"Peugeot 605": сүрөттөр, мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Сүрөттө төмөндө келтирилген Peugeot 605 автоунаасынын расмий дебюту 1989-жылы Франкфурт шаарында өткөн эл аралык көргөзмөдө болгон. Бул модель кийинки он жылдын ичинде массалык түрдө чыгарылган. Жаңылык дүйнөлүк рынокто анын бет ачарынан туура бир жылдан кийин пайда болгон. Дээрлик дароо эле, машина абдан популярдуу болуп калды. Буга негизинен анын жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү жана бул модель үчүн жеткиликтүү баалар себеп болгон.

Кыска тарых

Модель пайда болгон мезгилде ал бир гана кузов вариантында - 4 эшиктүү седанда чыгарылган. Өндүрүлгөн жылына карабастан, Peugeot 605 ар дайым туурасынан кеткен кыймылдаткычы менен айырмаланып келген, ал эми диск алдыңкы дөңгөлөктүү болгон. 1993-жылы июлда француз компаниясынын дизайнерлери унаанын биринчи модернизациясын жүргүзүшкөн. Тактап айтканда, алдыңкы бампер кээ бир визуалдык өзгөрүүлөргө дуушар болгон, унаа жаңы багаждын капкагын жана арткы оптиканы алды. Ошол эле учурда, иштеп чыгуучулар модели үчүн электр станцияларынын эки жаңы вариантын түзүштү - 130 жана 147 аттын күчү болгон эки литрлик бензин кыймылдаткычтары, ошондой эле 83 аттын күчү менен дизелдик кыймылдаткыч.бирдей өлчөмдө, турбокомпрессор менен жабдылган.

Кийинки жаңыртуу эки жылдан кийин ишке ашты. Бул жолу жаңыртуулар унаанын алдыңкы бөлүгүнө гана таасирин тийгизди. Тагыраак айтканда, француз инженерлери капотту, канаттарды, фараларды, ошондой эле торду да өзгөртүшкөн. Мындан тышкары, жаңылык көп функциялуу оптикага ээ болду. Жаңы 2,4 литрлик дизель кыймылдаткычы "605 Peugeot", 129 "ат" иштелип чыккан.

Кандай болсо да, дизайнерлердин ийгиликтүү аракеттери моделди конвейерден алып салууга тоскоол боло алган жок. Чындыгында, машинанын өндүрүшү созулган он жылдын ичинде ал жөн эле эскирген. Натыйжада, унаа өндүрүү 1999-жылдын аягында токтотулган. Ошол эле учурда, ал "607" белгисин алган бизнес класстагы модификацияга алмаштырылган.

Дизайн

Бүгүнкү күнгө карата ички экинчилик рынокто эң популярдуу унаалардын бири Peugeot 605 болуп саналат. Автоунаанын сүрөттөрү, анын татыктуу жашына карабастан, бүгүнкү күндө да абдан жарашыктуу көрүнгөн дагы бир ырастоо болуп саналат. Бул негизинен анын денеси Pinifarina студиясынын италиялык адистери тарабынан иштелип чыккандыгына байланыштуу. Узундугу, туурасы жана бийиктиги боюнча машинанын өлчөмдөрү тиешелүүлүгүнө жараша 4723x1799x1422 мм. Моделдин клиренси 100 миллиметрди түзөт. Мындай таасирдүү параметрлерге карабастан, унаа пассивдүү коопсуздуктун жетишерлик жогорку деңгээлине ээ. Ошону менен бирге, жаздыктар анда акыркы жылдары гана пайда болгондугун белгилебей коюуга болбойт.бошотуу. Коррозияга каршы коргоого келсек, кузов толук гальванизация менен мактанат, андыктан азыр да бул унаалардын көбү дат басып кетпейт.

Интерьер

Peugeot 605 салону өзүнчө сөзгө татыктуу. Унаа ээлеринин пикирлери көрсөткөндөй, ичиндеги бош мейкиндик адамдын фантазиясы үчүн укмуштуудай. Ал тургай, узун бойлуу адамдар алдыңкы орундарга ыңгайлуу отура алышат, ал эми артында төрт чоң кишини ыңгайлуу жайгаштыруу үчүн жетиштүү орун бар. Айдоочунун отургучтары стандарттуу орнотуулар жана жөнгө салуулар менен жабдылган. Борбордук консолдо иштеп чыгуучулар ар кандай баскычтарды жана өчүргүчтөрдү орнотушкан, аларда сиз чаташтыра аласыз. Башка жагынан алганда, алардын баары так белгилер бар, ошондуктан, убакыттын өтүшү менен, сын-пикирлер көрсөткөндөй, бул көйгөй жок болот. Ал эми жабууга келсек, бул жерде башка көптөгөн француз унааларындай эле сапаттуу материалдар колдонулат.

