Audi A8 унаасы: сүрөттөр, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Салыштырмалуу жакында эле ири немис унаа өндүрүүчүсү Audi A8дин жаңыланган моделин тартуулады. Автоунаа BMW жетинчи сериясы жана Мерседестин S-классы менен көрсөтүлгөн өзүнүн "классташтары" менен атаандашууга багытталган. Биз карап жаткан кымбат баалуу унаа өзүнүн седан атаандаштарынын арасында техникалык жабдылышы боюнча алдыңкы позицияны алууну пландаштырууда. Белгилей кетсек, компания моделди атаандаштарына караганда кечирээк чыгарганы бекеринен эмес. Бул чечим иштеп чыгуучуларга ультра жаңы гаджеттерди колдонуу менен бир нече сюрприздерди даярдоого мүмкүндүк берди.

Сегизинчи люкс сериясынын өзгөчөлүгү - бул сериялык өндүрүшкө чыккан биринчи унаа. Электрондук жабдуулар атаандаштарына караганда бир нече эсе кымбат болгон.

Бул A8ди кененирээк карап чыгалы.

Бир аз тарых

Компания өкүлдөрүнүн өндүрүшүн баштадылюкс кайра 1979-жылы. Биринчи көчүрмөлөрүнүн бири Audi 200 болгон. Бул модель Audi 100 C2 моделине негизделген. Бир аздан кийин алар Type 44 деген префикси бар линейканын жаңы версиясын чыгарышты. Иштеп чыгуучулардын кийинки чечими машинаны күчтүүрөөк V8 кыймылдаткычы менен жабдуу болду. Мындай кыймылдаткычы менен биринчи модели атына цилиндр макетинин белги берилген. Ошого карабастан, ал ошол эле Audi 100 бойдон калды. Бул модель бир себеп менен негиз катары тандалып алынган. Корпустун жана жүк көтөрүүчү бөлүктөрүнүн өлчөмдөрү массалык тетиктерди жана агрегаттарды орнотууга мүмкүндүк берет. Көптөгөн сатып алуучулар бул унаага көңүл бурушту, анткени ал бардык дөңгөлөктүү болгон. Мындай унаалардын атында Quattro префикси болгон.

Заманбап моделдин келип чыгышы

Түздөн-түз, Audi A8 модели 1994-жылы пайда болгон жана ушул күнгө чейин чыгарылып келет. Анын улук өкүлүнөн жана “ата-бабасынан” айырмасы дискте жатат. Эски Audi туруктуу төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктү колдонгон, азыркы "сегиздикте" алдыңкы дөңгөлөктүү же толук дөңгөлөктүү дисктин ортосунда тандоо бар.

Мунун бардыгы менен кыймылдаткыч бул убакыттын ичинде көптөгөн өзгөрүүлөргө дуушар болду. Старт 2,8 литр көлөмүндөгү бензин кыймылдаткычын колдонуу менен жасалган. Көп өтпөй 2,5 литр турбокомпрессордук дизелдик кыймылдаткыч пайда болду. Бул агрегаттарда алтыдан бир нече баллон бар. Ал эми 2000-жылы биринчи жолу дизелдик кыймылдаткычта иштеп, көлөмү 3,3 литр болгон сегиз цилиндрлүү кыймылдаткыч чыгарылган. Дал ушул кыймылдаткыч менен A8 өзгөчө жактыпопулярдуулугу. Учурда Audi бир топ чоңураак цилиндр көлөмүндөгү моделдерди чыгарат.

Келгиле сырткы көрүнүшкө карайлы

Бирок биз заманбап версиясын карап чыгалы. Биринчиден, унаа сырткы көрүнүшү менен өтүп бараткандардын көзүн бурат. Сүрөттөн баалай аласыз. Audi A8 төмөндө келтирилген.

