BMW 5: сүрөттөр, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

BMW 5 Series - бул Бавариялык компаниянын бизнес класстагы унаасы. Чыгаруу учурунда бул модель 6 муунду сактап калды жана азыр жетинчисинде чыгарылып жатат. Бул BMW эң популярдуу унааларынын бири. Келгиле, бул модель менен жакындан таанышалы.

Муундардын тарыхы

BMW 5тин E12нин артындагы биринчи мууну 1972-жылы пайда болгон. Автоунаа өндүрүшү 1981-жылга чейин уланган. Бул седан азырынча M. моделинин өзгөртүлгөн версиясын ала элек.

E28 корпусу 1981-жылы чыгарылган, ал эми акыркы модели 1988-жылы конвейерден чыккан. Экинчи муундагыдан баштап седанга 4 жана 6 цилиндрлүү кыймылдаткычтар орнотулуп, M спорттук пакети пайда болду.

Үчүнчү муун, 1988-жылы чыгарылган, E34 седанынан тышкары кошумча кузов стилдерин чагылдырган. Кардарлар Touring станциясынын вагондорун сатып ала алышат. Ошондой эле инновация толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, тартылуу башкаруусу, 6-тез кол менен жана башка технологиялар болгон. Бул модель 1996-жылы токтотулган.

Төртүнчү муундагы BMW 5 Series E39 1995-жылдан 2004-жылга чейин чыгарылган. Мурункудай эле бул модель менен болгон окуя: адегенде седан пайда болду, бир жылдан кийин станция вагону чыкты.

Бешинчи муун чейин чыгарылган2010-жылга чейин. E60тын арткы бөлүгүндө аткаруучу седандын сырткы көрүнүшү абдан өзгөргөн, ошондуктан компаниянын күйөрмандары эки лагерге бөлүнгөн. Жаңы дизайнды жактыргандарга жана жакпагандарга.

F10 артындагы алтынчы муун азыркы BMW 5 Сериясынын моделдерине таандык кылынышы мүмкүн. Седан 2010-жылдан 2017-жылга чейин чыгарылган. Тизмеге Кытай жана Жакынкы Чыгыш үчүн 4 эшиктүү седан, станция вагон, фастбек жана узун седан кирет.

Жаңы муун

Акыры, биз G30дун артындагы эң заманбап жана технологиялык жактан өнүккөн BMW 5 Сериясына келдик. Седандан тышкары, модель диапазону G31 станциялык вагону жана кеңейтилген G38 седан менен толукталат. Бул муунда фастбэк 5-сериядан алынып салынган. Унаалар 2017-жылы чыгарыла баштаган жана бүгүнкү күнгө чейин чыгарылып келет. Германиядан тышкары машина Калининградда да чогултулган. Дизайн, ички жана техникалык мүнөздөмөлөрү жагынан седанды карап көрөлү. Сырткы көрүнүшүн BMW 5 Сериясынын сүрөтүнөн көрө аласыз.

Сырткы дизайн

Бавариялык компаниянын "Чоң" седандары азыр мүмкүн болушунча окшош. G30 жетинчи сериядагы корпуска негизделгендигинен тышкары, алардын алыстан көрүнүшү өтө окшош. BMW моделдеринин өнүгүшүн ээрчибеген адам анын алдында кайсы седан турганын дароо аныктай албайт.

Ошондой эле, G30 мурунку муундун рестайлинги катары жаңылышы мүмкүн. Тышкы өзгөрүүлөр унааны 7 серияга жакындатты, бирок ал өз классынын таанымал өзгөчөлүктөрүн сактап калды.

Кээ бир күйөрмандар нааразы бойдон калууда, анткени бардык BMW үлгүлөрүбири-бирине окшош болуп калат. Бирок, экинчи жагынан, көпчүлүк ээлер алардын унаасы 7 Сериядагы аткаруучу седанга абдан окшош экенине кубанышат.

BMW 5 сериясы өз классына дал келген окшойт. Капоттун узун сызыктары, курч жана тегиз каптал сызыктары, экспрессивдүү алдыңкы бампер, LED фаралар. Салт боюнча, бешөө жаңы чыгаруу түтүктөрүн жана агрессивдүү бамперди камтыган кошумча M-сериясын алышты.

