"Honda Stream": сүрөттөр, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Honda автоконцерни өзүнүн мотоциклдери менен гана эмес, автоунаалары менен да белгилүү. Дүйнөгө белгилүү Civic, CR-V, Accord, Prelude жана башка көптөгөн моделдер көптөн бери дүйнө жүзү боюнча күйөрмандардын жүрөгүн багындырган. Албетте, Honda бул спорттук купелер, ыңгайлуу седандар жана бардык дөңгөлөктүү кроссоверлер гана эмес. Өндүрүштүн олуттуу бөлүгүн ар дайым компакттуу үй-бүлөлүк унаалар - минивэндер ээлеп келген. "Хонда Стрим" алардын бири, ал жөнүндө бул макала талкууланат.

Тарых

"Агым" (англис тилинен которгондо - "агым") - 2000-жылы жапон рыногунда дебют жасаган жети орундуу компакттуу минивэн. Ал эми бир жылдан аз убакыт өткөндөн кийин, модель европалык рынокто пайда болду. Ошол учурда Aerodekтин кузовунда Shuttle жана Civic моделдеринин токтотулушуна байланыштуу боштук пайда болгон. Аны толтуруу үчүн Хонда Стрим түзүлгөн. Бул модель менен жабдылган техникалык чечимдер микроавтобус менен "Агым" менен көрсөтүлгөн жеңил унаанын ортосундагы сызык жөнүндө так түшүнүк берген эмес. Ошондуктан ал бүтүндөй үй-бүлөсү менен күнүмдүк айдоо үчүн машина тандоодо эң сонун компромисс болгон жана болуп жатат.жалгыз.

Учурда Stream үй-бүлөсүндө эки муун бар, алардын биринчиси рестайлингден жана айрым өзгөрүүлөрдөн өткөн. Акыркысы ушул күнгө чейин чыгарылып келет жана дүйнө жүзү боюнча компакттуу үй-бүлөлүк унаалар үчүн эң тандалган варианттардын бири. Баанын, сапаттын жана ишенимдүүлүктүн катышы бир катар атаандаштардан талашсыз артыкчылык берет.

Көрүнүш

Ошентип, Honda Stream унаасынын биринчи мууну, анын сүрөтү бул макалада ар кандай жасалгалар менен берилген, денеси салыштырмалуу төмөн болгон, бул унаага спорттук образды гана эмес, бирок ошондой эле абдан натыйжалуу тартылуу борборун төмөндөтөт. Бул чечимдердин натыйжасы машинага жагымдуу жана тез көрүнүшүн берүү болду. Бирок, кимдир бирөө кичинекей клиринг жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун алып салат деп айтса, анда алар такыр жаңылышат: орундуктардын үч катарында да жүргүнчүлөр өздөрүн жайлуу жана жайлуу сезишет, анткени түбүнүн астындагы тетиктердин жакшы ойлонуштурулган жайгашуусу.

Белгилей кетчү нерсе, Honda Streamдин корпусу жөнөкөй стилде жасалган жана шпиндельге окшош. Жүктүн капкагынын айнегин курчап турган арткы чырактардын кызыл сызыгы абдан өзгөчө жана заманбап көрүндү. Линиянын бай түс диапазону ар кандай, атүгүл эң тандалма унаа энтузиасттары үчүн ылайыктуу вариантты табууга мүмкүндүк берди.

Салон

Мурда айтылгандай, унаада жети орун бар болчу. Бирок, унаа өндүрүүчүлөр көбүнчө унаанын конфигурациясын жана мүнөздөмөлөрүн өзгөртөөрүн унутпаңыз, тиешелүүлүгүнө жараша, Honda Stream беш орундуу болгон.параметр. Кошумчалай кетсек, жети орундуу модель рестайлингден кийин алты орундууга айланган, анткени жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу үчүн арткы диванда бөлүүчү кол таянгыч пайда болгон.

Бир кыйла компакттуу жана чектелген мейкиндикте Honda инженерлери айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн бардык керектүү ыңгайлуулуктарды ылайыкташтырышкан. Салондун өзүндө жапон минимализми үстөмдүк кылган: бардык саптар бир муундуу. Негизинен машинанын ичи кара боз жана кара пластиктен турган. Ар кандай жерлерде көп сандаган ар кандай текчелер жана майда нерселер үчүн кутулар катылган. Пластмассадан бир аз бүдөмүк көрүнүштү суюлтуу үчүн титан түстөгү кошумчалар жасалып, кызгылт сары флуоресценттик арткы жарыгы бар приборлор панели абдан кооз жасалгаланган.

