Continental Contiicecontact шиналары: ээсинин сын-пикирлери, баалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Заманбап шина индустриясы жыл сайын жаңы кышкы дөңгөлөктөрдүн моделдерин сунуштап, сатып алуучуну алардын кайталангыс сапатына ынандырат. Бирок, алардын айрымдары гана керектөө рыногунда лидерликке жетише алышат. Азыркы учурда Германиянын Continental Contiicecontact өндүрүүчүсүнүн шиналары өзгөчө суроо-талапка ээ. Бул компаниянын дөңгөлөктөрү тууралуу унаа ээлеринин сын-пикирлери негизинен оң, бирок, ошентсе да, сатып алардан мурун, бул буюмдардын бардык артыкчылыктары жана кемчиликтери менен таанышып чыгышыбыз керек.

"Continental" кышкы дөңгөлөктөрү эң тайгак жана карлуу жолдордо эң сонун сапаты жана ишенимдүү кармашы менен белгилүү. Компания жарыялаган мүнөздөмөлөр көптөгөн сыноолор менен ийгиликтүү тастыкталган, аларда бул шиналар тормоздоо, ылдамдатуу жана жолдун туруктуулугу боюнча эң мыкты көрсөткүчтөргө байланыштуу алдыңкы орунду ээлейт. Бирок, бул бренддин өнүмдөрүнүн кемчиликтери бар, аларды ар бир потенциалдуу сатып алуучу билиши керек.

Бул макала төмөнкү аспектилерди камтыйт:

• Кайсы дөңгөлөктөр Continental Contiicecontact алат (айдоочулардын сын-пикирлери).
• Бренд окуясыКонтиненталдык.
• Бренддик өнүмдөрдүн сүрөттөмөсү.
• Ар түрдүү моделдердин баа категориясы.
• Continental Contiicecontact дөңгөлөктөрүнүн оң жана терс сапаттары (унаа ээсинин сын-пикирлери маалыматтын негизги булагы болуп саналат).

Континенттик тарых

Continental Aktiongeselschaft AG 1871-жылы пайда болгон. Германиянын Ганновер шаарында акционердик коом түзүлүп, ар кандай резина буюмдарын, анын ичинде вагон жана арабалар үчүн катуу шиналарды чыгаруучу бир нече заводдор ачылган. 1882-жылы компаниянын логотиби пайда болгон - күчтү, ылдамдыкты жана ийгиликти билдирген чабуучу ат.

1892-жылы компания велосипеддер үчүн биринчи пневматикалык дөңгөлөктөрдү чыгарып, бир канча убакыт өткөндөн кийин автоунаа дөңгөлөктөрүн чыгарууга адистеше баштаган. 1901-жылы Ницца-Салон-Ницца маршруту боюнча жарыш уюштурулуп, аны Continental дөңгөлөктөрү бар Мерседес автоунаалары жеңип алышкан. 1904-жылдан баштап протектордуу биринчи шиналар чыгарыла баштаган, алар бүгүнкү күнгө чейин чыгарылып жатат. Ошондой эле, бул компания тайгаланууга каршы элементтери бар дөңгөлөктөрдү жасоо идеясын ойлоп тапты, алар бүгүнкү күндө дагы колдонулат.

1908-жылы компания унаалар үчүн алынуучу жээктерди ойлоп тапкан, бул дөңгөлөктөрдү алмаштыруу схемасын бир топ жеңилдеткен. 1914-жылы Continental шиналары Франциянын Гран-присин үч жолу жеңип алган, бул алардын жогорку сапатынын далили.

1921-жылы компания биринчи шнурлуу шиналарды чыгарат, алар көбөйдү.мөөнөтүнөн мурда эскирүүгө каршылык. Мындан тышкары, компаниянын иштеп чыгуучулары резина кошулмасына кара көмүртек кошуу идеясын ойлоп табышты. Бул резина кошулмасынын туруктуулугун жогорулатып, дөңгөлөктөр тааныш кара түскө боёлду.

