2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Заманбап унаалар барган сайын өркүндөтүлгөн кыймылдаткычтарды талап кылат. Бул кубаттуулукка, эффективдүүлүккө, динамикалык аткарууга жана экологиялык стандарттарга ылайык келүүгө тиешелүү. Иштеп чыгуучулар заманбап ички күйүүчү кыймылдаткычтардын мүмкүнчүлүктөрүн дайыма өркүндөтүп жатышат. Башка энергия булактары колдонулуп жатат (суутек жана газ кыймылдаткычтары), унаалардын жаңы түрлөрү түзүлүүдө (электромобильдер), бирок жакшы эски МУЗ үчүн адаттан тыш колдонуулар бар. Алардын бири гибриддик кыймылдаткыч.
Кадимки ичтен күйүүчү кыймылдаткыч абаны жана айлана-чөйрөнү булгоочу булак болуп саналат. Электр кыймылдаткычы анын көптөгөн кемчиликтеринен ажыратылган (бирок анын өзүнүн бар). Кадимки кыймылдаткычы бар унаа бир май куюучу станцияда 500-600 км, электромобил толук заряддалган аккумулятордо 100-150 км жол жүрүүгө жөндөмдүү. Бул карама-каршылыкты чечүү аракетинин бири - гибриддик кыймылдаткыч деп аталган жаңы типтеги энергия блогун түзүү. Гибриддик кыймылдаткыч деген эмне экенин түшүнүү үчүн, жөн гана электр жана бензин (дизель) кыймылдаткычтарынын биргелешкен ишин элестетүү керек. Ички күйүүчү кыймылдаткыч өндүргөн генераторду айдайтэлектр энергиясы жана электр кыймылдаткычы унааны башкарат.
Бул гибриддик кыймылдаткычтын принцибинин сүрөттөлүшү гана. Мындай кыймылдаткычтын идеясын конкреттүү ишке ашыруу абдан ар түрдүү болушу мүмкүн. Мындай кубаттуулуктун үч түрдүү версиясы бар экенин белгилей кетүү керек:
-толук;
-орто;
-"плагин".
Орто деп аталган кыймылдаткычтар негизинен ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын ишин пайдаланат, б.а. машина кадимки кыймылдаткыч иштейт, ал эми зарыл болсо, электр бир ага кошулат. Бул өтө ыңгайлуу, ал ички күйүүчү кыймылдаткычтагы жүктүн чокуларын текшилөөгө жана аны эң ыңгайлуу иштөө шарттарын камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Автоунаадагы толук гибриддик кыймылдаткыч кыймыл үчүн электр энергиясын гана колдонот, бул жерде мурда сүрөттөлгөн принцип анын эң таза түрүндө - эки башка кыймылдаткычтын биргелешкен иштеши ишке ашырылат. Акыр-аягы, плагин гибриддик батареяларды электр тармагынан кубаттоого мүмкүндүк берет.
Өзүнчө сүйлөшүүнүн темасы процессте электр жана бензин кыймылдаткычтарынын өз ара аракеттенүү процесси болушу мүмкүн. Мындай өз ара аракеттешүү параллелдүү, катарлаш жана катар-параллелдүү ишке ашырыла тургандыгын айтсак жетиштүү болот. Жогорудагы ыкмалардын ар биринин артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, ошондуктан өз ара аракеттенүү опциясын тандоо кыймылдаткычты белгилүү бир унаада колдонуу шарттарына жараша болот.
Учурда массалык түрдө чыгарылгандар баргибриддик кыймылдаткычы бар унаалар, мисалы, "Тойота Приус". Башка автоөндүрүшчүлөрдүн ушундай эле кубаттуу машиналары бар. Мындай унаалар Түндүк Америкада эң популярдуу, Европада суроо-талап аз. Балким, жакынкы келечекте Россияда гибриддик унаалар пайда болот (россиялык гибриддик машинанын сериялык өндүрүшү башталат – ал Йо-мобилге айланат). Анын бет ачары болуп өткөн, андыктан каалоочулар өндүрүштүн башталышын гана күтүшү керек.
Албетте, гибриддик кыймылдаткыч унаа иштеп чыгуучулардын бардык көйгөйлөрүн чече албайт. Бирок, бул салттуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычын колдонууну узартуу үчүн аралык вариант деп эсептесе болот. Жана анын айлана-чөйрөнү азыраак булганышы менен колдонулушун камсыз кылыңыз.
Сунушталууда:
Гибриддик унаа деген эмне? Эң кирешелүү гибриддик унаа
Гибриддик электр станцияларынын схемалары жана иштөө принциби. Гибриддик унаанын артыкчылыктары жана кемчиликтери. Базар жетекчилери. Унаа ээлеринин пикири. Эксперттер эмнени болжолдошот?
Эки тактылуу кыймылдаткычтар үчүн бензин менен майдын катышы. Эки тактылуу кыймылдаткычтар үчүн бензин менен майдын аралашмасы
Эки такттуу кыймылдаткычтар үчүн күйүүчү майдын негизги түрү мунай менен бензиндин аралашмасы болуп саналат. Механизмдин бузулушунун себеби сунушталган аралашманы туура эмес даярдоо же бензинде мунайдын таптакыр жок болушу мүмкүн
Күйүүчү май: керектөө нормасы. Автоунаа үчүн күйүүчү-майлоочу майларды керектөө нормалары
Машиналар тартылган ишканада ар дайым аларды иштетүүгө кеткен чыгымды эсепке алуу зарыл. Макалада биз күйүүчү-майлоочу майлар (POL) үчүн кандай чыгашалар каралышы керек экенин карап чыгабыз
Жогорку аралыктагы кыймылдаткычтар үчүн эң жакшы майлар
Жогорку пробегиндеги унаалар өзгөчө камкордукка муктаж экени белгилүү, бул тетиктердин эскиришинин жогорку деңгээли менен байланыштуу. Мындай машине үчүн кандай май тандоо керек? Келгиле, бул продуктуну тандоонун негизги өзгөчөлүктөрүн, ошондой эле ушул типтеги унаалар үчүн эң ылайыктуу майлардын тизмесин карап көрөлү
YaMZ-238 кыймылдаткычы: спецификациялар. Оор унаалар үчүн дизелдик кыймылдаткычтар
Заманбап дүйнөдө дизелдик кыймылдаткычтар көпчүлүк жүк ташуучу унааларга, тракторлорго, айыл чарба машиналарына жана тракторлорго орнотулган. Ишенимдүү чет элдик кыймылдаткычтардын ата мекендик аналогу YaMZ 238. Ал МАЗ, КРАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, ДОН, К-700 жана башка унаалар сыяктуу белгилүү унааларга орнотулган