Кыймылдаткыч

Техникалык мүнөздөмөлөрү бүгүнкү күнгө чейин көңүлдү толкуткан Honda Streamдин биринчи мууну 1,7 жана 2,0 литрлик бензин кыймылдаткычтары үчүн бир нече варианттар менен жабдылган. Сын-пикирлер так эки литрлик бирдикти баса белгилейт, анын корпусу толугу менен металл болгон жана кыймылдаткычтын өзү клапандардын убактысын жана i-VTEC клапанын көтөрүүнү акылдуу динамикалык башкаруунун заманбап системасы болгон. Бул "желмогуз" бир нече секунданын ичинде чекке чейин айланып, экинчи верстинде эле 9,5 секундада башынан эле эңсеген жүзгө жетүүгө мүмкүндүк берди.

Американын Civic Coupe компаниясынан алынган 1,7 литрлик VTEC кыймылдаткычы да сакталган эмес. Бул «жүрөк» мындай ойноок жана берген эмесдинамика, бирок бардык айдоо режимдеринде күйүүчү майды үнөмдөөгө мүмкүндүк берди.

Редуктор

Редукциянын бир нече вариациялары болгон: беш ылдамдыктагы механикалык жана эки автоматтык вариант. 1,7 литрлик кыймылдаткыч үчүн төрт ылдамдыктагы автомат сунушталды, ал жогорку максималдуу ылдамдыкты өнүктүрүүгө мүмкүндүк берген жок, бирок ылдамдануу учурунда динамикасын берди.

Эки литрлик "катар" ырааттуу режим менен беш-тез автоматтык берүү менен жабдылган. Айрыкча ыңгайлуу тиштүү селектордун жайгашкан жери болгон - борбордук консолунда. Автоматтык берүү негизги артыкчылыгы жумшак жана дээрлик унчукпай тиштүү которуу болгон. Жакшы кошумча катары кутучаны "кол режимине" которуу мүмкүнчүлүгү болду.

Шасси

Мүнөздөрү төмөндө келтирилген Honda Stream суспензиясы унаа конфигурациясына жараша айырмаланган. Кандай болгон күндө да, унаа ар бир дөңгөлөк үчүн көз карандысыз суспензия менен жабдылган, алдыңкы жана арткы анти-ролл бар. Спорт версияларында азыраак жүрүү менен катуураак амортизаторлор болгон, ал эми арткы айланма тилке чоңураак диаметрге ээ болгон.

Машинанын жүрүүсү түздөн-түз бөлүштүрүлгөн жерге көз каранды экенин белгилегим келет. Мисалы, алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр тышкы рынокко берилген моделдер менен жабдылган. Бирок толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү вариациялар жапон базарынын бир аз гана бөлүгүн ээледи.

Коопсуздук жана ыңгайлуулук

Унааны тандоодо маанилүү фактор «ХондаАгым" кабинадагы бардык адамдардын коопсуздугу менен ыңгайлуулугунун ортосунда ылайыктуу компромисс табылганы болду. Автоунаа төрт коопсуздук жаздыкчасы, борбордук кулпу, кайыш кертүүчү, ABS, кондиционер, жылытуучу күзгүлөр жана алдыңкы отургучтар, электр люк, айнек жана күзгүлөр, ошондой эле эритме дөңгөлөктөр жана туманга каршы жарыктар менен жабдылган. "G" деп аталган 1,7 литрлик кыймылдаткычы бар унаанын вариациясы иммобилизатор жана сменалык калактар менен жабдылган.

Экинчи Муун

2004-жылы модель өзгөртүлүп, ага жаңы көрүнүш берген. Сырткы жана ички жасалгасы кайра конструкцияланган, бул колдонулган материалдардын гармониялуу айкалышына жетишүүгө мүмкүндүк берди. Решетки агрессивдүү болуп, тунук фаралар да орнотулган. Бардык жасалгалоо деңгээлдеринде азыр жаңы бамперге орнотулган тегерек туман жарыктары колдонулат. Арткы бампер да жакшыртылып, өзгөртүлүп, туман чырактары менен арткы жарыктар арткы капкага жылдырылды.

Сын-пикирлер ар дайым оң болгон Honda Stream унаасынын техникалык толтурулушу рестайлингден кийин өзгөргөн жок. Алдыңкы суспензияда MacPherson тирөөчтөрү да бар, ал эми арткы бөлүгүндө момент колдору бар кош тилкелер колдонулат.

Акырында кымбатыраак жана люкс жабдуулар жөнүндө бир нече сөздү айтуу керек. Арткы капкадагы S төш белгиси "акылдуу" бит фаралардын бар экенин көрсөтүп турат, SS Package жана Absolute вариацияларында эритме дөңгөлөктөр колдонулат.кара боз металл алюминий. Сүрөттөрү таасирдүү болгон кымбат баалуу Honda Stream жасалгаларынын айырмалоочу өзгөчөлүгү кабинада кружкалар үчүн кармагычтардын жана бүктөлүүчү үстөлдүн, от алдыруу ачкычынын жарыктандырылышында да саналат.