Дененин өлчөмү жана жылмакай сызыктары. Интерактивдүү оптика жана 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр. Мунун баары чогуу чыныгы футуристтик жана эсте каларлык көрүнүштү түзөт. Бул чоң люк түрүндө жасалган панорамалык чатырды белгилей кетүү керек, ал жогорку бекем айнектен жасалган.

Чоң арткы күзгүлөр айдоочуга эң сонун көрүнүштү камсыз кылат. Алар LED буруш көрсөткүчтөрү бар. Дененин дизайн өзгөчөлүктөрү, ошондой эле спорттук дене комплект болушун камтышы керек. Audi A8дин алдыңкы бамперинде көптөн бери компаниянын өзгөчөлүгү болуп келген чоң трапециялуу тор бар. Көптөгөн хромдун болушу дене бөлүктөрүнүн сызыктарын көрктүү кылат. Классикалык тик бурчтуу баш оптика инновациялык адаптация технологияларын колдонуу менен түзүлгөн. Алар жогорку жарыктык LED колдонушат. Жетишсиз жарык учуру келгенде фаралар өздөрү чечет. Адаптивдүү түнкү айдоо системасы келе жаткан унааларды аныктаган камеранын маалыматтарынын негизинде фаранын диапазонун тууралайт.

Интерьердин макети

Салондо болуу менен сиз кымбат батирдин ичинде болосуз. Бүттүстилдүү, бай жана немис сапаты. Декорация үчүн отургучтар менен капталган чыныгы булгаары колдонулат. Алдыңкы панели сейрек кездешүүчү табигый жыгачтан жасалган жумшак пластиктен жасалган. Кездемелер жана башка бардык жасалгалоочу материалдар жогорку эскирүү туруктуулугуна ээ. Бардык ички жасалгаларды компаниянын адистери кол менен жасашат. Бул факт Audi A8ди уникалдуу кылат.

Седандын интерьери мурункусуна караганда бир аз кененирээк болуп калды. Компания анын узундугу 32 сантиметрге көбөйгөнүн айтууда. Арткы жүргүнчү үчүн массаж системасы да бар.

Аудидеги инновация

Бала кезинде космонавт болууну кыялдангандар азыр өзүн космонавттай сезиши мүмкүн. Болгону алты миллион рублга жакын акча топтошуңуз керек. Эгер сизде талап кылынган сумма бар болсо, анда сиз өзүңүзгө люкс "немец" түрүндөгү чыныгы космостук кемени сатып алсаңыз болот. Көп сандаган баскычтар, жөндөө баскычтары, сенсорлор жана башка ар кандай санариптик көрсөткүчтөр айдоочуну шаттлдын дөңгөлөгүнө өткөрүп берет.

Кадимки класстагы седандардан айырмаланып, Audi A8 төрт кишилик гана отургучтар менен жабдылган. Ортодо кенен туннель бар, анда мультимедиялык системанын башкаруу элементтери жайгашкан, аны жүргүнчүлөр отургучтардын арткы катарларында колдоно алышат. A8де орнотулган электрондук варианттардын бардык функцияларын билүү үчүн, ал көп убакытты талап кылат. Инновациялык кошумча - орнотулган ар тараптуу камералар жана түнкү байкоолор. Климат системасыбашкарууну унаадагы белгилүү бир зонанын ичинде жөндөөгө болот.

Техникалык жабдуулар

Ар бир айдоочуну кызыктырган суроого өтөлү. Audi A8 техникалык мүнөздөмөлөрү көптөрдү таң калтырышы мүмкүн. Немис өндүрүүчүлөрү ар дайым унааларынын техникалык жабдылышы менен айырмаланып келишкен. Биз карап жаткан аппаратты түзүп жатканда, иштеп чыгуучулар эч кандай жаңы нерсени ойлоп тапкан жок, алар жөн гана бензин кыймылдаткычынын эки түрүн жана эки дизелдик агрегатты түзүштү. Ар бир түрдү өзүнчө карап көрүңүз.

TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) технологиясынын бензин кыймылдаткычтары эки көлөмдөгү вариацияда түзүлгөн:

• 3 литрлик агрегат, анын кубаттуулугу 310 аттын кучу. Ал 6 секундда саатына 100 километрге чейин ылдамдай алат.
• 435 аттын күчүнө ээ болгон жана 4,5 секунданын ичинде "жүздөргө" чейин ылдамдаган 4 литрлик кыймылдаткыч.

TDI технологиясы менен дизелдик агрегаттар (Турбокубаттуу түз инжекция):

• 3 литрлик, кубаттуулугу 250 аттын күчү, ылдамдашы 6,1ден жүздөгөн.
• Цилиндринин көлөмү 4,2 литр болгон агрегат, анын карамагында 385 ат бар. Ал 4,7 секундда саатына жүз километрге чейин ылдамдай алат.

Кыймылдаткычтын көлөмүн эске алганда, Audi A8 күйүүчү май керектөө таасирдүү. Бул 100 километрге болгону 10 литр.

Германиялыктарда G8дин «заряддалган» версиясы бар. Бул модель алфавиттик-сандык белги S8 менен. Анын супер кубаттуу кыймылдаткычы бар, 520 атты элестетиңиз. БулКапоттун астындагы Мустангтардын үйүрү Audi S8ди 4,2 секундада ылдамдатат.

Машинаны редуктор менен жабдуу жагынан кызыктуу чечим. Анда сиз механикалык берүү опциясын көрбөйсүз. Өндүрүүчүлөр мындай редукторлор унаалардын өкүлчүлүк классынын статусуна туура келбейт деп эсептешет. Ошондуктан, немис тилинде 8-тез "автоматтык" орнотулган.

Макул, Audi A8 мүнөздөмөлөрү алардын иштөөсү жана техникалык маалыматтары менен таасирдүү. Мындай унаанын ээлери чыныгы заманбап жана супер технологиялык түзүлүшкө ээ болушат.

Коопсуздук системасы

Коопсуздуктун маанилүү учурларынын бири - бул тилкени кармоочу жардам. Саякат учурунда бул система алдыңкы камералардан жана сенсорлордон алынган маалыматтарды иштеп чыгуу менен унаанын траекториясын көзөмөлдөйт.

Дагы бир коопсуздук өзгөчөлүгү кесилиштерди коопсуз басып өтүүгө мүмкүндүк берет. Система айдоочуга кагылышуу коркунучу жөнүндө эскертет. Ал ошондой эле өзүн-өзү тормоздой алат. Бирок бул функция саатына 30 километрге чейинки ылдамдыкта гана иштейт.

Ээсинин пикири

Audi A8дин сын-пикирлеринде бул люкс буюмдун бактылуу ээлери электрондук системага даттанышат, ал дайыма эле кемчиликсиз иштебейт. Бул сенсорлордун сапатсыздыгынан улам болушу мүмкүн. Көп учурда өткөргүч температура сенсору, айрыкча, абанын терс температурасында, туура иштебейт. Май деңгээлинин сенсору да жакшы иштебейт.

Ошондой эле, ээлери натыйжага нааразысуспензиянын алды жагын кагыңыз. Көйгөй стабилизатордун таянычтарын алмаштыруу менен чечилди.

Электрондук толтуруудан айырмаланып, кыймылдаткычтын жана трансмиссиянын иштеши айдоочулардын нааразычылыгын жаратпайт.

Audi A8 – ар кимдин эле колунан келе бербеген эксклюзивдүү өндүрүштүк унаа. Эгер ага ээлик кылуу бактылуу болсо, анда жеке айдоочуну жалдоону ойлонушуңуз керек. Ооба, эгерде сиз өзүңүз немис өндүрүүчүсүн түзүүнү пландаштырсаңыз, анда сиз унутулгус айдоо тажрыйбасына ээ болосуз. Ыңгайлуулугу, стили, дизайны жана акыркы технологиялары бул унааны атаандаштыктан өзгөчөлөнтөт.