"Москвич-427" - ишенимдүү жана кызыктуу универсалдуу чакан унаа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Москвич-427 жецил автомобили ез убагында кызыктуу конструкцияга, жакшы техникалык параметрлерге, ишенимдуулукке жана арзан баага ээ болгон ата мекендик жапырт чыгарылган биринчи вагондордун бири болуп саналат.

Жүргүнчүлөрдү ташуучу станциянын өзгөчөлүктөрү

Москвич-427 автомобили АЗЛК заводунда 1967-жылдан 1976-жылга чейин чыгарылган. Бул моделдин негизги өзгөчөлүгү станциялык вагондун кузову болгон жана база катары кеңири таралган Москвич-412 модели колдонулган. Эң кызыгы, завод «Москвич-426» деген белги менен бир эле практикалык үлгүнү чыгарган. Станция вагондорунун ортосундагы айырма ар кандай кубаттуу блоктордон турган, Москвич-427 моделинде М-412ден кыймылдаткыч, ал эми 26-версияда М-408ден кыймылдаткыч колдонулган.

AZLK станциялык вагонунун биринчи муунунда атаандаштар болгон эмес, анткени ал кезде Волганын негизиндеги жеңил унаа ушул кузовдо чыгарылган, бирок ал жеке колго сатылган эмес. Демек, «Москвич-427» пайда болушу жайкы жашоочулардын, багбандардын, туристтердин белгилуу майрамы болуп калды. Ырас, негизгиси, иштен чыгарылган жебул унаалар кеңири колдонулган мамлекеттик ишканалардын авариялык көчүрмөлөрү: медициналык кызмат, почта, коомдук тамактануу, полиция ж.б.

Көрүнүш

Жаңылыктын аткарылышы өз учуру үчүн абдан кызыктуу көрүндү. Москва автомобиль заводунун конструкторлору мындай дизайнды биринчи кезекте түз чатыр линиясын колдонуу менен түзүүгө жетишти. Мындан тышкары, унаа абдан кызыктуу көрүндү:

• Төрт бурчтуу торчо үлгүсү бар Chrome тор;
• чарчы фаралар;
• жылмакай алдыңкы штамптоо;
• бириккен ылдыйкы позиция жана бурчтагы жарыктар;
• кең ийилген арткы капкак айнеги;
• алдыңкы канаттарга орнотулган кичинекей бурулуучу сигнал шамдары.

Белгилей кетчү нерсе, жеңил унаа дароо эле мындай формага ээ болгон жок, анткени ал алгач эки тегерек фаралар жана кош жалбырактуу арткы эшиктери менен чыгарылган. Кийинчерээк тегерек фаралар вагондун экспорттук версиясында гана калды.

Жалпысынан Москвич-427нин сырткы көрүнүшүн (төмөндөгү сүрөт) ишенимдүү жана саркеч деп атоого болот, анткени бул класстагы унаалар үчүн болушу керек.

Техникалык параметрлер

Станция вагонунун негизги өзгөчөлүгү, кенен жана кенен кузовунан тышкары, «Москвич-427» үлгүсүндөгү техникалык мүнөздөмөлөрү да өз мезгилинин талаптарына жооп берген жана машина төмөнкүдөй болгон:

• класс - кичине (III топ);
• дене түрү -станция вагону (ташуучу);
• кубаттуулугу - 5 киши;
• кубаттуулугу – 0,40 т;
• макет - алдыңкы кыймылдаткыч;
• дөңгөлөк - арткы (4×2);
• салмагы – 1, 10 т;
• дөңгөлөк базасы - 2,40 м;
• тазалык - 17,8 см;
• узундугу - 4, 17 м;
• туулугу – 1,55 м;
• бийиктиги - 1,53 м;
• арткы жол - 1,24 м;
• алдыңкы жол - 1,25 м;
• кыймылдаткыч модели - UZAM-412;
• тип - төрт тактылуу;
• отун - бензин AI93-95;
• муздатуу - суюк;
• цилиндрлердин саны – 4;
• клапандардын саны – 8;
• конфигурация - L (сапта);
• күйүүчү май менен камсыздоо ыкмасы - карбюратор (K-126N);
• кысуу мааниси - 8, 8;
• жумуш көлөмү - 1,48 л;
• кубаттуулугу - 75, 0 л. б.;
• цилиндрдин диаметри /
• сокку - 8,20см/7,00см;
• мотордун капиталдык оңдоого чейинки пробетасы - 150 000 км;
• өткөргүч - төрт ылдамдык, механикалык;
• эң жогорку ылдамдык 141 км/саат;
• тездөө мезгили (0-100 км/саат) – 19,1 сек.;
• күйүүчү май керектөө (шаарда/шостада) - 10, 3/7, 4 л/100 км;
• бактын көлөмү - 46,0 л;
• шинанын өлчөмү - 165/80R13;
• тормоз системасы - гидравликалык;
• алдынкы тормоздор - диск;
• арткы тормоздор - барабан;
• электр жабдуулары - 12 В.

Маанилүү өзгөчөлүктөрдүн арасында энергетикалык блоктун конструкциясында алюминий тетиктеринин кеңири колдонулушун белгилей кетүү керек.

Модификациялар жана кемчиликтермоделдер

Ийгиликтүү дизайн жана техникалык параметрлер Москвич-427 моделинин негизинде төмөнкү модификацияларды чыгарууга мүмкүндүк берди:

• M-434 - фургон;
• M-427E - экспорттук версия;
• M-427YU - жылуу климаты бар өлкөлөр үчүн экспорттук опция;
• M-427P - оң рулдуу унаа.

Негизги кемчиликтердин арасында:

• дененин катуулугу жетишсиз;
• бурулганда чоң роликтер;
• алсыз динамикалык параметрлер;
• рычагдын чоң соккуларынан улам которуштуруу кыйын;
• аз ызы-чуу, чаң жана суу изоляциясы.

Машинанын көрсөтүлгөн кемчиликтери M-427 менен биргелешип чыгарылган дээрлик бардык ата мекендик жеңил унааларда бар жана ошондуктан станция вагонунун популярдуулугуна таасирин тийгизген жок. Мындан тышкары, М-412 базалык үлгүсүндөгү ар кандай ралли жарыштарындагы ийгилигинин аркасында станция вагону дүйнөнүн ар кайсы өлкөлөрүнө кеңири экспорттолду.

Унаанын негизги артыкчылыктары

Москвадагы автомобиль заводунда ендуруштун буткул мезгилинин ичинде дээрлик 329 миц нуска вагон чыгарылды. «Москвич-427» жецил автомашинасынын ээлери ездерунун сын-пикирлеринде томонку артыкчылыктарды белгилешет:

• көп функциялык;
• таанылуучу көрүнүш;
• жакшы сооронуч;
• өз классы үчүн өтүү мүмкүнчүлүгү;
• панорамалык маңдайкы айнектин көрүү мүмкүнчүлүгү жогорулады;
• башкаруу;
• жөнөкөй жана жөнөкөй кыймылдаткыч;
• жалпыишенимдүүлүк;
• эргономика;
• жарык баш жарык;
• Москвич-412 модели менен кеңири унификациянын аркасында туруктуулук.

Москвич 427 – AZLK ишканасынын таанымал, ишенимдүү жана арзан универсалдуу чакан унаасы.