машинаны арт жактан түртүп, сиз оңой эле кузовуңузда сызык калтырасыз. Бул жерде металл чындап эле жука - бул көптөгөн кырсыктар менен да далилденген. Кичинекей кагылышууда радиатор түзмө-түз кыймылдаткычка кирет. Алдыңкы бамперде амортизатор жана металл арматурасы такыр жок окшойт.

Баса, бул унаанын кузовун жана каптоосун табуу кыйын эмес. Сиз Chevrolet Aveo хэтчбекинин жаңы бөлүктөрүн да, демонтаждоодон элементтерди да сатып алсаңыз болот. Кырсыктан кийин калыбына келтирүү баасы Lacetti менен салыштырганда бир аз азыраак болот. Бул чоң плюс.

Өлчөмдөр, клиренс

Унаа абдан компакттуу, дейт ээлери. Бул, айрыкча, чоң шаарларда унаа токтотуучу жайларды табуудагы көйгөйлөрдү жок кылат. Денесинин узундугу 3,88 метр, туурасы - 1,67, бийиктиги - 1,49 метр. Дөңгөлөк базасы болгону 2,48 метрди түзөт. Ошол эле учурда Chevrolet хэтчбекиAveo жакшы жер клиренсине ээ болот. Стандарттык 14 дюймдук дөңгөлөктөрдөгү клиренс 16 сантиметр.

Салон

Интерьер дизайны абдан кызыксыз. Эч кандай көрүнүктүү формалар, сызыктар же атайын жасалгалар жок. Көпчүлүк учурларда, бул жерде кара, жөнөкөй пластик колдонулат. Руль төрт тилкелүү. Бул кошумча баскычтары жок, бирок аба жаздыкчасы бар. Куралдар панели жебе, төрт көрсөткүчү бар. Борбордук консол абдан жупуну рамкаланган. Минималдуу конфигурацияда бир жуп дефлектор, тамеки от жагыгыч жана мешти башкаруу блогу гана бар. Радионун ордуна штапель колдонулду.

Люкс версияларында CD ойноткуч орнотулган. Ошондой эле конфигурацияга жараша кондиционер жана электр терезелери колдонулат. Жылытылган каптал күзгүлөр болушу мүмкүн. Бирок сын-пикирлер айтылгандай, ал акыры иштебей калат. Болбосо, Chevrolet Aveo хэтчбекинин жабдуулардын деңгээли эч кандай айырмаланбайт. Бардык версиялардагы отургучтар кездемеден, механикалык жөнгө салуу менен. Конуу Ланос жана Ласеттиге караганда жогору, алар чоң алдыңкы айнеги менен бирге жакшы көрүнүштү берет. Кабинанын пластмассасы катуу, бирок ичинде эч кандай кычырык жок. Дөңгөлөктөрдөн тыштан ызы-чуу чыгат. Жогорку ылдамдыкта кыймылдаткычтын күркүрөгөн добушу үзүлөт. Мындан кутулуу мүмкүн эмес - сын-пикирлер айтылат. Chevrolet Aveo хэтчбекинин стандарттуу үн изоляциясы бар, бирок кошумча өлчөмдөрү ашыкча болбойт.

Экинчи катардагы орундар үч жүргүнчүгө ылайыкталган. Бирок, чындыгында, бул жерде эки гана батат - бул машинада абдан тарсалон. Кыска дөңгөлөк базасы да өзүн сезет. Орточо бойлуу жүргүнчүлөр тизелерин алдыңкы орундуктардын арткы жагына коюшат. Ошондой эле, борбордук туннель көп мейкиндикти жеп кетет, ал жерден газ чыгаруу системасы өтөт.

Энергия бөлүмү

Chevrolet Aveo хэтчбекинин мүнөздөмөлөрү кандай? Машина эки кубаттуулук менен жабдылышы мүмкүн. Ошентип, база 8-клапан убакыт механизми менен 1,2 литрлик кыймылдаткыч болуп саналат. Бул 72 аттын кучуне ээ болгон бензин кубаттуулугу. 1,2 литрлик кыймылдаткычтын эң жогорку моменти 104 Нм. Бул мотор Aveo орус версияларында сейрек кездешет. 86 аттын күчү менен бир жарым литрлик 16 клапан кыймылдаткыч көбүрөөк таралган. Бул агрегаттын моменти 128 Нм.

Сын-пикирлер бул мотор жөнүндө эмне дейт? Бул энергоблок өзүн жакшы жагынан көрсөттү. Эксплуатациялоо тажрыйбасы көрсөткөндөй, Aveo кыймылдаткычтары 400дөн 500 миң километрге чейин капиталдык ремонтсуз иштетилет. Тейлөө жагынан, кыймылдаткыч май менен чыпкаларды алмаштырууну гана эмес (алар оригиналдуу болушу керек, антпесе ICE ресурсу бир нече эсе азыраак болот), ошондой эле газ бөлүштүрүү механизминин дискин да талап кылат. Убакыт куру V-ременин менен иштейт. Анын ресурсу 60 миң километрди түзөт. Суу насосу салыштырмалуу аз ресурска ээ. Аны 120-180 миң километрден кийин, башкача айтканда, убакыт курду экинчи же үчүнчү алмаштыргандан кийин өзгөртүү керек.