1928-29-жылдары компаниянын андан аркы өнүгүшүнө түздөн-түз таасирин тийгизген окуя болгон. Continental фирмасы каучук чыгарууга адистешкен Германиянын өнөр жай ишканалары менен бириккен. Натыйжада, ири Continental Gummi-Werke AG компаниясы пайда болгон, анын курамына немистердин Корбах жана Ганновер-Лиммердеги бир нече заводдору кирген. Мунун аркасында компания сатуу көлөмүн көбөйтүп, акырындык менен Европанын керектөө рыногун багындырды.

1932-жылы Continental компаниясы кыймылдаткычтын суспензиясын жакшырткан жана үн өткөрбөй турган жана кыймылдаткычтын титирөөсүн азайтуучу атайын монтажды чыгарган.

1935-жылдан 1940-жылга чейинки мезгил Бул компания үчүн ар кайсы өлкөлөрдө - Германияда, Африкада, Францияда, Италияда өткөн мелдештерде жеңип алган жеңиштердин аркасында жарыш дөңгөлөктөрүнүн сапаты дүйнөгө таанылган учур болуп калды.

1936-жылдан тартып компаниянын ишканалары шина жасоодо жасалма каучукту колдоно башташкан. 1938-жылы компания жаңы ийкемдүү шнур шиналарды жана биринчи коммерциялык пневматикалык шиналарды ишке киргизген.

40-жылдары ишкана айыл чарба машиналары жана жүк ташуучу унаалар үчүн шиналарды чыгарууга басым жасаган. Ушуга байланыштуу татаал жол шарттарына арналган шиналар жигердүү иштелип чыккан жана сыноодон өткөн. Жакында жогорку сапаттагы шиналар конвейерден чыгып, жанаизилдөөлөрдүн натыйжалары аскердик техника үчүн пайдалуу болду. 1943-жылы компания түтүксүз шиналарды өндүрүүгө патент алган.

Согуштан кийинки өнүгүү

1945-жылдан тартып темир шнур менен конвейерди жасап чыгаруу башталды. Алар кийин шиналарды өндүрүүдө колдонула баштады. 1952-жылы биринчи адистик кышкы шиналар рынокко киргизилген. 1951-жылдан 1955-жылга чейинки мезгил кайрадан Continental компаниясы үчүн жарыш жеңиштердин мезгили болуп калды. Daimler-Benz жана Porsche менен бирге Continental дөңгөлөктөрү бар атактуу жарышчылар жеңиштүү жеңиштерге жетишти.

1967-жылы Люнебург Хитке жакын жерде Контидромдун сыноо борбору ачылган, ал континенталдык ишканаларда чыгарылган жаңы шиналарды сыноо үчүн зарыл. Заманбап полигон 2 эсеге жакшыртылды жана кеңейтилди, анда жер үстүндөгү техниканын бардык түрлөрү үчүн шиналар сыналууда.

1983-жылы компания жеңил унаалар үчүн инновациялык Conti анти-тешүү дөңгөлөктөрүн иштеп чыккан. Мындай шиналар боюнча, сиз алардын механикалык зыян кийин да кыймылдай берет. Бул дөңгөлөктөр бүгүнкү күндө дагы атайын мамлекеттик унааларда колдонулат. 1995-жылы компания тормоздук жана жол коопсуздугу системалары боюнча адистешкен Teves изилдөө жана өнүктүрүү фирмасын өзүнө алды. Continental жумушчу күчү 62 000ге чейин өстү.

Бүгүн продукциянын сапаты жыл сайын өсүп жатат жана уникалдуу иштеп чыгуулар жана акыркы технологияларды киргизүү бул шиналарды жасадыЕвропадагы эң популярдуулардын бири. 1996-жылы компаниянын товар жүгүртүүсү 10 миллиард DM дан ашык болгон.

