2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Унаанын кыймылы биринчи кезекте атайын мотор клапандарын басуу күчү менен камсыз кылынат. басым улам күйүүчү отун менен абанын аралашмасынын күйүү жүзөгө ашырылат, карбюратор кыймылдаткычтын пайда болушу жана кыймылы үчүн жооптуу болуп саналат. Күйүүчү май менен абаны аралаштыруу процесси эки физикалык мыйзамга - Бернулли принцибине жана Вентури эффектине негизделген, ага ылайык басым канчалык аз болсо, абанын кыймылынын ылдамдыгы ошончолук чоң болот.
Карбюратордун түзүлүшүндөгү аба агымы дроссель клапаны тарабынан башкарылат, ал эми газ педалы менен башкарылат. Карбюраторлордун чөйрөсү автоунаалардын, жүк ташуучу унаалардын, ошондой эле моторлуу кайыктардын жана чакан учактардын эски үлгүлөрү бойдон калууда. Аппараттын өзү ар кандай тейлөө иш-чараларын жүргүзүүнүн кереги жок экендигине карабастан, сапаттуу карбюратор орнотуу кыймылдаткычтын оптималдуу иштешин камсыз кылуу үчүн өтө маанилүү. Буга байланыштуу, биз карбюратордун кээ бир бузулууларына алып келиши мүмкүн болгон жагдайларга кененирээк токтолобуз.
Күйүүчү май агып жатат
Эң кеңири таралган көйгөйлөрдүн бири - күйүүчү майдын агып кетиши. Эреже катары, агып кетүү табылганда, бардык тиешелүү бузулуулар сүзүүчү тутумдун туура эмес иштеши менен байланышкан, же өтө чоң мааниге байланыштуу. Кадимки басым деңгээли 4-7 psi.
Учкун булганды
Учкунга туура эмес көлөмдө күйүүчү май куйганда, аларда кендер пайда болот, бул көбүнчө флоттун туура эмес иштешинен, жогорку басымдын же сүзүүчү камеранын бузулушунан келип чыгат. Ошондой эле күйүүчү майдын көбөйүшүнө клапандын иштебей калышы себеп болот.
Бош турганда кыймылдаткыч бузулат
Бош жүрүү учурунда белгилүү бир сандагы айлануулар үчүн кыймылдаткычтын туура эмес иштеши аныкталган учурда, бузулуу көбүнчө карбюраторду жана газ педалын туташтырган зым менен байланышкан көйгөйлөр менен акталат. Бул учурда, зымды ажыратып, дроссельдин иштешин кол менен текшерүү бул учурда карбюраторду тууралоого жардам берет. Дагы бир себеп карбюратордун жөндөөлөрү эмес, кир же тышкы факторлордун болушу (коррозия).
Карбюраторду тууралоо биринчи кезекте кыймылдаткычты жылытуудан башталат. алталап кылынган шарт. Муздак абалда кыймылдаткычта кандайдыр бир операцияларды жасаганда, карбюраторду тууралоо маанисиз болот. Кийинки маанилүү кадам газ педаль түртүү дроссель клапан алынып салынышын камсыз кылуу болуп саналат. Андан кийин, картер желдеткич түтүгүн ажыратышыңыз керек, андан кийин алдын ала жөнгө салуучу түтүктө вакуум жок экенине ынануу керек. Кийинки кадам сапаттуу бурамалар, аралашманы жөнгө салуу үчүн жооптуу абдан бурамалар табуу болуп саналат. Бурамалар кыймылдаткычтын туруксуз иштешине жеткенге чейин сааттын жебеси боюнча катуу бирден бекемделиши керек. Эгер кыймылдаткыч катуу титиреп калса, айланууну токтотуп, аны так бир айлануу артка бурсаңыз, кыймылдаткыч үзгүлтүксүз иштей баштайт.
Кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн, бул карбюратор тууралоо ар бир сапат бурама карата окшош чараларды ишке ашыруу менен зарыл. Бул учурда кыймылдаткычтын иштешинде пахтанын бардык түрлөрүн жок кылуу менен жылмакай үн камсыз кылынат.
Сунушталууда:
Унаанын кабылдагычын кантип тандоо керек? Ресиверди кантип туташтыруу керек?
Макала автомобилдерди кабыл алгычтарга арналган. Аппаратты тандоо, орнотуу жана туташтыруу боюнча сунуштар берилет
Суукта дизелдик кыймылдаткычты кантип иштетүү керек? Кышында машинаны кантип баштоо керек? Кеңештер, сунуштар
Кышында моторду «муздак» күйгүзүү кээде айдоочулар үчүн мүмкүн эмес иш болуп калат. Кээде бул көп күч-аракетти талап кылат. Бирок ар бир унаа ээсинин мынчалык бош убактысы боло бербейт. Бирок мындай абалдан кантип сактануу керек? Бүгүнкү макалада биз кышкысын дизелдик кыймылдаткычты кантип ишке киргизүүнү айтып беребиз. Биз ошондой эле мындай жагымсыз кырдаалдарга бат-баттан түшпөөгө жардам бере турган кеңештерди карап чыгабыз
Унааны кантип айдоо керек? Унааны кантип айдоо керек: инструктордун кеңештери
Бул кесиптин башталышында айдоочулар азыркы космонавттарга дээрлик теңелишти, анткени алар кантип, эң негизгиси машина айдаганды билишкен. Анткени, машине айдоо өтө кыйын, ал тургай кээде кооптуу болгон
Электр арткы капкагы: ал эмне үчүн керек жана кантип орнотуу керек
Көптөгөн заманбап унаалар заводдон толук кубаттуулуктагы аксессуарлар менен келет. Ал эми жеткиликтүү функциялардын бири - багажды же арткы капкакты жабуу жана ачуу. Эски унааларда мындай ыңгайлуулуктар жок, бирок ар бир айдоочу өз колу менен электр магистралын жасай алат. Белгилей кетчү нерсе, жабууга караганда ачууну ишке ашыруу бир топ жеңил
Скутерге карбюраторду кантип орнотуу керек: кадам-кадам нускамалар
Күйүүчү май менен камсыздоо системасы мезгил-мезгили менен тейлөөнү талап кылат. Анын иши ушундан көз каранды. Скутерге карбюраторду кантип орнотуу керек, мындай унаанын ар бир ээси билиши керек