Май пломбалары жыл өткөн сайын ийкемдүүлүгүн жоготот. Бул, өзгөчө, алдыңкы экстракт валынын мунай пломбасына тиешелүү. Агрессивдүү айдоо күйөрмандары көбүнчө клапан капкагын "тердейт". Термостат чанда гана иштебей калат.

Редуктор

Chevrolet Aveo хэтчбеки эки трансмиссиянын бири менен жабдылган. Бул:

• Беш ылдамдыктагы механика.
• Төрт тилкелүү автоматтык.

Автоматтык берүүсү бар версиялар унаалардын жалпы санынын 15 пайызынан ашпаганын түзөт. Бул кутулар иш жүзүндө кандай аткарышат? Сын-пикирлер бул берүүлөр көптөгөн жалпы көйгөйлөр бар экенин айтышат. Алардын бири октун валынын пломбаларынын агып кетиши жана бирдей бурчтук ылдамдыктагы сырткы кошулмалардын эскириши. Бирок, эң орчундуу көйгөй - бул редуктордун шпилькасы. Ал монтаждоо учурунда катуу тартылып, 20-50 миңге чейин жарылып кетиши мүмкүн. Механикадагы муфта орточо колдонуу менен 100-150 миңге чейин кызмат кылат. Ошондой эле, 90 миңден кийин, бошотуу подшипник ызы-чуу чыгарышы мүмкүн.

Кайсы кутучаны тандашым керек?

Сын-пикирлер механика азыраак көйгөй деп айтылат. Машина бузуктарды көрсөтүшү мүмкүн. Бул кутучанын ECU туташтыргычынын контакттарынын кычкылдануусунан улам, ичине суу жана кир кирүүдө. Натый-жада трансмиссия тиштерин которуштурууда тепкилей баштайт. Бул муфталардын эскиришинин көбөйүшүнө жана натыйжада автоматтык трансмиссиянын кымбат ремонтуна өбөлгө түзөт.

Динамика, керектөө

Сын-пикирлер менен белгиленгендей, 1,2 литрлик кыймылдаткыч ал тургай хэтчбек үчүн да алсыз. Мындай кыймылдаткычы менен "Chevrolet Aveo" орнотулган кутусуна жараша, 13-14 секунданын ичинде жүз алууда. Эгербир жарым литр кыймылдаткыч жөнүндө сөз, ал ойноок болуп саналат. 1,49 литрлик Chevrolet Aveo хэтчбеки 11,9-12,5 секундада жүздөгөн ылдамдайт. Биринчи жана экинчи моторлор үчүн унаанын максималдуу ылдамдыгы саатына 170 жана 175 километрди түзөт.

Эми күйүүчү май керектөө жөнүндө. Сын-пикирлер боюнча, Chevrolet Aveo T200 хэтчбек абдан үнөмдүү унаа болуп саналат. Бирок бул механикада гана мүмкүн. Автоматтык менен керектөө бир топ жогору. Эгерде биз 1,2 литрлик кыймылдаткыч жөнүндө айта турган болсок, шаарда бул көрсөткүч тогуз литрди түзөт. Механизаторлор боюнча - сегиз жарым. Шосседе керектөө азыраак - жүзгө бештен алты литрге чейин.

Эми бир жарым литрлик кыймылдаткыч жөнүндө. Aveo пулемёту менен ал абдан ачка. Шаарда бир машина он жарым литрге чейин бензин сарптай алат. Бирок ошол эле кыймылдаткычы бар механиктерде хэтчбек тогуздан ашык эмес керектейт. Шосседе бул керектөө тиешелүүлүгүнө жараша машина жана механика үчүн жети жана алты литрди түзөт.

Айтмакчы, эки кыймылдаткыч тең LPG жабдууларын орнотууга жакын. Aveo моторлору экинчи жана төртүнчү муундагы LPG менен жабдылышы мүмкүн.

Шасси

Автоунаада Ланоска окшош асма бар. Ошентип, алдында A-арм жана MacPherson таянычтары менен көз карандысыз дизайн турат. Артында - жарым көз карандысыз устун. Машина заводдон ашыкча жумшак амортизаторлор менен жабдылган. Мындан улам унаа бурчтарга айланып кетет. Ошондуктан, чукул маневрлерден баш тартуу керек.

Тыянак

Ошентип, биз Chevrolet Aveo хэтчбеки эмне экенин билдик. Машина кемчиликтери жок эмес жана, балким, абдан кооз интерьер менен айырмаланбайт. Бирок, машина абдан тапкыч жана өз убагында тейлөө менен, узак убакыт бою "басып" алат. Ошондуктан, Chevrolet Aveo (хэтчбек) сатып алууга сунуш кылынышы мүмкүн.