Continental Contiicecontact шиналары

Бул өнүмдөр тууралуу сын-пикирлер негизинен оң, бул алардын сапатынын далили. Бирок бул дөңгөлөктөр эмне үчүн макталарын жакшылап карап чыгышыңыз керек.

Учурда базарда Continental Contiicecontact деп аталган шиналардын бир нече варианттары бар. Алар маркировкалоо боюнча гана айырмаланат. Continental Contiicecontact BD шиналары жөнүндө сүйлөшөлү.

Бул шиналарды сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон айдоочулардын сын-пикирлери аларды оң жагын гана мүнөздөйт. Continental Contiicecontact шина протектору атайын Европанын түндүк аймактары, анын ичинде орус жолдору үчүн иштелип чыккан. Асимметриялык үлгү инновациялык технологияларды колдонуу менен түзүлгөн. Бул дөңгөлөктөрдүн ички жана сырткы көрүнүшү башка. Мындай протектордун ар бир зонасы Continental Contiicecontact шиналарды иштетүүдө белгилүү бир функцияларды аткарат.

Кардарлардын жана инженерлердин протектордун үлгүсүнө байланыштуу пикири асимметриялык опциялардын артыкчылыктары жөнүндө маалыматты камтыйт. Аларда ички бөлүктүн ийин аянты ачык - бул дөңгөлөктү тез агызып, ашыкча сууну жана кирди жолдун бети менен контакттуу жеринен тазалоо үчүн керек. Бул үлгү кышкы нымдуу жолдордо тайгалануунун алдын алуу менен аквапландоо коркунучун азайтууга жардам берет. Ошондой эле, шинанын ички жагы үчүн колдонулаттормозду жана ылдамданууну күчөтүү.

Continental Contiicecontact протекторунун сырткы бөлүгү эң жогорку катуулукка ээ. Бул бурулуштарды киргизүүдө туруктуулукту камсыз кылуу үчүн, ошондой эле мыкты маневр үчүн зарыл. Бул шиналарды орнотууда, алардын багыты бар экенин эстен чыгарбоо керек. Дөңгөлөктүн сыртында түшүнүктөр үчүн "сыртында" деген жазуу бар. Бул протектордун үлгүсү оптималдуу өндүрүмдүүлүктү көрсөтөт, ошондуктан Continental Contiicecontact BD шиналары оң гана сын-пикирлерге ээ.

Тастыктар

Асиметриялуу үлгүдөн тышкары, каралып жаткан шиналар сипалардын өзгөчө бөлүштүрүлүшүнө ээ. Протектордун сырткы тарабында алар синусоиддик формада жайгашкан, бул кышкысын эң тайгак жолдордо да автоунааны башкарууну жакшыртат. Кадамдуу сайлар ички бетинде жайгашкан, алар жогорку ылдамдыктагы трафик учурунда дөңгөлөктүн чуркоо жана кармалуу өзгөчөлүктөрүн жогорулатат.

Ошондой эле, сайлар каптал оюктардын ортосунда жайгашкан. Бул ар түрдүү бөлүштүрүү жана каналдардын жайгашуусу бир чынжырда иштеп, тайгак жол бетинде айдоо үчүн дөңгөлөктүн керектүү касиеттерин жогорулатууга өз ара жардам берет.

Ийин аймагынын аймагындагы курч четтери бар кең шашкилер карлуу жолдордо максималдуу кроссту камсыз кылат. Бул жогорку ылдамдыкта иштегенде унааны турукташтыруу үчүн капталдан кармашты жогорулатат жана дөңгөлөктөрдүн катуулугун жогорулатат.

Continental Contiicecontact дөңгөлөктөрүнүн туруктуулугуна көңүл буруңуз. Бул шиналарды колдонуу ээлеринин сын-пикирлер, аларды өзгөчө бышык жана эскирүүгө туруктуу деп сунуштайбыз. Көптөгөнайдоочулар Contiicecontact дөңгөлөктөрүн сапаты олуттуу төмөндөтпөстөн 300 000 кмге чейин коопсуз колдонууга болот деп ырасташат.

