Seat Ibiza - испан тектүү чакан унаа

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17

Seat Ibiza - испаниялык Seat компаниясынын дебюттук унаасы - 1984-жылы жалпы коомчулукка сунушталган. Автоунаа италиялык Fiat автомобиль концерни менен биргеликте түзүлгөн, дизайн атактуу Giorgetto Giugiaro тарабынан иштелип чыккан. Seat Ibiza модели Пиреней жарым аралында ишке ашырылган биринчи көз карандысыз долбоор болгон, ага чейин испандар Fiat брендинин лицензиялык көчүрмөлөрүн гана чыгарышкан. Италиялык автомобиль компаниясы менен узак мөөнөттүү кызматташуу Seat Ibiza дизайнында Fiat Ritmo жана Fiat Uno үлгүлөрүнүн бирдиктеринин көп болушуна алып келди.

Биринчи муун

Германиялык Porsche компаниясынын инженерлери унаанын кыймылдаткычын, ошондой эле кыймылдаткычын иштеп чыгууга катышкан. Биргелешкен аракеттердин натыйжасында биринчи муундагы Seat Ibiza техникалык жактан өнүккөн, иштетүү үчүн арзан, үнөмдүү унаа болуп чыкты. Үч жана беш эшиктүү версиядагы компакт хэтчбек Испаниянын өзүндө да, Европанын башка өлкөлөрүндө да чоң суроо-талапка ээ болгон. Машина атүгүл 1984-жылы "Жылдын унаасы" сынагынын жарым финалына чейин жетип, аны Fiat Uno утуп алган. Бирок, чындыгындакоомдук таануунун көп баскычтуу этаптарынан өтө элек таптакыр жаңы моделдин катышуусу баштапкы харизма, жакшы техникалык мүнөздөмөлөр жана жогорку потенциалдуу керектөө суроо-талабы жөнүндө айтып турат. Чынында, дал ушундай болгон – унаанын сатуусу рекорддук көрсөткүчкө жеткен жана ээлеринин пикири эч нерсе калтырган жок.

Фольксваген менен альянс

1987-жылы испаниялык өндүрүүчү менен Германиянын Volkswagen концернинин ортосунда Seat Ibiza брендине укуктарды алуу боюнча коммерциялык келишимге кол коюлган. Бүтүмдүн натыйжасы машинаны терең рестайлинг, шассиди жана электр станциясын, анын ичинде трансмиссияны толук реконструкциялоо болду. Дене иштелип чыкты, ички жасалгасы да радикалдуу жаңыртылды. 1993-жылдын жазында экинчи муундагы Seat Ibiza Барселонадагы көргөзмөгө коюлган.

Унаа B-Volkswagen категориясынын платформасына негизделген. Ibiza хэтчбек, үч жана беш эшиктүү кузов стилдеринде болушун улантты, жаңы седан жана станциялык вагон версиялары Cordoba (салон) жана Seat Ibiza ST (вагон) аталыштары менен тизмеге киргизилди. Сырткы жана бул жолу дизайнер Giorgetto Giugiaro болгон. Вагон стилдүү жана ыңгайлуу. Кордоба седанынын кемчиликтеринин арасында унаанын тар ички мейкиндигин белгилесе болот. Ал алдыңкы катардагы отургучтарда гана кенен болчу, артта отурган жүргүнчүлөр ыңгайсыздыктарды баштан өткөрүштү - жапыз шыбы тоскоолдук жаратып, алдыңкы орундуктардын арткы бөлүгү тизелеп жатышты.

Электр станциясы

Seat Ibiza II модели кеңири диапазону бар кыймылдаткычтар менен жабдылгантандоо: электр станцияларынын линиясы ар кандай өлчөмдөгү жана кубаттуулуктагы он бензин жана алты дизелдик кыймылдаткычтарды камтыйт. Эң жөнөкөй бензин кыймылдаткычы 45 литр кубаттуулукка ээ болгон. менен. көлөмү 1,0 литр. Ал эми максималдуу аткаруу менен күч бирдиги - 16-клапан газ бөлүштүрүү, көлөмү 2,0 литр - 150 литр күчүн көрсөттү. менен. 1,7-1,9 литр көлөмүндөгү дизелдик кыймылдаткычтар 60тан 110 л.с. менен. Эки дизель турбокуюлган. Бардык кыймылдаткычтар, бензин жана дизель, механикалык 5-тез редуктор менен бириктирилген.

1999 Seat Ibiza дагы бир рестайлингди алып келди, ал алдыңкы четине гана тийди. Радиатордун тору өзгөрдү, ал агрессивдүү формага ээ болду, фаралар конфигурациясын өзгөрттү, спойлер пайда болду.

Үчүнчү муун

2002-жылы сунушталган үчүнчү муундагы Seat Ibiza спорттук унаа дизайнери Вальтер де Силванын эмгеги болгон. Натыйжада, компакттуу унаа динамикалык кузов контурларын алып, эки версияда иштелип чыккан: Seat Ibiza FR жана Cupra. Автоунаа журналдары бир добуштан моделди өз классындагы эң мыкты деп жарыялашты. Кабинанын арткы сектору реформаланды, ал багаж бөлүгүнүн бир бөлүгүнөн улам бир топ кенен болуп калды. Арткы орундукта отурган жүргүнчүлөр эл көп болбостон, алар жетиштүү ыңгайлуу жерде болушту.

2002-жылы сунушталган кыймылдаткычтардын саны беш бензин жана төрт дизельге чейин кыскарган. Моторлор бирдиктүү болуп, алардын күчү 68ден 150 л.с. чейин өзгөрдү. с.

Төртүнчүмуун

Мүнөздөрү жакшыртылган Seat Ibiza моделинин төртүнчү мууну 2008-жылдын апрелинде тааныштырылды. Ibiza IV, жаңыртылган агрессивдүү алдыңкы бөлүгү менен, Seat Bocanegra концептуалдык унаасынын көрүнүшүн, бирок токтоо версиясында чагылдырган. Алдыңкы бампер, тор менен бирге, байкаларлык төмөндөп кетти, бул унаага белгилүү бир ылдамдыкты берди. Баракта сүрөттөрү берилген Seat Ibiza толук кандуу спорттук унаага айланды. Терезенин астына түшкөн эксклюзивдүү сырткы күзгүлөр стилди жакшыртат.

Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн сырткы аркаларынын чыгыштары да жаңы моделдин спорттук мүнөзүнөн кабар берет. Башка нерселер менен катар, унаанын өлчөмдөрү байкаларлык көбөйдү: узундугу 4053 мм, туурасы - 1693 мм, бийиктиги - 1445 мм болгон. Дөңгөлөк базасы - 2469 мм.

Ibiza IVнин радикалдуу жаңыланышы интерьерге да таасирин тийгизди, бирок унаанын интерьери аскеттик стилде болсо да, абалдын оордугу каптоолордун айкалышкан түстөрүнүн жана акыркы муундагы аудио тутумдун ордун толтурду. негизги пакетте камтылган.