2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Дээрлик ар бир унаа ээси унаа айдап баратканда ызы-чуу күчөгөн сыяктуу көйгөй менен күрөшүүгө туура келди. Көбүнчө бул көйгөй айдоочу менен жүргүнчүлөргө ыңгайсыздык гана жаратпастан, кырсыкка да алып келиши мүмкүн.
Ошондуктан, эгер сиз унаа айдап баратканда тыштан ызы-чуу чыгып жатканын байкасаңыз, анын булагын тезирээк аныкташыңыз керек. Анткени, дөңгөлөктөр да ызы-чуунун көбөйүшүнө себеп болушу мүмкүн, эгерде сиз жакында унааңызда "бут кийимди алмаштырсаңыз" жана дөңгөлөк подшипник да ушундай ызы-чуу чыгарышы мүмкүн.
Айтыш керек, көбүнчө кыймыл учурундагы ызы-чуу дөңгөлөк подшипниктеринен так пайда болушу мүмкүн. Мунун себептери подшипникке кирдин же нымдуулуктун кириши, ошондой эле подшипниктеги майлоонун жоктугу, анын ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Эки учурда тең иштебей калган дөңгөлөк подшипник ызылдаган үн чыгара баштайт. Көбүнчө унаа саатына кырк-алтымыш километр ылдамдыкта жүрүп, ылдамдыктын жогорулашында пайда боло баштайт.үн жоголбойт, жөн гана анын тонун өзгөртөт. Аны реактивдүү учактын же метро поездинин үнүнө салыштырууга болот.
Эгерде дөңгөлөк подшипниктери ызылдап турса, анда мындай машинанын андан ары иштеши ызы-чуунун күчөшүнө алып келет, андан кийин үн толугу менен жок болот, дөңгөлөктүн катуу ойноосу пайда болот, айдоодо металл тарсылдатуу жана чыкылдатуулар пайда болушу мүмкүн. Бул белгилер бар машинаны иштетүүгө тыюу салынган гана эмес, өтө коркунучтуу! Подшипник басып калышы мүмкүн, бул кырсыкка алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, дөңгөлөк подшипник ызылдай баштаганда, аны дароо алмаштыруу керек!
Биринчиден, кайсы дөңгөлөк подшипник ызылдап жатканын билүү. Анткени, алардын саны ар кандай болушу мүмкүн: төрт сыяктуу, алар топ болсо, жана ролик болсо, сегиз. Эң жөнөкөй нерсе - ызы-чуу кайдан келип жатканын аныктоо - машинанын алдында же артында. Бул үчүн, жолдун бош бөлүгүн таап, аны саатына алтымыш километрге чейин ылдамдатып, жыланга минүү керек, башкача айтканда, рулду солго, оңго чайкап, табиятын угууну унутпаңыз. үн чыкты.
Эгер солго бурулганда ызылдаган үндү уксаңыз, анда оң алдыңкы подшипник начар жана тескерисинче.
Арткы подшипниктердин бири туура эмес деп шектенсеңиз, анда иш бир аз татаалдашат. Текшерүү керек болгон дөңгөлөк илинип турат. Андан кийин, аны колуңуз менен кармап, акырындык менен буруш керек. Эгерде сиз ритмикалык жулкунучтар сериясын жанакыймылдын бүткүл траекториясында кичинекей жабышса, анда подшипник бузулган. Көбүнчө, туура эмес VAZ дөңгөлөк подшипниктери дөңгөлөктү илип туруп, аны колуңуз менен катуу айландырсаңыз, мүнөздүү үн чыгат. Бул орду толгус көйгөйлөрдүн алдын алуу үчүн өтө кылдаттык менен көзөмөлдөнүшү керек. Кандай болгон күндө да, сиз дөңгөлөк подшипник ызы-чуу экенин байкаган замат, дароо кайсынысын аныктап, аны алмаштыруу керек. Анда айдоо сиз үчүн кубаныч болуп, коопсуздукка байланыштуу тынчсыздануулар азаят.
Сунушталууда:
Рул мамычасынын кагылышы: бузулуунун себептери жана аларды чечүү жолдору
Рул башкаруу ар бир унаанын маанилүү бөлүгү. SDA башкаруу системасы ар кандай бузулуулар менен механикалык транспорт каражаттарын иштетүүгө тыюу салат. Бул диагностика же оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн өтө маанилүү, атүгүл майда-чүйдөсүнө чейин бузулуу белгилери. Руль мамычасынын тыкылдаганы рулду башкаруудагы кемчиликтерди көрсөткөн олуттуу белги. Мүчүлүштүктөрдүн типтүү себептерин жана аларды кантип жоюу керектигин карап көрөлү
Иштетүү кыймылдаткычы: түшүнүк, түрлөрү, спецификациялар, иштетүү эрежелери жана иштөө өзгөчөлүктөрү
Стартер кыймылдаткычы же "стартер" дизелдик тракторлорду жана машиналарды ишке киргизүү үчүн колдонулган 10 аттын күчүнө кирген карбюратордук ички күйүүчү кыймылдаткыч. Ушундай эле приборлор мурда бардык тракторлорго орнотулган болсо, бугунку кунде аларды алмаштырууга стартер келди
Унаадагы кондиционерди кантип иштетүү керек: иштетүү эрежелери
Дээрлик ар бир заманбап унаанын муздаткычы бар, ал айдоочуга жана жүргүнчүлөргө керектүү деңгээлде ыңгайлуулукту берет. Бирок, ар бир кожоюн унаадагы кондиционерди бузбай күйгүзүүнү биле бербейт. Анын өзүнүн өзгөчөлүктөрү жана нюанстары бар, аларды эстен чыгарбоо керек
ГАЗельдеги дөңгөлөктөр: дөңгөлөктүн жана дөңгөлөктүн өлчөмү
Дөңгөлөктөрдүн жана дөңгөлөктөрдүн өлчөмү жөнүндө мындай жөнөкөй көрүнгөн суроо көптөгөн нюанстарды камтышы мүмкүн. Албетте, GAZelle дөңгөлөктөрү өндүрүүчү тарабынан белгиленген өздөрүнүн стандарттык өлчөмдөрү бар. Ошол эле учурда, унаа ээлери үчүн дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү тандоо кыйындатат, бул тема боюнча суроолордун көп саны бар
Унаанын түбүн иштетүү: сын-пикирлер, баалар. Өз колу менен машинанын түбүн иштетүү
Макалада унаанын түбүн коррозияга каршы тазалоо эмне экендиги айтылат. иштетүү үчүн каражаттар берилет, анын процесси баяндалат