Continental Contiicecontact спикерлери

Айрыкча көңүл буруш керек. Карлуу жолдордо айдоодо негизги тормоздоочу элемент Continental Contiicecontact шиналарындагы чоку болуп саналат. Автоунаа ээлеринин сын-пикирлери жаңы дөңгөлөктөрдү кылдаттык менен иштетүү керек экендигин эскертет, тиштери мөөнөтүнөн мурда жоголуп кетпеш үчүн. Ошондой эле дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу күчөйт, ал биринчи 200 000 км өткөндөн кийин байкаларлык азаят.

Continental Contiicecontact өнүмдөрүндө табылган шпилькалар атайын Brilliant Plus инновациялык технологиясын колдонуу менен иштелип чыккан. Жогорку сапаттагы эритме аларды өзгөчө бышык кылат, ал эми өзгөчө форма дөңгөлөктүн жолдон эң жакшы кармалышын камсыздайт, ал тургай, катуу кар шартында. Протектордогу шпилькаларды заводдо орнотуунун жаңы ыкмасы алардын мөөнөтүнөн мурда жоголуп кетүү коркунучун бир топ азайтат. Натыйжада тормоздук аралык 11%га кыскарган. Жаңы шпилькаларда кармагыч четтери узунураак, бул буюмдун тормоздук касиетин жогорулатат.

Жаңыланган сериялар

Continental Contiicecontact HD линиясы өзгөчө суроо-талапка ээ. Бул дөңгөлөктөрдүн сын-пикирлери да алардын тандоосунун тууралыгын тастыктайт, анткени жаңыланган шиналар BD деп белгиленген мурунку моделдин бардык артыкчылыктарын сактап калган.

HD белгиси бар шиналар протекторунун үлгүсүн сактап,дизайн да ошол эле бойдон калды. Резина кошулмасы өзгөрүүгө дуушар болду, анын химиялык курамы жакшырды. Spikes дагы жаңы ыкма менен жасалган - аларды өндүрүүдө HD-гибриддик технология колдонулат. Спикенин туурасын 0,4 мм кыскартуу жана анын салмагын жеңилдетүү менен акустикалык эффект минималдуу болот. Мындан тышкары, айлануу каршылыгы азайды, бул күйүүчү майды үнөмдөөгө өбөлгө түзөт. Мындай жакшыртуулар музда жана тайгалакта айдоодо дөңгөлөктүн натыйжалуулугун жогорулатат.

Continental Contiicecontact HD шиналары жөнүндө дагы эмнени билишиңиз керек? Кардарлардын сын-пикирлери мындай буюмдардын азыраак массасы бар экенин көрсөтүп турат, бул башкарууну жакшыртууга жана унаанын жалпы салмагынын азайышына түздөн-түз таасирин тийгизет. Шпилькалардын саны кыскартылды, бирок алардын жайгашуусу эң жакшы тормоздоо үчүн иштелип чыккан.

Бул модель катуу карлуу кыш үчүн иштелип чыккан. Форманын, ошондой эле шпилькалардын санын жана салмагын жакшыртуунун аркасында шиналар асфальттын бетине зыян келтирбейт, бул көптөгөн факторлорго таасирин тийгизет: экологиялык тазалык, үнөмдүүлүк жана коопсуздук.

Бул шиналар жакында башка компаниялардын өнүмдөрү менен олуттуу атаандашууда - бул факт Continental Contiicecontact продуктунун сын-пикирлери менен тастыкталат, ага ылайык бул бренддин бардык шиналары жогорку сапатта жана ишенимдүүлүктө.

Бардык өлчөмдөр үчүн өзгөчө дизайн

Continental Contiicecontact ар бир өлчөм үчүн атайын иштелип чыккан. алар турдуу максаттагы автомобилдердин шиналарды бир линияга бириктирууге мумкундук берет. Continental Contiicecontact шиналар жеңил жана жүк ташуучу унаалар үчүн жеткиликтүү.