Унаанын салону

F10дун артындагы мурунку муун Mercedes E-Classтын алдында өзүнүн атаандашынан ички жасалгасы жана функционалдуулугу жагынан бир топ артта калган. Жаңы корпуста BMW кырдаалды алардын пайдасына ушунчалык оңдоп, бешинчи серия колдонулган технологиялардын саны боюнча "жетиден" ашып кетти. Бул жерде сизде төрт зоналуу климаттык контроль, круиздик контроль, автопилот, дисплей, аба тазалоочу жана ионизатор, автоматтык паркинг системасы жана башка көптөгөн нерселер бар. Бул модель эски 7 сериясын жоготкон бир гана нерсе - булгаары жабуунун сапаты. BMW 5те ал бир аз оройраак жана ага ички жасалгасынын айрым элементтери гана туура келет.

Дөңгөлөк базасынын көбөйүшү ичиндеги бош орунга таасир этпей койбойт. Азыр арткы жагы алда канча ыңгайлуу. Дивандагыдай "жыгылып" иштебейт, бирок узун бойлуу адам да ыңгайлуу отура алат. Бул 5 Series G30 7 Сериясынын кыскараак версиясынан дагы жакшыраак көрүнөт.

Пакеттер

BMW 5 Сериялары демейки боюнча стандарт катары сатылат. ПерКошумча акы үчүн сиз кошумча пакетти сатып алсаңыз болот. Аларды бир нече категорияга бөлүүгө болот: Business, Executive, Exclusive, Sport Line, Luxury. M Sport версиясы өзүнчө турат, ал үчүн сиз 290 миңден 380 миң рублга чейин кошумча төлөшүңүз керек болот. Тандалган конфигурацияга жараша унаанын баасы 2 800 000 рублдан 4 150 000 рублга чейин болот.

Спецификациялар BMW 5

Адаттагыдай эле кыймылдаткыч диапазону бир нече бензин жана дизелдик агрегаттар менен берилген. Бардык моделдер автоматтык берүү менен жабдылган.

Ишке киргизүү моторлору - 520i жана 520d. 184 аттын күчү менен бензин версиясы 7,8 секундада жүздөгөн ылдамдыкка жетет. Дизелдик кыймылдаткыч 190 ат иштеп чыгат жана болжол менен 7,5 литр керектейт. Автоунаанын баасы 2 890 000 рублден башталат.

Төмөнкү бирдиктер 530i жана 530d. Эки вариант тең дөңгөлөктүү өткөргүч менен жабдылган. Күчтүү жана ылдамыраак опциялар 249 аттын күчү менен күйүүчү май керектөө 6,4 жана 5,4 литр.

BMW 5 Series 540i бензин кыймылдаткычы менен гана жеткиликтүү. Мотор 340 аттын күчүнө ээ болуп, 4,8 секунданын ичинде жүздөгөн күчкө жетет.

M550i жана M550d версиялары өзгөчө сөз кылууга татыктуу, анткени бул кыймылдаткычтар башкаларга караганда алда канча күчтүү. Дизель версиясында 400 аттын күчү бар, ал эми бензин версиясы андан да күчтүү - 462 кубат.

BMW 5 Сериясына сын-пикирлер

Келгиле, бул унаанын көпчүлүк ээлери макул болгон бир нече негизги фактылар менен карап чыгалы.

Бардык айдоочулар бир нерсеге макул - бул седандын ыңгайлуулугу жана функционалдуулугу эң жогорку деңгээлде. Ошол эле учурда, чоңойгон өлчөмдөргө карабастан, көп ээлер кабинадагы мейкиндиктин көбөйгөнүн байкашпайт жана ички жасалгасы F10догудай эле калганын белгилешет.

Көпчүлүк ээлер үчүн жалпы кемчиликтер болгон эмес. Көбүнчө жаман жактары BMW 5 Сериясынын айрым инстанциялары менен байланышкан.

Жабууда

BMW G30 жогорку технологиялык бизнес-класс канчалык жалтырак жана кызыксыз болушу мүмкүн экендигинин эң сонун мисалы. 5 Серия спорттук жол жүрүм-туруму менен акыркы технологиянын уникалдуу айкалышын сунуштайт. "Беш" автопилотко токтой алат, бирок ошол эле учурда жолдо "от күйгүзүп" алат жана ээси айдоодон чыныгы ырахат алат.

Жаңы 5 серияны баары бар заманбап гаджет менен салыштыра аласыз. Машинаны эски муундун күйөрмандары түшүнбөйт, бирок мындай сатып алуу үчүн 3 миллион рублдан ашык акчасы барлар толугу менен ыраазы болушат.