Балдар тактасы

Машинанын борбордук консолунда тышкы температураны жана саатты көрсөткөн электрондук дисплей бар. Жакын жерде радио жана климатты көзөмөлдөө системалары үчүн башкаруу элементтери бар. Ар кандай версиядагы унаалардын приборлор панелдериндеги айырмачылыктар тахометрде гана айырмаланат (дизелдик версияларда 6 миң айлануу менен чектелет, ал эми бензин версияларында 8 миң). Peugeot 605 панелинде спидометр, муздаткычтын температурасы жана бактагы күйүүчү май деңгээлинин көрсөткүчтөрү, жарыкты күйгүзүү үчүн сигналдык жарыктар, каптал жарыктар, заряддоо бар.аккумулятор, электр жабдууларынын ден соолугу, калган жуугуч суюктуктун деңгээли, тормоздук колодкалардын эскириши жана машинанын системаларынын иштешинин башка көрсөткүчтөрү.

Жүк бөлмөсү

Бул моделдеги жүк салгычтын пайдалуу көлөмү 500 литр. бизнес-класс унаа үчүн, бул абдан алгылыктуу көрсөткүч болуп саналат. Бул төмөн жүктөө бийиктиги бар. Жүктөө мейкиндигин көбөйтүү мүмкүнчүлүгү каралган эмес, анткени арткы орундуктар бүктөлбөйт. Муну менен катар узун узундуктагы жүктөрдү дагы унаа менен ташууга болот дешет ээлери. Буга, мисалы, карнизди жүктөй турган колтуктун артында люктун болушу көмөктөшөт.

Негизги функциялар

Жогоруда белгиленгендей, иштеп чыгуучулар Peugeot 605ке бир нече кыймылдаткыч параметрлерин орнотушкан. Бул жагынан машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү олуттуу айырмаланышы мүмкүн. Кыймылдаткычтын күчү эки литрлик дизелдик кыймылдаткыч үчүн 83 аттын күчүнөн үч литрлик бензин бирдиги үчүн 200 "атка" чейин өзгөрөт. Сын-пикирлер, талаптагыдай иштетүү жана өз убагында тейлөө шартында электр станцияларынын бардык варианттары 300 миң километр же андан ашык аралыкта ишенимдүү кызмат кыла аларын көрсөтүп турат.

Трансмиссияга келсек, модель алгач беш тепкичтүү механикалык редуктор менен жабдылган. 1993-жылдан кийин, өндүрүүчүсү да кардарларга төрт ылдамдыктагы автоматтык сунуш кыла баштады. Эксперттердин жана унаа ээлеринин пикири механикалык бир кыйла кеңири таралган "оору" экенин көрсөтүп тураткоробкалар нөөмөт рычагынын звеносунун май пломбасынын, ошондой эле октун валынын мунай пломбасынын бузулушу болгон, бул көп учурда мунайдын агып кетишине жана коробканын өзүнүн сынышына алып келет. Бул туура колдонулса, алдын алууга болот. Автомат үчүн майды, май табанын прокладкасын жана фильтрди 20 миң жүрүш сайын алмаштыруу керек, ал эми механиктер үчүн бул майды өз убагында толуктоо дегенди билдирет.

Көз карандысыз алдыңкы жана арткы асмалардын туурасынан жасалган стабилизатордук тилкеси бар болгондуктан, Peugeot 605 жолду жакшы кармап турат. Тактап айтканда, шассидин бардык бөлүктөрү жана компоненттери абдан ишенимдүү. Эң аялуу жери - бул арткы жана алдыңкы стабилизаторлор, алар көп учурда иштебей калат. Кандай болбосун, машинанын иштөө шарттарында эң жогорку сапаттагы ички жол жабдыктарынан алыс жайгашкан бардык бузуулар дээрлик кемчиликсиз иштелип чыккан. Ошол эле учурда айдоочу жана анын жүргүнчүлөрү эч кандай тыкылдагандарды жана ур-токмокко алгандарды укпайт.

Баасы

Учурда унааны экинчи рынокто гана сатып алууга болот. "Peugeot 605" (дизель) баасы алты миң АКШ долларын түзөт. Бензин кыймылдаткычы бар унаалардын баасы орто эсеп менен миңге арзан. Жалпысынан алганда, баа саясаты машинанын учурдагы абалына көз каранды. Бирок, бул модель экинчилик рынокто абдан популярдуу жана оңой эле сатыла тургандыгын белгилей кетүү керек.

Тыянактар

Модель орус рыногунда бир топ убакыттан бери бар. Ушул жылдар бою ата мекендикайдоочулар машиненин жайлуулугун жана коопсуздугунун жогорку даражасын гана эмес, ошондой эле анын мыкты техникалык мүнөздөмөлөрүн баалай алдык. Бул көпчүлүк ээлери ишенимдүү жана далилденген машине менен ажырашууну каалашпайт деп калыштуу эмес. Жалпысынан алганда, унаа кымбат жана кадыр-барктуу бренддерди сатып алууга каржылык жактан даяр эмес адамдар үчүн идеалдуу. Peugeot 605тин учурдагы ээлеринин пикирлерине ылайык, алардын дээрлик эч бири бул унааны сатып алганына өкүнгөн эмес.