«Passat B5» суспензиясы: көп шилтемелүү суспензиянын негизги элементтери, өзгөчөлүктөрү. Volkswagen Passat B5

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Volkswagen Passat B5 ишенимдүү, ыңгайлуу унаа экенин далилдеди. Автоунаа жасоочу кардарларга жасалгалардын кеңири спектрин сунуш кылды. Бул серия үчүн концерн укмуштуудай сандагы кыймылдаткычтарды чыгарды - энергоблоктордун 17 версиясы! Машина абдан ыңгайлуу. Айдоочуга мотор тандоосу берилет.

Саякаттагы ыңгайлуулук ар кандай факторлордон, анын ичинде Passat B5 суспензиясынан турат. Канчалык ишенимдүү болбосун, кээде аны оңдоо жөнүндө ойлонууга туура келет.

Тарыхый барактардан алынган фактылар

Концерн глобалдык суроо-талаптын тенденцияларына кылдат көз салган жана улантууда. Сатып алуучу талап кылат. Ага өз ишин жакшы аткарбаган бөлүктү сунуш кылуу – өзүнө зыян. Өндүрүүчү өсүп жаткан муктаждыктарга жана жашоо шарттарын өзгөртүүгө убакыт болушу керек. Ошондуктан, көп шилтеме опциясын колдонуу чечими кабыл алынды.

"Passat B5" суспензиясы жагымдуураак болуп калдыбул унаанын ээлери. Алюминийден өндүрүү кымбат баалуу унаалар үчүн артыкчылык болгон. Бүгүнкү күндө ал бюджеттик унаа категорияларына киргизилүүдө. Иштеп чыгуучу керектөөчүлөрдүн ой-пикирин угууну улантууда, рыноктогу опцияларды жаңылоодон эч тажабайт.

Токтотуу тапшырмалары

Кузов менен дөңгөлөктөрдүн ортосунда Passat B5 суспензиясы ишенимдүү синхрондоштурууну камсыз кылат. Анын конструкциясынын элементтеринин миссиясы моментти дөңгөлөктөрүнө өткөрүп берүү болуп саналат. Алардын ролун ашыкча баалоого болбойт, анткени алар динамикалык жүктөрдү жумшартат, дененин термелүүсүн азайтат, унаанын жакшы багыттуу туруктуулугун түзөт жана жылмакай кыймылды берет.

Passat B5 асма түзүлүшүндөгү негизги шилтеме төмөндө жайгашкан туурасынан кеткен нур. Кыймылдаткыч атайын тирөөчтөрдүн жардамы менен устунга бекитилген.

Алдыңкы суспензия 4 кол менен жабдылган. Алар дене түзүлүшүнө берилген титирөөнү азайтуучу ролду ойношот. Конфигурацияда катушкалар бар, алардын ичинде амортизаторлор орнотулган. Амортизатордун таянычы үстү жагында жайгашкан асма кронштейнге бекитилет. Анын төмөнкү бөлүгү туурасынан кеткен рычагга бекитилет.

Айдоо валдары бирдей бурчтук ылдамдыктагы шарнирлердин жардамы менен моментти дөңгөлөктүн дисктерине өткөрүүгө катышат. Вал үч негизги элементтерди камтыйт: ички, CV биргелешкен Volkswagen Passat B5, борбордук бөлүгү. Бир өзгөчөлүгү бар - майлоочу резюме толугу менен ажыратылганда гана өзгөрөт.

Маанилүү кеңеш!Бул авто бөлүккө ширетүүгө жана түздөөгө кийлигишүүгө тыюу салынганын эстен чыгарбоо керек.

Сынчылар үчүн аргументтер

Бир жаман өзгөчөлүк талаштарды жана суроолорду жаратат - бардык Passat B5 асма колдору алюминий эритмелеринен жасалган жана алар шарик подшипниктери менен бирге жасалган. Металлдын ашыкча жумшактыгынан улам ички жолдорго ыңгайлашуу жөнүндө сөз кылуу мүмкүн эмес. Айрыкча, чоң көйгөйлөр алдыңкы суспензияда пайда болот жана арткыга салыштырмалуу алардын саны көп. Сейрек учурларда 70 миң кмден ашык чуркоо мүмкүн., Көбүнчө рычагдар чуркоонун 40 000-бурулушунда бүтөт.

Нолдук жылдары инженерлер көйгөйдү бир аз чечип, оңдоо комплекттерин сатып алууга мүмкүнчүлүк түзүштү. Бул мезгилдин рестайлингтери бул аппараттын ишенимдүүлүгүнүн жогорулаган пайызы менен мүнөздөлөт. Акылга сыярлык суроо туулат - бул брендде кулондордун артыкчылыктары барбы?

Көп шилтемелүү токтотуунун артыкчылыктары жөнүндө

Мотористтер көп звенолуу Volkswagen Passat B5 суспензиясын орнотууда өздөрүн алда канча ыңгайлуу сезишет. Аны орнотуу жол бетиндеги бүдүрчөлөр жөнүндө унутууга жардам берет. Ал тешикке тийгенде, ага кирген дөңгөлөктүн рычагы иштейт. Бул бөлүк денени катуу таасирлерден коргойт.