Дөңгөлөк структурасынын бардык элементтери стандарттык өлчөмдөрдүн толук диапазону үчүн, анын ичинде бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн оптималдаштырылган. Компаниянын иштеп чыгуучулары протектордун жана сайдын конструкциясын гана эмес, шпилькалардын жайгашуусун да эске алышкан. Капталдын дизайны ар кандай стандарттык өлчөмдөрдө да эске алынат.

Оптималдаштыруунун аркасында бардык өлчөмдөрдө башкарууну жана техникалык айдоо мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу мүмкүн болду. Continental Contiicecontact жаңы шиналары жеңил унаалар үчүн 44 өлчөмдө, ошондой эле бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн 25 өлчөмдө сатыкка чыкты. Көрүнүп тургандай, өнүмдөрдүн ассортименти таасирдүү.

Continental Contiicecontact шиналары: баасы

Каралып жаткан продукциянын бардык артыкчылыктары мурунку бөлүмдөрдө баяндалган. Керектөөчүлөрдүн баалоосу боюнча, бул бренддин шиналар абдан ишенимдүү мүнөздөмөлөрү менен айырмаланат. Бардык унаа ээлери белгилеген жалгыз жетишпеген жагы - бул товарлардын баасы. Баасы шинанын өлчөмүнө жараша болот. Өлчөмү канчалык чоң болсо, буюм ошончолук кымбат болот. Баасы бир дөңгөлөк үчүн 2 миңден 11 миң рублга чейин өзгөрөт.

Бул моделдин эң чоң өлчөмдөрүнүн бири Continental Contiicecontact XL экенин белгилей кетүү керек. Бул шиналар жөнүндө айдоочулардын сын-пикирлер да өндүрүүчүсү тарабынан жарыяланган сапат мүнөздөмөлөрүн тастыктайт. Бир дөңгөлөктүн орточо баасы 10 000 рубль.

Эң көп талап кылынган өлчөмContinental Contiicecontact шиналар диапазону 195 65 r15. Мындай буюмдар өзгөчө кымбат эмес. Continental Contiicecontact 195 65 r15 кардарлардын сын-пикирлери буюмдардын жогорку иштетүү касиеттерин тастыктайт. Мындай өлчөмдөгү бир дөңгөлөктүн баасы 4000 рубль.

4WD диапазону

Жеңил автомобилдердин моделдеринен тышкары компания Continental Contiicecontact 4x4 шиналарды чыгарат. Бул шиналар жөнүндө айдоочулардын пикирлери алардын ишенимдүү айдоо өзгөчөлүктөрүн белгилешет. Көптөгөн айдоочулар мындай дөңгөлөктөр эң кыйын жолсуз шарттарды оңой эле жеңе алат деп ырасташат, ошондой эле алардын кар күрткүсүндө иштөө мүмкүнчүлүгү да белгиленет. Бузулуу мезгилинде бул дөңгөлөктөрдү кылдаттык менен колдонуу керек, антпесе шпилькалардын мөөнөтүнөн мурда жоголуп кетүү ыктымалдыгы жогору.

Тыянак

Continental Contiicecontact шиналары Европада иштелип чыккан жана колдонулат. Алар катуу суук жана кар жааган Россиянын кыш мезгилине ылайыктуубу деген суроо туулат? Компаниянын иштеп чыгуучулары бул шиналарды ар кандай климаттык аймактарда колдонууга кеңеш беришет. Ошондой эле аларды кыш өзгөчө катуу болгон Сибирде активдүү колдонуу сунушталат. Continental Contiicecontact (шинага сын-пикирлер айтылган мүнөздөмөлөрдү да тастыктайт) кар калың жааганда, тез-тез муз тоңгон шарттарда жана татаал жолдордо туруштук бере алат.