Ошондой эле ыңгайлуулук дөңгөлөктөрдүн жол менен кармалышы кадимки суспензияга салыштырмалуу жүз эсеге көбөйгөндүгүнө байланыштуу. Операциянын ийгилиги көбүнчө айдоочунун жүрүм-турумунан көз каранды: ал канчалык бат-баттан карайтжөнөкөй диагностика жүргүзүү үчүн унаа тейлөө, колдонулган айдоо адаттары, жол шарттары. Кылдат унаа ээси кээде 100 000 км пробегине жете алат. Түшүнүктүү суроо туулат: Passat B5 арткы суспензиясы кандай иштейт, бузулган учурда эмне кылуу керек?

Арткы асма дизайнынын чоо-жайы

Аппараттын негизин рычагдары бар устун түзөт. Алдына стабилизатор орнотулган, ал бурчка бурулганда айланууну азайтат. Резина втулкалар арткы устунду корпуска бекитет. Пружиналар жана амортизаторлор кыймылды жумшартып, жолдун кесилген жерлерин оңой жеңүүгө жардам берет.

Чет элдик машинадагы көйгөйлөрдүн биринчи белгисин анын бир тараптан экинчи тарапка солкулдашы деп атоого болот. 80% кийгенде, суспензияны өзгөртүү керек: шариктик подшипниктер, үстүнкү колдор, стабилизатордук таянычтар, астыңкы колдордун шылдыраганы, арткы нурунун үнсүз блоктору, таяныч кашаалары жана башка элементтер. Аны өзүңүз өзгөртүү абдан кыйын - кызматка кайрылганыңыз жакшы.

Бузулуулардын негизги "симптомдору"

Адистер "жутуучу" сигналдардын төмөнкү түрлөрүн угууну сунушташат.

1. Кыймылдаганда дене термелип баштайт. Бул амортизаторлордун бузулганын көрсөтүп турат. Автотранспорт ээсинин рулдун буйруктарын начар аткарат, трансмиссиянын эскиришин тездетет. Топтолушу үнсүз блоктордун, үстүңкү таянычтардын иштөө режиминен чыгып кетишине түрткү болот.
2. Тормоздук аралыктын узундугу мындан ары ыраазы эмес. ABS, ESP анормалдуу иштейт. Коопсуздукка түздөн-түз коркунуч бар жана тез арада чара көрүү зарыл.
3. Магистраль менен байланыш начарлоодо. Машинанын бардык төрт дөңгөлөктөрүнө басымы начарлайт, маневрлик көрсөткүч төмөндөйт. Айдоочу тайгалактагы курч стенддерге туш келет. Бул токтото туруудан тышкары, шиналардын эрте диагностикасынан өтүүгө түрткү берет. Passat B5 суспензиясын өз колдору менен оңдоо сунушталбайт. Техникалык түзүлүш жана чеберчиликти билүү талап кылынат.
4. Физикалык сезимдер начарлайт. Жүргүнчүлөр солкулдай баштайт, айдоочунун көңүл буруусу төмөндөйт. Тездегенде же басаңдоодо дене тегеренет - абал кооптуу.
5. Апта тыкылдаганы угулду - бул унаа тейлөөсүнө чалуунун биринчи себеби.
6. Дөңгөлөктөр бирдей эмес эскирип, клиренс азайып, резина катуулугун жогорулатты.

Баары чындап эле татаал жана жок дегенде бир тетикти өзүңүз оңдой албайсызбы? Жетиштүү тажрыйбага ээ болсоңуз, үнсүз блокторду алмаштырууга аракет кылсаңыз болот.

VW Passat B5 арткы нуруна үнсүз блокторду алмаштыруунун амалдары

Бул унаанын асма элементтери кашааларда. Ал төмөнкү аракеттердин алгоритмин туура алмаштырууга жардам берет:

1. Кашаларды этияттык менен алып салыңыз. Муну бир-бирден аткаруу маанилүү: нурдун абалы адашпайт жана дөңгөлөктү тегиздөөнүн кереги жок.
2. Белгичтерди 18 мм розетка аркылуу бурап алуу керек. Volkswagen Passat B5 үнсүз блоктору менен бирге жаңы кашааларды сатып алуу оңдоого караганда кымбатыраак болот.
3. Сиз үнсүз блокторду гана сатып алып, кашааларды ошол бойдон калтырсаңыз болот. аны алып салуу үчүн, колдонуу менен, жаргылчак керекаялдама пайда болгонго чейин кайсы эки кесип жасалат. Дагы бир жолу бар - резина-металл шарнирди сыгып алуу. Сизге пресс керек болот, ал үчүн клип диаметри боюнча тандалат, мисалы, ал Hyundai Getz алдыңкы хаб подшипникинен туура келет.
4. Отургузулган май тазаланат. Ушул эле клип жаңы үнсүз блокту басууга жардам берет.
5. Кийинки, ал мурунку белгилер боюнча жаңы кашаага басылып, корпуска орнотулат. Белгилерди жуугучтарда жана дене бөлүгүндө оңой эле көрүүгө болот.

Почканы кронштейнге буроо менен процедураны аяктайт. Бул тема форумдарда жана журналдарда бир нече жолу көтөрүлгөн жана бардыгын убактылуу токтотуунун мөөнөтүн узартуу реалдуубу деген суроо кызыктырат.

Адистин кеңеши

Адистер бир катар сунуштарды аткарсаңыз, бул аппараттын иштөө мөөнөтүн узарта аласыз деген пикирде:

• Атияттык менен, тынч айдаңыз, негизсиз учурларда спорттук стилди колдонбоңуз.
• Өз убагында тейлөө, текшерүү жана диагностика.

Бул брендди токтотуу бир топ кыйынчылыкты жаратат, бирок бул сүйүктүү "болот аттан" баш тартууга себеп эмес.